CN209880718U - 一种提升运输安全的电池包系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种提升运输安全的电池包系统，包括外壳，所述外壳内设置有若干相互独立设置的电池组，各电池组的输出端电连接插脚组件，还包括设置于电动工具整机上的转换组件，转换组件与插脚组件连接，切换各电池组之间在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态为各电池组之间串联连接，所述第二状态为各电池组之间并联连接，各电池组之间没有任何连接形式，相互独立设置，因此，运输时，电池包的总容量低于国际限制标准。
Description
技术领域
本实用新型属于电池包技术领域，具体涉及一种提升运输安全的电池包系统。
背景技术
常规可充电电池组含有锂电池芯。基于锂电池组的化学性质，美国和其他多个国家以及国际组织，包括联合国，都针对锂电池运输制定特别规定。如果锂电池或锂电池组超出规定的限制，运输此类电池组将产生较多费用和运输成本。同样地，电池的瓦时级别被明确地限制在100Wh以下。现在，各类锂电池基本已经超出了这种限制。随着电池电量和容量的增加，电池技术参数超出相关规定限制的情况将变得越来越普遍。因此，必须确保电池组不超出相关规定的限制。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提升运输安全的电池包系统，解决了现有技术中电池电量和容量的增加，电池技术参数超出相关规定限制的缺陷。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种提升运输安全的电池包系统，包括外壳，所述外壳内设置有若干相互独立设置的电池组，各电池组的输出端电连接插脚组件，还包括设置于电动工具整机上的转换组件，转换组件与插脚组件连接，切换各电池组之间在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态为各电池组之间串联连接，所述第二状态为各电池组之间并联连接。
初始状态时，各电池组之间没有任何连接形式，相互独立设置，因此，电池包的容量不会超出限制范围。
优选的，运输时，单个电池组的容量低于国际限制标准。具体的，单个电池组的容量低于100Wh。
优选的，包括第一电池组和第二电池组，第一电池组的正极连接第一正极插脚，第二电池组的正极连接第二正极插脚，第一电池组的负极连接第一负极插脚，第二电池组的负极连接第二负极插脚，所述第一正极插脚、第二正极插脚、第一负极插脚和第二负极插脚形成所述插脚组件；
优选的，所述转换组件包括连接在第一固定板上的第一电连接片和第二电连接片，所述第一电连接片电连接第一正极插脚和第二正极插脚，第二电连接片电连接第一负极插脚和第二负极插脚，第一电连接片和第二电连接片电连接电机。
优选的，所述转换组件包括连接在第二固定板，所述第二固定板上设置有相互电连接的第三电连接片和第四电连接片，所述第三电连接片和第四电连接片分别电连接第一正极插脚和第二负极插脚，还包括第五电连接片和第六电连接片，所述第五电连接片和第六电连接片分别电连接第二正极插脚和第一负极插脚，第五电连接片和第六电连接片电连接电机。
优选的，所述第三电连接片和第四电连接片通过PCB板电连接，
优选的，包括第三电池组、第四电池组和第五电池组，第三电池组的正极连接第三正极插脚，第四电池组的正极连接第四正极插脚，第五电池组的正极连接第五正极插脚，第三电池组的负极连接第三负极插脚，第四电池组的负极连接第四负极插脚，第五电池组的负极连接第五负极插脚，所述第三正极插脚、第四正极插脚、第五正极插脚、第三负极插脚、第四负极插脚和第五负极插脚形成所述插脚组件。
优选的，所述转换组件包括连接在第三固定板上的第七电连接片和第八电连接片，所述第七电连接片电连接第三正极插脚、第四正极插脚和第五正极插脚，第八电连接片电连接第三负极插脚、第四负极插脚和第五负极插脚，第七电连接片和第八电连接片电连接电机。
优选的，所述转换组件包括连接在第四固定板，所述第四固定板上设置有相互电连接的第九电连接片和第十电连接片，以及相互电连接的第十一电连接片和第十二电连接片，所述第九电连接片和第十电连接片分别电连接第四正极插脚和第三负极插脚，第十一电连接片和第十二电连接片分别电连接第五正极插脚和第四负极插脚，还包括第十三电连接片和第十四电连接片，所述第十三电连接片和第十四电连接片分别电连接第三正极插脚和第五负极插脚，第十三电连接片和第十四电连接片电连接电机。
优选的，所述第九电连接片和第十电连接片通过PCB板电连接，第十一电连接片和第十二电连接片通过PCB板电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本申请的初始状态时，各电池组之间没有任何连接形式，相互独立设置，因此，运输时，单个电池组的容量低于国际限制标准。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的第一状态的拆分的结构示意图；
图2为图1中转换组件的结构示意图；
图3为本实用新型的实施例1的第二状态的拆分的结构示意图；
图4为图3中转换组件的结构示意图；
图5为本实用新型的实施例2的第一状态的拆分的结构示意图；
图6为本实用新型的实施例2的第二状态的拆分的结构示意图；
图7为图6中转换组件的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1-4所示，一种提升运输安全的电池包系统，包括外壳6，所述外壳6内设置有若干相互独立设置的电池组，各电池组的输出端电连接插脚组件，还包括设置于电动工具整机上的转换组件，转换组件与插脚组件连接，切换各电池组之间在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态为各电池组之间串联连接，所述第二状态为各电池组之间并联连接。
初始状态时，各电池组之间没有任何连接形式，相互独立设置，因此，电池包的容量不会超出限制范围。
运输时，单个电池组的容量低于国际限制标准。具体的，单个电池组的容量低于100Wh。
包括第一电池组和第二电池组，第一电池组的正极连接第一正极插脚1，第二电池组的正极连接第二正极插脚2，第一电池组的负极连接第一负极插脚3，第二电池组的负极连接第二负极插脚4，所述第一正极插脚1、第二正极插脚2、第一负极插脚3和第二负极插脚4形成所述插脚组件；
第一状态时，所述转换组件包括连接在第一固定板5上的第一电连接片7和第二电连接片8，所述第一电连接片7电连接第一正极插脚和第二正极插脚，第二电连接片8电连接第一负极插脚和第二负极插脚，第一电连接片和第二电连接片电连接电机。
第二状态时，所述转换组件包括连接在第二固定板9(图上没有标注)，所述第二固定板上设置有相互电连接的第三电连接片10和第四电连接片11，所述第三电连接片和第四电连接片分别电连接第一正极插脚和第二负极插脚，还包括第五电连接片12和第六电连接片13，所述第五电连接片和第六电连接片分别电连接第二正极插脚和第一负极插脚，第五电连接片和第六电连接片电连接电机。
所述第三电连接片和第四电连接片通过PCB板14电连接，
实施例2
如图5-7所示，包括第三电池组、第四电池组和第五电池组，第三电池组的正极连接第三正极插脚15，第四电池组的正极连接第四正极插脚16，第五电池组的正极连接第五正极插脚17，第三电池组的负极连接第三负极插脚18，第四电池组的负极连接第四负极插脚19，第五电池组的负极连接第五负极插脚20，所述第三正极插脚、第四正极插脚、第五正极插脚、第三负极插脚、第四负极插脚和第五负极插脚形成所述插脚组件。
第一状态时，所述转换组件包括连接在第三固定板21上的第七电连接片22和第八电连接片23，所述第七电连接片22电连接第三正极插脚、第四正极插脚和第五正极插脚，第八电连接片23电连接第三负极插脚、第四负极插脚和第五负极插脚，第七电连接片和第八电连接片电连接电机。
第二状态时，所述转换组件包括连接在第四固定板24，所述第四固定板上设置有相互电连接的第九电连接片25和第十电连接片26，以及相互电连接的第十一电连接片27和第十二电连接片28，所述第九电连接片25和第十电连接片26分别电连接第四正极插脚和第三负极插脚，第十一电连接片27和第十二电连接片28分别电连接第五正极插脚和第四负极插脚，还包括第十三电连接片29和第十四电连接片30，所述第十三电连接片和第十四电连接片分别电连接第三正极插脚和第五负极插脚，第十三电连接片和第十四电连接片电连接电机。
所述第九电连接片和第十电连接片通过PCB板电连接，第十一电连接片和第十二电连接片通过PCB板电连接。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可-以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：包括外壳，所述外壳内设置有若干相互独立设置的电池组，各电池组的输出端电连接插脚组件，还包括设置于电动工具整机上的转换组件，转换组件与插脚组件连接，切换各电池组之间在第一状态和第二状态之间切换，所述第一状态为各电池组之间串联连接，所述第二状态为各电池组之间并联连接。
2.根据权利要求1所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：包括第一电池组和第二电池组，第一电池组的正极连接第一正极插脚，第二电池组的正极连接第二正极插脚，第一电池组的负极连接第一负极插脚，第二电池组的负极连接第二负极插脚，所述第一正极插脚、第二正极插脚、第一负极插脚和第二负极插脚形成所述插脚组件。
3.根据权利要求2所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：所述转换组件包括连接在第一固定板上的第一电连接片和第二电连接片，所述第一电连接片电连接第一正极插脚和第二正极插脚，第二电连接片电连接第一负极插脚和第二负极插脚，第一电连接片和第二电连接片电连接电机。
4.根据权利要求2所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：所述转换组件包括连接在第二固定板，所述第二固定板上设置有相互电连接的第三电连接片和第四电连接片，所述第三电连接片和第四电连接片分别电连接第一正极插脚和第二负极插脚，还包括第五电连接片和第六电连接片，所述第五电连接片和第六电连接片分别电连接第二正极插脚和第一负极插脚，第五电连接片和第六电连接片电连接电机。
5.根据权利要求4所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：所述第三电连接片和第四电连接片通过PCB板电连接，第五电连接片和第六电连接片通过PCB板电连接。
6.根据权利要求1所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：包括第三电池组、第四电池组和第五电池组，第三电池组的正极连接第三正极插脚，第四电池组的正极连接第四正极插脚，第五电池组的正极连接第五正极插脚，第三电池组的负极连接第三负极插脚，第四电池组的负极连接第四负极插脚，第五电池组的负极连接第五负极插脚，所述第三正极插脚、第四正极插脚、第五正极插脚、第三负极插脚、第四负极插脚和第五负极插脚形成所述插脚组件。
7.根据权利要求6所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：所述转换组件包括连接在第三固定板上的第七电连接片和第八电连接片，所述第七电连接片电连接第三正极插脚、第四正极插脚和第五正极插脚，第八电连接片电连接第三负极插脚、第四负极插脚和第五负极插脚，第七电连接片和第八电连接片电连接电机。
8.根据权利要求6所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：所述转换组件包括连接在第四固定板，所述第四固定板上设置有相互电连接的第九电连接片和第十电连接片，以及相互电连接的第十一电连接片和第十二电连接片，所述第九电连接片和第十电连接片分别电连接第四正极插脚和第三负极插脚，第十一电连接片和第十二电连接片分别电连接第五正极插脚和第四负极插脚，还包括第十三电连接片和第十四电连接片，所述第十三电连接片和第十四电连接片分别电连接第三正极插脚和第五负极插脚，第十三电连接片和第十四电连接片电连接电机。
9.根据权利要求8所述的一种提升运输安全的电池包系统，其特征在于：所述第九电连接片和第十电连接片通过PCB板电连接，第十一电连接片和第十二电连接片通过PCB板电连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111463394A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-07-28 | 南京大策文化传播有限公司 | 一种新型串并联电池组切换装置 |
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2019
- 2019-05-08 CN CN201920648237.9U patent/CN209880718U/zh active Active
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