CN209872148U - 一种高效轮毂吊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮毂加工设备领域，公开了一种高效轮毂吊装夹具，包括支撑轴、吊环、支撑架、固定组件、多个伸缩臂、多个摆臂、弧形夹持板、橡胶块；所述支撑轴下端设置有嵌入到轮毂的轴孔内的定位套，所述定位套的周侧设置有缓冲垫。本实用新型具有以下优点和效果：先通过行车使得吊装夹具运输到轮毂的正上方后下降，此时定位套嵌入在轮毂的轴孔内，弧形夹持板在轮毂的周侧，继而通过固定组件解锁支撑架，在行车带动支撑轴向上运动的过程中，伸缩臂靠近支撑轴的一端向上运动，此时使得摆臂带动弧形夹持板朝向靠近轮毂的周侧运动，使得弧形夹持板上的橡胶块形变后抵紧在轮毂的周侧凹陷处实现固定，最终实现高效的吊装轮毂，提高操作效率。

Description

一种高效轮毂吊装夹具

技术领域

本实用新型涉及轮毂加工设备领域，具体涉及一种高精度轮毂定位夹具。

背景技术

轮毂是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要汽车零部件；轮毂承受着汽车和载物重量的作用的压力，受到车辆在起到、制动时动态扭矩的作用。在轮毂铸造成型后，需要进行探伤、热处理、粗精加工、动平衡检测、气密性检测以及涂装等工序，在多种工序之间轮毂需要通过吊装运输。

目前，授权公告号为CN206553064U，授权公告日为2017年10月13日的中国专利公开了一种轮毂吊具，包括吊环、平衡环、直杆、升降滑套、轮毂螺栓孔卡件；吊环和直杆分别固定在平衡环上下两端中部，直杆外部设置有外螺纹，升降滑动螺纹配合在直杆外螺纹上，直杆位于升降滑套下端设置有定位环；轮毂螺栓孔卡件包括转动设置在升降滑套外侧的转动环，转动环上呈圆周均分部有至少两个挂钩，挂钩上通过链条连接有连接柱，连接柱下端设置有活动卡爪。

在上述轮毂吊具吊运轮毂时，需要先将轮毂的轴孔套设在定位柱上，继而通过轮毂螺栓孔卡件对轮毂的螺栓孔处进行固定，最终实现吊运轮毂。在该吊运过程中，将轮毂安装在轮毂吊具的过程较为繁琐，为生产加工带来不便之处。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供一种高效轮毂吊装夹具，具有高效快速的固定轮毂的作用。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高效轮毂吊装夹具，包括支撑轴、设置在支撑轴上端的吊环、套设在支撑轴上端的支撑架、设置在支撑架和支撑轴之间且固定或解锁支撑架的固定组件、多个一端铰接在支撑轴中部且沿着支撑轴的中心线呈圆周阵列分布的伸缩臂、多个一端铰接在支撑架上且另一端铰接在伸缩臂远离支撑轴一端上的摆臂、设置在摆臂上的弧形夹持板、设置在弧形夹持板上且用于抵紧在轮毂的周侧的凹陷处的橡胶块；当所述支撑架通过固定组件固定在支撑轴上时，所述伸缩臂沿着远离支撑轴的方向倾斜向下延伸，多个所述橡胶块之间形成的最小圆形轨迹大于轮毂的最大外径；所述支撑轴下端设置有嵌入到轮毂的轴孔内的定位套，当所述支撑架通过固定组件解锁相对支撑轴下滑到驱使橡胶块与轮毂相抵紧的状态时，所述定位套的下端处于轮毂的轴孔内。

本实用新型的有益效果是：在对轮毂进行吊装时，先通过行车使得吊装夹具运输到轮毂的正上方后下降，此时定位套嵌入在轮毂的轴孔内，弧形夹持板在轮毂的周侧，继而通过固定组件解锁支撑架，在行车带动支撑轴向上运动的过程中，伸缩臂靠近支撑轴的一端向上运动，此时使得摆臂带动弧形夹持板朝向靠近轮毂的周侧运动，使得弧形夹持板上的橡胶块形变后抵紧在轮毂的周侧凹陷处实现固定，最终实现高效的吊装轮毂，提高操作效率。

优选的，所述固定组件包括螺纹连接在支撑架上且嵌入到支撑轴内的固定螺栓、设置在固定螺栓一端的旋钮。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：当通过转动旋钮使得固定螺栓脱离支撑轴时，可解锁支撑架使得支撑架沿着支撑轴滑动；且当固定螺纹嵌入在支撑轴内时，可将支撑架安装在支撑轴上。

优选地，所述伸缩臂包括与支撑轴相铰接的第一连接套、与摆臂相铰接的第二连接套、设置在第一连接套和第二连接套之间且用于调节第一连接套和第二连接套互相靠近或远离的调节件。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：在支撑架通过固定组件固定在支撑轴上时，通过调节件带动第一连接套、第二连接套互相靠近或远离，调从而实现带动摆臂转动，最终实现调节多个位于弧形夹持板上的橡胶块之间形成的最小圆弧直径，从而适配不同外径的轮毂进行吊装。

优选地，所述调节件包括调节杆、设置在调节杆的一端且与第一连接套螺纹连接的第一螺纹杆、设置在调节杆的另一端且与第二连接套螺纹连接的第二螺纹杆，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：通过转动调节杆，因调节杆两端的第一螺纹杆和第二螺纹杆的螺纹方向相反，从而实现驱动第一连接套、第二连接套相靠近或远离。

优选地，所述调节杆的中部设置有便于操作人员通过扳手转动调节杆的六角螺母端。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：在调节杆上的六角螺母端便于操作人员通过扳手转动调节杆，从而便于调节第一连接套、第二连接套之间的距离。

优选地，所述定位套包括设置在支撑轴下端的安装座、多个沿着安装座的径向螺纹连接在安装座的周侧的螺杆、设置在螺杆远离安装座一端且用于抵触在轮毂的轴孔内的弧形板、设置在弧形板表面的橡胶垫。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：通过转动螺杆可对弧形板距离支撑轴的距离进行调整，从而适配不同直径的轮毂的轴孔，同时缓冲垫可消除弧形板与不同直径的轮毂的轴孔内壁抵触时的间隙。

优选地，所述弧形板的外侧面下端朝向靠近支撑轴中心线的方向倾斜向下设置。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：弧形板的下端朝向靠近支撑轴中心线的方向倾斜向下设置，此时便于定位套嵌入在轮毂的轴孔处实现定位。

优选地，所述安装座螺纹连接在支撑轴的下端。

采用上述优选地的技术方案的有益效果是：安装座螺纹连接在传动的下端，此时便于安装定位套。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型实施例1提供的高效轮毂吊装夹具的主视图；

图2为图1中位于A处的局部放大图。

附图中：1、支撑轴；2、吊环；3、支撑架；4、固定组件；41、固定螺栓；42、旋钮；5、伸缩臂；51、第一连接套；52、第二连接套；53、调节件；531、调节杆；5311、六角螺母端；532、第一螺纹杆；533、第二螺纹杆；6、摆臂；7、弧形夹持板；8、橡胶块；9、定位套；91、安装座；92、螺杆；93、弧形板；94、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

实施例1：一种高效轮毂吊装夹具，如图1所示，包括支撑轴1、吊环2、支撑架3、固定组件4、伸缩臂5、摆臂6、弧形夹持板7、橡胶块8。

如图1所示，支撑轴1沿着竖直方向延伸。吊环2焊接在支撑轴1的上端。支撑架3套在支撑轴1上且可沿着支撑轴1上下移动。固定组件4包括螺纹连接在支撑架3上且嵌入在支撑轴1内的固定螺栓41、固定安装在固定螺栓41一端且的旋钮42。

如图1和图2所示，摆臂6设置有四个且沿着支撑轴1的中心线呈圆周阵列分布，四个摆臂6的上端通过销轴铰接在支撑架3上；伸缩臂5设置有四个且沿着支撑轴1的中心线呈圆周阵列分布，四个伸缩臂5的一端铰接在支撑轴1的中部且另一端铰接在支撑架3的中部。伸缩臂5包括通过销轴与支撑轴1相铰接的第一连接套51、通过销轴与摆臂6相铰接的第二连接套52、设置在第一连接套51和第二连接套52之间且用于调节第一连接套51和第二连接套52互相靠近或远离的调节件53。调节件53包括调节杆531、固定设置在调节杆531的一端且与第一连接套51螺纹连接的第一螺纹杆532、固定设置在调节杆531的另一端且与第二连接套52螺纹连接的第二螺纹杆533；第一螺纹杆532和第二螺纹杆533的螺纹方向相反，调节杆531的中部一体设置有便于操作人员通过扳手转动调节杆531的六角螺母端5311。

如图1所示，弧形夹持板7设置有四个且分别固定连接在摆臂6的下端。橡胶块8粘合在弧形夹持板7靠近支撑轴1的端面上。

如图1和图2所示，同时在支撑轴1的最下端设置有定位套9，定位套9包括螺纹连接在支撑轴1下端的安装座91、多个沿着安装座91的径向螺纹连接在安装座91的周侧的螺杆92、固定设置在螺杆92远离安装座91一端且用于抵触在轮毂的轴孔内的弧形板93、粘合在弧形板93表面的橡胶垫94。多个弧形板93的外侧面下端朝向靠近支撑轴1中心线的方向倾斜向下设置，橡胶垫94未覆盖弧形板93的外侧面下端。

如图1和图2所示，当伸缩轴的长度调节到最短时，且当支撑架3通过固定组件4固定在支撑轴1上时，伸缩臂5沿着远离支撑轴1的方向倾斜向下延伸，多个橡胶块8之间形成的最小圆形轨迹大于轮毂的最大外径。同时当支撑架3通过固定组件4解锁相对支撑轴1下滑到驱使橡胶块8与轮毂相抵紧的状态时，定位套9的下端处于轮毂的轴孔内。

实施过程：在对轮毂进行吊装时，先通过行车使得吊装夹具运输到轮毂的正上方后下降，此时定位套9嵌入在轮毂的轴孔内进行定位，弧形夹持板7在轮毂的周侧，继而通过拧松固定组件4的固定螺栓41，实现解锁支撑架3，在行车带动支撑轴1向上运动的过程中，伸缩臂5靠近支撑轴1的一端向上运动，此时使得摆臂6带动弧形夹持板7朝向靠近轮毂的周侧运动，使得弧形夹持板7上的橡胶块8形变后抵紧在轮毂的周侧凹陷处实现固定，最终实现高效的吊装轮毂，提高操作效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (8)

1.一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：包括支撑轴(1)、设置在支撑轴(1)上端的吊环(2)、套设在支撑轴(1)上端的支撑架(3)、设置在支撑架(3)和支撑轴(1)之间且固定或解锁支撑架(3)的固定组件(4)、多个一端铰接在支撑轴(1)中部且沿着支撑轴(1)的中心线呈圆周阵列分布的伸缩臂(5)、多个一端铰接在支撑架(3)上且另一端铰接在伸缩臂(5)远离支撑轴(1)一端上的摆臂(6)、设置在摆臂(6)上的弧形夹持板(7)、设置在弧形夹持板(7)上且用于抵紧在轮毂的周侧的凹陷处的橡胶块(8)；当所述支撑架(3)通过固定组件(4)固定在支撑轴(1)上时，所述伸缩臂(5)沿着远离支撑轴(1)的方向倾斜向下延伸，多个所述橡胶块(8)之间形成的最小圆形轨迹大于轮毂的最大外径；所述支撑轴(1)下端设置有嵌入到轮毂的轴孔内的定位套(9)，当所述支撑架(3)通过固定组件(4)解锁相对支撑轴(1)下滑到驱使橡胶块(8)与轮毂相抵紧的状态时，所述定位套(9)的下端处于轮毂的轴孔内。

2.根据权利要求1所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述固定组件(4)包括螺纹连接在支撑架(3)上且嵌入到支撑轴(1)内的固定螺栓(41)、设置在固定螺栓(41)一端的旋钮(42)。

3.根据权利要求1所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述伸缩臂(5)包括与支撑轴(1)相铰接的第一连接套(51)、与摆臂(6)相铰接的第二连接套(52)、设置在第一连接套(51)和第二连接套(52)之间且用于调节第一连接套(51)和第二连接套(52)互相靠近或远离的调节件(53)。

4.根据权利要求3所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述调节件(53)包括调节杆(531)、设置在调节杆(531)的一端且与第一连接套(51)螺纹连接的第一螺纹杆(532)、设置在调节杆(531)的另一端且与第二连接套(52)螺纹连接的第二螺纹杆(533)，所述第一螺纹杆(532)和第二螺纹杆(533)的螺纹方向相反。

5.根据权利要求4所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述调节杆(531)的中部设置有便于操作人员通过扳手转动调节杆(531)的六角螺母端(5311)。

6.根据权利要求1所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述定位套(9)包括设置在支撑轴(1)下端的安装座(91)、多个沿着安装座(91)的径向螺纹连接在安装座(91)的周侧的螺杆(92)、设置在螺杆(92)远离安装座(91)一端且用于抵触在轮毂的轴孔内的弧形板(93)、设置在弧形板(93)表面的橡胶垫(94)。

7.根据权利要求6所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述弧形板(93)的外侧面下端朝向靠近支撑轴(1)中心线的方向倾斜向下设置。

8.根据权利要求6所述的一种高效轮毂吊装夹具，其特征在于：所述安装座(91)螺纹连接在支撑轴(1)的下端。