CN209858227U - 一种四轮定位检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车修理工具技术领域，具体公开了一种四轮定位检测装置，包括定位测量装置，所述定位测量装置包括支撑结构件、连接结构件以及测量装置，所述连接结构件一端与支撑结构件连接，另一端与测量装置连接，所述支撑结构件包括壳体、转动部和活动部，所述壳体上设置有转动部，所述转动部驱动连接有至少2个的活动部，所述转动部的旋转运动可转变为活动部的直线运动；所述连接结构件包括安装部、对接部和夹紧部件，所述对接部的一端与壳体连接，另一端与所述安装部连接；所述夹紧部件设置在安装部上；其中，所述壳体上设置有螺栓孔，所述对接部通过螺栓与所述壳体的螺栓孔连接。本实用新型相比现有技术的固定方式更加便捷和稳定。

Description

一种四轮定位检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车修理工具技术领域，具体为一种四轮定位检测装置。

背景技术

四轮定位仪有前束尺和光学水准定位仪、拉线定位仪、CCD定位仪、激光定位仪、和3D 影像定位仪等几种，其中3D、CCD和激光产品是目前市场上的三大主流产品，3D产品是目前市场上最先进的四轮定位。

现有专利申请号为201520635206.1，专利名称为一种半挂车定位检测系统的实用新型专利，公开了一种半挂车定位检测系统，包括垂直测量仪、测量标尺，所述的垂直测量仪与测量标尺为两个相互配合使用单元，在测量时位于同侧配合使用，所述的垂直测量仪包括红外线测量仪、固定支架，所述的红外线测量仪通过销连接活动安装在固定支架上，所述的固定支架通过磁性物体吸附在车轮钢圈的轮辐上，所述的测量标尺通过磁性物件吸附在半挂车纵梁的腹板上或是下翼板上。该申请仍然存在结构较为复杂，比较重，且需要组合的部件较多，稳定性不高等问题。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种新的定位测量装置，其结构稳定，操作简便，保证了四轮定位操作的准确性。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种四轮定位检测装置，包括定位测量装置，所述定位测量装置包括支撑结构件、连接结构件以及测量装置，所述连接结构件一端与支撑结构件连接，另一端与测量装置连接，所述支撑结构件包括壳体、转动部和活动部，所述壳体上设置有转动部，所述转动部驱动连接有至少2个的活动部，所述转动部的旋转运动可转变为活动部的直线运动；所述连接结构件包括安装部、对接部和夹紧部件，所述对接部的一端与壳体连接，另一端与所述安装部连接；所述夹紧部件设置在安装部上；其中，所述壳体上设置有螺栓孔，所述对接部通过螺栓与所述壳体的螺栓孔连接。

其中优选，所述转动部为贯通壳体的转动轴。

其中优选，所述活动部周向均匀分布在转动部的外侧。

其中优选，所述转动部与活动部之间的连接方式为齿轮齿条传动、带传动、链轮传动、蜗轮蜗杆传动或丝杆传动中的一种。

其中优选，当所述转动部与活动部之间为齿轮齿条传动，所述转动部的一端设置有齿，所述活动部设置有与转动部相配合的齿条。

其中优选，所述支撑结构件还包括固定装置，所述固定装置包括定位孔和定位装置，所述定位孔设置在壳体上，所述定位装置贯通定位孔并与活动部活动连接。

其中优选，定位装置为定位螺丝，所述定位螺丝可与活动部侧壁挤压接触。

其中优选，所述支撑结构件还包括限位装置，所述限位装置包括活动部上设置的嵌入杆以及壳体上与嵌入杆配合的嵌入槽，所述活动部移动时，嵌入杆始终在嵌入槽内。

其中优选，所述夹紧部件包括弹簧、拉杆和夹块，所述夹块包括固定夹块和活动夹块，所述活动夹块与固定夹块均位于安装部内部，所述固定夹块与安装部内壁固定连接；所述拉杆的一端位于安装部的内部并与活动夹块连接，其另一端位于安装部的外部，所述拉杆与安装部轴向相垂直；在所述拉杆上，活动夹块与安装部的内壁之间，还套设有弹簧。

其中优选，所述活动夹块在与固定夹块形成夹持配合时，其夹持中心与安装部的圆心重合。

有益效果

1.通过设置活动板，定位装置可以内接与各种常见尺寸的车轮轮毂内缘，调节起来相比现有技术更加简单。

2.通过设置拉杆件，测量装置可以较为容易地调节伸出的长度和旋转角度，并且其在固定后也更加稳定，在保证了测量装置自由度的同时也增加了装置的稳定性。

3.通过设置支撑结构件的固定装置，以减少活动部来回移动影响定位装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型支撑结构件的示意图

图2为本实用新型支撑结构件的后视图

图3为本实用新型支撑结构件的固定装置的示意图

图4为本实用新型连接结构件的示意图

图5为本实用新型连接结构件及夹紧部件的示意图。

其中，1为壳体，2为转动部，3为接触部，4为活动部，5为嵌入杆，6为嵌入槽，8为齿条，9为固定夹块，10为弹簧，11为拉杆，12为活动夹块，13为定位孔，14为定位螺丝， 16为对接部，17为螺栓孔，20为安装部。

具体实施方式

本实用新型介绍一种四轮定位检测装置，包括定位测量装置和测量标尺，所述定位测量装置安装在车辆一侧的车轮上，所述测量标尺与定位测量装置位于同一侧，定位测量装置与测量标尺配合使用。为了提高定位测量装置的安装稳定性和易用性，本实用新型对定位测量装置进行了改进，具体如下文所述。

所述定位测量装置包括如图1、图2所示的支撑结构件、如图4所示的连接结构件以及测量装置(未示出)。所述支撑结构件可内接于车轮的轮毂，所述支撑结构件与连接结构件的一端连接，所述连接结构件的另一端与测量装置连接；所述测量装置包括测量元件以及与其连接的固定杆。

如图1所示为所述支撑结构件的示意图，所述支撑结构件包括壳体1、转动部2和活动部4。所述壳体1上设置有转动部2，所述转动部2驱动连接有至少2个活动部4，所述转动部2的旋转运动可转变为活动部4的直线运动。其中优选，所述转动部2为从壳体1的外侧向其内侧方向贯通的转动轴。所述多个活动部4周向均匀分布在转动轴的外侧。具体来说，所述活动部4可以为L型结构件。所述支撑结构件还可以包括限位装置，所述活动部4被限位装置限制了移动的自由度。所述限位装置具体来说可以如图1所示，所述壳体1上设置有嵌入槽6，所述L型的活动部4上设置有嵌入杆5，所述活动部4在移动时，嵌入杆5始终插入在嵌入槽6内，从而使得活动部4只能沿着嵌入槽6的方向直线运动。

所述转动部2与活动部4之间的连接方式可以为齿轮齿条传动、带传动、链轮传动、蜗轮蜗杆传动或丝杆传动中的一种。以转动部2与活动部4之间构成齿轮齿条传动为例，如图 1所示，所述转动部2位于壳体1内侧的一端设置有齿，相应的，所述活动部4与转动部2的连接段也设置有配套的齿条8。当转动部2开始旋转，活动部4依靠齿轮齿条的相互配合，将转动部2的旋转运动转变为活动部4的直线运动，所述活动部4垂直于转动部2并沿着限位槽向外移动。所述活动部4远离转动部2的一端还设置有接触部3，用于与车轮轮毂相内接。所述接触部3可以为半圆形的顶块。

所述支撑结构件还可以包括固定装置，所述固定装置用于阻止活动部4的运转或者阻止转动部2的运转，从而使得活动部4可以在固定位置上停止，保证定位测量装置安装后的稳定性。所述固定装置可以包括定位孔13和定位装置，如图2所示，所述定位孔13设置在壳体1上。如图3所示，所述图3为图1的支撑结构件的左视图，所述定位装置可以贯穿定位孔13，进一步与活动部4之间相互摩擦，从而将活动部4的位置进行固定。其中优选，所述定位装置为定位螺丝14，所述定位螺丝14贯穿定位孔13与活动部4的侧壁接触，这就使得在活动部4运动到位后，工作人员可以通过拧紧定位螺丝14的方式对活动部4加以固定，避免活动部4来回移动影响定位装置的稳定性。

当操作人员需要将支撑结构件安装在车轮上时，旋转转动部2，转动部2的旋转驱动活动部4进行运动，活动部4受到限位槽的作用只能沿着限位槽直线运动。当活动部4上的接触部3与车轮内缘挤压接触时，通过拧紧壳体1上的定位螺丝14，定位螺丝14与活动部4的侧壁挤压接触，形成固定，此时定位测量装置的支撑结构件固定在车轮内，并且由于各个活动部4的伸出距离相等，可以确保定位装置处于车轮的中心位置，保证定位测量装置的准确性。

如图4所示为定位测量装置的连接结构件，所述连接结构件包括安装部20和对接部16，所述对接部16的一端与壳体1连接，另一端与所述安装部20连接。具体来说，如图2所示，所述壳体1上设置有螺栓孔17，所述对接部16通过螺栓与所述壳体1的螺栓孔17连接，所述对接部16另一端则与安装部20焊接。如图5所示，所述安装部20可以为空心柱体，通过将测量装置的固定杆沿着安装部20的轴向插入中空安装部20中，实现测试装置与连接结构件的连接。所述安装部20上还可以设置有夹紧部件，如图5所示，所述夹紧部件包括弹簧 10、拉杆11和夹块，所述夹块包括固定夹块9和活动夹块12，所述活动夹块12与固定夹块 9均位于安装部20内部，所述固定夹块9与安装部20内壁固定连接。其中优选，所述活动夹块12在与固定夹块9形成夹持配合时，其夹持中心与安装部20的圆心重合。所述拉杆11 的一端位于安装部20的内部并与活动夹块12连接，其另一端位于安装部20的外部。其中优选，所述拉杆11指向安装部20的圆心。在所述拉杆11上，活动夹块12与安装部20的内壁之间，还套设有弹簧10。如此设置，当测量装置的固定杆插入安装部20后，向远离安装部 20的方向拉动拉杆11，弹簧10压缩，测量装置的固定杆不会被夹紧部件所夹紧，可以自由地调整测量装置在安装部20的轴向上的伸出长度，以及测量装置的角度；调整完毕后，松开拉杆11，在弹簧10的作用下，拉杆11一端设置的活动夹块12与固定夹块9形成夹紧配合，牢牢夹持柱测量装置的固定杆，这时测量装置不易晃动。

Claims (10)

1.一种四轮定位检测装置，包括定位测量装置，所述定位测量装置包括支撑结构件、连接结构件以及测量装置，所述连接结构件一端与支撑结构件连接，另一端与测量装置连接，其特征在于,

所述支撑结构件包括壳体(1)、转动部(2)和活动部(4)，所述壳体(1)上设置有转动部(2)，所述转动部(2)驱动连接有至少2个的活动部(4)，所述转动部(2)的旋转运动可转变为活动部(4)的直线运动；

所述连接结构件包括安装部(20)、对接部(16)和夹紧部件，所述对接部(16)的一端与壳体(1)连接，另一端与所述安装部(20)连接；所述夹紧部件设置在安装部(20)上；

其中，所述壳体(1)上设置有螺栓孔(17)，所述对接部(16)通过螺栓与所述壳体(1)的螺栓孔(17)连接。

2.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述转动部(2)为贯通壳体(1)的转动轴。

3.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述活动部(4)周向均匀分布在转动部(2)的外侧。

4.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述转动部(2)与活动部(4)之间的连接方式为齿轮齿条传动、带传动、链轮传动、蜗轮蜗杆传动或丝杆传动中的一种。

5.根据权利要求4所述的检测装置，其特征在于，当所述转动部(2)与活动部(4)之间为齿轮齿条传动，所述转动部(2)的一端设置有齿，所述活动部(4)设置有与转动部(2)相配合的齿条。

6.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述支撑结构件还包括固定装置，所述固定装置包括定位孔(13)和定位装置，所述定位孔(13)设置在壳体(1)上，所述定位装置贯通定位孔(13)并与活动部(4)活动连接。

7.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，定位装置为定位螺丝(14)，所述定位螺丝(14)可与活动部(4)侧壁挤压接触。

8.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，所述支撑结构件还包括限位装置，所述限位装置包括活动部(4)上设置的嵌入杆(5)以及壳体(1)上与嵌入杆(5)配合的嵌入槽(6)，所述活动部(4)移动时，嵌入杆(5)始终在嵌入槽(6)内。

9.根据权利要求1所述的检测装置，其特征在于，

所述夹紧部件包括弹簧(10)、拉杆(11)和夹块，所述夹块包括固定夹块(9)和活动夹块(12)，所述活动夹块(12)与固定夹块(9)均位于安装部(20)内部，所述固定夹块(9)与安装部(20)内壁固定连接；所述拉杆(11)的一端位于安装部(20)的内部并与活动夹块(12)连接，其另一端位于安装部(20)的外部，所述拉杆(11)与安装部(20)轴向相垂直；在所述拉杆(11)上，活动夹块(12)与安装部(20)的内壁之间，还套设有弹簧(10)。

10.根据权利要求9所述的检测装置，其特征在于，所述活动夹块(12)在与固定夹块(9)形成夹持配合时，其夹持中心与安装部(20)的圆心重合。