CN209875766U - 一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，涉及轴承技术领域。该实用新型包括轴承本体和保护套，保护套外侧开有若干螺纹孔，螺纹孔内部螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆外圈螺纹连接有螺纹管，保护套内部固定有防护块，保护套内圈固定有固定杆，固定杆外侧铰接有连接杆，连接杆一端铰接有连接块，连接块顶部固定有缓冲壳，缓冲壳内部固定有弹簧，弹簧另一端固定有固定块，连接块一侧固定有伸缩杆，伸缩杆外侧套接有拉簧，拉簧一端固定有安装杆，安装杆顶部固定有缓冲板。本实用新型通过保护套的作用，在使用时可使轴承本体在保护套内有充足的缓冲空间，且可避免轴承本体直接撞击到保护套，可对轴承进行全方位的保护。
Description
技术领域
本实用新型属于轴承技术领域，特别是涉及一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套。
背景技术
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承在生产中的运用有很多，但是轴承拆卸不方便，容易磨损。为了保护轴承，让轴承的使用寿命延长，也为了便于维修和保护，人们通常会选择在轴承外套设一个轴承保护套。现有的轴承保护套多为在保护套与轴承间固定一个橡胶块，利用橡胶块的弹性进行缓冲，这种方式留给轴承的缓冲空间极小，保护能力很有限。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，通过保护套的作用，在使用时可使轴承本体在保护套内有充足的缓冲空间，且可避免轴承本体直接撞击到保护套，可对轴承进行全方位的保护，解决了现有的轴承保护套多为在保护套与轴承间固定一个橡胶块，利用橡胶块的弹性进行缓冲，这种方式留给轴承的缓冲空间极小，保护能力很有限的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型为一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，包括轴承本体和保护套，所述保护套外侧开有若干螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆外圈螺纹连接有螺纹管，所述保护套内部固定有防护块，所述保护套内圈固定有固定杆，所述固定杆外侧铰接有连接杆，所述连接杆一端铰接有连接块，所述连接块顶部固定有缓冲壳，所述缓冲壳内部固定有弹簧，所述弹簧另一端固定有固定块，所述连接块一侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆外侧套接有拉簧，所述拉簧一端固定有安装杆，所述安装杆顶部固定有缓冲板；
所述保护套在使用时可对轴承本体进行保护，在使用时，将两个保护套卡在轴承本体的外侧，同时使用将螺纹杆穿过螺纹孔，并用螺纹管对其进行固定，在使用时，该装置内部的缓冲板和防护块一起对轴承本体进行保护，在使用时若轴承本体产生振动，则弹簧在使用产生作用力，可以使连接块保持在一个稳定的位置，同时可对缓冲板进行支撑，使轴承本体在保护套内有充足的缓冲空间，且可避免轴承本体直接撞击到保护套，可对轴承进行全方位的保护。
进一步地，所述固定块为“工”字型结构，所述固定块底部两侧均固定有滚珠，滚珠可以使固定块在缓冲壳里滑动的更加灵活，防止固定块在缓冲壳内产生卡顿，使该装置可以更好的对轴承本体进行保护。
进一步地，所述弹簧一端与缓冲壳固定连接，所述弹簧另一端与固定块固定连接，弹簧在使用产生作用力，可以使连接块保持在一个稳定的位置，同时可对缓冲板进行支撑。
进一步地，所述拉簧一端与安装杆固定连接，所述拉簧另一端与连接块固定连接，拉簧在使用时将连接块向内拉动，避免连接块因为长时间的工作而向缓冲板的两侧移动，起到防止连接块跑偏的作用。
进一步地，所述防护块为扇型结构，所述防护块采用橡胶材料制成，所述缓冲板采用橡胶材料制成，橡胶材料弹性较好，且可在使用时对轴承本体进行防护。
本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型通过保护套的作用，在使用时可使轴承本体在保护套内有充足的缓冲空间，且可避免轴承本体直接撞击到保护套，可对轴承进行全方位的保护。
2、本实用新型通过滚珠的作用，滚珠在使用时可以使固定块在缓冲壳里滑动的更加灵活，防止固定块在缓冲壳内产生卡顿，使该装置可以更好的对轴承本体进行保护。
当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套的结构示意图；
图2为本实用新型保护套的结构示意图；
图3为本实用新型右视图；
图4为本实用新型图3中A部放大图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-轴承本体，2-保护套，3-螺纹孔，4-螺纹杆，5-螺纹管，6-防护块，7-固定杆，8-连接杆，9-连接块，10-缓冲壳，11-弹簧，12-固定块，13-伸缩杆，14-拉簧，15-安装杆，16-缓冲板，17-滚珠。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，本实用新型为一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，包括轴承本体1和保护套2，保护套2外侧开有六个螺纹孔3，螺纹孔3内部螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4外圈螺纹连接有螺纹管5，保护套2内部固定有防护块6，保护套2内圈固定有固定杆7，固定杆7外侧铰接有连接杆8，连接杆8一端铰接有连接块9，连接块9顶部固定有缓冲壳10，缓冲壳10内部固定有弹簧11，弹簧11另一端固定有固定块12，连接块9一侧固定有伸缩杆13，伸缩杆13外侧套接有拉簧14，拉簧14一端固定有安装杆15，安装杆15顶部固定有缓冲板16。
其中如图4所示，固定块12为“工”字型结构，固定块12底部两侧均固定有滚珠17，滚珠17可以使固定块12在缓冲壳10里滑动的更加灵活，防止固定块12在缓冲壳10内产生卡顿，使该装置可以更好的对轴承本体1进行保护。
其中如图4所示，弹簧11一端与缓冲壳10固定连接，弹簧11另一端与固定块12固定连接，弹簧11在使用产生作用力，可以使连接块9保持在一个稳定的位置，同时可对缓冲板16进行支撑。
其中如图4所示，拉簧14一端与安装杆15固定连接，拉簧14另一端与连接块9固定连接，拉簧14在使用时将连接块9向内拉动，避免连接块9因为长时间的工作而向缓冲板16的两侧移动，起到防止连接块9跑偏的作用。
其中如图4所示，防护块6为扇型结构，防护块6采用橡胶材料制成，缓冲板16采用橡胶材料制成，橡胶材料弹性较好，且可在使用时对轴承本体1进行防护。
本实施例的工作原理为：本实用新型在使用时，将两个保护套2卡在轴承本体1的外侧，同时使用将螺纹杆4穿过螺纹孔3，并用螺纹管5对其进行固定，在使用时，该装置内部的缓冲板16和防护块6一起对轴承本体1进行保护，在使用时若轴承本体1产生振动，则弹簧11在使用产生作用力，可以使连接块9保持在一个稳定的位置，同时可对缓冲板16进行支撑，使轴承本体1在保护套2内有充足的缓冲空间。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，包括轴承本体(1)，其特征在于：还包括保护套(2)，所述保护套(2)外侧开有若干螺纹孔(3)，所述螺纹孔(3)内部螺纹连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)外圈螺纹连接有螺纹管(5)，所述保护套(2)内部固定有防护块(6)，所述保护套(2)内圈固定有固定杆(7)，所述固定杆(7)外侧铰接有连接杆(8)，所述连接杆(8)一端铰接有连接块(9)，所述连接块(9)顶部固定有缓冲壳(10)，所述缓冲壳(10)内部固定有弹簧(11)，所述弹簧(11)另一端固定有固定块(12)，所述连接块(9)一侧固定有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)外侧套接有拉簧(14)，所述拉簧(14)一端固定有安装杆(15)，所述安装杆(15)顶部固定有缓冲板(16)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，其特征在于，所述固定块(12)为“工”字型结构，所述固定块(12)底部两侧均固定有滚珠(17)。
3.根据权利要求1所述的一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，其特征在于，所述弹簧(11)一端与缓冲壳(10)固定连接，所述弹簧(11)另一端与固定块(12)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，其特征在于，所述拉簧(14)一端与安装杆(15)固定连接，所述拉簧(14)另一端与连接块(9)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种船舶发动机用圆柱滚子轴承保护套，其特征在于，所述防护块(6)为扇型结构，所述防护块(6)采用橡胶材料制成，所述缓冲板(16)采用橡胶材料制成。
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| CN115060448A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-09-16 | 江苏德纳精工轴承有限公司 | 一种轴承耐冲击性能的试验装置 |
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| CN115060448B (zh) * | 2022-06-22 | 2024-03-22 | 江苏德纳精工轴承有限公司 | 一种轴承耐冲击性能的试验装置 |
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