CN209870525U - 后侧围加强结构及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开后侧围加强结构及汽车，该后侧围加强结构包括位于C柱和卷收器支架的第一后侧围内加强板、位于后轮罩上的第二后侧围内加强板，以及位于两者之间的后侧围支撑板，极大的提高了后侧围加强结构的刚度，不易产生形变，同时该支撑板上增加打胶槽、定位孔和减重孔，通过膨胀胶的支撑来增加后侧围的刚度，此外螺栓连接方式使得安装便利，同时相对于贴补强胶片的方式有效的降低了成本。本实用新型提供的汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构，有效增加汽车后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

Description

后侧围加强结构及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及后侧围加强结构及汽车。

背景技术

目前现有的SUV车型，大都没有在加油口盒的一侧做加强结构来保证后侧围的刚度，即使部分车型设有后侧围加强结构，也多是采用贴补强胶片的方式，该方式不但成本高昂，而且对于大区域中空的后侧围来说效果不明显，还有一部分车型在C柱和卷收器支架上设有加强板，或者在后轮罩上设有加强板，但是后侧围的刚度仍然不够。此外，由于后侧围上的加强结构难以实现焊接，为加强结构的生产工艺提高了难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供后侧围加强结构及汽车，该后侧围加强结构不仅有效增加后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中汽车后侧围刚度不够，加强结构难以安装固定并且成本高问题，从而提供一种后侧围加强结构，包括固定于C柱和卷收器支架上的第一后侧围内加强板，以及位于后轮罩上的第二后侧围内加强板，所述后侧围加强结构还包括后侧围支撑板，所述后侧围支撑板的两端分别固定在所述第一后侧围内加强板和所述第二后侧围内加强板上，形成“H”形的后侧围加强结构。

优选地，所述后侧围支撑板包括一体成型的支撑部和固定部，所述支撑部的横截面大致为U形，所述支撑部的两侧面区段的端部分别向外弯折形成所述固定部。

优选地，所述固定部通过螺栓固定在所述第一后侧围内加强板和所述第二后侧围内加强板上。

较佳地，所述支撑部的底壁上设有多个打胶槽。

进一步地，所述打胶槽为长条状，并且均匀分布在所述支撑部的底壁上。

优选地，所述支撑部的底壁上开设有至少一个减重孔。

优选地，所述支撑部的底壁上开设有至少一个定位孔。

较佳地，所述支撑部的底壁外侧设有后侧围外蒙皮。

本实用新型要解决的另一技术问题在于克服现有技术中的汽车存在后侧围刚度不够，加强结构难以安装固定并且成本高的缺陷，从而提供一种汽车，该汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构。

与现有技术相比，本实用新型提供的后侧围加强结构及汽车具有以下有益效果：

本实用新型提供的一种后侧围加强结构，包括位于C柱和卷收器支架的第一后侧围内加强板、位于后轮罩上的第二后侧围内加强板以及后侧围支撑板，在第一后侧围内加强板和第二后侧围内加强板之间利用螺栓连接方式，增加一个后侧围支撑板形成“H”形桥式跨度结构，极大的提高了后侧围加强结构的刚度，不易产生形变；同时该支撑板上增加打胶槽、定位孔和减重孔，通过膨胀胶的支撑来增加后侧围的刚度，此外螺栓连接方式使得安装便利，同时相对于贴补强胶片的方式有效的降低了成本。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构，有效增加汽车后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例中一种后侧围加强结构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中一种后侧围加强结构的横截面示意图；

图3为本实用新型实施例中一种后侧围加强结构的后侧围支撑板的结构示意图。

附图标记：

11-支撑部的侧面区段， 111-加强筋；

12-支撑部的底壁， 121-打胶槽；

122-减重孔， 123-定位孔；

124-膨胀胶， 13-固定部；

131-螺栓孔， 2-第一后侧围内加强板；

3-第二后侧围内加强板， 4-后侧围外蒙皮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1，本实用新型实施例提供一种后侧围加强结构，包括固定于C柱和卷收器支架上的第一后侧围内加强板2，以及位于后轮罩上的第二后侧围内加强板3，后侧围加强结构还包括后侧围支撑板1，后侧围支撑板1的两端分别固定在第一后侧围内加强板2和第二后侧围内加强板3上，形成“H”形的后侧围加强结构。

在第一后侧围内加强板2和第二后侧围内加强板3之间增加一个后侧围支撑板1，形成“H”形桥式跨度结构，极大的提高了后侧围加强结构的刚度，并且不易产生形变。

请参阅图2或图3，本实用新型实施例提供一种后侧围加强结构中，后侧围支撑板包括一体成型的支撑部和固定部13，支撑部的横截面大致为U形，支撑部的两侧面区段11的端部分别向外弯折形成固定部13。支撑部的横截面大致为U形，使得支撑板在纵向上不易弯折，支撑部的两侧面区段11上设置有加强筋111，在横向上增加了强度，还额外增加了弹性刚度，另一方面更容易在支撑部的底壁上做膨胀胶等加固措施，极大的提高了后侧围加强结构的刚度。

请参阅图2或图3，本实用新型实施例提供一种后侧围加强结构中，后侧围支撑板1的固定部上设有螺栓孔131，固定部通过螺栓固定在第一后侧围内加强板2和第二后侧围内加强板3上，采用螺栓连接方式使得安装便利，同时相对于贴补强胶片的方式有效的降低了成本。

请继续参阅图2或图3，支撑部的底壁12上设有多个打胶槽121，用于填充膨胀胶124，通过膨胀胶124的支撑来增强后侧围的刚度。此外，打胶槽121可以选择任意形状，本实施例中打胶槽121优选为长条状，并且均匀分布在支撑部的底壁12上，受力均匀，粘贴更加牢固。

支撑部的底壁12上还开设有至少一个减重孔122以及至少一个定位孔123。其中，设置减重孔122可以有效减轻后侧围支撑板1的重力对螺栓和/或膨胀胶124的影响，优选地，减重孔122均匀设置在支撑部的底壁12上，让底壁均匀受力，不易断裂。定位孔123的设置使后侧围支撑板1的安装过程更加便捷，提高了后侧围支撑板1的安装效率。

请继续参阅图2，支撑部的底壁12外侧设有后侧围外蒙皮4，蒙皮覆盖在后侧围加强结构的外侧形成流线型的外表面，既增强了后侧围的刚度，还能减少后侧围的气动受力以及环境腐蚀。

实施例二

本实用新型实施例提供了一种汽车，该汽车在加油口盒的一侧设有上述后侧围加强结构，其有益效果与上述实施例提供的后侧围加强结构的有益效果相同，有效增加了汽车后侧围的刚度，而且安装便利、成本低。

在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种后侧围加强结构，包括固定于C柱和卷收器支架上的第一后侧围内加强板，以及位于后轮罩上的第二后侧围内加强板，其特征在于，所述后侧围加强结构还包括后侧围支撑板，所述后侧围支撑板的两端分别固定在所述第一后侧围内加强板和所述第二后侧围内加强板上，形成“H”形的后侧围加强结构。

2.如权利要求1所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述后侧围支撑板包括一体成型的支撑部和固定部，所述支撑部的横截面大致为U形，所述支撑部的U形两侧面区段的端部分别向外弯折形成所述固定部。

3.根据权利要求2所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述固定部通过螺栓固定在所述第一后侧围内加强板和所述第二后侧围内加强板上。

4.根据权利要求2所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述支撑部的底壁上设有多个打胶槽。

5.根据权利要求4所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述打胶槽为长条状，并且均匀分布在所述支撑部的底壁上。

6.根据权利要求2所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述支撑部的底壁上开设有至少一个减重孔。

7.根据权利要求2所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述支撑部的底壁上开设有至少一个定位孔。

8.根据权利要求2所述的后侧围加强结构，其特征在于，所述支撑部的底壁外侧设有后侧围外蒙皮。

9.一种汽车，其特征在于，所述汽车在加油口盒的一侧设有上述权利要求1-8中任一权利要求所述的后侧围加强结构。