CN209880443U - 一种车载中控按键的防水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载中控按键的防水装置，包括多个按键防水结构，每个所述按键防水结构均包括按键壳体、设于所述按键壳体内的一按键空腔以及设于所述按键壳体上的一按键，所述按键空腔的内侧壁上覆盖有防水件；所述按键包括一按键帽和与所述按键帽连接的一按键柱，所述按键帽与所述按键空腔的腔口之间设置有一防水套筒，所述防水套筒为中空结构，所述按键柱可穿过所述防水套筒伸入至所述按键空腔中，本实用新型提供的车载中控按键防水装置能够对中控按键进行多重防水保护，防水效果良好，而且本实用新型结构简单、制造成本低，有利于降低企业的制造成本和用户的购买成本。

Description

一种车载中控按键的防水装置

技术领域

本实用新型涉及一种按键防水装置，尤其涉及一种车载中控按键的防水装置。

背景技术

设于车辆中控台上的按键用于控制车辆的各个设备，比如控制车辆空调、收音机、后视镜、车窗升降等。若在下雨天或在车主双手未干的情况下按压中控按键，水滴容易通过缝隙进入中控按键的内部，造成按键控制失灵，严重情况下，会引起内部线路短路，造成车辆中控系统损坏。所以，汽车生产厂家在中控按键上通常设置有防水装置，但现有技术中的车辆中控防水装置防水效果并不理想，无法起到对中控按键的多重防水保护。或者，现有技术中的车辆中控防水装置的结构复杂、制造成本高昂，会额外增加企业的制造成本，进而增加车主的购买成本。

实用新型内容

鉴于上述存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、制造成本低，并且具备多种防水手段的防水装置，以保护车载中控按键不因进水而发生短路。

本实用新型解决其技术问题采取的技术方案是，提供一种车载中控按键的防水装置，包括多个按键防水结构，每个所述按键防水结构均包括按键壳体、设于所述按键壳体内的一按键空腔以及设于所述按键壳体上的一按键，所述按键空腔的内侧壁上覆盖有防水件；

所述按键包括一按键帽和与所述按键帽连接的一按键柱，所述按键帽与所述按键空腔的腔口之间设置有一防水套筒，所述防水套筒为中空结构，所述按键柱可穿过所述防水套筒伸入至所述按键空腔中。

于本实用新型的一种优选方案中，所述按键空腔的腔口的左侧边沿设置有第一固定件，所述按键空腔的腔口的右侧边沿设置有第二固定件，于所述防水件上开设有第一固定孔和第二固定孔，通过将所述第一固定孔套设在所述第一固定件上，并同时将所述第二固定孔套设在所述第二固定件上，以实现所述防水件在所述按键空腔的所述内侧壁上的全覆盖设置。

于本实用新型的一种优选方案中，所述第一固定件或所述第二固定件为T字形结构。

于本实用新型的一种优选方案中，当所述按键处于未按压状态时，所述按键的所述按键帽与所述防水套筒的相对距离等于此时所述按键柱的底端与设于所述按键空腔底部的按键开关的相对距离。

于本实用新型的一种优选方案中，所述按键帽整体还套设有一按键防水膜。

于本实用新型的一种优选方案中，所述按键防水膜为硅胶材质。

于本实用新型的一种优选方案中，于所述按键空腔的所述腔口上覆盖设置有一防水垫圈，所述防水垫圈的中心位置处开设有一十字型开孔。

于本实用新型的一种优选方案中，所述防水件为硅胶材质。

于现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的车载中控按键防水装置能够对中控按键进行多重防水保护，防水效果良好，而且本实用新型结构简单、制造成本低，有利于降低企业的制造成本和用户的购买成本。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的防水装置中的按键防水结构的示意图；

图2是本实用新型实施例提供的防水装置中的防水垫圈的结构示意图；

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为本实用新型的限定。

实施例一

本实用新型实施例一提供的车载中控按键的防水装置，请参照图1，包括多个按键防水结构，每个按键防水结构均包括按键壳体1、设于按键壳体1内的一按键空腔2以及设于按键壳体1上的一按键3，按键空腔2的内侧壁上覆盖有防水件4；

按键3包括一按键帽31和与按键帽31连接的一按键柱32，按键帽31与按键空腔2的腔口之间设置有一防水套筒5，防水套筒5为中空结构，按键柱32可穿过防水套筒5伸入至按键空腔2中。

为了将防水件4全覆盖在按键空腔2的内侧壁上，优选地，于按键空腔2的腔口的左侧边沿设置有第一固定件6，按键空腔2的腔口的右侧边沿设置有第二固定件7，防水件4上开设有第一固定孔(图中未示出)和第二固定孔(图中未示出)，通过将第一固定孔套设在第一固定件6上，并同时将第二固定孔套设在第二固定件7上，以实现防水件4在按键空腔2的内侧壁上的全覆盖设置。

为了增强第一固定件6和第二固定件7固定防水件的固定效果，优选地，第一固定件6和第二固定件7均为T字形结构，也就是说，第一固定件6和第二固定件7均包括一第一支杆61和一第二支杆62，第一支杆61竖直设置在按键空腔2的腔口的左侧边沿或按键空腔2的腔口的右侧边沿；第二支杆62与第一支杆61呈垂直设置状态水平连接在第一支杆61的顶端位置。优选地，第二支杆62的中心点位置设置在第一支杆61的顶端位置。

另外，按键帽31与按键空腔2的腔口之间还设置有一弹簧(图中未示出)，弹簧的顶端顶住按键帽31，弹簧的底端顶住按键空腔2的腔口的边沿位置。弹簧套设在防水套筒5的内部。按键柱32穿过弹簧并伸入至按键空腔2中。

为了增加防水套筒5的防水效果，在本实施例一中，当按键3处于未按压状态时，按键3的按键帽31与防水套筒5的相对距离等于此时按键柱32的底端与设于按键空腔2底部的按键开关8的相对距离。也就是说，用户按下按键3后，当按键柱32正好触碰到按键开关8时，此时按键帽31的底部正好顶住防水套筒5的顶部，此时按键帽31和按键空腔2的腔口之间完全处于密闭状态，有利于提升防水装置的按键防水效果。

实施例二

为了进一步提高防水结构的防水效果，实施例二提供的防水装置中，优选地，按键帽31整体还套设有一按键防水膜9。也就是说，实施例一提供的防水装置中，按键帽31上未设置按键防水膜9，而实施例二提供的防水装置中，按键帽31上设置了按键防水膜9.

实施例三

请参照图2，为了进一步增加防水结构的防水效果，实施例三提供的防水装置与实施例一或实施例二的区别在于，在本实施例三中，在按键空腔2的腔口上覆盖设置有一防水垫圈10，防水垫圈10的中心位置处开设有一十字型开孔。按键柱32可穿过该十字型开孔伸入至按键空腔2中。

上述技术方案中，按键防水膜、防水件和防水垫圈均优选为硅胶材质，当然也可以采用其他防水材料制成。

综上，本实用新型提供的车载中控按键防水装置能够对中控按键进行多重防水保护，防水效果良好，而且本实用新型结构简单、制造成本低，有利于降低企业的制造成本和用户的购买成本。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种车载中控按键的防水装置，其特征在于，包括多个按键防水结构，每个所述按键防水结构均包括按键壳体、设于所述按键壳体内的一按键空腔以及设于所述按键壳体上的一按键，所述按键空腔的内侧壁上覆盖有防水件；

所述按键包括一按键帽和与所述按键帽连接的一按键柱，所述按键帽与所述按键空腔的腔口之间设置有一防水套筒，所述防水套筒为中空结构，所述按键柱可穿过所述防水套筒伸入至所述按键空腔中。

2.如权利要求1所述的防水装置，其特征在于，所述按键空腔的腔口的左侧边沿设置有第一固定件，所述按键空腔的腔口的右侧边沿设置有第二固定件，于所述防水件上开设有第一固定孔和第二固定孔，通过将所述第一固定孔套设在所述第一固定件上，并同时将所述第二固定孔套设在所述第二固定件上，以实现所述防水件在所述按键空腔的所述内侧壁上的全覆盖设置。

3.如权利要求2所述的防水装置，其特征在于，所述第一固定件或所述第二固定件为T字形结构。

4.如权利要求1所述的防水装置，其特征在于，当所述按键处于未按压状态时，所述按键的所述按键帽与所述防水套筒的相对距离等于此时所述按键柱的底端与设于所述按键空腔底部的按键开关的相对距离。

5.如权利要求1所述的防水装置，其特征在于，所述按键帽整体还套设有一按键防水膜。

6.如权利要求5所述的防水装置，其特征在于，所述按键防水膜为硅胶材质。

7.如权利要求1所述的防水装置，其特征在于，于所述按键空腔的所述腔口上覆盖设置有一防水垫圈，所述防水垫圈的中心位置处开设有一十字型开孔。

8.如权利要求1所述的防水装置，其特征在于，所述防水件为硅胶材质。