CN209885059U - 一种自动缓降器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动缓降器。它包括左侧板、右侧板、齿轮圈、主轴、齿轮制动结构和离心缓降结构，齿轮圈置于左侧板和右侧板之间，左侧板和右侧板之间固定有若干固定柱，固定柱均匀分布在齿轮圈的外侧，主轴安装在左侧板和右侧板之间且置于齿轮圈的中心处，离心缓降结构安装在主轴上且齿轮圈的内部，离心缓降结构与齿轮圈的内部相接触，齿轮制动结构安装在主轴上，齿轮制动结构与齿轮圈相啮合，左侧板和右侧板之间设有导索结构，齿轮圈的外侧面上设有绳索，绳索的一端固定在齿轮圈上，绳索的另一端穿过导索结构置于左侧板和右侧板的外侧。本实用新型的有益效果是：提高了稳定性，确保安全可靠性，使用寿命长，操作方便，缓降效果好。

Description

一种自动缓降器

技术领域

本实用新型涉及高层逃生相关技术领域，尤其是指一种自动缓降器。

背景技术

随着技术的发展和生活的进步，高层逃生设备、高层逃生装置已经得到了越来越广泛的使用。逃生器是一种高楼自救逃生装置，是当楼房等高层建筑突发火灾等事件时被困者迅速脱险的最佳选择。使用逃生器，被困人员可迅速脱离险境，无需借助外援。高楼逃生器是专门为高楼层建筑物所设计的紧急逃生设备，当发生灾难导致所有逃生出口堵塞时，高楼逃生器能立即提供一条安全逃生办法。

高层逃生装置属于自救装置，当楼房等高层建筑突发火灾等事件时，其可有效帮助处于高层的被困者(逃生人员)迅速脱险。现有技术中的高层逃生装置种类较多，不过，目前的高层逃生装置，在降落速度的自动调节、降落过程的稳定性、全过程中的安全性等方面，仍有所欠缺。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中存在上述的不足，提供了一种稳定性好且安全可靠的自动缓降器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自动缓降器，包括左侧板、右侧板、齿轮圈、主轴、齿轮制动结构和离心缓降结构，所述的齿轮圈置于左侧板和右侧板之间，所述的左侧板和右侧板之间固定有若干固定柱，所述的固定柱均匀分布在齿轮圈的外侧，所述的主轴安装在左侧板和右侧板之间且置于齿轮圈的中心处，所述的离心缓降结构安装在主轴上且齿轮圈的内部，所述的离心缓降结构与齿轮圈的内部相接触，所述的齿轮制动结构安装在主轴上，所述的齿轮制动结构与齿轮圈相啮合，所述的左侧板和右侧板之间设有导索结构，所述齿轮圈的外侧面上设有绳索，所述绳索的一端固定在齿轮圈上，所述绳索的另一端穿过导索结构置于左侧板和右侧板的外侧。

使用时，只需要把绳索的一端固定在建筑物或者可承重的物体上，操作人员带着该自动缓降器进行逃生即可，具体为：该自动缓降器受到操作人员自身重力的作用，使得该自动缓降器向下运动，绳索伸长的同时带动齿轮圈的转动，齿轮圈的转动带动主轴上的齿轮制动结构转动，而齿轮制动结构的转动使得主轴跟着转动，与此同时离心缓降结构发生作用，如果操作人员的下降速度过快，那么齿轮圈在转动时产生的离心力越大，导致离心缓降结构起到的缓降作用越大，从而使得操作人员能够实现缓慢下降，大大提高了操作人员降落时的稳定性，同时还能够确保逃生时的安全可靠性。

作为优选，所述的左侧板和右侧板呈左右对称分布，所述左侧板和右侧板的中间设有轴承座，所述主轴的两端通过轴承座安装在左侧板和右侧板上，所述齿轮圈的左右两端面上均设有垫圈，所述的齿轮圈与垫圈固定连接，所述垫圈的内径小于齿轮圈的内径，所述垫圈的外径大于齿轮圈的外径，所述的绳索置于齿轮圈的外侧面上且限位在两个垫圈之间。通过垫圈的设计，一方面能够防止齿轮圈与左侧板与右侧板之间发生摩擦而导致齿轮圈的损坏，另一方面能够将绳索限位在两个垫圈之间，防止绳索与左侧板与右侧板之间发生摩擦导致绳索的牢固程度降低，提高了绳索的使用寿命，同时也提高了齿轮圈的使用寿命。

作为优选，所述的左侧板和右侧板上均设有用于安装在固定柱的固定孔，所述的固定孔均匀分布在垫圈的外侧，所述的左侧板和右侧板的外边缘上设有若干腰型孔，所述的腰型孔内设有绑带。通过腰型孔和绑带的设计，能够方便将该自动缓降器绑缚在操作人员的身上，确保绑缚的安全可靠性，同时也方便了该自动缓降器的操作。

作为优选，所述的齿轮圈是一体成型的，所述的齿轮圈包括圆管段和齿轮段，所述齿轮圈的圆管段置于靠近左侧板的位置处，所述齿轮圈的齿轮段置于靠近右侧板的位置处，所述齿轮圈的圆管段直径大于齿轮圈的齿轮段直径，所述的离心缓降结构置于齿轮圈的圆管段内，所述的齿轮制动结构置于齿轮圈的齿轮段内。通过齿轮圈的结构设计，一方面能够提高了齿轮圈的牢固程度，另一方面能够将离心缓降结构和齿轮制动结构有效的结合在一起。

作为优选，所述的齿轮制动结构包括限位块、齿轮导向柱、制动齿轮和行星齿轮，所述限位块的形状呈Y形，所述限位块上的三个夹角均为120°，所述限位块的中心设有安装孔，所述的限位块通过安装孔固定安装在主轴上，所述限位块的三个脚长度相同，所述的齿轮导向柱有三个且安装在限位块的三个脚顶端上，所述的行星齿轮有三个且安装在齿轮导向柱上，所述的行星齿轮与齿轮导向柱一一对应，所述的行星齿轮与齿轮导向柱滑动连接，所述的制动齿轮安装在主轴上且与三个行星齿轮均相互啮合，所述的行星齿轮与齿轮圈的齿轮段相啮合，所述制动齿轮的直径小于行星齿轮的直径。通过齿轮制动结构的设计，当齿轮圈带动行星齿轮转动时，由于制动齿轮的直径小于行星齿轮的直径，故而制动齿轮的转速大于齿轮圈的转速，使得离心缓降结构能够对齿轮圈发生作用进行缓降。

作为优选，所述的离心缓降结构包括离心圈、制动块、制动头和离心基板，所述的离心圈置于齿轮圈的圆管段内壁上，所述的制动块和离心基板均安装在主轴上，所述的制动头安装在制动块上，所述的制动头和制动块之间设有限位结构，所述的制动块和制动头均置于离心圈内，所述离心基板的直径与离心圈的直径相一致，所述的离心基板覆盖在离心圈的一侧面上，所述离心圈的另一侧面置于垫圈上。通过离心缓降结构的设计，当离心力越大时，制动块经限位结构作用在制动头上么，而制动头与离心圈的摩擦力将会越大，其将发作用于主轴上，使得主轴转速变慢而减缓齿轮圈的转动，从而减缓了操作人员的下降速度。

作为优选，所述制动块的形状呈圆形，所述制动块的中心处设有通孔，所述的制动块通过通孔安装在主轴上，所述制动块的外边缘上均匀分布有若干制动座，所述的制动座与制动头一一对应，所述的制动座与制动头通过限位结构衔接，所述制动头的一端面上设有圆弧形滑块，所述圆弧形滑块的直径与离心圈的直径相一致。通过圆弧形滑块的设计，能够使得制动头与离心圈能够更好的贴合，从而增大离心圈与制动头之间的摩擦力，提高缓降的效果。

作为优选，所述的限位结构包括限位杆和限位弹簧，所述的限位弹簧置于限位杆上，所述的制动座上设有两个第一限位孔，所述制动头的另一端面上设有与制动座上的第一限位孔相对应的第二限位孔，所述第一限位孔的形状与第二限位孔的形状相一致，所述第一限位孔的横截面形状为T形，所述的第一限位孔包括限位段和定位段，所述第一限位孔的限位段直径大于第一限位孔的定位段直径，所述限位杆的直径小于第一限位孔的定位段直径，所述限位弹簧的直径大于第一限位孔的定位段直径且小于第一限位孔的限位段直径，所述的限位弹簧置于第一限位孔的限位段与第二限位孔的限位段之间，所述的限位杆置于第一限位孔的定位段与第二限位孔的定位段之间。通过限位杆的设计，使得制动头能够更好的限定在制动块上，防止制动头脱落而导致整个自动缓降器的失效；通过限位弹簧的设计，能够使得制动头与离心圈相贴合，而当限位弹簧和离心力相结合时，能够更为有效的进行缓降，提高了缓降的效果。

作为优选，所述的导索结构包括绳索导柱、第一导柱套、第二导柱套和滚圈，所述的绳索导柱有四个，其中两个绳索导柱为一组，两组绳索导柱呈上下分布，置于上方的一组绳索导柱中的一个绳索导柱上安装第一导柱套，所述的第一导柱套与绳索导柱滑动连接，所述的滚圈安装在第一导柱套的外侧中间位置处，所述滚圈的外侧面中间处设有用于导向绳索的圆环槽，置于下方的一组绳索导柱中的一个绳索导柱上安装第二导柱套，所述的第二导柱套与绳索导柱滑动连接，所述的第一导柱套与第二导柱套呈对角线分布，所述绳索导柱的两端均设有铜套，所述的绳索导柱通过铜套分别与左侧板和右侧板连接。通过导索结构的设计，能够将绳索限位在该导索结构中，防止绳索在使用时因为没有限位结构而导致绳索晃动，使得该自动缓降器的稳定性下降。

作为优选，所述第二导柱套的两端均设有限位翻边，所述第二导柱套的外侧面与同一组中另一个绳索导柱的外侧面之间的距离大于一个绳索的直径且小于两个绳索的直径。通过上述结构的设计，能够将绳索限位在下方的一组绳索导柱之间，同时经滚圈上的圆环槽设计，使得绳索能够限位在圆环槽内动作，提高了该自动缓降器的稳定性。

本实用新型的有益效果是：大大提高了操作人员降落时的稳定性，同时还能够确保逃生时的安全可靠性，使用寿命长，操作方便，缓降效果好。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸结构示意图；

图2是图1的侧视图；

图3是图2中AA处的剖面结构示意图；

图4是图2中BB处的剖面结构示意图；

图5是图2的剖面结构示意图。

图中：1.左侧板，2.垫圈，3.齿轮圈，4.离心圈，5.制动块，6.制动头，7.离心基板，8.主轴，9.限位块，10.齿轮导向柱，11.制动齿轮，12.行星齿轮，13.右侧板，14.铜套，15.绳索导柱，16.滚圈，17.第一导柱套，18.第二导柱套，19.固定孔，20.轴承座，21.腰型孔，22.第一限位孔，23.制动座，24.通孔，25.圆弧形滑块，26.第二限位孔，27.安装孔，28.圆环槽，29.限位翻边。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1、图2所述的实施例中，一种自动缓降器，包括左侧板1、右侧板13、齿轮圈3、主轴8、齿轮制动结构和离心缓降结构，齿轮圈3置于左侧板1和右侧板13之间，左侧板1和右侧板13之间固定有若干固定柱，固定柱均匀分布在齿轮圈3的外侧，主轴8安装在左侧板1和右侧板13之间且置于齿轮圈3的中心处，离心缓降结构安装在主轴8上且齿轮圈3的内部，离心缓降结构与齿轮圈3的内部相接触，齿轮制动结构安装在主轴8上，齿轮制动结构与齿轮圈3相啮合，左侧板1和右侧板13之间设有导索结构，齿轮圈3的外侧面上设有绳索，绳索的一端固定在齿轮圈3上，绳索的另一端穿过导索结构置于左侧板1和右侧板13的外侧。

如图1所示，左侧板1和右侧板13呈左右对称分布，左侧板1和右侧板13的中间设有轴承座20，主轴8的两端通过轴承座20安装在左侧板1和右侧板13上，齿轮圈3的左右两端面上均设有垫圈2，齿轮圈3与垫圈2固定连接，垫圈2的内径小于齿轮圈3的内径，垫圈2的外径大于齿轮圈3的外径，绳索置于齿轮圈3的外侧面上且限位在两个垫圈2之间。左侧板1和右侧板13上均设有用于安装在固定柱的固定孔19，固定孔19均匀分布在垫圈2的外侧，左侧板1和右侧板13的外边缘上设有若干腰型孔21，腰型孔21内设有绑带。

如图1、图3、图5所示，齿轮圈3是一体成型的，齿轮圈3包括圆管段和齿轮段，齿轮圈3的圆管段置于靠近左侧板1的位置处，齿轮圈3的齿轮段置于靠近右侧板13的位置处，齿轮圈3的圆管段直径大于齿轮圈3的齿轮段直径，离心缓降结构置于齿轮圈3的圆管段内，齿轮制动结构置于齿轮圈3的齿轮段内。齿轮制动结构包括限位块9、齿轮导向柱10、制动齿轮11和行星齿轮12，限位块9的形状呈Y形，限位块9上的三个夹角均为120°，限位块9的中心设有安装孔27，限位块9通过安装孔27固定安装在主轴8上，限位块9的三个脚长度相同，齿轮导向柱10有三个且安装在限位块9的三个脚顶端上，行星齿轮12有三个且安装在齿轮导向柱10上，行星齿轮12与齿轮导向柱10一一对应，行星齿轮12与齿轮导向柱10滑动连接，制动齿轮11安装在主轴8上且与三个行星齿轮12均相互啮合，行星齿轮12与齿轮圈3的齿轮段相啮合，制动齿轮11的直径小于行星齿轮12的直径。

如图1、图4、图5所示，离心缓降结构包括离心圈4、制动块5、制动头6和离心基板7，离心圈4置于齿轮圈3的圆管段内壁上，制动块5和离心基板7均安装在主轴8上，制动头6安装在制动块5上，制动头6和制动块5之间设有限位结构，制动块5和制动头6均置于离心圈4内，离心基板7的直径与离心圈4的直径相一致，离心基板7覆盖在离心圈4的一侧面上，离心圈4的另一侧面置于垫圈2上。制动块5的形状呈圆形，制动块5的中心处设有通孔24，制动块5通过通孔24安装在主轴8上，制动块5的外边缘上均匀分布有若干制动座23，制动座23与制动头6一一对应，制动座23与制动头6通过限位结构衔接，制动头6的一端面上设有圆弧形滑块25，圆弧形滑块25的直径与离心圈4的直径相一致。限位结构包括限位杆和限位弹簧，限位弹簧置于限位杆上，制动座23上设有两个第一限位孔22，制动头6的另一端面上设有与制动座23上的第一限位孔22相对应的第二限位孔26，第一限位孔22的形状与第二限位孔26的形状相一致，第一限位孔22的横截面形状为T形，第一限位孔22包括限位段和定位段，第一限位孔22的限位段直径大于第一限位孔22的定位段直径，限位杆的直径小于第一限位孔22的定位段直径，限位弹簧的直径大于第一限位孔22的定位段直径且小于第一限位孔22的限位段直径，限位弹簧置于第一限位孔22的限位段与第二限位孔26的限位段之间，限位杆置于第一限位孔22的定位段与第二限位孔26的定位段之间。

如图1所示，导索结构包括绳索导柱15、第一导柱套17、第二导柱套18和滚圈16，绳索导柱15有四个，其中两个绳索导柱15为一组，两组绳索导柱15呈上下分布，置于上方的一组绳索导柱15中的一个绳索导柱15上安装第一导柱套17，第一导柱套17与绳索导柱15滑动连接，滚圈16安装在第一导柱套17的外侧中间位置处，滚圈16的外侧面中间处设有用于导向绳索的圆环槽28，置于下方的一组绳索导柱15中的一个绳索导柱15上安装第二导柱套18，第二导柱套18与绳索导柱15滑动连接，第一导柱套17与第二导柱套18呈对角线分布，绳索导柱15的两端均设有铜套14，绳索导柱15通过铜套14分别与左侧板1和右侧板13连接。第二导柱套18的两端均设有限位翻边29，第二导柱套18的外侧面与同一组中另一个绳索导柱15的外侧面之间的距离大于一个绳索的直径且小于两个绳索的直径。

使用时，只需要把绳索的一端固定在建筑物或者可承重的物体上，操作人员通过腰型孔21内的绑带将该自动缓降器绑缚在自身上，其中：左侧板1和右侧板13上均设有绑带，而绑带上可以绑缚至少一个人，故而该缓降器满足多人使用；之后操作人员带着该自动缓降器进行逃生即可，具体为：受到操作人员自身重力的作用，使得该自动缓降器向下运动，绳索穿过第二导柱套18置于第一导柱套17上滚圈16内的圆环槽28中，沿着圆环槽28伸长的同时带动齿轮圈3的转动，齿轮圈3的转动带动行星齿轮12的转动，行星齿轮12带动制动齿轮11的转动，制动齿轮11的转动伴随着主轴8一起转动，而由于行星齿轮12的直径大于制动齿轮11的直径，故而主轴8转动的速度大于齿轮圈3转动的速度，主轴8的转动伴随着制动块5的转动，制动块5的转动产生离心力使得制动头6与离心圈4贴合在一起，并受到限位杆上限位弹簧的作用，使得制动头6与离心圈4的摩擦力越来越大，如果操作人员的下降速度过快，那么齿轮圈3在转动时产生的离心力越大，导致制动头6与离心圈4之间的摩擦力越大，故而缓降作用越大，反作用在主轴8上减缓主轴8的转动，进而通过行星齿轮12反馈到齿轮圈3上，使得齿轮圈3减缓转动速度，从而使得操作人员能够实现缓慢下降。

Claims (10)

1.一种自动缓降器，其特征是，包括左侧板(1)、右侧板(13)、齿轮圈(3)、主轴(8)、齿轮制动结构和离心缓降结构，所述的齿轮圈(3)置于左侧板(1)和右侧板(13)之间，所述的左侧板(1)和右侧板(13)之间固定有若干固定柱，所述的固定柱均匀分布在齿轮圈(3)的外侧，所述的主轴(8)安装在左侧板(1)和右侧板(13)之间且置于齿轮圈(3)的中心处，所述的离心缓降结构安装在主轴(8)上且齿轮圈(3)的内部，所述的离心缓降结构与齿轮圈(3)的内部相接触，所述的齿轮制动结构安装在主轴(8)上，所述的齿轮制动结构与齿轮圈(3)相啮合，所述的左侧板(1)和右侧板(13)之间设有导索结构，所述齿轮圈(3)的外侧面上设有绳索，所述绳索的一端固定在齿轮圈(3)上，所述绳索的另一端穿过导索结构置于左侧板(1)和右侧板(13)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的左侧板(1)和右侧板(13)呈左右对称分布，所述左侧板(1)和右侧板(13)的中间设有轴承座(20)，所述主轴(8)的两端通过轴承座(20)安装在左侧板(1)和右侧板(13)上，所述齿轮圈(3)的左右两端面上均设有垫圈(2)，所述的齿轮圈(3)与垫圈(2)固定连接，所述垫圈(2)的内径小于齿轮圈(3)的内径，所述垫圈(2)的外径大于齿轮圈(3)的外径，所述的绳索置于齿轮圈(3)的外侧面上且限位在两个垫圈(2)之间。

3.根据权利要求1所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的左侧板(1)和右侧板(13)上均设有用于安装在固定柱的固定孔(19)，所述的固定孔(19)均匀分布在垫圈(2)的外侧，所述的左侧板(1)和右侧板(13)的外边缘上设有若干腰型孔(21)，所述的腰型孔(21)内设有绑带。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的齿轮圈(3)是一体成型的，所述的齿轮圈(3)包括圆管段和齿轮段，所述齿轮圈(3)的圆管段置于靠近左侧板(1)的位置处，所述齿轮圈(3)的齿轮段置于靠近右侧板(13)的位置处，所述齿轮圈(3)的圆管段直径大于齿轮圈(3)的齿轮段直径，所述的离心缓降结构置于齿轮圈(3)的圆管段内，所述的齿轮制动结构置于齿轮圈(3)的齿轮段内。

5.根据权利要求4所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的齿轮制动结构包括限位块(9)、齿轮导向柱(10)、制动齿轮(11)和行星齿轮(12)，所述限位块(9)的形状呈Y形，所述限位块(9)上的三个夹角均为120°，所述限位块(9)的中心设有安装孔(27)，所述的限位块(9)通过安装孔(27)固定安装在主轴(8)上，所述限位块(9)的三个脚长度相同，所述的齿轮导向柱(10)有三个且安装在限位块(9)的三个脚顶端上，所述的行星齿轮(12)有三个且安装在齿轮导向柱(10)上，所述的行星齿轮(12)与齿轮导向柱(10)一一对应，所述的行星齿轮(12)与齿轮导向柱(10)滑动连接，所述的制动齿轮(11)安装在主轴(8)上且与三个行星齿轮(12)均相互啮合，所述的行星齿轮(12)与齿轮圈(3)的齿轮段相啮合，所述制动齿轮(11)的直径小于行星齿轮(12)的直径。

6.根据权利要求4所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的离心缓降结构包括离心圈(4)、制动块(5)、制动头(6)和离心基板(7)，所述的离心圈(4)置于齿轮圈(3)的圆管段内壁上，所述的制动块(5)和离心基板(7)均安装在主轴(8)上，所述的制动头(6)安装在制动块(5)上，所述的制动头(6)和制动块(5)之间设有限位结构，所述的制动块(5)和制动头(6)均置于离心圈(4)内，所述离心基板(7)的直径与离心圈(4)的直径相一致，所述的离心基板(7)覆盖在离心圈(4)的一侧面上，所述离心圈(4)的另一侧面置于垫圈(2)上。

7.根据权利要求6所述的一种自动缓降器，其特征是，所述制动块(5)的形状呈圆形，所述制动块(5)的中心处设有通孔(24)，所述的制动块(5)通过通孔(24)安装在主轴(8)上，所述制动块(5)的外边缘上均匀分布有若干制动座(23)，所述的制动座(23)与制动头(6)一一对应，所述的制动座(23)与制动头(6)通过限位结构衔接，所述制动头(6)的一端面上设有圆弧形滑块(25)，所述圆弧形滑块(25)的直径与离心圈(4)的直径相一致。

8.根据权利要求7所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的限位结构包括限位杆和限位弹簧，所述的限位弹簧置于限位杆上，所述的制动座(23)上设有两个第一限位孔(22)，所述制动头(6)的另一端面上设有与制动座(23)上的第一限位孔(22)相对应的第二限位孔(26)，所述第一限位孔(22)的形状与第二限位孔(26)的形状相一致，所述第一限位孔(22)的横截面形状为T形，所述的第一限位孔(22)包括限位段和定位段，所述第一限位孔(22)的限位段直径大于第一限位孔(22)的定位段直径，所述限位杆的直径小于第一限位孔(22)的定位段直径，所述限位弹簧的直径大于第一限位孔(22)的定位段直径且小于第一限位孔(22)的限位段直径，所述的限位弹簧置于第一限位孔(22)的限位段与第二限位孔(26)的限位段之间，所述的限位杆置于第一限位孔(22)的定位段与第二限位孔(26)的定位段之间。

9.根据权利要求1所述的一种自动缓降器，其特征是，所述的导索结构包括绳索导柱(15)、第一导柱套(17)、第二导柱套(18)和滚圈(16)，所述的绳索导柱(15)有四个，其中两个绳索导柱(15)为一组，两组绳索导柱(15)呈上下分布，置于上方的一组绳索导柱(15)中的一个绳索导柱(15)上安装第一导柱套(17)，所述的第一导柱套(17)与绳索导柱(15)滑动连接，所述的滚圈(16)安装在第一导柱套(17)的外侧中间位置处，所述滚圈(16)的外侧面中间处设有用于导向绳索的圆环槽(28)，置于下方的一组绳索导柱(15)中的一个绳索导柱(15)上安装第二导柱套(18)，所述的第二导柱套(18)与绳索导柱(15)滑动连接，所述的第一导柱套(17)与第二导柱套(18)呈对角线分布，所述绳索导柱(15)的两端均设有铜套(14)，所述的绳索导柱(15)通过铜套(14)分别与左侧板(1)和右侧板(13)连接。

10.根据权利要求9所述的一种自动缓降器，其特征是，所述第二导柱套(18)的两端均设有限位翻边(29)，所述第二导柱套(18)的外侧面与同一组中另一个绳索导柱(15)的外侧面之间的距离大于一个绳索的直径且小于两个绳索的直径。

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