CN209853544U - 交通轨道吊装搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通轨道吊装搬运装置，包括吊装装置、吊装板和夹紧装置；吊装装置包括吊钩和连接吊线；连接吊线两端分别固定安装在吊装板的两端，所述吊钩设置在连接吊线的中部；夹紧装置包括第一夹紧架和第二夹紧架；所述第一夹紧架与第二夹紧架的中部形成X型结构并相互转动连接，所述第一夹紧架与第二夹紧架上部分为L型结构，并相对设置挂装在吊装板上，所述第一夹紧架与第二夹紧架下部分分别夹紧设置在轨道左右两侧。本交通轨道吊装搬运装置结构简单，实现对轨道吊装搬运，不仅防止其倾斜，而且吊装更加稳定，便于拆卸。

Description

交通轨道吊装搬运装置

技术领域

本实用新型涉及轨道搬运领域，具体涉及一种交通轨道吊装搬运装置。

背景技术

交通轨道一般为工字型导轨，由轨头、轨腰和轨底组成，主要用在火车、地铁等处。

在交通轨道运输和安装过程中，需要对其快速方便的搬运，人工搬运的方式不仅效率低，而且很容易造成轨道的损伤，而一些采用吊装设备吊装时，常利用绑带将轨道两端绑住再进行吊起，但在吊装工程中，很容易造成轨道的倾斜，倾斜严重的导致轨道脱绑，造成事故，另外在搬运后，由于绑带拉伸过紧，造成轨道拆卸繁琐，浪费时间。

发明内容

本实用新型提供一种交通轨道吊装搬运装置，结构简单，实现对轨道吊装搬运，不仅防止其倾斜，而且吊装更加稳定，便于拆卸。

为实现上述目的，本交通轨道吊装搬运装置包括吊装装置、吊装板和夹紧装置；

所述吊装装置包括吊钩和连接吊线；

所述连接吊线两端分别固定安装在吊装板的两端，所述吊钩设置在连接吊线的中部；

所述夹紧装置包括第一夹紧架和第二夹紧架；所述第一夹紧架与第二夹紧架的中部形成X型结构并相互转动连接，所述第一夹紧架与第二夹紧架上部分为L型结构，并相对设置挂装在吊装板上，所述第一夹紧架与第二夹紧架下部分分别夹紧设置在轨道左右两侧。

进一步的，所述连接吊线两端均分为一端相互连接的第一吊线和第二吊线，所述第一吊线和第二吊线的另一端分别固定安装在吊装板的前后端。

进一步的，所述第一夹紧架与第二夹紧架下部分为相对设置的L型结构，并分别位于轨道左右两侧。

进一步的，所述第一夹紧架与第二夹紧架下部分分别设置限位装置，所述限位装置包括第一夹紧板、第二夹紧板和限位板，第一夹紧板和第二夹紧板的一端均转动在夹紧装置下端，第一夹紧板的另一端位于第二夹紧板的上方，所述第一夹紧板通过设置在夹紧装置下端的限位板限位。

进一步的，所述吊装板上设有多个左右并排设置的槽组，每个槽组包括前后对称设置的凹槽，所述第一夹紧架与第二夹紧架上部分的下端均设置与凹槽相匹配的凸块。

进一步的，所述吊装板前后端分别设置垫板，所述垫板上设有凹凸点。

与现有技术相比，本交通轨道吊装搬运装置由于设置夹紧装置，通过第一夹紧架和第二夹紧架的下部分位于轨道的两侧，上部分分别挂装在吊装板上，因此不仅其下部分实现对轨道自动夹紧，而且吊装结束后方便拆卸，另外将第一夹紧架和第二夹紧架上部分分别位于吊装板不同的位置，适用不同长度的轨道吊起，有效防止吊装间距过小使得轨道倾斜；由于第一夹紧架与第二夹紧架的凸块与吊装板上的凹槽相互匹配，通过其上部分嵌入挂装在吊装板的凹槽内，不仅有效使夹紧装置在吊装板上的限位，使得吊装更加稳定，而且拆装方便；由于连接吊线两端均分为一端相互连接的第一吊线和第二吊线，第一夹紧架与第二夹紧架下部分为相对设置的L型结构，因此使得吊装板、吊装板下方轨道吊起时更加稳定；本交通轨道吊装搬运装置结构简单，实现对轨道吊装搬运，不仅防止其倾斜，而且吊装更加稳定，便于拆卸。

附图说明

图1是本实用新型的整体示意图；

图2是本实用新型的夹紧装置示意图；

图3是本实用新型的夹紧装置另一种方案的示意图；

图中：11、吊钩，12、连接吊线，121、第一吊线，122、第二吊线，2、夹紧装置，21、吊装板，22、凹槽，23、垫板，24、第一夹紧架，25、第二夹紧架，26、第一夹紧板，27、第二夹紧板，28、限位板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3所示，本交通轨道吊装搬运装置包括吊装装置、吊装板21和夹紧装置2；

所述吊装装置包括吊钩11和连接吊线12；

所述连接吊线12两端分别固定安装在吊装板21的两端，所述吊钩11设置在连接吊线12的中部；

所述夹紧装置2包括第一夹紧架24和第二夹紧架25；所述第一夹紧架24与第二夹紧架25的中部形成X型结构并相互转动连接，所述第一夹紧架24与第二夹紧架25上部分为L型结构，并相对设置挂装在吊装板21上，所述第一夹紧架24与第二夹紧架25下部分分别夹紧设置在轨道左右两侧；

进一步的，所述连接吊线12两端均分为一端相互连接的第一吊线121和第二吊线122，所述第一吊线121和第二吊线122的另一端分别固定安装在吊装板21的前后端；通过第一吊线121和第二吊线122分别位于吊装板21前后端使得吊装板21在平吊时更加稳定，避免吊装板21倾斜。

进一步的，所述第一夹紧架24与第二夹紧架25下部分为相对设置的L型结构，并分别位于轨道左右两侧；作为一种方案，通过第一夹紧架24与第二夹紧架25的相对设置的L型结构将轨道进行夹紧吊起。

进一步的，所述第一夹紧架24与第二夹紧架25下部分分别设置限位装置，所述限位装置包括第一夹紧板26、第二夹紧板27和限位板28，第一夹紧板26和第二夹紧板27的一端均转动在夹紧装置2下端，第一夹紧板26的另一端位于第二夹紧板27的上方，所述第一夹紧板26通过设置在夹紧装置2下端的限位板28限位；

作为另一种夹紧方案，对于一些轨道，比如工字钢，将工字钢的上部分位于限位装置的第一夹紧板26和第二夹紧板27之间，即吊起夹紧装置2时，由于工字钢重力作用，限位装置对工字钢上部分的上下端进行夹紧，并且限位装置左右对称将工字钢左右两端夹紧并通过限位板28对第一夹紧板26进行限位，因此夹紧固定更稳定，方便拆卸。

进一步的，所述吊装板21上设有多个左右并排设置的槽组，每个槽组包括前后对称设置的凹槽22，所述第一夹紧架24与第二夹紧架25上部分的下端均设置与凹槽22相匹配的凸块；

因此第一夹紧架24与第二夹紧架25的凸块与吊装板21上的凹槽22相互匹配，即通过第一夹紧架24与第二夹紧架25的上部分嵌入挂装在吊装板21上，不仅防止夹紧装置2在吊装时在吊装板21上的移动，而且拆装方便。

进一步的，所述吊装板21前后端分别设置垫板23，所述垫板23上设有凹凸点；因此第一夹紧架24和第二夹紧架25对吊装板21夹紧时，通过垫板23增大摩擦，使得夹紧更加稳定。

本一种交通轨道吊装搬运装置使用时，首先将第一夹紧架24和第二夹紧架25的下部分位于轨道的两侧，上部分分别挂装在吊装板21上，再将吊钩11挂装在吊起设备上，连接吊线12连接吊装板21，第一夹紧架24和第二夹紧架25下部分对轨道相互夹紧实现吊装；当吊装结束后，即轨道位于地面上，夹紧装置2将自动松开，因此拆装方便。

另外设置吊装板21，可以根据吊装轨道得长度，将第一夹紧架24和第二夹紧架25上部分分别位于吊装板21不同的位置，适用不同长度的轨道吊起，并且吊装更加稳定。

Claims (6)

1.交通轨道吊装搬运装置，其特征在于，包括吊装装置、吊装板(21)和夹紧装置(2)；

所述吊装装置包括吊钩(11)和连接吊线(12)；

所述连接吊线(12)两端分别固定安装在吊装板(21)的两端，所述吊钩(11)设置在连接吊线(12)的中部；

所述夹紧装置(2)包括第一夹紧架(24)和第二夹紧架(25)；所述第一夹紧架(24)与第二夹紧架(25)的中部形成X型结构并相互转动连接，所述第一夹紧架(24)与第二夹紧架(25)上部分为L型结构，并相对设置挂装在吊装板(21)上，所述第一夹紧架(24)与第二夹紧架(25)下部分分别夹紧设置在轨道左右两侧。

2.根据权利要求1所述的交通轨道吊装搬运装置，其特征在于，所述连接吊线(12)两端均分为一端相互连接的第一吊线(121)和第二吊线(122)，所述第一吊线(121)和第二吊线(122)的另一端分别固定安装在吊装板(21)的前后端。

3.根据权利要求1所述的交通轨道吊装搬运装置，其特征在于，所述第一夹紧架(24)与第二夹紧架(25)下部分为相对设置的L型结构，并分别位于轨道左右两侧。

4.根据权利要求1所述的交通轨道吊装搬运装置，其特征在于，所述第一夹紧架(24)与第二夹紧架(25)下部分分别设置限位装置，所述限位装置包括第一夹紧板(26)、第二夹紧板(27)和限位板(28)，第一夹紧板(26)和第二夹紧板(27)的一端均转动在夹紧装置(2)下端，第一夹紧板(26)的另一端位于第二夹紧板(27)的上方，所述第一夹紧板(26)通过设置在夹紧装置(2)下端的限位板(28)限位。

5.根据权利要求1所述的交通轨道吊装搬运装置，其特征在于，所述吊装板(21)上设有多个左右并排设置的槽组，每个槽组包括前后对称设置的凹槽(22)，所述第一夹紧架(24)与第二夹紧架(25)上部分的下端均设置与凹槽(22)相匹配的凸块。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的交通轨道吊装搬运装置，其特征在于，所述吊装板(21)前后端分别设置垫板(23)，所述垫板(23)上设有凹凸点。