CN209855470U - 一种汽车车门开锁按键的防水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部，支撑部与按压部相连，其特征在于，所述的支撑部上表面开设凹槽，支撑部注塑成型后再与按压部共同注塑成型使按压部填充所述的凹槽，支撑部与按压部的结合线位于凹槽上边缘，所述的支撑部内部设有环状凸起与按压部的环状凹槽相配合连接，所述的按压部顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键，所述的支撑部选用尼龙料注塑，按压部采用弹性体注塑。本装置通过改进支撑部与按压部的结合面位置，二者成型容易，不会产生毛边或者使用脱落的现象，具备防水功能，整体使用寿命增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑件结构改进设计技术领域，特别是涉及一种汽车车门开锁按键的防水结构。
背景技术
在现有技术中，汽车车门开锁按键的各个部件均通过注塑完成，既有金属件与塑料件的镶嵌注塑，也有不同材质塑料的二次成型注塑，其中不同材质塑料的结合，其结合部位的设计，关乎着塑料模具的开模难度，以及产品的品质好坏，现有的汽车车门开锁按键采用硬胶注成型后再与软胶一起成型，如图4所示，二者的分型面位于横截面处，导致模具封胶困难，容易产生毛边，侧面摩擦容易让软胶分开,防水效果差，结合位置缝隙更大，影响相关电子元器件的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车车门开锁按键的防水结构，该设计能够保证相关电子元器件不会沾水，增加产品的使用寿命，同时模具注塑效率提高。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部，支撑部与按压部相连，其特征在于，所述的支撑部上表面开设凹槽，支撑部注塑成型后再与按压部共同注塑成型使按压部填充所述的凹槽，支撑部与按压部的结合线位于凹槽上边缘。
进一步的，如上所述的支撑部内部设有环状凸起与按压部的环状凹槽相配合连接。
进一步的，如上所述的按压部顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键。
进一步的，如上所述的支撑部选用尼龙料注塑，按压部采用弹性体注塑。
进一步的，如上所述的支撑部材质为PA66，按压部材质为TPE。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置通过改进支撑部与按压部的结合面位置，二者成型容易，不会产生毛边或者使用脱落的现象，具备防水功能，整体使用寿命增加。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的仰视图；
图3为图2中A-A方向剖视图；
图4为本实用新型的改进前半剖视图。
附图中的标记为：1.按压部；2.支撑部；3.上胶体；4.下胶体。
具体实施方式
下面结合实施例参照附图进行详细说明，以便对本实用新型的技术特征及优点进行更深入的诠释。
如图1-4所示，本实用新型的一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部2，支撑部2与按压部1相连，其特征在于，所述的支撑部2上表面开设凹槽，支撑部2注塑成型后再与按压部1共同注塑成型使按压部1填充所述的凹槽，支撑部2与按压部1的结合线位于凹槽上边缘。
进一步的，所述的支撑部2内部设有环状凸起与按压部1的环状凹槽相配合连接。所述的按压部1顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键。进一步的，所述的支撑部2选用硬胶材料如尼龙料注塑，按压部1采用软胶材料如弹性体注塑。优选设计的选材为，所述的支撑部2材质为PA66，按压部1材质为TPE。
从图3中可以看出，支撑部2与按压部1的结合关系，二者在支撑部2的凹槽处相连，结合牢靠不易脱落分离，具备良好的防水性能。图4为原设计方案，上胶体3与下胶体4在下胶体4的上端面处形成分型面，二者的结合线位于侧壁，注塑成型的时候容易产生毛边，侧边的摩擦容易产生脱落现象，严重的话容易雨天渗水进入而损坏相关的电子元器件。
本实用新型装置中，所采用的注塑模具及其工艺和注塑料等均为现有技术或材料，所属的技术人员根据所需的产品型号和规格，可以直接从市面购买或者订做。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当元件被认为“安装在”另一个元件上，它可以直接安装在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
通过以上实施例中的技术方案对本实用新型进行清楚、完整的描述，显然所描述的实施例为本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
Claims (5)
1.一种汽车车门开锁按键的防水结构，包括底盖，底盖中嵌装与线缆连接的插针，底盖上卡扣连接支撑部，支撑部与按压部相连，其特征在于，所述的支撑部上表面开设凹槽，支撑部注塑成型后再与按压部共同注塑成型使按压部填充所述的凹槽，支撑部与按压部的结合线位于凹槽上边缘。
2.根据权利要求1所述的汽车车门开锁按键的防水结构，其特征在于，所述的支撑部内部设有环状凸起与按压部的环状凹槽相配合连接。
3.根据权利要求2所述的汽车车门开锁按键的防水结构，其特征在于，所述的按压部顶部设有盲孔，盲孔中安装金属按键。
4.根据权利要求3所述的汽车车门开锁按键的防水结构，其特征在于，所述的支撑部选用尼龙料注塑，按压部采用弹性体注塑。
5.根据权利要求4所述的汽车车门开锁按键的防水结构，其特征在于，所述的支撑部材质为PA66，按压部材质为TPE。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920460291.0U CN209855470U (zh) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | 一种汽车车门开锁按键的防水结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201920460291.0U CN209855470U (zh) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | 一种汽车车门开锁按键的防水结构 |
Publications (1)
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| CN209855470U true CN209855470U (zh) | 2019-12-27 |
Family
ID=68936475
Family Applications (1)
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| CN201920460291.0U Active CN209855470U (zh) | 2019-04-08 | 2019-04-08 | 一种汽车车门开锁按键的防水结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209855470U (zh) |
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2019
- 2019-04-08 CN CN201920460291.0U patent/CN209855470U/zh active Active
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