CN209858229U - 转向拉杆台架试验球头拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
转向拉杆台架试验球头拆卸装置：其特征为：它包括固定法兰、固定螺栓、加载螺栓、螺栓支架，所述的螺栓支架两侧和中间开有通孔，所述的固定螺栓穿过两侧的通孔与固定法兰上的螺纹连接，所述的加载螺栓与螺栓支架中间的通孔相连接，旋转加载螺栓，直至加载螺栓接触球头球销，继续加载，至球头脱离固定法兰。本实用新型具有结构简单，使用方便，同时具有在使用时不会产生巨大的冲击力，可以保护转向拉杆的球头不受损伤等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件台架试验技术领域，适用于转向拉杆性能和耐久台架试验，特别涉及一种转向拉杆台架试验球头拆卸装置。
背景技术
在转向拉杆总成进行完耐久性台架试验后，需要在球销端通过锤子等工具敲打来使球头和夹具(固定法兰)结合的锥面分离，在此过程中，需要施加很大的冲击力，该冲击力很容易损坏球头，造成无法对球头进行性能复测，影响试验结果和分析，同时这么大的冲击力容易损坏试验设备。
发明内容
根据上述技术背景设计了该套拆卸装置，变冲击力为稳定载荷，保护了球头，同时保护了试验设备。本实用新型的技术方案是这样实现的：
转向拉杆台架试验球头拆卸装置：其特征为：它包括固定法兰、固定螺栓、加载螺栓、螺栓支架，所述的螺栓支架两侧和中间开有通孔，所述的固定螺栓穿过两侧的通孔与固定法兰上的螺纹连接，所述的加载螺栓与螺栓支架中间的通孔相连接，旋转加载螺栓，直至加载螺栓接触球头球销，继续加载，至球头脱离固定法兰。
进一步的，所述的加载螺栓与螺栓支架中间的通孔通过螺纹相连接，旋转加载螺栓能使两者间产生相对运动。
进一步的，所述的球头和固定螺栓通过固定法兰固定，且固定螺栓限制螺栓支架移动。
本实用新型具有结构简单，使用方便，同时具有在使用时不会产生巨大的冲击力，可以保护转向拉杆的球头不受损伤等特点。
附图说明
图1为转向拉杆台架试验总布置图。
图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1至图2所示，转向拉杆台架试验总布置图，图中可见转向拉杆台架试验时，需要将转向拉杆一端和线性作动器连接，一端与本实用新型连接，线性作动器安装在尾架上，本实用新型转向拉杆台架试验球头拆卸装置它包括固定法兰13、固定螺栓11、加载螺栓14、螺栓支架12，所述的螺栓支架12两侧和中间开有通孔，所述的固定螺栓11穿过两侧的通孔与固定法兰13上的螺纹连接，所述的加载螺栓14与螺栓支架12中间的通孔相连接，旋转加载螺栓14，直至加载螺栓14接触球头球销，继续加载，至球头脱离固定法兰13。
进一步的，所述的加载螺栓14与螺栓支架12中间的通孔通过螺纹相连接，旋转加载螺栓14能使两者间产生相对运动。
进一步的，所述的球头和固定螺栓11通过固定法兰13固定，且固定螺栓11限制螺栓支架12移动。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (3)
1.转向拉杆台架试验球头拆卸装置，其特征为：它包括固定法兰(13)、固定螺栓(11)、加载螺栓(14)、螺栓支架(12)，所述的螺栓支架(12)两侧和中间开有通孔，所述的固定螺栓(11)穿过两侧的通孔与固定法兰(13)上的螺纹连接，所述的加载螺栓(14)与螺栓支架(12)中间的通孔相连接，旋转加载螺栓(14)，直至加载螺栓(14)接触球头球销。
2.根据权利要求1所述的转向拉杆台架试验球头拆卸装置，其特征为：所述的加载螺栓(14)与螺栓支架(12)中间的通孔通过螺纹相连接，旋转加载螺栓(14)能使两者间产生相对运动。
3.根据权利要求1所述的转向拉杆台架试验球头拆卸装置，其特征为：所述的球头和固定螺栓(11)通过固定法兰(13)固定，且固定螺栓(11)限制螺栓支架(12)移动。
Priority Applications (1)
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| CN201920594893.5U CN209858229U (zh) | 2019-04-28 | 2019-04-28 | 转向拉杆台架试验球头拆卸装置 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-04-28 CN CN201920594893.5U patent/CN209858229U/zh active Active
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