CN209860732U - 一种同轴发电机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种同轴发电机结构，它包括发电机座固定件、发电机座、轴承、发动机转子飞轮及发动机机匣；所述发电机座固定件包括底座面和顶座面，底座面和顶座面均为环形状，底座面和顶座面之间设置有至少四根弧形支撑柱，底座面上安装发动机机匣通过螺丝一固定；顶座面上安装发电机座，通过螺丝二固定；所述发电机座包括环形凸座，环形凸座的中部设置有中心轴孔，环形凸座的外侧四周设置有环形凸片；所述发电机座的环形凸座中部的中心轴孔中安装有轴承，轴承上安装有发动机转子飞轮；它采用单轴承设计结构，实现发动机和发电机的高精度同轴心配合，既减轻了重量和降低了产品成本，且方便重复拆卸，便于维护保养。

Description

一种同轴发电机结构

技术领域

本实用新型涉及发电机技术领域，具体涉及一种同轴发电机结构。

背景技术

当前的小型无人机发展日趋成熟，续航时间不断增加，有必要针对所使用的发动机设计对应的发电机，以满足长航时的设备供电或者动力供电。小型无人机发动机配套的发电机有两种主要的设计方案：其一是，采用了无轴承紧配合设计，其设计理念是一次性装配，难于维护及更换。其二是，采用现成的电机作为发电机，使用联轴器将电机和发动机连接。

如图1所示为现有的无轴承发电机。该无轴承发电机的发电机座1a和发动机机匣2a通过紧配合安装，在切向方向通过螺钉固定，发电机的其他部分安装在发电机座上。发动机和发电机的通过紧配合保障同轴心，这种配合方式对加工精度要求高，装配完成后需在发动机机匣切向方向打孔攻丝。由于紧配合的特性，每一次装配都不能保证发动机螺纹孔和发电机的通孔一致对应，需要重新对发动机机匣打孔攻丝，增加了维护的复杂性和难度。该紧配合也不能精确的保证发动机和发电机同轴心，误差较大。

此外，使用联轴器将电机和发动机连接使用，联轴器和成品电机重量较大，不宜用在对重量极其敏感的小型无人机上。并且该方法对联轴器的强度要求比较大，强度不足可能导致联轴器断裂。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种同轴发电机结构，它采用单轴承设计结构，实现发动机和发电机的高精度同轴心配合，既减轻了重量和降低了产品成本，且方便重复拆卸，便于维护保养。

本实用新型所述的一种同轴发电机结构，它包括发电机座固定件、发电机座、轴承、发动机转子飞轮及发动机机匣；

所述发电机座固定件包括底座面和顶座面，底座面和顶座面均为环形状，底座面和顶座面之间设置有至少四根弧形支撑柱，底座面上安装发动机机匣通过螺丝一固定；顶座面上安装发电机座，通过螺丝二固定；

所述发电机座包括环形凸座，环形凸座的中部设置有中心轴孔，环形凸座的外侧四周设置有环形凸片；

所述发电机座的环形凸座中部的中心轴孔中安装有轴承，轴承上安装有发动机转子飞轮；所述发动机机匣右侧面中心的轴杆穿插过发动机转子飞轮中心的轮孔至外。

进一步地，所述发电机座固定件的底座面中心、发电机座的环形凸座中心、发动机机匣的轴杆的轴心、轴承的中心、发动机转子飞轮的中心处于同一直线上。

进一步地，所述环形凸片表面设置若干圆形孔和弧形槽，圆形孔和弧形槽为间隔排列结构。

进一步地，所述弧形支撑柱内侧面为向内凹的弧形面。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种同轴发电机结构，它采用单轴承设计结构，实现发动机和发电机的高精度同轴心配合，既减轻了重量和降低了产品成本，且方便重复拆卸，便于维护保养。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型背景技术的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图

附图标记说明：

1、发电机座固定件；11、底座面；12、支撑柱；2、发电机座；21、环形凸座；22、环形凸片；3、轴承；4、发动机转子飞轮；5、发动机机匣。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图2所示，本具体实施方式所述的一种同轴发电机结构，它包括发电机座固定件1、发电机座2、轴承3、发动机转子飞轮4及发动机机匣5；

所述发电机座固定件1包括底座面11和顶座面，底座面11和顶座面均为环形状，底座面11和顶座面之间设置有至少四根弧形支撑柱12，底座面11上安装发动机机匣5通过螺丝一固定；顶座面上安装发电机座2，通过螺丝二固定；

所述发电机座2包括环形凸座21，环形凸座21的中部设置有中心轴孔，环形凸座21的外侧四周设置有环形凸片22；

所述发电机座2的环形凸座21中部的中心轴孔中安装有轴承3，轴承3上安装有发动机转子飞轮4；所述发动机机匣5右侧面中心的轴杆穿插过发动机转子飞轮4中心的轮孔至外。

作为本实用新型的一种优选，所述发电机座固定件1的底座面11中心、发电机座2的环形凸座21中心、发动机机匣5的轴杆的轴心、轴承3的中心、发动机转子飞轮4的中心处于同一直线上。

作为本实用新型的一种优选，所述环形凸片22表面设置若干圆形孔和弧形槽，圆形孔和弧形槽为间隔排列结构，既方便安装，又有利于减轻重量。

作为本实用新型的一种优选，所述弧形支撑柱内侧面为向内凹的弧形面，形成螺丝一的安装通道，利于发动机机匣5的安装时，方便螺丝一拧旋固定。

本实用新型的工作原理如下：

本设计在使用时，发动机运行时，发动机转子飞轮4跟随发动机转动。发电机座2通过轴承3与发动机转子飞轮4保持同轴心，发电机座2通过发电机座固定件1与发动机机匣5固定，即轴承3为同轴定位作用，发电机座固定件1为锁紧承力作用。由发电机座固定件1和轴承3共同组成，成为发电机座2的可靠同轴锁紧系统，使用了一个轴承实现了双轴承的定位效果。

本实用新型的优点如下：

1）实现发动机和发电机的高精度同轴心配合。

2）单轴承减轻了系统总量。

3）可重复拆卸，便于维护保养。

本实用新型所述的一种同轴发电机结构，它采用单轴承设计结构，实现发动机和发电机的高精度同轴心配合，既减轻了重量和降低了产品成本，且方便重复拆卸，便于维护保养。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (4)

1.一种同轴发电机结构，其特征在于：它包括发电机座固定件、发电机座、轴承、发动机转子飞轮及发动机机匣；所述发电机座固定件包括底座面和顶座面，底座面和顶座面均为环形状，底座面和顶座面之间设置有至少四根弧形支撑柱，底座面上安装发动机机匣通过螺丝一固定；顶座面上安装发电机座，通过螺丝二固定；所述发电机座包括环形凸座，环形凸座的中部设置有中心轴孔，环形凸座的外侧四周设置有环形凸片；所述发电机座的环形凸座中部的中心轴孔中安装有轴承，轴承上安装有发动机转子飞轮；所述发动机机匣右侧面中心的轴杆穿插过发动机转子飞轮中心的轮孔至外。

2.根据权利要求1所述的一种同轴发电机结构，其特征在于：所述发电机座固定件的底座面中心、发电机座的环形凸座中心、发动机机匣的轴杆的轴心、轴承的中心、发动机转子飞轮的中心处于同一直线上。

3.根据权利要求1所述的一种同轴发电机结构，其特征在于：所述环形凸片表面设置若干圆形孔和弧形槽，圆形孔和弧形槽为间隔排列结构。

4.根据权利要求1所述的一种同轴发电机结构，其特征在于：所述弧形支撑柱内侧面为向内凹的弧形面。