CN209852478U - 一种快递电动三轮车车厢结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快递电动三轮车车厢结构，属于快递运输工具技术领域。包括车厢，所述车厢为一侧开口的方形结构，且车厢开口处设置有防护门，所述防护门上设置有通槽，所述车厢内侧设置有固定架，所述固定架上设置有储物抽屉，且储物抽屉内侧设置有若干置物槽，所述储物抽屉与防护门之间配合安装；所述车厢一对称内侧壁上设置有温控机构，所述温控机构包括半导体制冷片，所述半导体制冷片两侧面上分别设置有导冷片、散热片，所述散热片侧壁上设置有散热扇；所述车厢内侧顶端设置有温度传感器，所述温度传感器、温控机构均通过导线连接设置在车厢顶部安装壳内的可编程控制器。本实用新型结构简单、使用方便，实用性强，适合推广使用。

Description

一种快递电动三轮车车厢结构

技术领域

本实用新型涉及快递运输工具技术领域，尤其涉及一种快递电动三轮车车厢结构。

背景技术

物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

物流配送时需要使用配送车辆进行配送，一般配送快递使用的车辆为三轮车，快递三轮车的车厢一般为一个简易的箱体。

现有的快递三轮车车厢内部结构过于简单，导致快递员配送需要冷藏的物品时，往往将物品用于棉被包裹，进行保温，确保物品的新鲜；同时现有车厢一般只有一个储物室，不便于物品分类摆放，不方便快递员查找。因此，针对上述问题提出一种快递电动三轮车车厢结构。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述快递车厢不具有保鲜且不方便查找物品的问题而提供一种快递电动三轮车车厢结构，具有使用方便的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种快递电动三轮车车厢结构，包括车厢，所述车厢为一侧开口的方形结构，且车厢开口处设置有防护门，所述防护门上设置有通槽，所述车厢内侧设置有固定架，所述固定架上设置有储物抽屉，且储物抽屉内侧设置有若干置物槽，所述储物抽屉与防护门之间配合安装；

所述车厢一对称内侧壁上设置有温控机构，所述温控机构包括半导体制冷片，所述半导体制冷片两侧面上分别设置有导冷片、散热片，所述散热片侧壁上设置有散热扇；所述车厢内侧顶端设置有温度传感器，所述温度传感器、温控机构均通过导线连接设置在车厢顶部安装壳内的可编程控制器。

进一步的技术方案，所述车厢顶部设置有遮雨顶，且遮雨顶呈弧形结构。

进一步的技术方案，所述遮雨顶顶部设置有太阳能光伏电池板。

进一步的技术方案，所述安装壳内部还设置有转换器、蓄电池。

进一步的技术方案，所述防护门与所述储物抽屉上均设置有安全锁。

进一步的技术方案，所述车厢侧壁上设置通孔，且通孔对应温控机构设置。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有如下显著优点：

1、本实用新型的车厢内侧的固定架上设置有储物抽屉，快递员可在储物抽屉上进行标记，便于快递员对物品分类放置，有利于快递员到达目的地时对物品的查找。提高配送效率。

2、本实用新型的车厢内侧设置有温控机构，通过温控机构可以有效地控制车厢内侧的温度，便于物品的冷藏配送，起到良好的保鲜效果；同时温控机构可通过太阳能进行供电，绿色环保，节约能源。

3、本实用新型的结构简单、使用方便，实用性强，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型的箱体与箱盖安装结构示意图。

图3为本实用新型的温控机构结构示意图。

图中：1-车厢，101-通孔，2-遮雨顶，3-太阳能光伏电池板，4-安装壳，5-蓄电池，6-转换器，7-可编程控制器，8-固定架，9-储物抽屉，901-置物槽，10-防护门，1001-通槽，11-温度传感器，12-安全锁，13-温控机构，14-半导体制冷片，15-导冷片，16-散热片，17-散热扇。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-3所示，一种快递电动三轮车车厢结构，包括车厢1，所述车厢1为一侧开口的方形结构，且车厢1开口处设置有防护门10，所述防护门10上设置有通槽1001，所述车厢1内侧设置有固定架8，所述固定架8上设置有储物抽屉9，且储物抽屉9内侧设置有若干置物槽901，所述储物抽屉9与防护门10之间配合安装，通过设置若干储物抽屉9，无需打开防护门10，有利于车厢1内温度控制；

所述车厢1一对称内侧壁上设置有温控机构13，所述温控机构13包括半导体制冷片14，所述半导体制冷片14两侧面上分别设置有导冷片15、散热片16，所述散热片16侧壁上设置有散热扇17；所述车厢1内侧顶端设置有温度传感器11，所述温度传感器11、温控机构13均通过导线连接设置在车厢1顶部安装壳4内的可编程控制器7，温度传感器11对车厢1内温度进行监测，再将温度信息传输至可编程控制器7进行自动控温。

所述车厢1顶部设置有遮雨顶2，且遮雨顶2呈弧形结构，起到遮雨作用，有利于对车厢1进行防潮作用。

所述遮雨顶2顶部设置有太阳能光伏电池板3，通过太阳能光伏电池板3收集太阳能，为装置提供电源，绿色环保。

所述安装壳4内部还设置有转换器6、蓄电池5，转换器6将太阳能光伏电池板3收集的太阳能转换为电能存储在蓄电池5，提供电源。

所述防护门10与所述储物抽屉9上均设置有安全锁12，起到安全防护作用。

所述车厢1侧壁上设置通孔101，且通孔101对应温控机构13设置，起到辅助控温作用。

本实用新型在使用时，首先，将车厢1安装在快递三轮车上，可在每个储物抽屉9上作配送标记，将需要配送的物品放置在储物抽屉9内，通过安全锁12对储物抽屉9进行固定，运输途中，温度传感器11监测车厢1内侧的温度，温度信息传输至可编程控制器7，可编程控制器7控制温控机构13工作，通过半导体制冷片14进行制冷，导冷片15进行能量交换，再通过散热片16和散热扇17将热量排出车厢1，保持车厢1内的温度，便于物品的冷藏配送，起到良好的保鲜效果；当快递员到达配送地点时，可根据配送标记，快速分辨需要储物抽屉9内的物品，提高配送效率。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种快递电动三轮车车厢结构，其特征在于：包括车厢（1），所述车厢（1）为一侧开口的方形结构，且车厢（1）开口处设置有防护门（10），所述防护门（10）上设置有通槽（1001），所述车厢（1）内侧设置有固定架（8），所述固定架（8）上设置有储物抽屉（9），且储物抽屉（9）内侧设置有若干置物槽（901），所述储物抽屉（9）与防护门（10）之间配合安装；

所述车厢（1）一对称内侧壁上设置有温控机构（13），所述温控机构（13）包括半导体制冷片（14），所述半导体制冷片（14）两侧面上分别设置有导冷片（15）、散热片（16），所述散热片（16）侧壁上设置有散热扇（17）；所述车厢（1）内侧顶端设置有温度传感器（11），所述温度传感器（11）、温控机构（13）均通过导线连接设置在车厢（1）顶部安装壳（4）内的可编程控制器（7）。

2.根据权利要求1所述的一种快递电动三轮车车厢结构，其特征在于：所述车厢（1）顶部设置有遮雨顶（2），且遮雨顶（2）呈弧形结构。

3.根据权利要求2所述的一种快递电动三轮车车厢结构，其特征在于：所述遮雨顶（2）顶部设置有太阳能光伏电池板（3）。

4.根据权利要求1所述的一种快递电动三轮车车厢结构，其特征在于：所述安装壳（4）内部还设置有转换器（6）、蓄电池（5）。

5.根据权利要求1所述的一种快递电动三轮车车厢结构，其特征在于：所述防护门（10）与所述储物抽屉（9）上均设置有安全锁（12）。

6.根据权利要求1所述的一种快递电动三轮车车厢结构，其特征在于：所述车厢（1）侧壁上设置通孔（101），且通孔（101）对应温控机构（13）设置。