CN209870655U - 自行车刹车把手 - Google Patents

Abstract

一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把；自行车刹车把手包含一把手本体及一无线控制组件；把手本体用来装设于车手握把；把手本体包含一储油槽体及一盖体；储油槽体具有一储油空间，且盖体包含一本体部及一第一延伸部；本体部遮蔽储油空间，且第一延伸部不可分离地自本体部的一侧延伸凸出；无线控制组件设置于第一延伸部内。本实用新型中即使储油槽体的储油空间占据部分的把手本体，无线控制组件仍可通过盖体的第一延伸部与把手本体整合。

Description

自行车刹车把手

技术领域

本实用新型涉及一种自行车刹车把手，特别是一种具有无线控制组件的自行车刹车把手。

背景技术

近年来自行车的市场蓬勃发展，无论是竞赛型的高阶自行车，或是作为代步工具及休闲娱乐的大众型自行车，都受到消费者的喜爱，促使厂商更加重视用户对于自行车功能的需求，而在车体材料及配备功能上不断地改善精进。

以自行车的变速系统为例，变速系统已经从机械式的变速系统演变为无线电子式的变速系统。无线电子式的变速系统是利用天线模块发送无线换档信号给变速器的接收器，来让变速器切换档位，从而提升换档的顺畅度及灵敏度。然而，现有的自行车刹车把手的设计不利于将天线模块与自行车刹车把手整合。详细来说，由于目前自行车大多是采用油压式的刹车系统，且自行车刹车把手内通常有储油空间。但，在储油空间已占据部分自行车刹车把手的情况下，难以再将天线模块设置于自行车刹车把手的内部，使得天线模块不易与自行车刹车把手整合。因此，如何将天线模块整合于自行车刹车握把实为此领域研发人员亟待解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，针对现有技术的不足提供一种自行车刹车把手，借此解决现有技术中天线模块不易与自行车刹车把手整合的问题。

本实用新型所要解决的技术问题是通过如下技术方案实现的：

本实用新型的一实施例所揭露的一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把。自行车刹车把手包含一把手本体及一无线控制组件。把手本体用来装设于车手握把。把手本体包含一储油槽体及一盖体。储油槽体具有一储油空间，且盖体包含一本体部及一第一延伸部。本体部遮蔽储油空间，且第一延伸部不可分离地自本体部的一侧延伸凸出。无线控制组件设置于第一延伸部内。

当该把手本体装设于该车手握把时，该第一延伸部凸出于该本体部邻近该车手握把的一侧。

该第一延伸部与该本体部为一体成形。

该第一延伸部具有相连通的一第一容置空间及一第二容置空间，该第一容置空间的高度大于该第二容置空间的高度，该无线控制组件包含一电路板及一电池，该电路板包含相连的一第一板部及一第二板部，该第一板部的高度大于该第二板部的高度，该电池设置于该第一板部，该第二板部具有一天线，该天线与该电池电性连接，该第一板部及该电池位于该第一容置空间，该第二板部位于该第二容置空间。

该盖体包含一电池封盖，该第一延伸部具有与该第一容置空间连通的一组装口，该电池位于该电路板的该第一板部与该组装口之间，该电池封盖装设于该第一延伸部并遮蔽该组装口。

当该把手本体装设于该车手握把时，该组装口朝向该车手握把。

该无线控制组件更包含一信号端子，该第一延伸部具有一端子口，且该盖体更包含一端子密封件，该端子口连通该第一容置空间，且该端子密封件设置于该第一延伸部并遮蔽该端子口，该信号端子穿设该端子密封件并电性连接于该电路板的该第一板部。

自行车刹车把手更包含一按钮组，该把手本体更包含一组装卡钳，该组装卡钳连接于该储油槽体，该组装卡钳用来夹设该车手握把，该按钮组设置于该组装卡钳，且该按钮组电性连接该无线控制组件。

该按钮组具有一进档按钮及一退档按钮，该进档按钮及该退档按钮均电性连接该无线控制组件。

该按钮组更具有一行车状态按钮，该进档按钮、该退档按钮及该行车状态按钮为并排排列。

自行车刹车把手更包含一控制开关，该盖体更包含一第二延伸部，该第二延伸部自该第一延伸部延伸凸出，该控制开关设置于该第二延伸部内。

自行车刹车把手该第一延伸部较该第二延伸部靠近该本体部，且该第一延伸部及该第二延伸部均位于该储油槽体旁。

该本体部、该第一延伸部及该第二延伸部为一体成形。

该控制开关为磁簧开关。

本实用新型的另一实施例所揭露的一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把。自行车刹车把手包含一把手本体及一无线控制组件。把手本体用来装设于车手握把。把手本体包含一储油槽体及一盖体。储油槽体具有一储油空间，且盖体遮蔽储油空间。无线控制组件设置于盖体内。

根据上述实施例所揭露的自行车刹车把手，盖体除了有遮蔽储油空间的本体部外，还有自本体部延伸凸出的第一延伸部，故可将无线控制组件设置于第一延伸部。因此，即使储油槽体的储油空间占据部分的把手本体，无线控制组件仍可通过盖体的第一延伸部与把手本体整合。

以上关于本实用新型内容的说明及以下实施方式的说明用来示范与解释本实用新型的原理，并且为本实用新型的保护范围提供更进一步的解释。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例自行车刹车把手装设于握把的立体示意图；

图2为图1自行车刹车把手的部分分解示意图；

图3为图1的部分剖视示意图。

【附图标记说明】

1 自行车刹车把手

2 车手握把

10 把手本体

11 储油槽体

111 储油空间

12 组装卡钳

121 连接部

122 夹持部

13 刹车拉杆

14 盖体

141 本体部

142 第一延伸部

1421 第一容置空间

1422 第二容置空间

1423 组装口

1424 端子口

143 电池封盖

144 端子密封件

145 第二延伸部

20 无线控制组件

21 电路板

211 第一板部

212 第二板部

2121 天线

22 电池

23 信号端子

30 按钮组

31 进档按钮

32 退档按钮

33 行车状态按钮

40 控制开关

H1、H2、H3、H4 高度

具体实施方式

请参阅图1至图3。图1为本实用新型第一实施例自行车刹车把手装设于握把的立体示意图。图2为图1自行车刹车把手的部分分解示意图。图3为图1的部分剖视示意图。

如图1及图2所示，本实施例的自行车刹车把手1例如为登山自行车的刹车把手。自行车刹车把手1包含一把手本体10、一无线控制组件20及一按钮组30。

把手本体10包含一储油槽体11、一组装卡钳12、一刹车拉杆13及一盖体14。组装卡钳12包含一连接部121及一夹持部122。储油槽体11与组装卡钳12的夹持部122分别连接于组装卡钳12的连接部121的相对二侧。组装卡钳12的夹持部122用来夹持一车手握把2。刹车拉杆13枢设于储油槽体11。

储油槽体11具有一储油空间111。盖体14包含一本体部141、一第一延伸部142、一电池封盖143及一端子密封件144。盖体14的本体部141遮蔽储油槽体11的储油空间111，且第一延伸部142不可分离地自本体部141的一侧延伸凸出。详细来说，本实施例的第一延伸部142例如与本体部141为一体成形。当组装卡钳12的夹持部122夹持车手握把2时，第一延伸部142是凸出于本体部141邻近车手握把2的一侧。

在本实施例中，第一延伸部142是凸出于本体部141邻近车手握把2的一侧的设置，并非用来限定本实用新型。在其他实施例中，第一延伸部可凸出于本体部远离车手握把的一侧。

如图2及图3所示，盖体14的第一延伸部142具有一第一容置空间1421、一第二容置空间1422、一组装口1423及一端子口1424。第一容置空间1421的高度H1大于第二容置空间1422的高度H2，且组装口1423与端子口1424均连通第一容置空间1421，并位于第一容置空间1421的相邻二侧。在本实施例中，当组装卡钳12的夹持部122夹持车手握把2时，组装口1423为朝向车手握把2。此外，端子口1424为朝向组装卡钳12的连接部121。

从图2可看出，组装口1423是位于第一延伸部142朝向车手握把2的一侧，但并不以此为限。在其他实施例中，组装口可位于第一延伸部的上方。以整体摆放于地面的自行车的角度来看，第一延伸部的上方即为第一延伸部远离地面的一侧。

无线控制组件20包含一电路板21、一电池22及一信号端子23。电路板21包含相连的一第一板部211及一第二板部212，且第一板部211的高度H3大于第二板部212的高度H4。电池22设置于第一板部211。第二板部212具有一天线2121，且天线2121与电池22电性连接。第一板部211及电池22位于第一容置空间1421，且第二板部212位于第二容置空间1422。

在本实施例中，电池22是位于电路板21的第一板部211及第一延伸部142的组装口1423之间，且盖体14的电池封盖143是固定于第一延伸部142并遮蔽组装口1423。此外，盖体14的端子密封件144是设置于第一延伸部142并遮蔽第一延伸部142的端子口1424，且信号端子23穿设于端子密封件144并电性连接电路板21的第一板部211。

按钮组30设置于组装卡钳12的夹持部122。按钮组30具有一进档按钮31、一退档按钮32及一行车状态按钮33，且进档按钮31、退档按钮32及行车状态按钮33为并排排列。进档按钮31与退档按钮32均电性连接于无线控制组件20的信号端子23。当用户按压进档按钮31时，一进档信号会经由信号端子23、第一板部211传递至第二板部212的天线2121。接着，天线2121会将进档信号发送至自行车的前变速器或后变速器，以令前变速器或后变速器拨动自行车的链条进行换档。同理地，当用户按压退档按钮32时，天线2121会发送一退档信号给前变速器或后变速器进行退档。

行车状态按钮33例如与装设于车手握把2的一显示器(图中未示出)电性连接。当用户按下行车状态按钮33时，显示器会显示自行车已行走的里程数或自行车的车速等信息。

在本实施例中，盖体14除了有遮蔽储油空间111的本体部141外，还有自本体部141延伸凸出的第一延伸部142，故可将无线控制组件20设置于第一延伸部142。因此，即使储油槽体11的储油空间111占据部分的把手本体10，无线控制组件20仍可通过盖体14的第一延伸部142与把手本体10整合。

此外，本实施例的自行车刹车把手1更包含一控制开关40，且盖体14还包含一第二延伸部145。盖体14的第二延伸部145例如与第一延伸部142为一体成形，且第二延伸部145自第一延伸部142延伸凸出。第一延伸部142较第二延伸部145靠近本体部141，且第一延伸部142及第二延伸部145均位于储油槽体11旁。控制开关40例如为磁簧开关，且控制开关40设置于第二延伸部145内。控制开关40例如用来控制装设于自行车的一刹车灯(图中未示出)的明暗。举例来说，当使用者按压刹车拉杆13时，刹车拉杆13所产生的油压会通过一磁铁(图中未示出)来让控制开关40导通刹车灯的电路，而让刹车灯亮起。

根据上述实施例的自行车刹车把手，盖体除了有遮蔽储油空间的本体部外，还有自本体部延伸凸出的第一延伸部，故可将无线控制组件设置于第一延伸部。因此，即使储油槽体的储油空间占据部分的把手本体，无线控制组件仍可通过盖体的第一延伸部与把手本体整合。

此外，自第一延伸部延伸凸出的第二延伸部可容纳控制开关。因此，通过第二延伸部的设置有利于进一步将控制开关整合于把手本体。

Claims (15)

1.一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把，其特征在于，包含：

一把手本体，用来装设于该车手握把，该把手本体包含一储油槽体及一盖体，该储油槽体具有一储油空间，该盖体包含一本体部及一第一延伸部，该本体部遮蔽该储油空间，该第一延伸部不可分离地自该本体部的一侧延伸凸出；以及

一无线控制组件，设置于该第一延伸部内。

2.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，当该把手本体装设于该车手握把时，该第一延伸部凸出于该本体部邻近该车手握把的一侧。

3.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，该第一延伸部与该本体部为一体成形。

4.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，该第一延伸部具有相连通的一第一容置空间及一第二容置空间，该第一容置空间的高度大于该第二容置空间的高度，该无线控制组件包含一电路板及一电池，该电路板包含相连的一第一板部及一第二板部，该第一板部的高度大于该第二板部的高度，该电池设置于该第一板部，该第二板部具有一天线，该天线与该电池电性连接，该第一板部及该电池位于该第一容置空间，该第二板部位于该第二容置空间。

5.如权利要求4所述的自行车刹车把手，其特征在于，该盖体包含一电池封盖，该第一延伸部具有与该第一容置空间连通的一组装口，该电池位于该电路板的该第一板部与该组装口之间，该电池封盖装设于该第一延伸部并遮蔽该组装口。

6.如权利要求5所述的自行车刹车把手，其特征在于，当该把手本体装设于该车手握把时，该组装口朝向该车手握把。

7.如权利要求4所述的自行车刹车把手，其特征在于，该无线控制组件更包含一信号端子，该第一延伸部具有一端子口，且该盖体更包含一端子密封件，该端子口连通该第一容置空间，且该端子密封件设置于该第一延伸部并遮蔽该端子口，该信号端子穿设该端子密封件并电性连接于该电路板的该第一板部。

8.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，更包含一按钮组，该把手本体更包含一组装卡钳，该组装卡钳连接于该储油槽体，该组装卡钳用来夹设该车手握把，该按钮组设置于该组装卡钳，且该按钮组电性连接该无线控制组件。

9.如权利要求8所述的自行车刹车把手，其特征在于，该按钮组具有一进档按钮及一退档按钮，该进档按钮及该退档按钮均电性连接该无线控制组件。

10.如权利要求9所述的自行车刹车把手，其特征在于，该按钮组更具有一行车状态按钮，该进档按钮、该退档按钮及该行车状态按钮为并排排列。

11.如权利要求1所述的自行车刹车把手，其特征在于，更包含一控制开关，该盖体更包含一第二延伸部，该第二延伸部自该第一延伸部延伸凸出，该控制开关设置于该第二延伸部内。

12.如权利要求11所述的自行车刹车把手，其特征在于，该第一延伸部较该第二延伸部靠近该本体部，且该第一延伸部及该第二延伸部均位于该储油槽体旁。

13.如权利要求11所述的自行车刹车把手，其特征在于，该本体部、该第一延伸部及该第二延伸部为一体成形。

14.如权利要求11所述的自行车刹车把手，其特征在于，该控制开关为磁簧开关。

15.一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把，其特征在于，包含：

一把手本体，用来装设于该车手握把，该把手本体包含一储油槽体及一盖体，该储油槽体具有一储油空间，该盖体遮蔽该储油空间；以及

一无线控制组件，设置于该盖体内。