CN209869972U - 一种轻型载重汽车胎圈结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻型载重汽车胎圈结构，包括钢丝圈、胎体、胎侧耐磨胶、下三角、上三角、填充胶及内衬层；胎体在胎圈部位且包裹环绕于钢丝圈外围，所述胎体外围分别设置有胎侧耐磨胶、内衬层、填充胶；耐磨胶包裹于胎体底部，内衬层包裹于胎体内部，填充胶包裹于胎体的端点位置；下三角设置于钢丝圈上部，所述上三角设置于下三角上部。本实用新型主要是去除原有载重子午线轮胎在胎圈部位加值的钢丝子口，主要是为了降低轮胎成本，适应市场需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎结构技术领域，具体地说是一种轻型载重汽车胎圈结构。
背景技术
目前，汽车工业和高速公路的发展，对汽车轮胎提出了更高的性能要求，尤其的载重子午线汽车轮胎。高速、承载、安全也是客户日益关切的轮胎发展的问题。当前一些国家根据经济发展需求以及轮胎使用者对成本的进一步压降渴望，是我们轮胎企业的一个重点研究方向。
轮胎带束层是全钢子午线轮胎的主要受力部件，对其结构和钢丝帘线有特殊的性能要求。尤其是2017年国家针对汽车行业的“921”限载政策后，对一些车型的轮胎承载能力要求进一步降低，特别是轻卡轮胎，原来的轻卡轮胎就存在性能过剩的情况，国家政策改变后，这一情况更为突出。而轻卡轮胎的价格也是许多客户存在争议的地方。为了更好的提高轻卡产品的市场竞争力以及经济效益，针对使用此中情况下的轻卡轮胎进行改进。
发明内容
本实用新型的目的在于轻型载重子午线轮胎新型的胎圈结构，可以提高该类产品的市场竞争力，降低使用成本，提高经济效益。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种轻型载重汽车胎圈结构，包括钢丝圈、胎体、胎侧耐磨胶、下三角、上三角、填充胶及内衬层；
胎体在胎圈部位且包裹环绕于钢丝圈外围，所述胎体外围分别设置有胎侧耐磨胶、内衬层、填充胶；耐磨胶包裹于胎体底部，内衬层包裹于胎体内部，填充胶包裹于胎体的端点位置
所述下三角设置于钢丝圈上部，所述上三角设置于下三角上部；
进一步的，胎体采用骨架材料。
相对于现有技术，本实用新型具有以下优点：
（1）本实用新型的新型胎圈结构，相较于现有的胎圈结构，去除了钢丝子口，可以大幅度降低此类轮胎的重量，降低轮胎的使用成本，提高市场竞争力。
（2）本实用新型的新型胎圈结构，尤其适用于国家“921”政策后的车型及路况中，减少胎圈部位的材料后，还可以无形中减薄胎圈部位的厚度，降低轮胎在使用过程中的生热，减少胎圈部位的早期损坏，经试验证明这种设计可以降低20%以上的生热。减少此部位由于受到有害因素而造成的脱空现象，有效的防止轮胎的早期损坏。
附图说明
下面将通过附图详细描述本实用新型中的实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中：
图1现行胎圈结构示意图。
图2为本实用新型实施案例的胎圈结构示意图。
附图标记说明：1-钢丝圈、2-胎体、3-钢丝子口、4-胎侧耐磨胶、5-下三角、6-上三角、7-填充胶、8-内衬层。
具体实施方式
下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：
如图2所示，本实用新型的一种轻型载重汽车胎圈结构，包括钢丝圈1、胎体2、胎侧耐磨胶4、下三角5、上三角6、填充胶7及内衬层8。
胎体2在胎圈部位且包裹环绕于钢丝圈1外围，起到主要的承载作用，所述胎体2外围分别设置有胎侧耐磨胶4、内衬层8、填充胶7；耐磨胶4包裹于胎体2底部，预防胎体2与轮辋之间的接触与摩擦，内层8包裹于胎体2内部，为了隔绝轮胎内部空气的泄漏，填充胶7包裹于胎体2的端点位置，预防此处的损坏。
钢丝圈1起到固定轮胎与轮辋的作用，
所述下三角5设置于钢丝圈1上部，所述上三角6设置于下三角5上部；
进一步的，胎体2采用骨架材料。
作为本实用新型的进一步改进，去除原有全钢载重子午线轮胎的胎圈固有思想，去除钢丝子口。所述的去除钢丝子口的结构后，有胎体以及胎圈部位各部件来代替原有钢丝子口的作用。
最后应说明的是：以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (2)
1.一种轻型载重汽车胎圈结构，其特征在于，包括钢丝圈（1）、胎体（2）、胎侧耐磨胶（4）、下三角（5）、上三角（6）、填充胶（7）及内衬层（8）
胎体（2）在胎圈部位且包裹环绕于钢丝圈（1）外围，所述胎体（2）外围分别设置有胎侧耐磨胶（4）、内衬层（8）、填充胶（7）；耐磨胶（4）包裹于胎体（2）底部，内衬层（8）包裹于胎体（2）内部，填充胶（7）包裹于胎体（2）的端点位置；
所述下三角（5）设置于钢丝圈（1）上部，所述上三角（6）设置于下三角（5）上部。
2.如权利要求1所述的一种轻型载重汽车胎圈结构，其特征在于，所述
胎体（2）采用骨架材料。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920638603.2U CN209869972U (zh) | 2019-05-07 | 2019-05-07 | 一种轻型载重汽车胎圈结构 |
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Publications (1)
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| CN209869972U true CN209869972U (zh) | 2019-12-31 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN209869972U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110182005A (zh) * | 2019-05-07 | 2019-08-30 | 江苏通用科技股份有限公司 | 一种轻型载重汽车胎圈结构 |
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2019
- 2019-05-07 CN CN201920638603.2U patent/CN209869972U/zh active Active
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