CN209881279U - 一种铁路路基电缆支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电缆支架，更具体地说，它涉及一种铁路路基电缆支架。其技术方案要点是：包括底座、承接板以及若干组伸缩组件，每组伸缩组件均包括两根伸缩杆，伸缩杆包括内杆以及外筒，内杆的底端连接于底座的上表面，外筒的顶端连接于承接板，两个外筒之间固定连接有连接板，连接板上设置有两个凹槽，两个凹槽均设置有固定组件，固定组件包括定位块以及第一弹簧，内杆的侧壁设置有供定位块插接的定位槽，定位块的侧壁设置有拨块，凹槽的槽壁设置有滑移槽，两个滑移槽之间连通有长条形槽，两个拨块之间设置有连动组件。该技术使得调节电缆的高度时，无需对支撑座进行拆卸和更换，具有可调节电缆支架高度的优点。

Description

一种铁路路基电缆支架

技术领域

本实用新型涉及一种电缆支架，更具体地说，它涉及一种铁路路基电缆支架。

背景技术

铁路路基电缆支架是一种在铁路路基或者铁路隧道路基中铺设电缆时使用的设备。

目前，公告号为CN205504213U的中国专利公开了一种铁路路基电缆沟槽支架，包括支撑柱、左侧大挂钩、右侧大挂钩、左凹槽、中间凹槽、右凹槽、定位孔、定位钉。支撑柱有左侧支撑柱和右侧支撑柱，左侧支撑柱的顶端连接左侧大挂钩，底端连接铁路路基电缆支架底部的左侧；右侧支撑柱的顶端连接右侧大挂钩，底端连接铁路路基电缆支架底部的右侧。该技术能够满足铁路供电贯穿线安置在上面、低压电缆或者控制电缆安置在下面的要求。

但是在实际工作过程中，由于其左侧大挂钩和右侧大挂钩固定连接在支撑座上，将电缆放置在挂钩内侧的时候，由于电缆的位置固定，当需要调整电缆的高度时，只能够将支撑座拆卸进行更换，需要花费较长的时间。因此，需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁路路基电缆支架，该技术使得在调节电缆的高度时，无需对支撑座进行拆卸和更换，具有可调节电缆支架高度的优点。

本实用新型采用的技术方案是这样实现的：一种铁路路基电缆支架，包括连接于铁路路基上的底座、设置于所述底座上方用于承载电缆的承接板以及若干组连接于所述底座与承接板之间的伸缩组件，每组所述伸缩组件均包括两根竖直设置且相互平行的伸缩杆，所述伸缩杆包括内杆以及套设于所述内杆外的外筒，所述内杆的底端连接于所述底座的上表面，所述外筒的顶端连接于所述承接板，两个所述外筒之间固定连接有连接板，所述连接板上设置有两个凹槽，两个所述凹槽分别对应贯通于两个所述外筒的内壁，两个所述凹槽均设置有用于固定对应所述外筒的固定组件，所述固定组件包括滑移连接于所述凹槽的定位块以及连接于所述定位块与所述凹槽的槽底之间的第一弹簧，所述内杆的侧壁沿内杆的长度方向设置有若干个供所述定位块插接的定位槽，两个所述定位块的侧壁均对应设置有拨块，两个所述凹槽的槽壁对应设置有供两个拨块滑动的滑移槽，两个所述滑移槽之间连通有长条形槽，两个所述拨块之间设置有用于驱动两个所述拨块同步运动的连动组件。

通过采用上述的技术方案，当需要调节电缆的高度时，可通过操作连动组件驱动两个拨块同时运动，使得两个定位块同时退出定位槽并压缩第一弹簧，然后通过拉动或按压连接板驱动外筒沿竖直方向运动，当调节到所需高度时，松开连动组件并继续驱动外筒运动，当凹槽内的定位块与内杆侧壁的定位槽相对齐时，弹簧在回复力的作用下驱动定位块与定位槽插接配合，使得外筒固定在内杆上，从而实现调节电缆的高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接板的上表面沿竖直方向设置有插槽，所述插槽活动插接有推杆，所述推杆的侧壁设置有限位板，所述插槽的槽壁设置有供所述限位板滑移的限位槽，所述限位板与限位槽远离所述连接板的上表面的一侧槽壁之间设置有弹性组件，所述连动组件包括设置于两个所述拨块之间的连接杆以及横向设置于所述连接杆的传动杆，所述插槽与所述长条形槽之间设置有供所述传动杆运动的连通槽，所述传动杆远离所述连接杆的一端设置有倾斜面，所述倾斜面自传动杆远离所述连接杆的一端向靠近连接杆的一端向上倾斜，所述倾斜面与所述推杆的底面相互抵接且相互滑移。

通过采用上述的技术方案，当需要调节承接板的高度时，可按压推杆使推杆抵接传动杆，传动杆运动可带动拨块运动，从而使得将用于固定伸缩组件的两组固定组件同步解锁，进而方便了承接板的高度调节；同时，传动杆的端部设置倾斜面可实现推杆向下运动时抵接传动杆，从而使得传动杆运动，此外，限位槽与限位板的配合使得推杆能够稳定地在插槽内滑动。

作为本实用新型的进一步改进，所述弹性组件为第二弹簧。

通过采用上述的技术方案，按压推杆时，推杆沿竖直方向向下运动使得限位板压缩第二弹簧，当承接板调节到所需的高度之后，可松开推杆，推杆在第二弹簧的回复力作用下自动复位，进而无需手动操作推杆即可完成伸缩组件的固定，从而实现调节承接板的高度。

作为本实用新型的进一步改进，所述推杆远离所述传动杆的一端设置有圆柱体状的按压头。

通过采用上述的技术方案，按压头的设置便于工作人员按动推杆运动从而对锁定组件解锁，提高了操作的舒适度。

作为本实用新型的进一步改进，所述承接板的横截面呈弧形过渡，所述底座的上表面设置有若干个用于放置电缆的弧形槽。

通过采用上述的技术方案，承接板呈圆弧过渡使得放置在承接板上的电缆不容易因电缆发生晃动进而掉落到底座上；同时，底座上开设弧形槽便于对电缆进行分类。

作为本实用新型的进一步改进，若干个所述定位槽沿竖直方向等间距设置于所述内杆的侧壁。

通过采用上述的技术方案，定位槽等间距设置可以增加调节伸缩组件的均匀性。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座上设置有若干个螺纹孔，所述内杆的底部设置有安装板，所述安装板上设置有与所述螺纹孔相对应的穿孔，所述穿孔设置有螺纹配合于所述螺纹孔的螺栓。

通过采用上述的技术方案，便于对伸缩组件进行更换和维护，当伸缩组件出现损坏时只需将螺栓旋出底座即可将伸缩组件进行拆卸。

作为本实用新型的进一步改进，所述底座的上表面设置有开口向上的卡槽，所述内杆的底部设置有卡接配合于所述卡槽的卡块。

通过采用上述的技术方案，便于对螺纹孔与穿孔进行对位，从而方便将伸缩组件通过螺栓固定在底座上。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、当需要调节电缆的高度时，可通过操作连动组件驱动两个拨块同时运动，使得两个定位块同时退出定位槽并压缩第一弹簧，然后通过拉动或按压连接板驱动外筒沿竖直方向运动，当调节到所需高度时，松开连动组件并继续驱动外筒运动，当凹槽内的定位块与内杆侧壁的定位槽相对齐时，弹簧在回复力的作用下驱动定位块与定位槽插接配合，使得外筒固定在内杆上，从而实现调节电缆的高度；

2、按压推杆时，推杆竖直方向向下运动使得限位板压缩第二弹簧，当承接板调节到所需的高度之后，可松开推杆，推杆在第二弹簧的回复力作用下自动复位，进而无需手动操作推杆即可完成伸缩组件的固定，从而实现调节承接板的高度。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2是本实用新型实施例中底座与伸缩杆之间的装配关系示意图；

图3是图2中A部分的放大示意图；

图4是本实用新型实施例中部分剖开后的内部结构示意图；

图5是图4中B部分的放大示意图。

图中：1、底座；2、承接板；3、伸缩杆；301、内杆；302、外筒；4、连接板；5、凹槽；6、定位块；7、第一弹簧；8、定位槽；9、拨块；10、长条形槽；11、插槽；12、推杆；13、限位板；14、限位槽；15、第二弹簧；16、连接杆；17、传动杆；18、连通槽；19、按压头；20、弧形槽；21、螺纹孔；22、安装板；23、穿孔；24、螺栓；25、卡槽；26、卡块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

一种铁路路基电缆支架，如图1所示，包括连接在铁路路基上的底座1、安装在底座1上方用于承载电缆的承接板2以及两组连接在底座1与承接板2之间的伸缩组件。其中，承接板2的横截面呈弧形过渡，使得放置在承接板2上的电缆不容易因电缆发生晃动进而掉落到底座1上。此外，底座1的上表面开设有两个用于放置电缆的弧形槽20，以便于对电缆进行分类。

具体的，如图2和图3所示，每组伸缩组件均包括两根竖直设置且相互平行的伸缩杆3。伸缩杆3包括圆柱体状的内杆301以及套设在内杆301外的外筒302。内杆301的底端与底座1可拆卸连接，外筒302的顶端与承接板2相连接。底座1上开设有四个螺纹孔21，内杆301的底部焊接有安装板22，安装板22上穿设有与螺纹孔21相对应的穿孔23，穿孔23上安装有与螺纹孔21螺纹配合的螺栓24。此外，底座1的上表面开设有开口向上的卡槽25，内杆301的底部开设有与卡槽25卡接配合的卡块26。内杆301与底座1之间通过螺栓24固定便于对伸缩组件进行维护和更换。卡槽25与卡块26卡接配合便于对螺纹孔21与穿孔23进行对位，从而方便将伸缩组件通过螺栓24固定在底座1上。

此外，如图4所示，两个外筒302之间固定连接有连接板4，连接板4上开设有与两个外筒302一一对应的两个凹槽5，且两个凹槽5分别对应贯通于两个外筒302的内壁。同时，两个凹槽5内均安装有用于固定对应外筒302的固定组件。具体的，固定组件包括滑移连接在凹槽5内的定位块6以及连接在定位块6与凹槽5的槽底之间的第一弹簧7。内杆301的侧壁沿内杆301的长度方向开设有四个供定位块6插接的定位槽8，且四个定位槽8沿竖直方向等间距开设在内杆301的侧壁，从而使得调节伸缩组件的高度更均匀。

同时，如图4所示，两个定位块6的侧壁均对应安装有拨块9，两个凹槽5的槽壁对应开设有供两个拨块9滑动的滑移槽（图中未示出）。两个滑移槽之间连通有长条形槽10，两个拨块9之间安装有用于驱动两个拨块9同步运动的连动组件，且连动组件位于长条形槽10内。当需要调节电缆的高度时，可通过操作连动组件驱动两个拨块9同时运动，使得两个定位块6同时退出定位槽8并压缩第一弹簧7，然后通过拉动或按压连接板4驱动外筒302沿竖直方向运动，当调节到所需高度时，松开连动组件并继续驱动外筒302运动，当凹槽5内的定位块6与内杆301侧壁的定位槽8相对齐时，弹簧在回复力的作用下驱动定位块6与定位槽8插接配合，使得外筒302固定在内杆301上，从而实现调节电缆的高度。

具体的，如图4和图5所示，连动组件包括固定连接在两个拨块9之间的连接杆16以及横向安装在连接杆16上的传动杆17。此外，连接板4的上表面沿竖直方向开设有插槽11，插槽11活动插接有推杆12。插槽11与长条形槽10之间连通有供传动杆17运动的连通槽18，传动杆17远离连接杆16的一端设置有倾斜面，倾斜面自传动杆17远离连接杆16的一端向靠近连接杆16的一端向上倾斜，倾斜面与推杆12的底面相互抵接且相互滑移。当需要调节承接板2的高度时，可按压推杆12使推杆12抵接传动杆17，传动杆17运动可带动拨块9运动，从而使得将用于固定伸缩组件的两组固定组件同步解锁，进而方便了承接板2的高度调节；同时，传动杆17的端部设置倾斜面可实现推杆12向下运动时抵接传动杆17，从而使得传动杆17运动。

此外，如图4和图5所示，推杆12远离连动杆的一端设置有圆柱体状的按压头19，从而便于工作人员按动推杆12运动从而对锁定组件解锁，提高了操作的舒适度。推杆12的侧壁固定安装有限位板13，插槽11的槽壁开设有供限位板13滑移的限位槽14，使得推杆12能够稳定地在插槽11内滑动。同时，限位板13与限位槽14远离连接板4的上表面的一侧槽壁之间安装有弹性组件。

具体的，如图4和图5所示，弹性组件为第二弹簧15。按压推杆12时，推杆12沿竖直方向向下运动使得限位板13压缩第二弹簧15，当承接板2调节到所需的高度之后，可松开推杆12，推杆12在第二弹簧15的回复力作用下自动复位，进而无需手动操作推杆12即可完成伸缩组件的固定，从而实现调节承接板2的高度。

工作原理：当需要调节承接板2的高度时，可按压推杆12使推杆12抵接传动杆17，传动杆17运动带动两个定位块6同时退出定位槽8并压缩第一弹簧7，然后通过拉动连接板4驱动外筒302运动；当调节到所需高度时，松开连动组件并继续驱动外筒302运动。当凹槽5内的定位块6与内杆301侧壁的定位槽8相对齐时，弹簧在回复力的作用下驱动定位块6与定位槽8插接配合，使得外筒302固定在内杆301上，从而实现调节电缆的高度。

上述实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种铁路路基电缆支架，其特征在于：包括连接于铁路路基上的底座(1)、设置于所述底座(1)上方用于承载电缆的承接板(2)以及若干组连接于所述底座(1)与承接板(2)之间的伸缩组件，每组所述伸缩组件均包括两根竖直设置且相互平行的伸缩杆(3)，所述伸缩杆(3)包括内杆(301)以及套设于所述内杆(301)外的外筒(302)，所述内杆(301)的底端连接于所述底座(1)的上表面，所述外筒(302)的顶端连接于所述承接板(2)，两个所述外筒(302)之间固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)上设置有两个凹槽(5)，两个所述凹槽(5)分别对应贯通于两个所述外筒(302)的内壁，两个所述凹槽(5)均设置有用于固定对应所述外筒(302)的固定组件，所述固定组件包括滑移连接于所述凹槽(5)的定位块(6)以及连接于所述定位块(6)与所述凹槽(5)的槽底之间的第一弹簧(7)，所述内杆(301)的侧壁沿内杆(301)的长度方向设置有若干个供所述定位块(6)插接的定位槽(8)，两个所述定位块(6)的侧壁均对应设置有拨块(9)，两个所述凹槽(5)的槽壁对应设置有供两个拨块(9)滑动的滑移槽，两个所述滑移槽之间连通有长条形槽(10)，两个所述拨块(9)之间设置有用于驱动两个所述拨块(9)同步运动的连动组件。

2.根据权利要求1所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：所述连接板(4)的上表面沿竖直方向设置有插槽(11)，所述插槽(11)活动插接有推杆(12)，所述推杆(12)的侧壁设置有限位板(13)，所述插槽(11)的槽壁设置有供所述限位板(13)滑移的限位槽(14)，所述限位板(13)与限位槽(14)远离所述连接板(4)的上表面的一侧槽壁之间设置有弹性组件，所述连动组件包括设置于两个所述拨块(9)之间的连接杆(16)以及横向设置于所述连接杆(16)的传动杆(17)，所述插槽(11)与所述长条形槽(10)之间设置有供所述传动杆(17)运动的连通槽(18)，所述传动杆(17)远离所述连接杆(16)的一端设置有倾斜面，所述倾斜面自传动杆(17)远离所述连接杆(16)的一端向靠近连接杆(16)的一端向上倾斜，所述倾斜面与所述推杆(12)的底面相互抵接且相互滑移。

3.根据权利要求2所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：所述弹性组件为第二弹簧(15)。

4.根据权利要求2所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：所述推杆(12)远离所述传动杆(17)的一端设置有圆柱体状的按压头(19)。

5.根据权利要求1所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：所述承接板(2)的横截面呈弧形过渡，所述底座(1)的上表面设置有若干个用于放置电缆的弧形槽(20)。

6.根据权利要求1所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：若干个所述定位槽(8)沿竖直方向等间距设置于所述内杆(301)的侧壁。

7.根据权利要求1所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：所述底座(1)上设置有若干个螺纹孔(21)，所述内杆(301)的底部设置有安装板(22)，所述安装板(22)上设置有与所述螺纹孔(21)相对应的穿孔(23)，所述穿孔(23)设置有螺纹配合于所述螺纹孔(21)的螺栓(24)。

8.根据权利要求7所述的一种铁路路基电缆支架，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有开口向上的卡槽(25)，所述内杆(301)的底部设置有卡接配合于所述卡槽(25)的卡块(26)。