CN209875915U - 一种改善浮选机减速机润滑效果的系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种改善浮选机减速机润滑效果的系统，属于浮选机润滑技术领域，解决减速机轴端泵连接销易断而造成的频繁停机的技术问题，解决方案为：三通安装于主油管上，三通的出液口与润滑油管的一端连通，润滑油管的另一端与浮选机减速机轴承位置处的轴承腔连通；齿轮油泵设置于主油管与浮选机减速机连通的管道上，齿轮油泵与控制开关电性连接。本实用新型用齿轮油泵替换现有技术中采用的轴端泵，使用和保养方便，提高了浮选机的作业率；给齿轮油泵单独设置电源和控制开关，杜绝了齿面磨损现象；给减速机高速轴的轴承处增加一根压力润滑油管，有效地将润滑油送达轴承的运动表面，同时将轴承中的磨屑粒或污物清除掉，改善了轴承的工况。

Description

一种改善浮选机减速机润滑效果的系统

技术领域

本实用新型属于铁精矿反浮选使用的自吸式浮选机润滑技术领域，具体涉及的是一种改善浮选机减速机润滑效果的系统。

背景技术

选矿工艺采用半自磨、球磨连续磨矿-弱磁选-强磁选-再磨-反浮选流程。反浮选工艺为一粗一精三扫，共3个系列。30台160m³WEMCO^®自吸式浮选机是浮选过程的核心设备，对铁精矿粉精矿品位的稳定和金属回收率的提高起着决定性的作用。

浮选机的主电机通过V形皮带驱动齿轮减速机，减速机通过一个平行轴、直角齿轮箱和一个垂直输出轴再带动浮选机的转子。

减速机的润滑方式为带轴端泵的压力润滑，轴端泵通过一个在减速器内部的管道系统在压力润滑时对所有轴承位和在油槽上的齿轮齿供油。轴端泵的正确功能通过一个已安装的压力开关进行监控，使得减速机只有在油泵产生压力时才能被驱动，油压 < 0.5bar 时就发出警告和断电信号。

现有技术使用过程中存在的问题：

1、减速机轴端泵的连接销容易断落，造成油压<0.5 bar，导致浮选机频繁停车；

2、减速机一启动就应该得到充分润滑，但轴端泵在减速机启动后的10秒内（即起动阶段的短暂跳线）没有产生压力是在允许范围内的，因此在这10秒内减速机的齿轮会有不同程度的齿面磨损，齿面磨损产生的铁屑会进入润滑油中，又会使齿轮发生磨粒磨损，从而缩短了齿轮的使用寿命；

3、减速机高速轴的轴承工作温度要求<75℃，但轴承在高速运行下会形成气流使得润滑油不易进入轴承腔，润滑油在离心力作用下也不易粘附在滚动表面，轴承温度经常>75℃，有时能达到80℃，恶化了轴承的工况，严重威胁到减速机的正常运转。

实用新型内容

本实用新型的发明目的：为了消除因减速机轴端泵连接销易断而造成的频繁停机现象，减速机一启动就得到充分润滑，减速机高速轴的轴承工作温度在允许范围内，本实用新型提供一种改善浮选机减速机润滑效果的系统。

本实用新型通过以下技术方案予以实现。

一种改善浮选机减速机润滑效果的系统，它包括主油管、三通和齿轮油泵，浮选机减速机的轴端设置有轴承，所述主油管与所述浮选机减速机连通，其中：所述三通安装于主油管上，三通的出液口与润滑油管的一端连通，润滑油管的另一端与浮选机减速机轴承位置处的轴承腔连通；所述齿轮油泵设置于主油管与浮选机减速机连通的管道上，齿轮油泵与控制开关电性连接。

进一步地，所述润滑油管上安装有阀门。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：

1、用齿轮油泵替换现有技术中采用的轴端泵，齿轮油泵不易损坏，流量较大，具有良好的自吸性，使用和保养方便，提高了浮选机的作业率。

2、给齿轮油泵单独设置电源和控制开关，在浮选机启车前，先启齿轮油泵给减速机供油润滑，再启主电机，从根本上杜绝了减速机启动后10秒内无油润滑造成的齿面磨损现象。

3、给减速机高速轴的轴承处增加一根压力润滑油管，有效地将润滑油送达轴承的运动表面，并从轴承中将热量带走，减速机高速轴的轴承工作温度平均为70℃，同时将轴承中的磨屑粒或污物清除掉，改善了轴承的工况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图中，1为主油管，2为三通，3为润滑油管，4为阀门，5为控制开关，6为齿轮油泵，7为轴承腔，8为浮选机减速机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示的一种改善浮选机减速机润滑效果的系统，它包括主油管1、三通2和齿轮油泵6，浮选机减速机8的轴端设置有轴承，所述主油管1与所述浮选机减速机8连通，其中：所述三通2安装于主油管1上，三通2的出液口与润滑油管3的一端连通，润滑油管3的另一端与浮选机减速机8轴承位置处的轴承腔7连通，把润滑油送到轴承的运动表面，润滑油管3为直径为10mm的压力润滑油管；所述齿轮油泵6设置于主油管1与浮选机减速机8连通的管道上，齿轮油泵6的型号为DRE100LC4（380V；3kW）的齿轮油泵，齿轮油泵6与控制开关5电性连接。

进一步地，所述润滑油管3上安装有阀门4。

本实用新型的使用过程如下：

浮选机减速机8启车时，先通过独立的控制开关5启动齿轮油泵6，再启主电机，齿轮油泵6为浮选机减速机8提供润滑油。实施以来，齿轮油泵6的润滑油压保持在4bar左右、浮选机减速机8的高速轴轴承温度平均为70℃，小于75℃，均符合设备运行标准，并且齿轮油泵6的效率高，故障为零，大大提高了浮选机的作业率，还杜绝了减速机齿轮的齿面磨损现象，延长了齿轮的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (2)

1.一种改善浮选机减速机润滑效果的系统，它包括主油管（1）、三通（2）和齿轮油泵（6），浮选机减速机（8）的轴端设置有轴承，所述主油管（1）与所述浮选机减速机（8）连通，其特征在于：所述三通（2）安装于主油管（1）上，三通（2）的出液口与润滑油管（3）的一端连通，润滑油管（3）的另一端与浮选机减速机（8）轴承位置处的轴承腔（7）连通；所述齿轮油泵（6）设置于主油管（1）与浮选机减速机（8）连通的管道上，齿轮油泵（6）与控制开关（5）电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种改善浮选机减速机润滑效果的系统，其特征在于：所述润滑油管（3）上安装有阀门（4）。