CN209857001U - 一种车灯聚光器的安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车灯聚光器的安装装置，线路板预定位在散热器上；聚光器插入配合地定位在所述散热器上并同时通过聚光器上的至少一凸起部与所述线路板定位；所述聚光器与散热器通过两者对应的固定孔紧固固定，线路板与散热器通过两者对应的固定孔紧固固定。本实用新型通过聚光器和线路板直接定位，而不是分别将聚光器和线路板各自定位在散热器上，使得光学系统的精度得已提高，在一定程度上提高了车灯的光学性能；通过定义聚光器和线路板的固定顺序，使得光学系统的定位精度得以保持，以及消除应力，使得光学系统更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车灯聚光器的安装装置，属于车灯聚光器安装技术领域。
背景技术
在车灯技术领域，透明材质制成的聚光器零件近几年应用逐渐增多，尤其是应用在车灯模组中，车灯模组一般是指具有透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯的近光或远光照明的装置，聚光器应用在车灯模组中作为近光功能或者远光功能的一级光学元件。聚光器作为一级光学元件具有很多优势，比如体积小巧、光学效率高，但其对光学系统的精度要求也较高，尤其是对安装的要求较高，需要具有很高的装配精度，以满足车灯的光学性能要求。
文献号为CN107131462A、公开日2017年9月5日；文献号为 CN207674347U、公开日2018年7月31日；以及文献号为CN207674345U、公开 2018年7月31日的三篇中国专利文献均各自公开了一种车灯聚光器，这种聚光器的安装需要保证很好的精度要求，尤其是光源和聚光器的相对位置精度要求较高，光源相对聚光器的位置相比理论位置偏差越大，车灯光形及其性能则相比设计状态偏差越大。现有技术中，这种车灯聚光器光学系统中各零件之间的装配精度控制难度较大，对车灯光学性能的改善具有一定的不利影响。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种车灯聚光器的安装方法及装置，在聚光器上设置线路板的定位结构，直接通过聚光器对线路板进行定位，结合设计的安装方法，先预定位线路板，然后定位聚光器并对线路板进行最终定位，然后先后固定聚光器和线路板，能够保证光源相对聚光器的零件定位精度。通过该安装方法和装置保证车灯聚光器所在光学系统的各零件之间的装配精度，满足并改善车灯的光学性能。
本实用新型采取以下技术方案：
一种车灯聚光器的安装装置，线路板2预定位在散热器3上；聚光器1插入配合地定位在所述散热器3上并同时通过聚光器1上的至少一凸起部与所述线路板2定位；所述聚光器1与散热器3通过两者对应的固定孔紧固固定，线路板2与散热器3通过两者对应的固定孔紧固固定。
上述先将所述线路板2预定位在散热器3上，没有直接将所述线路板2 定位在所述散热器上，而是通过所述聚光器1对所述线路板2进行定位，这样就将所述聚光器1和所述线路板2直接定位，去除了所述散热器3的装配误差，所述聚光器1和所述线路板2之间的装配误差只由二者决定，这样安装的系统精度高。
在零件的固定顺序上，之所以先固定所述聚光器1，因为所述聚光器1 已经对所述线路板2进行了定位，在所述聚光器1在被固定的过程中，所述线路板2和所述聚光器1的定位会随所述聚光器1的固定过程动态调整，所述聚光器1在被固定过程中有往哪个方向的微移动，所述线路板2因为只有预定位结构的限制，而预定位结构并没有对其完全实现定位，其也会随着进行相应的微移动，这样不影响所述线路板2相对所述聚光器1的定位精度，随之再固定所述线路板2；而如果先固定所述线路板2的话，则所述线路板2相对所述散热器3的位置则被固定下来了，然后再固定所述聚光器1的话，聚光器1在安装过程中产生的微移动并不会带动所述线路板2 随之移动，这个过程会增加所述聚光器1相对所述线路板2的误差，而且还会增加所述聚光器1和所述线路板2之间以及各自的应力，因为所述线路板2先进行了固定，会产生阻碍所述聚光器1固定过程中产生的微移动，产生阻碍其进行固定的应力，待固定完成后，形成系统内应力。
进一步的，该安装装置包括聚光器固定螺钉4和线路板固定螺钉5；所述聚光器1与所述散热器3通过聚光器固定螺钉4紧固固定；所述线路板2与散热器3通过线路板固定螺钉5紧固固定。
进一步的，所述凸起部为聚光器定位销1a；所述聚光器1上还设有用于与散热器3纵向贴合定位的聚光器定位面1b；聚光器1用于与散热器3固定的聚光器螺钉通孔1e下端设有聚光器螺钉通孔凸台1c。
更进一步的，所述散热器3上设有用于与聚光器1预定位的聚光器定位销3d，所述聚光器上设有用于与所述聚光器定位销3d匹配的聚光器定位孔 1d。
进一步的，所述聚光器定位销1a设置在所述聚光器1的下部，个数为2，且左、右部各一个；所述聚光器定位面1b设置于所述聚光器1的左、右两侧各一部分，每部分包括前、后部各一个；所述聚光器螺钉通孔凸台1c设置于所述聚光器1的左、右两侧各一个，且各自设置于聚光器定位面1b前、后部两个的之间位置；这样设置的原因是通过这种方式固定所述聚光器1比较可靠，因为所述聚光器固定螺钉4的位置在中间，使得其位置相对所述聚光器1整个零件也大概处于中间位置，所述聚光器固定螺钉4位置的两边是所述聚光器定位面1b，所述聚光器1被固定后，其也起到支撑作用，这样既节省固定螺钉的数量，固定也比较牢固；所述聚光器定位孔1d设置于所述聚光器1左、右两侧各一个，且各自设置于位于后部的所述聚光器定位面1b处；这样将所述聚光器定位孔1d和所述聚光器定位面1b进行空间上的重叠设置，节省了空间，使得所述聚光器1的结构比较小巧、紧凑；所述聚光器螺钉通孔1e设置在每一个所述聚光器螺钉通孔凸台1c的位置。
进一步的，所述线路板2上设有线路板定位孔2a，LED光源2g和线路板螺钉孔2f，所述线路板定位孔2a个数为2，设置于所述LED光源2g所在位置的前部；所述线路板通孔2f设置于所述LED光源所在位置的左、右部各一个，且在前后方向上和所述LED光源2g的距离差≤5mm。这样设置的目的是防止螺钉拧紧之后，线路板产生变形而使得所述LED光源2g的位置误差增大，理论上，两个固定螺钉和各个LED光源在同一条线上时，螺钉固定所带来的LED光源位置偏差最小。
更进一步的，所述散热器3包括用于匹配聚光器自带的凸起部的散热器过孔3a、用于左右向定位聚光器的散热器上的聚光器定位面、用于与聚光器固定螺钉4匹配的散热器螺钉柱凸台3c、用于与聚光器定位孔1d匹配的聚光器定位销3d、设于所述散热器螺钉柱凸台3c上的聚光器固定螺纹孔3e、用于与线路板固定螺钉5匹配的固定螺纹孔3f、用于对线路板后侧限位的线路板预定位结构3h、和用于与线路板下部贴合的线路板定位面3k；所述散热器过孔3a的孔个数为2，且大小大于所述线路板定位孔2a的孔大小；所述散热器上的聚光器定位面设置于所述散热器的左、右两侧各一部分，每部分包括前、后部各一个；所述散热器螺钉柱凸台3c设置于所述散热器3的左、右部各一个，且设置于所述散热器上的聚光器定位面前、后部两个的之间位置；所述聚光器定位销3d设置于所述散热器3的左、右部各一个，且设置于位于后部的所述散热器上的聚光器定位面处；所述聚光器固定螺纹孔3e 设置在每一个所述散热器螺钉柱凸台3c的位置；所述线路板预定位结构3h 为2个筋状结构，设置在所述散热器3的后部的左、右侧各一个。
更进一步的，所述线路板2通过所述线路板预定位结构3h设置于所述线路板定位面3k上，所述聚光器定位销1a穿过所述线路板定位孔2a对所述线路板2进行定位后位于所述散热器过孔3a内，所述聚光器定位面1b和所述散热器上的聚光器定位面接触，所述聚光器定位销3d穿过所述聚光器定位孔 1d对聚光器进行定位，所述聚光器固定螺钉4穿过所述螺钉通孔1e拧入所述聚光器固定螺纹孔3e，对聚光器进行固定，所述线路板固定螺钉5穿过所述线路板螺钉通孔拧入所述线路板固定螺纹孔3f。
本实用新型的有益效果在于：
1)通过聚光器和线路板直接定位，而不是分别将聚光器和线路板各自定位在散热器上，使得光学系统的精度得已提高，在一定程度上提高了车灯的光学性能；
2)通过定义聚光器和线路板的固定顺序，使得光学系统的定位精度得以保持，以及消除应力，使得光学系统更加稳定；
3)结构设计紧凑、合理，既实现了聚光器与线路板之间精准的安装定位，同时安装装置占用空间小，使车灯相应结构较小，具有小型化特点。
4)散热器、线路板、聚光器各自设置特殊的定位结构，安装方便，迅速，同时安装定位的准确性和可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置的立体结构图；
图2是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置的爆炸图；
图3是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置的俯视图；
图4是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置中聚光器的仰视图；
图5是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置中聚光器的俯视图；
图6是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置中线路板的立体结构图；
图7是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置中散热器的立体结构图；
图8是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置中散热器和聚光器的配合截面视图；
图9是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置中线路板和散热器的配合俯视图；
图10是本实用新型一种车灯聚光器的安装装置的截图视图。
其中，1-聚光器，2-线路板，3-散热器，4-聚光器固定螺钉，5-线路板固定螺钉，1a-聚光器定位销，1b-聚光器定位面，1c-聚光器螺钉通孔凸台，1d-聚光器定位孔，1e-聚光器螺钉通孔，2a-线路板定位孔，2g-LED光源，2f-线路板螺钉通孔，3a-散热器过孔，3b-散热器上的聚光器定位面， 3c-散热器螺钉柱凸台，3d-聚光器定位销，3e-聚光器固定螺纹孔，3f-线路板固定螺纹孔，3h-线路板预定位结构，3k-线路板定位面，a-聚光器和散热器的配合关系，b-聚光器、线路板和散热器的三者配合关系。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型详细说明。
一种车灯聚光器的安装装置，参见图1-3，线路板2预定位在散热器3上；聚光器1插入配合地定位在所述散热器3上并同时通过聚光器1上的至少一凸起部与所述线路板2定位；所述聚光器1与散热器3通过两者对应的固定孔紧固固定，线路板2与散热器3通过两者对应的固定孔紧固固定。
在零件的固定顺序上，之所以先固定所述聚光器1，因为所述聚光器1 已经对所述线路板2进行了定位，在所述聚光器1在被固定的过程中，所述线路板2和所述聚光器1的定位会随所述聚光器1的固定过程动态调整，所述聚光器1在被固定过程中有往哪个方向的微移动，所述线路板2因为只有预定位结构的限制，而预定位结构并没有对其完全实现定位，其也会随着进行相应的微移动，这样不影响所述线路板2相对所述聚光器1的定位精度，随之再固定所述线路板2；而如果先固定所述线路板2的话，则所述线路板2相对所述散热器3的位置则被固定下来了，然后再固定所述聚光器1的话，聚光器1在安装过程中产生的微移动并不会带动所述线路板2 随之移动，这个过程会增加所述聚光器1相对所述线路板2的误差，而且还会增加所述聚光器1和所述线路板2之间以及各自的应力，因为所述线路板2先进行了固定，会产生阻碍所述聚光器1固定过程中产生的微移动，产生阻碍其进行固定的应力，待固定完成后，形成系统内应力。
与该安装方法对应的一种车灯聚光器的安装装置，用以实现上述车灯聚光器的安装方法，参见图1-3，包括聚光器1、线路板2、散热器3、聚光器固定螺钉4和线路板固定螺钉5，聚光器1的定位结构设置在散热器 3上，线路板2的预定位结构设置在散热器3上，线路板2的定位结构设置在聚光器1上，聚光器1固定在散热器3上，通过聚光器固定螺钉4固定，线路板2固定在散热器3上，通过线路板固定螺钉5固定。
在此实施例中，参见图4和5所示，聚光器1还包括聚光器定位销1a、聚光器定位面1b、聚光器螺钉通孔凸台1c、聚光器定位孔1d和聚光器螺钉通孔1e，聚光器定位销1a设置在聚光器1的下部，个数为2，且左、右部各一个，聚光器定位面1b设置于聚光器1的左、右部，且各分两部分，分别设置在左、右部的前、后部各一个，聚光器螺钉通孔凸台1c设置于聚光器1的左、右部各一个，且设置于聚光器定位面1b前、后部两个的之间位置，聚光器定位孔1d设置于聚光器1的左、右部各一个，且设置于位于后部的聚光器定位面1b处，聚光器螺钉通孔1e设置在每一个聚光器螺钉通孔凸台1c的位置。
在此实施例中，参见图6所示，线路板2还包括线路板定位孔2a、LED 光源2g和线路板螺钉通孔2f，线路板定位孔2a个数为2，设置于LED光源2g所在位置的前部，线路板通孔2f设置于LED光源所在位置的左、右部各一个，且在前后方向上和LED光源2g基本位于一条直线上，参见图9 所示。
在此实施例中，参见图7所示，散热器3还包括散热器过孔3a、散热器上的聚光器定位面、散热器螺钉柱凸台3c、聚光器定位销3d、聚光器固定螺纹孔3e、线路板固定螺纹孔3f、线路板预定位结构3h、和线路板定位面3k，散热器过孔3a的孔个数为2，且大小大于线路板定位孔2a的孔大小。散热器过孔3a的作用是使聚光器1的凸起部通过，并与散热器不发生干涉。
其中左、右一侧的车灯聚光器的安装装置中散热器和聚光器的配合截面视图参见图8所示，散热器上的聚光器定位面设置于散热器3的左、右部，且各分两部分，分别设置在左、右部的前、后部各一个，散热器螺钉柱凸台3c设置于散热器3的左、右部各一个，且设置于散热器上的聚光器定位面前、后部两个的之间位置，聚光器定位销3d设置于散热器3的左、右部各一个，且设置于位于后部的散热器上的聚光器定位面处，聚光器固定螺纹孔3e设置在每一个散热器螺钉柱凸台3c的位置。
如图9虚线圆圈内所示，线路板预定位结构3h为筋状，分2个设置在散热器3的后部，对线路板进行预定位用，结合图7所示，线路板2通过线路板预定位结构3h设置于线路板定位面3k上。
在此实施例中，参见图10所示，聚光器定位销1a穿过线路板定位孔 2a对线路板2进行定位后位于散热器过孔3a内(虚线圆圈b内所示)，聚光器定位面1b和散热器上的聚光器定位面接触，聚光器定位销3d穿过聚光器定位孔1d对聚光器进行定位(虚线圆圈a内所示)，聚光器固定螺钉4 穿过聚光器螺钉通孔1e拧入聚光器固定螺纹孔3e，对聚光器进行固定，线路板固定螺钉5穿过线路板螺钉通孔拧入线路板固定螺纹孔3f。
本实用新型所称的前后、左右、上下与所述车灯聚光器所在的车灯安装于车身上时的车身坐标系的前后、左右、上下一致。聚光器出光方向为前后方向，光源所在一侧的方向为后部。
本实用新型直接通过聚光器对线路板进行定位，结合设计的安装方法，先预定位线路板，然后定位聚光器并对线路板进行最终定位，然后先后固定聚光器和线路板，能够保证光源相对聚光器的零件定位精度，提供一种车灯聚光器的良好安装方法及其装置。通过该安装方法和装置保证车灯聚光器所在光学系统的各零件之间的装配精度，满足并改善车灯的光学性能要求。
以上是本实用新型的优选实施例，本领域普通技术人员还可以在此基础上进行各种变换，在不脱离本实用新型总的构思的前提下，这些变换或改进都应当属于本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (8)
1.一种车灯聚光器的安装装置，其特征在于：线路板(2)预定位在散热器(3)上；聚光器(1)插入配合地定位在所述散热器(3)上并同时通过聚光器(1)上的至少一凸起部与所述线路板(2)定位；所述聚光器(1)与散热器(3)通过两者对应的固定孔紧固固定，线路板(2)与散热器(3)通过两者对应的固定孔紧固固定。
2.如权利要求1所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：包括聚光器固定螺钉(4)和线路板固定螺钉(5)；所述聚光器(1)与所述散热器(3)通过聚光器固定螺钉(4)紧固固定；所述线路板(2)与散热器(3)通过线路板固定螺钉(5)紧固固定。
3.如权利要求2所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：
所述凸起部为聚光器定位销(3d)；
所述聚光器(1)上还设有用于与散热器(3)纵向贴合定位的聚光器定位面(1b)；
聚光器(1)用于与散热器(3)固定的聚光器螺钉通孔(1e)下端设有聚光器螺钉通孔凸台(1c)。
4.如权利要求3所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：所述散热器(3)上设有用于与聚光器(1)预定位的聚光器定位销(3d)，所述聚光器上设有用于与所述聚光器定位销(3d)匹配的聚光器定位孔(1d)。
5.如权利要求4所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：
所述聚光器定位销(3d)设置在所述聚光器(1)的下部，个数为2，且左、右部各一个；
所述聚光器定位面(1b)设置于所述聚光器(1)的左、右两侧各一部分，每部分包括前、后部各一个；
所述聚光器螺钉通孔凸台(1c)设置于所述聚光器(1)的左、右两侧各一个，且各自设置于聚光器定位面(1b)前、后部两个的之间位置；
所述聚光器定位孔(1d)设置于所述聚光器(1)左、右两侧各一个，且各自设置于位于后部的所述聚光器定位面(1b)处；
所述聚光器螺钉通孔(1e)设置在每一个所述聚光器螺钉通孔凸台(1c)的位置。
6.如权利要求2或4所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：
所述线路板(2)上设有线路板定位孔(2a)，LED光源(2g)和线路板螺钉孔(2f)，所述线路板定位孔(2a)个数为2，设置于所述LED光源(2g)所在位置的前部；
所述线路板螺钉孔(2f)设置于所述LED光源所在位置的左、右部各一个，且在前后方向上和所述LED光源(2g)的距离差≤5mm。
7.如权利要求6所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：
所述散热器(3)包括用于匹配聚光器自带的凸起部的散热器过孔(3a)、用于左右向定位聚光器的散热器上的聚光器定位面、用于与聚光器固定螺钉(4)匹配的散热器螺钉柱凸台(3c)、用于与聚光器定位孔(1d)匹配的聚光器定位销(3d)、设于所述散热器螺钉柱凸台(3c)上的聚光器固定螺纹孔(3e)、用于与线路板固定螺钉(5)匹配的固定螺纹孔(3f)、用于对线路板后侧限位的线路板预定位结构(3h)、和用于与线路板下部贴合的线路板定位面(3k)；
所述散热器过孔(3a)的孔个数为2，且大小大于所述线路板定位孔(2a)的孔大小；
所述散热器上的聚光器定位面设置于所述散热器的左、右两侧各一部分，每部分包括前、后部各一个；
所述散热器螺钉柱凸台(3c)设置于所述散热器(3)的左、右部各一个，且设置于所述散热器上的聚光器定位面前、后部两个的之间位置；
所述聚光器定位销(3d)设置于所述散热器(3)的左、右部各一个，且设置于位于后部的所述散热器上的聚光器定位面处；
所述聚光器固定螺纹孔(3e)设置在每一个所述散热器螺钉柱凸台(3c)的位置；
所述线路板预定位结构(3h)为2个筋状结构，设置在所述散热器(3)的后部的左、右侧各一个。
8.如权利要求7所述的车灯聚光器的安装装置，其特征在于：所述线路板(2)通过所述线路板预定位结构(3h)设置于所述线路板定位面(3k)上，所述聚光器定位销(3d)穿过所述线路板定位孔(2a)对所述线路板(2)进行定位后位于所述散热器过孔(3a)内，所述聚光器定位面(1b)和所述散热器上的聚光器定位面接触，所述聚光器定位销(3d)穿过所述聚光器定位孔(1d)对聚光器进行定位，所述聚光器固定螺钉(4)穿过聚光器螺钉通孔(1e)拧入所述聚光器固定螺纹孔(3e)，对聚光器进行固定，所述线路板固定螺钉(5)穿过线路板螺钉通孔拧入线路板固定螺纹孔(3f)。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| WO2022188089A1 (zh) * | 2021-03-11 | 2022-09-15 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 光学组件安装结构、车灯照明装置、车灯及车辆 |
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2019
- 2019-02-25 CN CN201920235267.7U patent/CN209857001U/zh active Active
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| WO2022188089A1 (zh) * | 2021-03-11 | 2022-09-15 | 华域视觉科技(上海)有限公司 | 光学组件安装结构、车灯照明装置、车灯及车辆 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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