CN209858228U - 一种悬架测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车测试技术领域，公开一种悬架测试装置，包括立柱、第一固定组件和第二固定组件。第一固定组件包括第一支撑梁、第一横梁和第一固定件，第一支撑梁位置可调节地架设于两根立柱之间，第一横梁位置可调节地设置于第一支撑梁上，第一固定件位置可调节地设置于第一横梁的两端并被配置为用于固定减震器。第二固定组件包括第二支撑梁、第二横梁和第二固定件，第二支撑梁位置可调节地架设于两根立柱之间，第二横梁位置可调节地设置于第二支撑梁上，第二固定件位置可调节地设置于第二支撑梁的两端并被配置为用于固定弹簧。本实用新型提供的悬架测试装置，结构简单，便于安装使用，可以灵活地调节减震器和弹簧的固定位置，适用范围广。

Description

一种悬架测试装置

技术领域

本实用新型涉及汽车测试技术领域，尤其涉及一种悬架测试装置。

背景技术

扭转梁结构形式的悬架广泛应用在乘用车中。为了保证悬架的安全性，通常需要对悬架进行疲劳和静强度等测试。为了保证测试的准确性，需要利用悬架测试装置对悬架进行固定并模拟不同工况条件下悬架的受力状态。由于不同车型中悬架的尺寸不同，所以通常需要根据悬架的尺寸调节悬架在悬架测试装置上的固定位置。

但是，现有的悬架测试装置结构复杂，不仅不便于安装使用，而且不便于根据悬架的尺寸调节悬架在悬架测试装置上的固定位置。

因此，亟需一种新型的悬架测试装置以解决上述技术问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种悬架测试装置，与现有技术相比，其结构简单，便于安装使用和维修，可以根据悬架的尺寸灵活地调节减震器的固定位置和弹簧的固定位置，适用范围广，定位准确性高。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种悬架测试装置，包括：

立柱，设置有两根，两根所述立柱间隔设置；

第一固定组件，包括第一支撑梁、第一横梁和两个第一固定件，所述第一支撑梁位置可调节地架设于两根所述立柱之间，所述第一横梁位置可调节地设置于所述第一支撑梁上，两个所述第一固定件分别位置可调节地设置于所述第一横梁的两端并被配置为用于固定减震器；

第二固定组件，包括第二支撑梁、第二横梁和两个第二固定件，所述第二支撑梁位置可调节地架设于两根所述立柱之间，所述第二横梁位置可调节地设置于所述第二支撑梁上，两个所述第二固定件分别位置可调节地设置于所述第二支撑梁的两端并被配置为用于固定弹簧。

进一步地，所述第一支撑梁的延伸方向垂直于所述第一横梁的延伸方向；

和/或所述第二支撑梁的延伸方向垂直于所述第二横梁的延伸方向。

进一步地，所述立柱上开设有第一固定孔，多个所述第一固定孔沿所述立柱的延伸方向间隔排列，所述第一支撑梁上开设有第一固定口，所述第一固定口的延伸方向垂直于所述立柱的延伸方向，紧固件能够穿过所述第一固定孔和所述第一固定口连接所述立柱和所述第一支撑梁；

和/或所述第二支撑梁上开设有第二固定口，所述第二固定口的延伸方向垂直于所述立柱的延伸方向，紧固件能够穿过所述第一固定孔和所述第二固定口连接所述立柱和所述第二支撑梁。

进一步地，所述第一支撑梁上开设有第三固定口，所述第一横梁上开设有第四固定口，所述第三固定口的延伸方向垂直于所述第四固定口的延伸方向，紧固件能够穿过所述第三固定口和所述第四固定口连接所述第一支撑梁和所述第一横梁；

和/或所述第二支撑梁上开设有第五固定口，所述第二横梁上开设有第六固定口，所述第五固定口的延伸方向垂直于所述第六固定口的延伸方向，紧固件能够穿过所述第五固定口和所述第六固定口连接所述第二支撑梁和所述第二横梁。

进一步地，所述第一横梁上开设有第七固定口，所述第七固定口的延伸方向平行于所述第一横梁的延伸方向，所述第一固定件上开设有第二固定孔，紧固件能够穿过所述第七固定口和所述第二固定孔连接所述第一横梁和所述第一固定件；

和/或所述第二横梁上开设有第八固定口，所述第八固定口的延伸方向平行于所述第二横梁的延伸方向，所述第二固定件上开设有第三固定孔，紧固件能够穿过所述第八固定口和所述第三固定孔连接所述第二横梁和所述第二固定件。

进一步地，还包括第三固定组件，其被配置为用于固定车身，所述第三固定组件设置有两组，两组所述第三固定组件间隔设置。

进一步地，所述第三固定组件包括立座、支架和第三固定件，所述支架位置可调节地设置于所述立座上，所述第三固定件设置于所述支架上并被配置为用于固定车身。

进一步地，所述立座上开设有第九固定口，所述第九固定口的延伸方向平行于所述立座的延伸方向，所述支架上开设有第十固定口，所述第十固定口的延伸方向垂直于所述第九固定口的延伸方向，紧固件能够穿过所述第九固定口和所述第十固定口连接所述立座和所述支架。

进一步地，还包括加载组件，其一端被配置为与制动盘连接，另一端被配置为与外部测试设备连接。

进一步地，所述加载组件包括加载臂和加载座，所述加载臂可拆卸地设置于所述加载座上，所述加载臂被配置为与所述制动盘连接，所述加载座被配置为与所述外部测试设备连接。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的悬架测试装置，将第一支撑梁位置可调节地架设在两根立柱之间，并将第一横梁位置可调节地设置在第一支撑梁上，然后将第一固定件位置可调节地设置在第一横梁的两端，使第一固定件的位置可以进行自由调节，进而可以对减震器的固定位置进行灵活调节；同理，通过将第二支撑梁位置可调节地架设在两根立柱之间，并将第二横梁位置可调节地设置在第二支撑梁上，然后将第二固定件位置可调节地设置在第二横梁的两端，使第二固定件的位置可以进行自由调节，进而可以对弹簧的固定位置进行灵活调节。本实用新型提供的悬架测试装置，结构简单，便于安装使用和维修，可以根据悬架的尺寸灵活地调节减震器的固定位置和弹簧的固定位置，适用范围广，定位准确性高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的悬架测试装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的悬架测试装置在第一角度下的使用原理图；

图3是本实用新型实施例提供的悬架测试装置在第二角度下的使用原理图；

图4是本实用新型实施例提供的悬架测试装置中立柱、第一支撑梁与第二支撑梁之间的装配关系示意图；

图5是本实用新型实施例提供的悬架测试装置中第一支撑梁与第一横梁之间的装配关系示意图；

图6是本实用新型实施例提供的悬架测试装置中第二支撑梁与第二横梁之间的装配关系示意图；

图7是本实用新型实施例提供的悬架测试装置中加载组件的结构示意图。

图中：

100-减震器；200-弹簧；300-车身；400-制动盘；

1-立柱；11-第一固定孔；

2-第一固定组件；21-第一支撑梁；211-第一固定口；212-第三固定口；22-第一横梁；221-第四固定口；222-第七固定口；23-第一固定件；231-第二固定孔；

3-第二固定组件；31-第二支撑梁；311-第二固定口；312-第五固定口；32-第二横梁；321-第六固定口；322-第八固定口；33-第二固定件；331-第三固定孔；

4-第三固定组件；41-立座；411-第九固定口；42-支架；421-第十固定口；43-第三固定件；

5-加载组件；51-加载臂；52-加载座。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图3所示，本实施例提供一种悬架测试装置，可以用于对乘用车中的悬架进行固定并模拟不同工况条件下悬架的受力状态，进而测试悬架的疲劳特性和静强度特性等，本实施例中需要测试的悬架包括减震器100、弹簧200、车身300和制动盘400。

具体地，悬架测试装置包括立柱1、第一固定组件2和第二固定组件3。其中，立柱1设置有两根，两根立柱1间隔设置。第一固定组件2用于固定减震器100。第二固定组件3用于固定弹簧200。进一步地，第一固定组件2包括第一支撑梁21、第一横梁22和两个第一固定件23，第一支撑梁21位置可调节地架设于两根立柱1之间，第一横梁22位置可调节地设置于第一支撑梁21上，两个第一固定件23分别位置可调节地设置于第一横梁22的两端并被配置为用于固定减震器100。第二固定组件3包括第二支撑梁31、第二横梁32和第二固定件33，第二支撑梁31位置可调节地架设于两根立柱1之间，第二横梁32位置可调节地设置于第二支撑梁31上，第二固定件33位置可调节地设置于第二支撑梁31的两端并被配置为用于固定弹簧200。

本实施例提供的悬架测试装置，将第一支撑梁21位置可调节地架设在两根立柱1之间，并将第一横梁22位置可调节地设置在第一支撑梁21上，然后将第一固定件23位置可调节地设置在第一横梁22的两端，使第一固定件23的位置可以进行自由调节，进而可以对减震器100的固定位置进行灵活调节；同理，通过将第二支撑梁31位置可调节地架设在两根立柱1之间，并将第二横梁32位置可调节地设置在第二支撑梁31上，然后将第二固定件33位置可调节地设置在第二横梁32的两端，使第二固定件33的位置可以进行自由调节，进而可以对弹簧200的固定位置进行灵活调节。本实施例提供的悬架测试装置，结构简单，便于安装使用和维修，可以根据悬架的尺寸灵活地调节减震器100的固定位置和弹簧200的固定位置，适用范围广，定位准确性高。

优选地，如图2和图3所示，本实施例提供的悬架测试装置还包括第三固定组件4，第三固定组件4被配置为用于固定车身300，第三固定组件4设置有两组，两组第三固定组件4间隔设置。利用两组第三固定组件4可以沿车身300的宽度方向对车身300进行固定，确保车身300的稳定性，提高悬架测试装置的工作可靠性。

优选地，如图1-图3所示，本实施例提供的悬架测试装置还包括加载组件5，加载组件5的一端被配置为与制动盘400连接，另一端被配置为与外部测试设备连接。通过加载组件5将制动盘400与外部测试设备连接，以便于对制动盘400进行力或位移等的加载。

可选地，加载组件5包括加载臂51和加载座52，加载臂51可拆卸地设置于加载座52上，加载臂51被配置为与制动盘400连接，加载座52被配置为与外部测试设备连接。将加载臂51可拆卸地设置于加载座52上，有利于根据测试或维修需求对加载臂51进行局部更换。可选地，加载臂51的加载方向平行于立柱1的延伸方向。即加载臂51的加载方向沿Z方向设置，从而能够沿垂直方向对制动盘400进行加载。当然，加载臂51的加载方向可以根据实际测试需求进行调节，在此不作限制。

可选地，第一支撑梁21的一端与其中一根立柱1连接，另一端与另外一根立柱1连接。可选地，第二支撑梁31的一端与其中一根立柱1连接，另一端与另外一根立柱1连接。将第一支撑梁21和第二支撑梁31架设在两根立柱1之间，有利于保证第一支撑梁21和第二支撑梁31的稳定性。可选地，立柱1的横截面呈“工”字形。可选地，第一支撑梁21和第二支撑梁31均为方管。

可选地，立柱1的周向设置有加强肋。通过设置加强肋可以提高立柱1的强度。可选地，第一支撑梁21上设置有多个加强肋，且加强肋分别位于第一支撑梁21与立柱1的连接处以及第一支撑梁21与第一横梁22的连接处。可选地，第二支撑梁31上设置有多个加强肋，且加强肋分别位于第二支撑梁31与立柱1的连接处以及第二支撑梁31与第二横梁32的连接处。可选地，第一横梁22上设置有多个加强肋，且加强肋位于第一横梁22与第一支撑梁21的连接处。可选地，第二横梁32上设置有多个加强肋，且加强肋位于第二横梁32与第二支撑梁31的连接处。通过设置加强肋可以提高第一支撑梁21、第一横梁22、第二支撑梁31和第二横梁32强度，从而提高悬架测试装置的工作稳定性和可靠性。

可选地，第一支撑梁21的延伸方向垂直于第一横梁22的延伸方向；和/或第二支撑梁31的延伸方向垂直于第二横梁32的延伸方向。在本实施例中，第一横梁22和第二横梁32均沿X方向延伸，第一支撑梁21和第二支撑梁31均沿Y方向延伸。按照此种方式设置，可以提高整个悬架测试装置的结构整齐性和结构紧凑性。可选地，第一支撑梁21位于第二支撑梁31的上方。按照此种方式设置，不仅有利于为减震器100提供足够的安装空间，而且有利于使整个悬架测试装置的结构更加整齐紧凑。

可选地，如图4所示，立柱1上开设有第一固定孔11，多个第一固定孔11沿立柱1的延伸方向间隔排列，第一支撑梁21上开设有第一固定口211，第一固定口211的延伸方向垂直于立柱1的延伸方向，紧固件能够穿过第一固定孔11和第一固定口211连接立柱1和第一支撑梁21。第二支撑梁31上开设有第二固定口311，第二固定口311的延伸方向垂直于立柱1的延伸方向，紧固件能够穿过第一固定孔11和第二固定口311连接立柱1和第二支撑梁31。在本实施例中，立柱1沿Z方向延伸，第一固定口211和第二固定口311均沿X方向延伸。一方面，由于沿立柱1沿Z方向开设有多个第一固定孔11，所以可以根据实际的高度需求，方便快速地调节第一支撑梁21和第二支撑梁31沿Z方向的固定位置；另一方面，由于第一固定口211和第二固定口311沿X方向具有一定的延伸长度，所以可以沿X方向调节第一支撑梁21和第二支撑梁31的位置，调节简单快捷。

可选地，立柱1上设置有两列第一固定孔11。两列第一固定孔11中同一高度位置上的两个第一固定孔11可以同时与一个第一固定口211或一个第二固定口311配合。按照此种方式设置，有利于进一步保证第一支撑梁21和第二支撑梁31固定的稳定性，从而提高悬架测试装置的工作可靠性。可选地，第一固定口211为长腰型口。可选地，第二固定口311为长腰型口。长腰型口便于加工成型，有利于降低悬架测试装置的生产成本。

可选地，如图4和图5所示，第一支撑梁21上开设有第三固定口212，第一横梁22上开设有第四固定口221，第三固定口212的延伸方向垂直于第四固定口221的延伸方向，紧固件能够穿过第三固定口212和第四固定口221连接第一支撑梁21和第一横梁22。如图4和图6所示，第二支撑梁31上开设有第五固定口312，第二横梁32上开设有第六固定口321，第五固定口312的延伸方向垂直于第六固定口321的延伸方向，紧固件能够穿过第五固定口312和第六固定口321连接第二支撑梁31和第二横梁32。在本实施例中，第三固定口212和第五固定口312均沿X方向延伸，第四固定口221和第六固定口321均沿Y方向延伸。通过第三固定口212和第四固定口221的配合有利于调整第一横梁22在第一支撑梁21上沿X方向和Y方向的位置。同理，通过第五固定口312和第六固定口321的配合有利于调整第二横梁32在第二支撑梁31上沿X方向和Y方向的位置。可选地，第三固定口212为长腰型口。可选地，第四固定口221为长腰型口。可选地，第五固定口312为长腰型口。可选地，第六固定口321为长腰型口。

可选地，如图5所示，第一横梁22上开设有第七固定口222，第七固定口222的延伸方向平行于第一横梁22的延伸方向，第一固定件23上开设有第二固定孔231，紧固件能够穿过第七固定口222和第二固定孔231连接第一横梁22和第一固定件23。如图6所示，第二横梁32上开设有第八固定口322，第八固定口322的延伸方向平行于第二横梁32的延伸方向，第二固定件33上开设有第三固定孔331，紧固件能够穿过第八固定口322和第三固定孔331连接第二横梁32和第二固定件33。在本实施例中，第七固定口222和第八固定口322均沿X方向延伸。通过设置第七固定口222可以使第一固定件23的位置沿X方向调节。同理，通过设置第八固定口322可以使第二固定件33的位置沿X方向调节。可选地，第七固定口222为长腰型口。可选地，第八固定口322为长腰型口。

可选地，如图7所示，第三固定组件4包括立座41、支架42和第三固定件43，支架42位置可调节地设置于立座41上，第三固定件43设置于支架42上并被配置为用于固定车身300。通过调节支架42在立座41上的设置位置，有利于满足不同尺寸车身300的测试需求。可选地，为了提高立座41的强度，立座41上设置有加强肋。

可选地，如图7所示，立座41上开设有第九固定口411，第九固定口411的延伸方向平行于立座41的延伸方向，支架42上开设有第十固定口421，第十固定口421的延伸方向垂直于第九固定口411的延伸方向，紧固件能够穿过第九固定口411和第十固定口421连接立座41和支架42。在本实施例中，第九固定口411沿Z方向设置，第十固定口421沿X方向设置。通过设置第九固定口411，可以沿Z向调节支架42的固定位置，从而可以沿Z向调节第三固定件43的固定位置。可选地，第九固定口411为长腰型口。可选地，第十固定口421为长腰型口。

本实施例提供的悬架测试装置的装配过程如下：根据待测试的悬架中车身300连接点的坐标，调整支架42相对立座41的位置，并利用紧固件将支架42固定在立座41上，然后将第三固定件43固定在支架42上；根据待测试的悬架中弹簧200连接点的坐标，调整第二支撑梁31相对立柱1的位置、第二横梁32相对第二支撑梁31的位置以及第二固定件33相对第二横梁32的位置，并利用紧固件将第二支撑梁31固定在立柱1上，将第二横梁32固定在第二支撑梁31上以及将第二固定件33固定在第二横梁32上；根据待测试的悬架中减震器100连接点的坐标，调整调整第一支撑梁21相对立柱1的位置、第一横梁22相对第一支撑梁21的位置以及第一固定件23相对第一横梁22的位置，并利用紧固件将第一支撑梁21固定在立柱1上，将第一横梁22固定在第一支撑梁21上以及将第一固定件23固定在第一横梁22上；根据悬架的X方向的尺寸和Y方向尺寸，调整两个立座41之间的距离以及两个立座41相对立柱1沿Y方向的距离，并将立座41和立柱1统一固定在测试工作台上；将加载臂51与制动盘400连接，并将加载座52与外部测试设备连接，最终实现悬架测试装置的搭建。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种悬架测试装置，其特征在于，包括：

立柱(1)，设置有两根，两根所述立柱(1)间隔设置；

第一固定组件(2)，包括第一支撑梁(21)、第一横梁(22)和两个第一固定件(23)，所述第一支撑梁(21)位置可调节地架设于两根所述立柱(1)之间，所述第一横梁(22)位置可调节地设置于所述第一支撑梁(21)上，两个所述第一固定件(23)分别位置可调节地设置于所述第一横梁(22)的两端并被配置为用于固定减震器(100)；

第二固定组件(3)，包括第二支撑梁(31)、第二横梁(32)和两个第二固定件(33)，所述第二支撑梁(31)位置可调节地架设于两根所述立柱(1)之间，所述第二横梁(32)位置可调节地设置于所述第二支撑梁(31)上，两个所述第二固定件(33)分别位置可调节地设置于所述第二支撑梁(31)的两端并被配置为用于固定弹簧(200)。

2.根据权利要求1所述的悬架测试装置，其特征在于，所述第一支撑梁(21)的延伸方向垂直于所述第一横梁(22)的延伸方向；

和/或所述第二支撑梁(31)的延伸方向垂直于所述第二横梁(32)的延伸方向。

3.根据权利要求1所述的悬架测试装置，其特征在于，所述立柱(1)上开设有第一固定孔(11)，多个所述第一固定孔(11)沿所述立柱(1)的延伸方向间隔排列，所述第一支撑梁(21)上开设有第一固定口(211)，所述第一固定口(211)的延伸方向垂直于所述立柱(1)的延伸方向，紧固件能够穿过所述第一固定孔(11)和所述第一固定口(211)连接所述立柱(1)和所述第一支撑梁(21)；

和/或所述第二支撑梁(31)上开设有第二固定口(311)，所述第二固定口(311)的延伸方向垂直于所述立柱(1)的延伸方向，紧固件能够穿过所述第一固定孔(11)和所述第二固定口(311)连接所述立柱(1)和所述第二支撑梁(31)。

4.根据权利要求1所述的悬架测试装置，其特征在于，所述第一支撑梁(21)上开设有第三固定口(212)，所述第一横梁(22)上开设有第四固定口(221)，所述第三固定口(212)的延伸方向垂直于所述第四固定口(221)的延伸方向，紧固件能够穿过所述第三固定口(212)和所述第四固定口(221)连接所述第一支撑梁(21)和所述第一横梁(22)；

和/或所述第二支撑梁(31)上开设有第五固定口(312)，所述第二横梁(32)上开设有第六固定口(321)，所述第五固定口(312)的延伸方向垂直于所述第六固定口(321)的延伸方向，紧固件能够穿过所述第五固定口(312)和所述第六固定口(321)连接所述第二支撑梁(31)和所述第二横梁(32)。

5.根据权利要求1所述的悬架测试装置，其特征在于，所述第一横梁(22)上开设有第七固定口(222)，所述第七固定口(222)的延伸方向平行于所述第一横梁(22)的延伸方向，所述第一固定件(23)上开设有第二固定孔(231)，紧固件能够穿过所述第七固定口(222)和所述第二固定孔(231)连接所述第一横梁(22)和所述第一固定件(23)；

和/或所述第二横梁(32)上开设有第八固定口(322)，所述第八固定口(322)的延伸方向平行于所述第二横梁(32)的延伸方向，所述第二固定件(33)上开设有第三固定孔(331)，紧固件能够穿过所述第八固定口(322)和所述第三固定孔(331)连接所述第二横梁(32)和所述第二固定件(33)。

6.根据权利要求1所述的悬架测试装置，其特征在于，还包括第三固定组件(4)，其被配置为用于固定车身(300)，所述第三固定组件(4)设置有两组，两组所述第三固定组件(4)间隔设置。

7.根据权利要求6所述的悬架测试装置，其特征在于，所述第三固定组件(4)包括立座(41)、支架(42)和第三固定件(43)，所述支架(42)位置可调节地设置于所述立座(41)上，所述第三固定件(43)设置于所述支架(42)上并被配置为用于固定所述车身(300)。

8.根据权利要求7所述的悬架测试装置，其特征在于，所述立座(41)上开设有第九固定口(411)，所述第九固定口(411)的延伸方向平行于所述立座(41)的延伸方向，所述支架(42)上开设有第十固定口(421)，所述第十固定口(421)的延伸方向垂直于所述第九固定口(411)的延伸方向，紧固件能够穿过所述第九固定口(411)和所述第十固定口(421)连接所述立座(41)和所述支架(42)。

9.根据权利要求1所述的悬架测试装置，其特征在于，还包括加载组件(5)，其一端被配置为与制动盘(400)连接，另一端被配置为与外部测试设备连接。

10.根据权利要求9所述的悬架测试装置，其特征在于，所述加载组件(5)包括加载臂(51)和加载座(52)，所述加载臂(51)可拆卸地设置于所述加载座(52)上，所述加载臂(51)被配置为与所述制动盘(400)连接，所述加载座(52)被配置为与所述外部测试设备连接。