CN209887511U - 一种前叉压装工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种前叉压装工装，属于摩托车部件装配工装领域；本包括用于定位安装内外筒的中间定位块组和推动内筒插入外筒的压力气缸，压力气缸为旋转气缸，旋转气缸端部设有旋转扳手，旋转扳手与气缸活塞杆通过扭矩限制器连接；旋转扳手上还设有与内筒端盖配合的六角孔，所述外筒通过中间定位块组固定设置且内筒在中间定位块组的限制下仅沿自身轴向活动；六角孔与内筒同轴设置。本实用新型利用旋转气缸和旋转扳手的配合同时实现了将拧螺纹端盖和压装内外筒结合。

Description

一种前叉压装工装

技术领域

本实用新型涉及一种安装工装，更具体的说，涉及一种前叉压装工装。

背景技术

摩托车前叉在装配过程中涉及多个工序，其中一个是将内筒端盖拧入内筒端部，还有就是将内筒压入部分压入外筒，目前，这两个工序分别用到各自的固定或者限制内外筒活动的定位块和设备，包括拧螺纹的设备和压装设备，无法在一个工装内完成。造成设备和工装数量较多，在更换产品时，相应的工装也要进行更换，增加了劳动强度。同时两个工序之间需要进行传递，每个工序需要设置一个操作人员。因此，设计一种可以同时进行这两个工序工装是十分有意义的。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是针对现有技术中所存在的上述不足而提供一种前叉压装工装，解决了拧外筒端盖和压装内外筒需分别进行的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种前叉压装工装，包括用于定位安装内外筒的中间定位块组和推动内筒插入外筒的压力气缸，所述压力气缸为旋转气缸，旋转气缸端部设有旋转扳手，所述旋转扳手与气缸活塞杆通过扭矩限制器连接；所述旋转扳手上还设有与内筒端盖配合的六角孔，所述外筒通过中间定位块组固定设置且内筒在中间定位块组的限制下仅沿自身轴向活动；所述六角孔与内筒同轴设置。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型利用旋转气缸配合旋转扳手，同时实现拧动和推进两个过程，以便到达达到拧内筒端盖和压装内外筒的目的；旋转扳手一侧设有六角孔，六角孔与活塞端盖外围的六角形配合达到拧入的效果，另一侧与气缸活塞杆通过扭矩限制器连接，在拧紧后，不能再继续拧外筒端盖了，此时扭矩限制器产生作用，气缸活塞杆通过扭矩限制器在旋转扳手内转动，仅起到推进作用进而将内筒压装之外筒内。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型俯视图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为装配组件图；

图4为螺纹端盖处放大视图；

图5为套环结构图；

图6为套环配合的定位块结构示意图；

图7为中间杆转动示意图。

其中，旋转气缸1、中间定位块组2、旋转扳手3、外筒4、内筒5、螺纹端盖6、中间杆7、套环8、凹槽9、侧边定位块组10、铰接轴11、六角孔31、扭矩限制器32、六角帽61、凸起81。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步阐述：

如图1-7所示，本实用新型提出一种前叉压装工装，包括用于定位安装内外筒4的中间定位块组2和推动内筒5插入外筒4的压力气缸，所述压力气缸为旋转气缸1，旋转气缸1端部设有旋转扳手3，所述旋转扳手3与气缸活塞杆通过扭矩限制器32连接；所述旋转扳手3上还设有与内筒5端盖配合的六角孔31，所述外筒4通过中间定位块组2固定设置且中间定位块组2还同轴限制内筒5和气缸活塞杆；所述六角孔31与内筒5同轴设置。

如上述方案所述本实用新型的工作原理为：先用中间定位块组2对内筒5和外筒4进行同轴定位，其中外筒4固定设置，内筒5仅能沿其轴线方向滑动，外筒4端盖一开始装入六角孔31内，其螺纹部分至少有一部分露出六角孔31外与内筒5端部接触。当旋转气缸1拧动时，螺纹端盖6被拧入内筒5，拧紧后，螺纹端盖6所受的扭矩大于扭矩限制器32的设定值时，旋转气缸1活塞杆就在旋转扳手3内转动，仅起到推进作用并将内筒5推进至外筒4内。这个过程中，扭矩限制器32，保护螺纹端盖6不会因为拧紧后还强行拧动损坏。巧妙的利用旋转气缸1和旋转扳手3以及同轴设置的各部件，实现了同时拧螺纹端盖6和压装内外筒4的效果。

进一步的，所述定位块两侧设有固定前叉两个减震柱的侧边定位块组10。每个前叉包括两根减震柱，在完成上述装配后，还要对两根减震柱进行组合及各自的零件进行安装。设置侧边定位块组10，也可以在该工装上完成该步骤；减震柱完成后，直接拆至侧边定位块组10完成进一步组装，当然注意中间定位块组2设置位置不要阻挡两减震柱外的部件安装。

进一步的，所述活塞杆和旋转扳手3通过中间杆7连接，所述中间杆7一端通过扭矩限制器32固定在旋转扳手3内，另一端与活塞杆端部铰接，该铰接的铰接轴11垂直于活塞杆。活塞杆通过中间杆7连接，在拧压完毕后可通过拆卸限制它的定位块向上收起，给与下一步安装更多空间。

进一步的，所述六角孔31深度大于内筒5端盖上六角帽61的厚度。螺纹端盖6的转动和拧入的速度不一定与旋转气缸1的拧入和转动速度一致，因此设置六角孔31的深度大于六角帽61的厚度，在旋转拧入时，六角帽61在六角孔31内还可以有一定活动空间，防止发生还未拧紧，先推压的情况发生。

进一步的，所述内筒5上设有固定套环8，所述套环8上设有凸起81，所述中间定位块组2上设有供凸起81沿内筒5轴向运动的凹槽9。在将螺纹端盖6拧如内筒5端部时，不希望内筒5随之转动，造成先压装再拧紧的情况，又不能限制内筒5轴向的移动，故采用套环8套紧内筒5，防止器与套环8相对转动，再利用凸起81和凹槽9和配合，使得内筒5只能沿轴向活动，为保证精度，与该处配合的定位块不用于定位，仅用于限制转动，内筒5还应通过其他定位块定位。加工完成后，套环8取下。

值得说明的是，本文所设及的定位块组除了设置有凹槽9的定位块，均为常用的定位块，生产实际中经常用到，本领域技术人员可根据产品大小等自行设计。旋转气缸1指的是活塞杆一边旋转，一边推进的气缸；扭矩限制器32在受到较大的扭矩时内部会打滑，可自行设置打滑时的数值至最佳的拧紧效果。六角孔31的设计针对的是六角帽61的形状，如果螺纹端盖6不是采用的六角帽61，相应的六角孔31应进行适应性设计。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种前叉压装工装，包括用于定位安装内筒和外筒的中间定位块组和推动内筒插入外筒的压力气缸，其特征在于，所述压力气缸为旋转气缸，旋转气缸端部设有旋转扳手，所述旋转扳手与气缸活塞杆通过扭矩限制器连接；所述旋转扳手上还设有与内筒端盖配合的六角孔，所述外筒通过中间定位块组固定设置且内筒在中间定位块组的限制下仅沿自身轴向活动；所述六角孔与内筒同轴设置。

2.如权利要求1所述的一种前叉压装工装，其特征在于，所述定位块两侧设有固定前叉两个减震柱的侧边定位块组。

3.如权利要求2所述的一种前叉压装工装，其特征在于，所述旋转气缸的活塞杆和旋转扳手通过中间杆连接，所述中间杆一端通过扭矩限制器固定在旋转扳手内，另一端与活塞杆端部铰接，该铰接的铰接轴垂直于活塞杆。

4.如权利要求3所述的一种前叉压装工装，其特征在于，所述六角孔深度大于内筒端盖上六角帽的厚度。

5.如权利要求4所述的一种前叉压装工装，其特征在于，所述内筒上设有固定套环，所述套环上设有凸起，所述中间定位块组上设有供凸起沿内筒轴向运动的凹槽。

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