CN209872238U - 主夹钳可隐藏的坡道机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种主夹钳可隐藏的坡道机构，属于主夹钳可隐藏技术领域，包括举升装置、主夹钳固定装置和坡道装置,所述举升装置左右两侧面均设有两组活动连接的主夹钳固定装置，主夹钳固定装置在举升装置侧面上前后滑动，所述主夹钳固定装置上设有主夹钳，所述举升装置左右两侧边均设有横梁装置，所述坡道装置通过横梁装置与举升装置连接，所述坡道装置上设有可拆卸连接的中间坡道，主夹钳固定装置位于中间坡道下方，通过可拆卸的中间坡道和可调节的主夹钳固定装置有效的解决了主夹钳装卸过程漫长、繁琐的问题，结构简单操作方便，使用起来省时省力，有效的缩短了维修时间，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

Description

主夹钳可隐藏的坡道机构

技术领域

本实用新型涉及一种主夹钳可隐藏的坡道机构，尤其涉及一种主夹钳可隐藏的坡道机构，其属于主夹钳可隐藏技术领域。

背景技术

现有的维修是将举升平台上车后，然后再安装举升横梁将车举高，然后在四个轮子下方摆放四个支撑凳子，然后平台下降车置于凳子上，然后举升平台继续下降脱离车体，然后将举升横梁取下后，才能在举升平台上安装主夹钳横梁、主夹钳，然后将举升平台上车夹紧车体裙边，主夹钳装卸的过程很漫长、繁琐，也很吃力，需要耗费大量的维修时间，费时费力，增加了工人的劳动强度，导致工作效率降低。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术中存在的不足，提供一种主夹钳可隐藏的坡道机构。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：

一种主夹钳可隐藏的坡道机构，包括举升装置、主夹钳固定装置和坡道装置,所述举升装置左右两侧面均设有两组活动连接的主夹钳固定装置，主夹钳固定装置在举升装置侧面上前后滑动，所述主夹钳固定装置上设有主夹钳，所述举升装置左右两侧边均设有横梁装置，所述坡道装置通过横梁装置与举升装置连接，所述坡道装置上设有可拆卸连接的中间坡道，主夹钳固定装置位于中间坡道下方。

进一步，所述举升装置包括举升平台和底座，举升平台和底座之间设有剪臂，剪臂与底座之间设有油缸，油缸一端与剪臂上端连接、另一端与底座连接，剪臂通过油缸带动举升平台上下运动，所述举升平台的外侧面上设有滑道甲，滑道甲与主夹钳固定装置活动连接。

进一步，所述横梁装置包括安装在滑道甲上的后横梁立管、中横梁立管和前横梁立管，后横梁立管、中横梁立管和前横梁立管的上端外侧面分别设有后横梁横管、中横梁横管和前横梁横管，后横梁横管、中横梁横管和前横梁横管上均设可拆卸连接的坡道钩板，后横梁横管与中横梁横管之间和中横梁横管与前横梁横管之间的坡道钩板之间均设有固定连接的坡道筋板。

进一步，所述后横梁立管、中横梁立管和前横梁立管的下端内侧面均设有活动连接的固定滑板甲。

进一步，所述底座左右两侧面上均设有两组下横梁横管，下横梁横管位于后横梁立管后侧和前横梁立管前侧，下横梁横管左右两端上均设有支腿固定孔。

进一步，所述坡道装置包括上坡道、前坡道、中间坡道和后坡道，前坡道和后坡道下方均设有坡道支腿，前坡道的后侧支腿和后坡道前侧支腿分别与前后的支腿固定孔可拆卸连接，上坡道通过坡道固定板与前坡道卡扣连接，中间坡道与坡道钩板卡扣连接，所述后坡道后端设有后坡道挡板。

进一步，所述主夹钳固定装置分别位于后横梁立管与中横梁立管之间和中横梁立管与前横梁立管之间。

进一步，所述主夹钳固定装置包括固定板滑板乙，固定板滑板乙内侧面与滑道甲活动连接、外侧面上设有前后两组平行的长横梁，长横梁一端与固定板滑板乙固定连接、另一端上设有向下弯曲的短横梁，短横梁一端与长横梁固定连接、另一端上设有固定连接的封板，前后两组的长横梁和短横梁之间构成一个可左右滑动的滑道乙，滑道乙上设有横梁滑板，横梁滑板与滑道乙活动连接，所述长横梁和短横梁上方设有限位板、下方设有楔铁导向，所述楔铁导向上设有横梁滑板插孔，所述横梁滑板顶面与限位板固定连接、下端贯穿于滑道乙和楔铁导向与横梁滑板插孔销连接，所述横梁滑板下端设有楔铁插孔，所述限位板顶面设有丝立柱，丝立柱顶面设有固定板，所述楔铁导向下方设有与楔铁插孔楔接的拉塔斜铁。

进一步，所述长横梁与短横梁之间的夹角为120度，所述限位板与丝立柱之间设有虎钳三角筋，所述拉塔斜铁一端高度大于另一端高度，低高度一端设有楔铁限位孔。

进一步，所述主夹钳包括主夹钳底板，主夹钳底板上设有垂直连接的主夹钳固定侧板，主夹钳固定侧板上设有主夹钳活动侧板，主夹钳活动侧板通过螺栓与主夹钳固定侧板活动连接，主夹钳固定侧板和主夹钳活动侧板上端均设有主夹钳夹具板，主夹钳底板与固定板连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过可拆卸的中间坡道和可调节的主夹钳固定装置有效的解决了主夹钳装卸过程漫长、繁琐的问题，结构简单操作方便，使用起来省时省力，有效的缩短了维修时间，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图。

图2为本实用新型的结构局部立体图。

图3为本实用新型的结构局部立体图。

图4为本实用新型的主夹钳固定装置结构立体图。

图5为本实用新型的主夹钳固定装置结构立体图。

图6为本实用新型的主夹钳固定装置结构立体图。

图7为本实用新型的固定板滑板结构立体图。

在图中，1、举升装置；11、举升平台；12、滑道甲；13、剪臂；14、油缸；15、底座；2、主夹钳固定装置；21、固定滑板乙；22、长横梁；23、短横梁；24、限位板；25、丝立柱；26、固定板；27、横梁滑板；28、楔铁插孔；29、楔铁导向；210、横梁滑板插孔；211、拉塔斜铁；212、楔铁限位孔；213、虎钳三角筋；214、封板；215、滑道乙；3、坡道装置；31、上坡道；32、前坡道；33、中间坡道；34、后坡道；35、后坡道挡板；36、坡道支腿；4、主夹钳；41、主夹钳底板；42、主夹钳固定侧板；43、主夹钳活动侧板；44、主夹钳夹具板；45、螺栓；5、横梁装置；51、后横梁立管；52、中横梁立管；53、前横梁立管；54、后横梁横管；55、中横梁横管；56、前横梁横管；57、坡道钩板；58、坡道筋板；59、下横梁横管；510、支腿固定孔；511、固定滑板甲。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

一种主夹钳可隐藏的坡道机构，包括举升装置1、主夹钳固定装置2和坡道装置3,所述举升装置1左右两侧面均设有两组活动连接的主夹钳固定装置2，主夹钳固定装置2在举升装置1侧面上前后滑动，所述主夹钳固定装置2上设有主夹钳4，所述举升装置1左右两侧边均设有横梁装置5，所述坡道装置3通过横梁装置5与举升装置1连接,所述坡道装置3上设有可拆卸连接的中间坡道33，所述主夹钳固定装置2位于中间坡道33下方，通过拆卸中间坡道33，有效的省掉了“安装举升横梁将车举高，然后在四个轮子下方摆放四个支撑凳子，然后平台下降车置于凳子上，然后举升装置1继续下降脱离车体，然后将举升横梁取下后，才能在举升装置1上安装主夹钳横梁、主夹钳，然后将举升装置1上车夹紧车体裙边”的繁琐步骤。

所述举升装置1包括举升平台11和底座15，举升平台11和底座15之间设有剪臂13，剪臂13与底座15之间设有油缸14，油缸14一端与剪臂13上端连接、另一端与底座15连接，剪臂13通过油缸14带动举升平台11上下运动，所述举升平台11的外侧面上设有滑道甲12，滑道甲12与主夹钳固定装置2活动连接。

所述横梁装置5包括安装在滑道甲12上的后横梁立管51、中横梁立管52和前横梁立管53，后横梁立管51、中横梁立管52和前横梁立管53的上端外侧面分别设有后横梁横管54、中横梁横管55和前横梁横管56，后横梁横管54、中横梁横管55和前横梁横管56上均设可拆卸连接的坡道钩板57，后横梁横管54与中横梁横管55之间和中横梁横管55与前横梁横管56之间的坡道钩板57之间均设有固定连接的坡道筋板58，坡道筋板58前后两侧的坡道钩板57在后横梁横管54、中横梁横管55和前横梁横管56可以插入安装，也可以拔出便于举升平台11举升维修。

所述后横梁立管51、中横梁立管52和前横梁立管53的下端内侧面均设有活动连接的固定滑板甲511，后横梁立管51、中横梁立管52和前横梁立管53均可以根据不同车型在滑道12上前后的距离。

所述底座15左右两侧面上均设有两组下横梁横管59，下横梁横管59位于后横梁立管51后侧和前横梁立管53前侧，下横梁横管59左右两端上均设有支腿固定孔510。

所述坡道装置3包括上坡道31、前坡道32、中间坡道33和后坡道34，前坡道32和后坡道34下方均设有坡道支腿36，前坡道32的后侧支腿和后坡道34前侧支腿分别与前后的支腿固定孔510可拆卸连接，上坡道31通过坡道固定板与前坡道32卡扣连接，中间坡道33与坡道钩板57卡扣连接，所述后坡道34后端设有后坡道挡板35，中间坡道33取下后，将坡道钩板57拔出便于举升平台11举升维修。

所述主夹钳固定装置2分别位于后横梁立管51与中横梁立管52之间和中横梁立管52与前横梁立管53之间。

所述主夹钳固定装置2包括固定板滑板乙21，固定板滑板乙21内侧面与滑道甲12活动连接、外侧面上设有前后两组平行的长横梁22，长横梁22一端与固定板滑板乙21固定连接、另一端上设有向下弯曲的短横梁23，短横梁23一端与长横梁22固定连接、另一端上设有固定连接的封板214，前后两组的长横梁22和短横梁23之间构成一个可左右滑动的滑道乙215，滑道乙215上设有横梁滑板27，横梁滑板27与滑道乙215活动连接，所述长横梁22和短横梁23上方设有限位板24、下方设有楔铁导向29，所述楔铁导向29上设有横梁滑板插孔210，所述横梁滑板27顶面与限位板24固定连接、下端贯穿于滑道乙215和楔铁导向29与横梁滑板插孔210销连接，所述横梁滑板27下端设有楔铁插孔28，所述限位板24顶面设有丝立柱25，丝立柱25顶面设有固定板26，所述楔铁导向29下方设有与楔铁插孔28楔接的拉塔斜铁211，通过控制拉塔斜铁211来控制横梁滑板27在滑道乙215上左右移动，来控制举升平台11两侧的主夹钳4之间的距离。

所述长横梁22与短横梁23之间的夹角为120度，所述限位板24与丝立柱25之间设有虎钳三角筋213，所述拉塔斜铁211一端高度大于另一端高度，低高度一端设有楔铁限位孔212。

所述主夹钳4包括主夹钳底板41，主夹钳底板41上设有垂直连接的主夹钳固定侧板42，主夹钳固定侧板42上设有主夹钳活动侧板43，主夹钳活动侧板43通过螺栓45与主夹钳固定侧板42活动连接，主夹钳固定侧板42和主夹钳活动侧板43上端均设有主夹钳夹具板44，主夹钳底板41与固定板26连接。

使用时，将车通过坡道装置3移至举升装置1上方，取下左右两侧的中间坡道33，将左右两侧的坡道钩板57拔出，举升平台11通过油缸14上升至车体底盘后将车举起，将车降落至主夹钳4能够夹持的位置，根据不同的车型进行调节前后的固定滑板乙21之间的距离，然后将拉塔斜铁211移到最底端，楔铁导向29向下松动后，将横梁滑板27移至车体的裙板处，然后将拉塔斜铁211移到最高端，楔铁导向29向上锁紧后，主夹钳4夹紧车体的裙板，然后对车进行维修，有效的解决了主夹钳4装卸过程漫长、繁琐的问题，结构简单操作方便，使用起来省时省力，有效的缩短了维修时间，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：包括举升装置(1)、主夹钳固定装置(2)和坡道装置(3),所述举升装置(1)左右两侧面均设有两组活动连接的主夹钳固定装置(2)，主夹钳固定装置(2)在举升装置(1)侧面上前后滑动，所述主夹钳固定装置(2)上设有主夹钳(4)，所述举升装置(1)左右两侧边均设有横梁装置(5)，所述坡道装置(3)通过横梁装置(5)与举升装置(1)连接，所述坡道装置(3)上设有可拆卸连接的中间坡道(33)，所述主夹钳固定装置(2)位于中间坡道(33)下方。

2.根据权利要求1所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述举升装置(1)包括举升平台(11)和底座(15)，举升平台(11)和底座(15)之间设有剪臂(13)，剪臂(13)与底座(15)之间设有油缸(14)，油缸(14)一端与剪臂(13)上端连接、另一端与底座(15)连接，剪臂(13)通过油缸(14)带动举升平台(11)上下运动，所述举升平台(11)的外侧面上设有滑道甲(12)，滑道甲(12)与主夹钳固定装置(2)活动连接。

3.根据权利要求2所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述横梁装置(5)包括安装在滑道甲(12)上的后横梁立管(51)、中横梁立管(52)和前横梁立管(53)，后横梁立管(51)、中横梁立管(52)和前横梁立管(53)的上端外侧面分别设有后横梁横管(54)、中横梁横管(55)和前横梁横管(56)，后横梁横管(54)、中横梁横管(55)和前横梁横管(56)上均设可拆卸连接的坡道钩板(57)，后横梁横管(54)与中横梁横管(55)之间和中横梁横管(55)与前横梁横管(56)之间的坡道钩板(57)之间均设有固定连接的坡道筋板(58)。

4.根据权利要求3所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述后横梁立管(51)、中横梁立管(52)和前横梁立管(53)的下端内侧面均设有活动连接的固定滑板甲(511)。

5.根据权利要求3所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述底座(15)左右两侧面上均设有两组下横梁横管(59)，下横梁横管(59)位于后横梁立管(51)后侧和前横梁立管(53)前侧，下横梁横管(59)左右两端上均设有支腿固定孔(510)。

6.根据权利要求5所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述坡道装置(3)包括上坡道(31)、前坡道(32)、中间坡道(33)和后坡道(34)，前坡道(32)和后坡道(34)下方均设有坡道支腿(36)，前坡道(32)的后侧支腿和后坡道(34)前侧支腿分别与前后的支腿固定孔(510)可拆卸连接，上坡道(31)通过坡道固定板与前坡道(32)卡扣连接，中间坡道(33)与坡道钩板(57)卡扣连接，所述后坡道(34)后端设有后坡道挡板(35)。

7.根据权利要求3所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述主夹钳固定装置(2)分别位于后横梁立管(51)与中横梁立管(52)之间和中横梁立管(52)与前横梁立管(53)之间。

8.根据权利要求2所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述主夹钳固定装置(2)包括固定板滑板乙(21)，固定板滑板乙(21)内侧面与滑道甲(12)活动连接、外侧面上设有前后两组平行的长横梁(22)，长横梁(22)一端与固定板滑板乙(21)固定连接、另一端上设有向下弯曲的短横梁(23)，短横梁(23)一端与长横梁(22)固定连接、另一端上设有固定连接的封板(214)，前后两组的长横梁(22)和短横梁(23)之间构成一个可左右滑动的滑道乙(215)，滑道乙(215)上设有横梁滑板(27)，横梁滑板(27)与滑道乙(215)活动连接，所述长横梁(22)和短横梁(23)上方设有限位板(24)、下方设有楔铁导向(29)，所述楔铁导向(29)上设有横梁滑板插孔(210)，所述横梁滑板(27)顶面与限位板(24)固定连接、下端贯穿于滑道乙(215)和楔铁导向(29)与横梁滑板插孔(210)销连接，所述横梁滑板(27)下端设有楔铁插孔(28)，所述限位板(24)顶面设有丝立柱(25)，丝立柱(25)顶面设有固定板(26)，所述楔铁导向(29)下方设有与楔铁插孔(28)楔接的拉塔斜铁(211)。

9.根据权利要求8所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述长横梁(22)与短横梁(23)之间的夹角为120度，所述限位板(24)与丝立柱(25)之间设有虎钳三角筋(213)，所述拉塔斜铁(211)一端高度大于另一端高度，低高度一端设有楔铁限位孔(212)。

10.根据权利要求8所述的主夹钳可隐藏的坡道机构，其特征在于：所述主夹钳(4)包括主夹钳底板(41)，主夹钳底板(41)上设有垂直连接的主夹钳固定侧板(42)，主夹钳固定侧板(42)上设有主夹钳活动侧板(43)，主夹钳活动侧板(43)通过螺栓(45)与主夹钳固定侧板(42)活动连接，主夹钳固定侧板(42)和主夹钳活动侧板(43)上端均设有主夹钳夹具板(44)，主夹钳底板(41)与固定板(26)连接。