CN209854552U - 一种桥梁施工的防撞护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥梁施工的防撞护栏,属于桥梁建筑设备技术领域中的一种桥梁施工设备，其目的在于提供一种具有防撞护栏的桥梁设备，其技术方案为包括护栏底板、与护栏底板铰接设置的半球锁紧定位基座，护栏底板与半球锁紧定位基座铰接的的部分设置有半球缺口槽，所述半球锁紧定位基座包括与半球缺口槽一侧铰接第一弧形铰接臂、与半球缺口槽另一侧铰接第二弧形铰接臂，所述第一弧形铰接臂、第二弧形铰接臂的另一端设置有锁紧端；所述护栏底板的上方设置有护栏架，所述所述栏底板的下方设置有浮力底板；本实用新型提供一种桥梁施工的防撞护栏，防撞护栏设备与桥墩进行固定设置，并具有很好的防撞功能，避免桥墩发生硬性碰撞的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁建筑设备技术领域，具体涉及一种桥梁施工的防撞护栏。
背景技术
桥梁每跨均设置有若干用于排水的泄水孔。泄水孔的安装需在桥梁外部施工，属于高空作业。目前，泄水孔的安装基本采用固定式挂式吊篮进行施工，安装极为不方便、效率低，施工人员危险性高；桥梁护栏外侧及桥梁腹板也经常会进行修饰或者装饰装修，同样属于高空作业，施工人员危险性高。
现有技术还没有针对置于河流中桥墩的桥梁进行维护施工并防止在河流行驶中与桥墩相撞的的施工设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为解决现有技术中，置于河流中的桥墩需要进行勘察维护时，不具备满足工作人员的工作环境，由此提供一种桥梁施工的防撞护栏，防撞护栏设备与桥墩进行固定设置，并具有很好的防撞功能，满足工作人员的施工和防止路过的船只与桥墩发生硬性碰撞的问题。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种桥梁施工的防撞护栏,包括护栏底板、与护栏底板铰接设置的半球锁紧定位基座，所述护栏底板与半球锁紧定位基座铰接的的部分设置有半球缺口槽，所述半球锁紧定位基座包括与半球缺口槽一侧铰接第一弧形铰接臂、与半球缺口槽另一侧铰接第二弧形铰接臂，所述第一弧形铰接臂、第二弧形铰接臂的另一端设置有锁紧端；所述护栏底板的上方设置有护栏架，所述所述栏底板的下方设置有浮力底板。
进一步的，所述半球锁紧定位基座与半球缺口槽的内部设置有摩擦层，所述摩擦层为橡胶材料。
进一步的，所述护栏架上端的两侧均设置有弧形防撞架，所述护栏架上端远离半球缺口槽的一侧设置有第二弧形防撞架，所述弧形防撞架与有第二弧形防撞架之间依次固定连接，弧形防撞架与有第二弧形防撞架与护栏架通过缓冲支撑杆固定连接。
进一步的，所述护栏架的内部设置有楼梯，所述楼梯的底部与护栏底板固定连接，所述楼梯的上端与护栏架的内壁固定连接。
进一步的，所述弧形防撞架、第二弧形防撞架均为橡胶材料。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，通过运输船设备将防撞护栏运输至桥墩进行安装，其中，所述半球锁紧定位基座通过设置的第一弧形铰接臂、第二弧形铰接臂通过与护栏底板中部设置的半球缺口槽对桥墩进行外包卡紧，第一弧形铰接臂、第二弧形铰接臂的另一端设置有锁紧端通过螺栓组件进行定位锁紧，与半球锁紧定位基座铰接的护栏底板提供了整个设备工作环境的承托底板，在护栏底板上方设置护栏架，防止路过的船只的船头或船身与护栏架发生碰撞产生剧烈的振动，减缓碰撞带来的危害，同时减少了船只与桥墩产生直接产生碰撞带来的危害；同时在所述栏底板的下方设置有浮力底板，使得防撞护栏整体与桥墩通过半球锁紧定位基座的定位锁紧满足水平面上的定位，通过浮力底板在浮力的作用下对整个防撞护栏整体进行重力上的支撑，减少了半球锁紧定位基座在重力上对防撞护栏的支撑，加大了半球锁紧定位基座的卡紧锁紧的寿命。
2、本实用新型中，所述半球锁紧定位基座与半球缺口槽的内部设置有摩擦层，所述摩擦层为橡胶材料；加强半球锁紧定位基座、半球缺口槽与桥墩在水平面上转动产生的相对位移，使得防撞护栏整体与桥墩之间产生转动，由此保证防撞护栏工作的稳定性。
3、本实用新型中，通过在护栏架上端的两侧均设置有弧形防撞架、第二弧形防撞架，由此保证护栏架整体与船只之间的防撞效果，由于船头和船身与外界容易进行接触碰撞，且船头和船身能够与外界接触的位置都较高，由此在护栏架上端的两侧均设置有弧形防撞架、第二弧形防撞架，由此达到防撞的效果。
4、本实用新型中，所述护栏架的内部设置有楼梯，所述楼梯的底部与护栏底板固定连接，所述楼梯的上端与护栏架的内壁固定连接；有利于护栏架内部对桥墩在高度方向的勘测和施工。
5、本实用新型中，所述弧形防撞架、第二弧形防撞架均为橡胶材料，使得弧形防撞架、第二弧形防撞产生的防撞效果更好。
附图说明
图1是本实用新型防撞设备俯视图。
图2是本实用新型防撞设备侧视图。
图中标记：1-护栏底板、2-半球锁紧定位基座、3-半球缺口槽、4-第一弧形铰接臂、5-第二弧形铰接臂、6-锁紧端、7-护栏架、8-浮力底板、9-摩擦层、10-弧形防撞架、11-第二弧形防撞架、12-缓冲支撑杆、13-楼梯。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种桥梁施工的防撞护栏,包括护栏底板1、与护栏底板1铰接设置的半球锁紧定位基座2，所述护栏底板1与半球锁紧定位基座2铰接的部分设置有半球缺口槽3，所述半球锁紧定位基座2包括与半球缺口槽3一侧铰接的第一弧形铰接臂4、与半球缺口槽3另一侧铰接第二弧形铰接臂5，所述第一弧形铰接臂4、第二弧形铰接臂5的另一端设置有锁紧端6；所述护栏底板1的上方设置有护栏架7，所述所述栏底板1的下方设置有浮力底板8；通过运输船设备将防撞护栏运输至桥墩进行安装，其中，所述半球锁紧定位基座2通过设置的第一弧形铰接臂4、第二弧形铰接5臂通过与护栏底板1中部设置的半球缺口槽3对桥墩进行外包卡紧，第一弧形铰接臂4、第二弧形铰接臂5的另一端设置有锁紧端通过螺栓组件进行定位锁紧，与半球锁紧定位基座2铰接的护栏底板1提供了整个设备工作环境的承托底板，在护栏底板上方设置护栏架，防止路过的船只的船头或船身与护栏架发生碰撞产生剧烈的振动，减缓碰撞带来的危害，同时减少了船只与桥墩产生直接产生碰撞带来的危害；同时在所述栏底板的下方设置有浮力底板8，使得防撞护栏整体与桥墩通过半球锁紧定位基座的定位锁紧满足水平面上的定位，通过浮力底板在浮力的作用下对整个防撞护栏整体进行重力上的支撑，减少了半球锁紧定位基座在重力上对防撞护栏的支撑，加大了半球锁紧定位基座的卡紧锁紧的寿命。
作为优选，所述半球锁紧定位基座2与半球缺口槽3的内部设置有摩擦层9，所述摩擦层9为橡胶材料；加强半球锁紧定位基座2、半球缺口槽3与桥墩在水平面上转动产生的相对位移，使得防撞护栏整体与桥墩之间产生转动，由此保证防撞护栏工作的稳定性。
作为优选，所述护栏架7上端的两侧均设置有弧形防撞架10，所述护栏架7上端远离半球缺口槽3的一侧设置有第二弧形防撞架11，所述弧形防撞架10与有第二弧形防撞架11之间依次固定连接，弧形防撞架10与护栏架7、第二弧形防撞架11与护栏架7通过缓冲支撑杆12固定连接；通过在护栏架7上端的两侧均设置有弧形防撞架10、第二弧形防撞架11，由此保证护栏架7整体与船只之间的防撞效果，由于船头和船身与外界容易进行接触碰撞，且船头和船身能够与外界接触的位置都较高，由此在护栏架上端的两侧均设置有弧形防撞架10、第二弧形防撞架11，由此达到防撞的效果。
作为优选，所述护栏架7的内部设置有楼梯13，所述楼梯13的底部与护栏底板1固定连接，所述楼梯13的上端与护栏架7的内壁固定连接；利于护栏架内部对桥墩在高度方向的勘测和施工。
作为优选，所述弧形防撞架10、第二弧形防撞架11均为橡胶材料；使得弧形防撞架10、第二弧形防撞架11产生的防撞效果更好。
实施例1
一种桥梁施工的防撞护栏,包括护栏底板1、与护栏底板1铰接设置的半球锁紧定位基座2，所述护栏底板1与半球锁紧定位基座2铰接的部分设置有半球缺口槽3，所述半球锁紧定位基座2包括与半球缺口槽3一侧铰接的第一弧形铰接臂4、与半球缺口槽3另一侧铰接第二弧形铰接臂5，所述第一弧形铰接臂4、第二弧形铰接臂5的另一端设置有锁紧端6；所述护栏底板1的上方设置有护栏架7，所述所述栏底板1的下方设置有浮力底板8；通过运输船设备将防撞护栏运输至桥墩进行安装，其中，所述半球锁紧定位基座2通过设置的第一弧形铰接臂4、第二弧形铰接5臂通过与护栏底板1中部设置的半球缺口槽3对桥墩进行外包卡紧，第一弧形铰接臂4、第二弧形铰接臂5的另一端设置有锁紧端通过螺栓组件进行定位锁紧，与半球锁紧定位基座2铰接的护栏底板1提供了整个设备工作环境的承托底板，在护栏底板上方设置护栏架，防止路过的船只的船头或船身与护栏架发生碰撞产生剧烈的振动，减缓碰撞带来的危害，同时减少了船只与桥墩产生直接产生碰撞带来的危害；同时在所述栏底板的下方设置有浮力底板8，使得防撞护栏整体与桥墩通过半球锁紧定位基座的定位锁紧满足水平面上的定位，通过浮力底板在浮力的作用下对整个防撞护栏整体进行重力上的支撑，减少了半球锁紧定位基座在重力上对防撞护栏的支撑，加大了半球锁紧定位基座的卡紧锁紧的寿命
实施例2
在实施例1的基础上，所述半球锁紧定位基座2与半球缺口槽3的内部设置有摩擦层9，所述摩擦层9为橡胶材料；加强半球锁紧定位基座2、半球缺口槽3与桥墩在水平面上转动产生的相对位移，使得防撞护栏整体与桥墩之间产生转动，由此保证防撞护栏工作的稳定性。
实施例3
在实施例1的基础上，所述护栏架7上端的两侧均设置有弧形防撞架10，所述护栏架7上端远离半球缺口槽3的一侧设置有第二弧形防撞架11，所述弧形防撞架10与有第二弧形防撞架11之间依次固定连接，弧形防撞架10与护栏架7、第二弧形防撞架11与护栏架7通过缓冲支撑杆12固定连接；通过在护栏架7上端的两侧均设置有弧形防撞架10、第二弧形防撞架11，由此保证护栏架7整体与船只之间的防撞效果，由于船头和船身与外界容易进行接触碰撞，且船头和船身能够与外界接触的位置都较高，由此在护栏架上端的两侧均设置有弧形防撞架10、第二弧形防撞架11，由此达到防撞的效果。
实施例4
在实施例3的基础上，所述护栏架7的内部设置有楼梯13，所述楼梯13的底部与护栏底板1固定连接，所述楼梯13的上端与护栏架7的内壁固定连接；利于护栏架内部对桥墩在高度方向的勘测和施工。
实施例5
在上述实施例的基础上，所述弧形防撞架10、第二弧形防撞架11均为橡胶材料；使得弧形防撞架10、第二弧形防撞架11产生的防撞效果更好。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种桥梁施工的防撞护栏,其特征在于：包括护栏底板(1)、与护栏底板(1)铰接设置的半球锁紧定位基座(2)，所述护栏底板(1)与半球锁紧定位基座(2)铰接的部分设置有半球缺口槽(3)，所述半球锁紧定位基座(2)包括与半球缺口槽(3)一侧铰接的第一弧形铰接臂(4)、与半球缺口槽(3)另一侧铰接第二弧形铰接臂(5)，所述第一弧形铰接臂(4)、第二弧形铰接臂(5)的另一端设置有锁紧端(6)；所述护栏底板(1)的上方设置有护栏架(7)，所述栏底板(1)的下方设置有浮力底板(8)。
2.如权利要求1所述的一种桥梁施工的防撞护栏,其特征在于：所述半球锁紧定位基座(2)与半球缺口槽(3)的内部设置有摩擦层(9)，所述摩擦层(9)为橡胶材料。
3.如权利要求1所述的一种桥梁施工的防撞护栏,其特征在于：所述护栏架(7)上端的两侧均设置有弧形防撞架(10)，所述护栏架(7)上端远离半球缺口槽(3)的一侧设置有第二弧形防撞架(11)，所述弧形防撞架(10)与有第二弧形防撞架(11)之间依次固定连接，弧形防撞架(10)与护栏架(7)、第二弧形防撞架(11)与护栏架(7)通过缓冲支撑杆(12)固定连接。
4.如权利要求1所述的一种桥梁施工的防撞护栏,其特征在于：所述护栏架(7)的内部设置有楼梯(13)，所述楼梯(13)的底部与护栏底板(1)固定连接，所述楼梯(13)的上端与护栏架(7)的内壁固定连接。
5.如权利要求3所述的一种桥梁施工的防撞护栏,其特征在于：所述弧形防撞架(10)、第二弧形防撞架(11)均为橡胶材料。
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