CN209872103U - 一种可调平船用柴油机缸盖吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的一种可调平船用柴油机缸盖吊具，包括左卡钳、吊环螺钉、右卡钳、插销、滑块、轴和螺母，所述吊环螺钉与滑块连接，所述滑块与轴连接，所述轴的两端均设有螺母，所述滑块两侧与螺母之间分别设有一对卡钳，每对卡钳包括左卡钳和右卡钳，所述左卡钳和右卡钳互相配合绕轴旋转，所述左卡钳的下端内侧设有固定销，所述右卡钳的下端设有插销。所述可调平船用柴油机缸盖吊具结构简单，装卸方便，安全可靠，能够调整至起吊平衡状态并锁紧吊环螺钉，简单高效。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可调平船用柴油机缸盖吊具。
背景技术
缸盖是船用柴油机的关键零件，体积重量较大，形状不规则，加工周期较长，加工周转过程中需频繁起吊。
目前缸盖起吊采用在缸盖螺栓孔穿入钢丝绳的方式，这种方式效率低下，且需要经过多次试吊才能使缸盖水平，工人劳动强度大。在缸盖螺栓孔穿入钢丝绳的方式起吊，有以下缺陷：1.因夹具定位销尺寸较小，如果缸盖起吊不水平，强行插入定位销，容易将缸盖定位销孔挤伤，导致零件尺寸超差；2.因该缸盖形状不规则，需要经过多次试吊才能使缸盖水平，工人劳动强度大，效率低下，生产节拍无法保证；3.缸盖加工后螺栓孔为精度孔，钢丝绳在穿入及拉出过程中及缸盖起吊时容易将孔拉伤挤伤，导致零件尺寸超差；4.因缸盖与夹具安装后间隙狭窄，拆除钢丝绳操作困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的缺陷，提供一种操作方便、安全高效，能够保证缸盖每次能够水平起吊的可调平船用柴油机缸盖吊具，包括左卡钳1、吊环螺钉2、右卡钳3、插销4、滑块5、轴6和螺母7，所述吊环螺钉2与滑块5连接，所述滑块5与轴6连接，所述轴6的两端均设有螺母7，所述滑块5两侧与螺母7之间分别设有一对左卡钳1和右卡钳3，所述左卡钳1和右卡钳3互相配合绕轴6旋转，所述左卡钳1的下端内侧设有固定销8，所述右卡钳3的下端设有插销4。
缸盖9起吊前，先将两个右卡钳3抬起，再将两个左卡钳1上的固定销8插入缸盖9里侧的螺栓孔，然后将两个右卡钳3放下，最后将两个插销4分别通过两个右卡钳3上的销孔插入缸盖9螺栓孔。缸盖9起吊后，通过轴孔大间隙配合使左卡钳1与右卡钳3可轻松绕轴6旋转，在缸盖9重力的作用下，左卡钳1与右卡钳3可自然向内侧锁紧，夹住缸盖9，从而安全将缸盖9吊起见附图5。两对卡钳之间的间距和缸盖9螺栓孔间距一致，保证两个固定销8能够顺利插入缸盖9螺栓孔。所述左卡钳1与右卡钳3开档尺寸稍大于缸盖9厚度，保证吊具能够顺利卡住缸盖9。两个螺母7分别安装于轴6两端，防止卡钳在使用过程中滑落。
在本实用新型的一种实施方式中，所述插销4上设有限位销41。两个所述插销4分别通过两个右卡钳3上的销孔插入缸盖9螺栓孔后旋转角度通过限位销41锁紧，可防止插销4在起吊过程中脱落。
在本实用新型的一种实施方式中，所述左卡钳1和右卡钳3的形状为L形或者圆弧形。
在本实用新型的一种实施方式中，所述固定销8和插销4上均套有铜套。防止在吊装过程中挤伤已加工好的缸盖9螺栓孔。
在本实用新型的一种实施方式中，所述滑块5与轴6活动连接，所述滑块5可在轴6上滑动。滑块5能够沿轴6轻松移动，方便调整水平。
采用本实用新型的技术方案，有以下有益的技术效果：所述可调平船用柴油机缸盖吊具结构简单，装卸方便，安全可靠，能够调整至起吊平衡状态并锁紧吊环螺钉2，后续使用无需调整，简单高效，使用范围广，可推广解决类似问题。
附图说明
图1为本实用新型公开的一种可调平船用柴油机缸盖吊具的结构示意图；
图2为本实用新型公开的一种可调平船用柴油机缸盖吊具的侧视结构示意图；
图3为本实用新型公开的一种可调平船用柴油机缸盖吊具的正视结构示意图；
图4为本实用新型公开的一种插销的结构示意图；
图5为本实用新型公开的一种可调平船用柴油机缸盖吊具将缸盖吊起的示意图。
具体实施方式
以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
实施例1
如图1-3所示，本实施例提供一种可调平船用柴油机缸盖吊具，包括左卡钳1、吊环螺钉2、右卡钳3、插销4、滑块5、轴6和螺母7，所述吊环螺钉2与滑块5连接，所述滑块5与轴6连接，所述轴6的两端均设有螺母7，所述滑块5两侧与螺母7之间分别设有一对卡钳，每对卡钳包括左卡钳1和右卡钳3，所述左卡钳1和右卡钳3互相配合绕轴6旋转，所述左卡钳1的下端内侧设有固定销8，所述右卡钳3的下端设有插销4。所述左卡钳1和右卡钳3的形状为L形。
实施例2
如图1-4所示，本实施例提供一种可调平船用柴油机缸盖吊具，包括左卡钳1、吊环螺钉2、右卡钳3、插销4、滑块5、轴6和螺母7，所述吊环螺钉2与滑块5连接，所述滑块5与轴6连接，所述轴6的两端均设有螺母7，所述滑块5两侧与螺母7之间分别设有一对卡钳，每对卡钳包括左卡钳1和右卡钳3，所述左卡钳1和右卡钳3互相配合绕轴6旋转，所述左卡钳1的下端内侧设有固定销8，所述右卡钳3的下端设有插销4。所述滑块5与轴6活动连接，所述滑块5可在轴6上滑动。所述插销4上设有限位销41。
实施例3
如图1-3所示，本实施例提供一种可调平船用柴油机缸盖吊具，包括左卡钳1、吊环螺钉2、右卡钳3、插销4、滑块5、轴6和螺母7，所述吊环螺钉2与滑块5连接，所述滑块5与轴6连接，所述轴6的两端均设有螺母7，所述滑块5两侧与螺母7之间分别设有一对卡钳，每对卡钳包括左卡钳1和右卡钳3，所述左卡钳1和右卡钳3互相配合绕轴6旋转，所述左卡钳1的下端内侧设有固定销8，所述右卡钳3的下端设有插销4。所述固定销8和插销4上均套有铜套。
实施例4
如图1-3所示，本实施例提供一种可调平船用柴油机缸盖吊具，包括左卡钳1、吊环螺钉2、右卡钳3、插销4、滑块5、轴6和螺母7，所述吊环螺钉2与滑块5连接，所述滑块5与轴6连接，所述轴6的两端均设有螺母7，所述滑块5两侧与螺母7之间分别设有一对卡钳，每对卡钳包括左卡钳1和右卡钳3，所述左卡钳1和右卡钳3互相配合绕轴6旋转，所述左卡钳1的下端内侧设有固定销8，所述右卡钳3的下端设有插销4。所述滑块5与轴6活动连接，所述滑块5可在轴6上滑动。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (5)
1.一种可调平船用柴油机缸盖吊具，其特征在于：包括左卡钳（1）、吊环螺钉（2）、右卡钳（3）、插销（4）、滑块（5）、轴（6）和螺母（7），所述吊环螺钉（2）与滑块（5）连接，所述滑块（5）与轴（6）连接，所述轴（6）的两端均设有螺母（7），所述滑块（5）两侧与螺母（7）之间分别设有一对卡钳，每对卡钳包括左卡钳（1）和右卡钳（3），所述左卡钳（1）和右卡钳（3）互相配合绕轴（6）旋转，所述左卡钳（1）的下端内侧设有固定销（8），所述右卡钳（3）的下端设有插销（4）。
2.根据权利要求1所述的可调平船用柴油机缸盖吊具，其特征在于：所述插销（4）上设有限位销（41）。
3.根据权利要求1所述的可调平船用柴油机缸盖吊具，其特征在于：所述左卡钳（1）和右卡钳（3）的形状为L形或者圆弧形。
4.根据权利要求1所述的可调平船用柴油机缸盖吊具，其特征在于：所述固定销（8）和插销（4）上均套有铜套。
5.根据权利要求1所述的可调平船用柴油机缸盖吊具，其特征在于：所述滑块（5）与轴（6）活动连接，所述滑块（5）可在轴（6）上滑动。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920309531.7U CN209872103U (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 一种可调平船用柴油机缸盖吊具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920309531.7U Active CN209872103U (zh) | 2019-03-12 | 2019-03-12 | 一种可调平船用柴油机缸盖吊具 |
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2019
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