CN209856276U - 盘式制动器导销机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种盘式制动器导销机构，包括制动钳体，制动钳体上的导销孔内通过导套浮动连接制动支架，导套顶部与制动支架卡接，导套底端处的制动钳体上固装有防尘盖；沿着导套轴向其内部安装有连接螺钉，连接螺钉的尾部伸出导套并与制动支架螺纹连接；位于制动钳体与制动支架间隙处的导套上还套装有弹性的防尘帽；防尘帽一端外侧套装有刚性的垫片且内侧与导套卡接，另一端卡接在制动钳体与导套之间。本实用新型通过两头的防尘盖和防尘帽实现导销机构内部的有效密封，通过防尘帽上唇卡接在导套槽内并在外部套装垫片，使得其随导套运动时不磨损，同时能够实现全生命周期内稳定有效的密封，保证了盘式制动器的制动稳定和可靠性。

Description

盘式制动器导销机构

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，尤其是一种盘式制动器导销机构。

背景技术

盘式制动器的主要特点是：其为浮动式的制动钳体机构，主要依靠导销机构实现，一般为两导销或四导销机构。盘式制动器导销机构的滑动稳定性，严重影响整个制动系统的稳定安全性；而制动器作为底盘件，在实际应用中必须适用恶劣工况，因此，只有保证了导销机构内腔的密封性，使其在全生命过程中不出现进水锈蚀现象，才能够保证整个导销系统有效工作，才能有效稳定地保障盘式制动器的制动性能。

现有技术中，市场上普遍应用的单推盘式制动器结构，其加工工艺性差，加工后孔内铁屑不易排出，防尘帽为无骨架结构，残留的铁屑造成防尘帽装配困难，甚至无法装配到位；在使用过程中存在进灰、进水的风险，导致导套滑动不畅，大大影响了盘式制动器的制动性能；市场上普遍应用的双推盘式制动器结构，短导套部位采用油封结构，裸露在外的导套处于雨水、泥浆飞溅的工况时易出现生锈现象，最终导致滑动不畅，大大影响制动性能。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的盘式制动器导销机构，从而用较少的设计和制造技术费用实现了导销系统全生命过程中的有效密封性，大大提高了盘式制动器的制动稳定性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种盘式制动器导销机构，包括制动钳体，制动钳体上开有导销孔，导销孔浮动安装有制动支架，所述导销孔内安装有导套，导套顶部与制动支架配合安装，导套底部安装有防尘盖，防尘盖与制动钳体的内壁配合；沿着导套轴向其内部安装有连接螺钉，连接螺钉的尾部伸出导套并与制动支架螺纹连接；位于制动钳体与制动支架间隔处的导套上还套装有弹性的防尘帽；所述防尘帽一端外侧套装有刚性的垫片且内侧与导套卡接，另一端卡接在制动钳体与导套之间；

所述防尘帽的结构为：由骨架一体注塑形成的弹性体结构，包括伸缩的帽体，帽体一端延伸有与导套卡接的上唇，另一端延伸有包括骨架在内的支撑部；所述上唇外周面开有安装垫片的环形槽一；所述支撑部内部向内倾斜延伸有下唇，下唇与导套线接触，所述支撑部外壁开有多个环形槽二。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述导销孔内固装有衬套，所述导套贯穿安装于衬套内部；导销孔一端头固装防尘盖，另一端开有沉孔，沉孔与导套外壁之间形成环形的凹槽，凹槽内容纳防尘帽的端部。

所述导套与衬套为间隙配合，且其径向为刚性接触。

所述防尘盖涂装有液态生料带，并过盈压装于导销孔的端头。

所述导套的端部与防尘盖之间形成供其轴向移动的空间。

所述导套的周向开有槽，防尘帽的端头压装于槽内。

所述导套与制动支架卡接，并通过螺栓固定连接。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过防尘盖与制动钳体的直接固装，保证了导销机构的一端稳定密封；另一端通过在导套上套装有弹性结构的防尘帽，防尘帽的上唇过盈卡接在导套的槽内，其下方的支撑部过盈卡接在制动钳体与导套形成的凹槽内，防尘帽的过盈卡接保证了有效的面接触以防止其在运动过程中脱落，实现了导销机构这一端的密封；并在上唇外侧套装有刚性的垫片，进一步防止了防尘帽的脱离，实现了其稳定密封的作用。

本实用新型还包括如下优点：

防尘帽为带有骨架的弹性结构，其上下部分均过盈卡接安装，在导套上下运动过程中，其卡接在导套凹槽中的上唇随着一起运动，下方的支撑部卡接在制动钳体与导套形成的凹槽内不运动，帽体随着导套的运动伸展和收缩，在此过程中，防尘帽内部的下唇相对于导套外壁滑动并刮虑导套外径上的润滑油脂，使得润滑脂不渗出；防尘帽上唇与导套之间无相互运动造成的磨损；弹性结构的防尘帽很好了保证了导销机构内密封的稳定，有效防尘防水，且使用寿命高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型防尘帽的结构示意图。

其中：1、制动支架；2、制动钳体；21、导销孔；22、沉孔；3、垫片；4、防尘帽；41、骨架；42、帽体；43、上唇；44、支撑部；45、环形槽一；46、下唇；47、环形槽二；5、导套；51、槽；6、衬套；7、连接螺钉；8、防尘盖。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1和图2所示，本实施例的盘式制动器导销机构，包括制动钳体2，其上开有导销孔21，并通过导销孔21浮动安装制动支架1；导销孔21内安装有导套5，导套5顶部与制动支架1配合安装，导套5底部安装有防尘盖8，防尘盖8与导销孔21的内壁配合；沿着导套5轴向其内部安装有连接螺钉7，连接螺钉7的尾部伸出导套5并与制动支架1螺纹连接；位于制动钳体2与制动支架1间隙处的导套5上还套装有弹性的防尘帽4；防尘帽4一端外侧套装有刚性的垫片3且内侧与导套5卡接，另一端卡接在制动钳体2与导套5之间，防尘帽4上、下部分均为有效的面接触，在导套5运动过程中，防尘帽4始终保持过盈的密封配合，垫片3进一步防止了防尘帽4的脱离，实现了其稳定密封的作用；

如图3所示，防尘帽4的结构为：由骨架41一体注塑形成的弹性体结构，包括伸缩的帽体42，帽体42一端延伸有与导套5卡接的上唇43，另一端延伸有包括骨架41在内的支撑部44；上唇43外周面开有安装垫片3的环形槽一45；支撑部44内部向内倾斜延伸有下唇46，下唇46与导套5线接触，支撑部44外壁开有多个环形槽二47。

导销孔21内固装有衬套6，导套5贯穿安装于衬套6内部，在非人为因素影响下衬套6相对于制动钳体2无轴向窜动；导销孔21一端头固装防尘盖8，另一端开有沉孔22，沉孔22为非封闭孔，其加工工艺性好；沉孔22与导套5外壁之间形成环形的凹槽，凹槽内过盈容纳防尘帽4下端的支撑部44。

导套5与衬套6为间隙配合，且其径向为刚性接触，导套5滑动顺畅。

防尘盖8外侧涂装有液态生料带后，过盈压装于导销孔21的端头，以保证导销机构此端部的密封性。

导套5的端部与防尘盖8之间形成供其轴向移动的空间。

导套5的周向开有槽51，防尘帽4上端头的上唇43过盈压装于槽51内；防尘帽4与防尘盖8，共同保证了导销运动部分全部处于密封空间内。

导套5与制动支架1卡接，并通过螺栓固定连接。

本实用新型的工作原理为：在盘式制动器制动过程中，制动支架1和与其固接的导套5、连接螺钉7，三者共同相对于制动钳体2沿轴向运动，在此过程中，防尘帽4通过帽体42的伸缩，实现了上方卡接在导套5内的上唇43随着轴向运动，而下方的支撑部44则卡接在制动钳体2与导套5中不动作。

本实用新型操作简单，结构紧凑，有效实现了盘式制动器上导销机构的稳定密封，并大大延长了导销机构寿命。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (7)

1.一种盘式制动器导销机构，包括制动钳体(2)，其上开有导销孔(21)，并通过导销孔(21)浮动安装制动支架(1)，其特征在于：所述导销孔(21)内安装有导套(5)，导套(5)顶部与制动支架(1)配合安装，导套(5)底部安装有防尘盖(8)，防尘盖(8)与导销孔(21)的内壁配合；沿着导套(5)轴向其内部安装有连接螺钉(7),连接螺钉(7)的尾部伸出导套(5)并与制动支架(1)螺纹连接；位于制动钳体(2)与制动支架(1)间隔处的导套(5)上还套装有弹性的防尘帽(4)；所述防尘帽(4)一端外侧套装有刚性的垫片(3)且内侧与导套(5)卡接，另一端卡接在制动钳体(2)与导套(5)之间；

所述防尘帽(4)的结构为：由骨架(41)一体注塑形成的弹性体结构，包括伸缩的帽体(42)，帽体(42)一端延伸有与导套(5)卡接的上唇(43)，另一端延伸有包括骨架(41)在内的支撑部(44)；所述上唇(43)外周面开有安装垫片(3)的环形槽一(45)；所述支撑部(44)内部向内倾斜延伸有下唇(46)，下唇(46)与导套(5)线接触，所述支撑部(44)外壁开有多个环形槽二(47)。

2.如权利要求1所述的盘式制动器导销机构，其特征在于：所述导销孔(21)内固装有衬套(6)，所述导套(5)贯穿安装于衬套(6)内部；导销孔(21)一端头固装防尘盖(8)，另一端开有沉孔(22)，沉孔(22)与导套(5)外壁之间形成环形的凹槽，凹槽内容纳防尘帽(4)的端部。

3.如权利要求2所述的盘式制动器导销机构，其特征在于：所述导套(5)与衬套(6)为间隙配合，且其径向为刚性接触。

4.如权利要求2所述的盘式制动器导销机构，其特征在于：所述防尘盖(8)涂装有液态生料带，并过盈压装于导销孔(21)的端头。

5.如权利要求1所述的盘式制动器导销机构，其特征在于：所述导套(5)的端部与防尘盖(8)之间形成供其轴向移动的空间。

6.如权利要求1所述的盘式制动器导销机构，其特征在于：所述导套(5)的周向开有槽(51)，防尘帽(4)的端头压装于槽(51)内。

7.如权利要求1所述的盘式制动器导销机构，其特征在于：所述导套(5)与制动支架(1)卡接，并通过螺栓固定连接。