CN209871648U - 一种板材新型进料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种板材新型进料装置，涉及板材进料领域，为解决现有技术中代替人工投料的生产方式，保证板材进料的精确度，同时可以适应不同大小和厚度的板材的问题。所述金属框架的上端内侧设置有辊轴，所述辊轴的一侧设置有滑道，且滑道有两根，所述滑道的两端分别设置有一个限位板，所述滑道的内部设置有滑块，且滑块有两个，所述滑块的一侧外表面上设置有丝杆，所述丝杆的一端设置有转轮，所述滑块的下端外表面上设置有安装座，所述安装座的上端外表面上设置有伺服电机，所述伺服电机的一端设置有变速箱，所述变速箱的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿轮盘啮合连接，所述第一齿轮盘与第二齿轮之间通过旋转中轴连接。

Description

一种板材新型进料装置

技术领域

本实用新型涉及板材进料领域，具体为一种板材新型进料装置。

背景技术

随着时代的发展，工业的进步，工厂生产的零件越来越多，其功能也越来越多，在众多的零件当中，有些零件对尺寸的要求较高，而生产该零件的前提是需要尺寸精确的板材，因此对整张的板材进行裁剪，并且裁剪的精确尤为的重要。

现有的板材裁剪的设备大都是采用人工投料的方式，该方式存在不稳定性，产品的质量不好掌控，为了代替人工投料的生产方式，保证板材进料的精确度，同时可以适应不同大小和厚度的板材；因此市场急需研制一种板材新型进料装置来帮助人们解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种板材新型进料装置，以解决上述背景技术中提出的为了代替人工投料的生产方式，保证板材进料的精确度，同时可以适应不同大小和厚度的板材的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种板材新型进料装置，包括金属框架，所述金属框架的上端内侧设置有辊轴，所述辊轴的一侧设置有滑道，且滑道有两根，所述滑道的两端分别设置有一个限位板，所述滑道的内部设置有滑块，且滑块有两个，所述滑块的一侧外表面上设置有丝杆，所述丝杆的一端设置有转轮，所述滑块的下端外表面上设置有安装座，所述安装座的上端外表面上设置有伺服电机，所述伺服电机的一端设置有变速箱，所述变速箱的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮与第一齿轮盘啮合连接，所述第一齿轮盘与第二齿轮之间通过旋转中轴连接，所述第二齿轮与第二齿轮盘啮合连接，所述第二齿轮盘一侧外表面的中轴位置处设置有旋转杆，所述旋转杆的一端外部设置有下传送轮，所述下传送轮的上方设置有上传送轮，所述上传送轮的上方设置有弹簧，所述弹簧的上方设置有挡块，所述挡块的上方设置有调整螺母，所述金属框架的上端外表面上焊接有上支架，所述上支架中间位置处设置有两个气缸，所述气缸的一端设置有橡胶块。

优选的，所述丝杆的一端位于滑块的内部，所述丝杆的另一端贯穿于限位板，且丝杆与限位板螺纹连接。

优选的，所述下传送轮与旋转杆一体成型，所述上传送轮、挡块均与旋转杆为可拆卸结构，所述弹簧套接在旋转杆的外表面上，且弹簧位于上传送轮与挡块之间。

优选的，所述气缸的伸缩端倾斜朝下，所述橡胶块为梯形，且气缸的伸缩端连接在橡胶块的斜面上。

优选的，所述滑道与金属框架焊接连接，且两个滑块对称分布在滑道内，所述安装座与滑块一体成型。

优选的，所述变速箱与伺服电机分别位于安装座的两侧，所述伺服电机的旋转端贯穿于安装座，并延伸至变速箱的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该实用新型通过在上支架的中间位置处设置两个气缸，气缸倾斜朝下，且气缸的伸缩端连接在橡胶块的倾斜面上，因此通过气缸的伸缩可以使得橡胶块对下方经过的板材下压或松开，当伺服电机停止转动后，由于惯性的作用板材不会立刻停止前进，因此通过橡胶块下压时产生的摩擦力来抵消板材的惯性，使得板材可以立即停止前进，此举使得改装置能精准的控制板材进料的尺寸。

2、该实用新型通过在下传动轮的上方设置上传送轮，在上传送轮的上方设置弹簧，在弹簧的上方设置挡块，在挡块的上方设置调整螺母，且下传送轮与旋转杆一体成型，上传送轮和挡块均与旋转杆为可拆卸结构，因此在弹簧的作用下，上传送轮始终有向下的下压力，此举可以使得上传送轮与下传送轮之间可以夹紧板材，使得板材可以稳定的传送，同时弹簧的设置可以使得上传送轮与下传送轮之间能适应不同厚度的板材。

3、该实用新型通过在滑道的两端分别设置一个限位板，在限位板的中间贯穿一根丝杆，丝杆的一端与滑块连接，同时丝杆与限位板螺纹连接，因此转动丝杆可以使得滑块在滑道内滑动，从而使得上方的两个下传送轮之间的距离发生变化，此举可以使得该装置能对不同尺寸的板材进行传送，提高了该装置的适用范围。

4、该实用新型通过设置两个伺服电机，且两个伺服电机分别用于驱动两个变速箱内部的齿轮转动，此举使得两个下传送轮可以同时对板材进行传送，保证了传送的稳定性，同时也便于板材进料尺寸的掌控。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的滑块整体示意图；

图3为本实用新型的变速箱内部结构图。

图中：1、金属框架；2、辊轴；3、滑道；4、限位板；5、滑块；6、伺服电机；7、丝杆；8、转轮；9、变速箱；10、安装座；11、旋转杆；12、下传送轮；13、上传送轮；14、弹簧；15、第二齿轮盘；16、挡块；17、调整螺母；18、上支架；19、气缸；20、橡胶块；21、第一齿轮；22、第一齿轮盘；23、旋转中轴；24、第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种板材新型进料装置，包括金属框架1，金属框架1的上端内侧设置有辊轴2，辊轴2的一侧设置有滑道3，且滑道3有两根，滑道3的两端分别设置有一个限位板4，滑道3的内部设置有滑块5，且滑块5有两个，滑块5的一侧外表面上设置有丝杆7，丝杆7的一端设置有转轮8，滑块5的下端外表面上设置有安装座10，安装座10的上端外表面上设置有伺服电机6，伺服电机6的一端设置有变速箱9，变速箱9的内部设置有第一齿轮21，第一齿轮21与第一齿轮盘22啮合连接，第一齿轮盘22与第二齿轮24之间通过旋转中轴23连接，第二齿轮24与第二齿轮盘15啮合连接，第二齿轮盘15一侧外表面的中轴位置处设置有旋转杆11，旋转杆11的一端外部设置有下传送轮12，下传送轮12的上方设置有上传送轮13，上传送轮13的上方设置有弹簧14，弹簧14的上方设置有挡块16，挡块16的上方设置有调整螺母17，金属框架1的上端外表面上焊接有上支架18，上支架18中间位置处设置有两个气缸19，气缸19的一端设置有橡胶块20。

进一步，丝杆7的一端位于滑块5的内部，丝杆7的另一端贯穿于限位板4，且丝杆7与限位板4螺纹连接。

进一步，下传送轮12与旋转杆11一体成型，上传送轮13、挡块16均与旋转杆11为可拆卸结构，弹簧14套接在旋转杆11的外表面上，且弹簧14位于上传送轮13与挡块16之间。

进一步，气缸19的伸缩端倾斜朝下，橡胶块20为梯形，且气缸19的伸缩端连接在橡胶块20的斜面上。

进一步，滑道3与金属框架1焊接连接，且两个滑块5对称分布在滑道3内，安装座10与滑块5一体成型。

进一步，变速箱9与伺服电机6分别位于安装座10的两侧，伺服电机6的旋转端贯穿于安装座10，并延伸至变速箱9的内部。

工作原理：使用时，先根据板材的宽度转动转轮8，使得丝杆7转动，由于丝杆7与限位板4螺纹连接，因此丝杆7带动滑块5在滑道3滑动，从而使得两个下传送轮12之间的距离发生改变，此时将板材的两边置于下传送轮12与上传送轮13之间，由于在上传送轮13的上方设置弹簧14，因此在弹簧14的作用下，上传送轮13与下传送轮12可以对板材有个夹持力，保证了板材稳定传送，此时再接通电源和外部压缩空气源，此时伺服电机6开始转动，从而带动了变速箱9内部的齿轮转动，因此旋转杆11开始转动，此时板材稳定的传送，当伺服电机6停止转动时，气缸19开始工作，从而使得橡胶块20对板材有下压力，保证了板材可以立即停止移动，保证了板材进料的精确度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种板材新型进料装置，包括金属框架(1)，其特征在于：所述金属框架(1)的上端内侧设置有辊轴(2)，所述辊轴(2)的一侧设置有滑道(3)，且滑道(3)有两根，所述滑道(3)的两端分别设置有一个限位板(4)，所述滑道(3)的内部设置有滑块(5)，且滑块(5)有两个，所述滑块(5)的一侧外表面上设置有丝杆(7)，所述丝杆(7)的一端设置有转轮(8)，所述滑块(5)的下端外表面上设置有安装座(10)，所述安装座(10)的上端外表面上设置有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的一端设置有变速箱(9)，所述变速箱(9)的内部设置有第一齿轮(21)，所述第一齿轮(21)与第一齿轮盘(22)啮合连接，所述第一齿轮盘(22)与第二齿轮(24)之间通过旋转中轴(23)连接，所述第二齿轮(24)与第二齿轮盘(15)啮合连接，所述第二齿轮盘(15)一侧外表面的中轴位置处设置有旋转杆(11)，所述旋转杆(11)的一端外部设置有下传送轮(12)，所述下传送轮(12)的上方设置有上传送轮(13)，所述上传送轮(13)的上方设置有弹簧(14)，所述弹簧(14)的上方设置有挡块(16)，所述挡块(16)的上方设置有调整螺母(17)，所述金属框架(1)的上端外表面上焊接有上支架(18)，所述上支架(18)中间位置处设置有两个气缸(19)，所述气缸(19)的一端设置有橡胶块(20)。

2.根据权利要求1所述的一种板材新型进料装置，其特征在于：所述丝杆(7)的一端位于滑块(5)的内部，所述丝杆(7)的另一端贯穿于限位板(4)，且丝杆(7)与限位板(4)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种板材新型进料装置，其特征在于：所述下传送轮(12)与旋转杆(11)一体成型，所述上传送轮(13)、挡块(16)均与旋转杆(11)为可拆卸结构，所述弹簧(14)套接在旋转杆(11)的外表面上，且弹簧(14)位于上传送轮(13)与挡块(16)之间。

4.根据权利要求1所述的一种板材新型进料装置，其特征在于：所述气缸(19)的伸缩端倾斜朝下，所述橡胶块(20)为梯形，且气缸(19)的伸缩端连接在橡胶块(20)的斜面上。

5.根据权利要求1所述的一种板材新型进料装置，其特征在于：所述滑道(3)与金属框架(1)焊接连接，且两个滑块(5)对称分布在滑道(3)内，所述安装座(10)与滑块(5)一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种板材新型进料装置，其特征在于：所述变速箱(9)与伺服电机(6)分别位于安装座(10)的两侧，所述伺服电机(6)的旋转端贯穿于安装座(10)，并延伸至变速箱(9)的内部。