CN212227504U - 一种公路运输的温度补偿保温箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路运输的温度补偿保温箱，包括主体，所述主体前端设置有箱门，所述主体上端靠近后端位置设置开设有冷却槽，所述冷却槽内部活动安装有放置槽，所述放置槽上端靠近中间位置设置有横向扣板，所述冷却槽左内侧壁靠近顶部开设有连通槽，所述主体内侧壁内部顶部开设有交换槽，所述交换槽内部底端贯穿设置有挡板，所述挡板右侧面设置有折叠支架，所述主体内侧壁靠近中间位置开设有风槽，所述风槽左侧壁靠近边角位置均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆右端设置有卡板一。该公路运输的温度补偿保温箱可以很好地根据需要调整主体内部的温度，且其内部的温度分布均匀，对主体内部的维护较为便捷。

Description

一种公路运输的温度补偿保温箱

技术领域

本实用新型涉及公路运输技术领域，具体为一种公路运输的温度补偿保温箱。

背景技术

公路运输是在公路上运送旅客和货物的运输方式，是交通运输系统的组成部分之一，主要承担短途客货运输，现代所用运输工具主要是汽车，因此，公路运输一般即指汽车运输，在地势崎岖，人烟稀少，铁路和水运不发达的边远和经济落后地区，公路为主要运输方式，起着运输干线作用；

市场上的公路运输的温度补偿保温箱，大多不可以很好地根据需要调整主体内部的温度，且其内部的温度分布不均匀，对主体内部的维护较为麻烦，为此，我们提出一种公路运输的温度补偿保温箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路运输的温度补偿保温箱，以解决上述背景技术中提出的市场上的公路运输的温度补偿保温箱，大多不可以很好地根据需要调整主体内部的温度，且其内部的温度分布不均匀，对主体内部的维护较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路运输的温度补偿保温箱，包括主体，所述主体前端设置有箱门，所述主体上端靠近后端位置设置开设有冷却槽，所述冷却槽内部活动安装有放置槽，所述放置槽上端靠近中间位置设置有横向扣板，所述冷却槽左内侧壁靠近顶部开设有连通槽，所述主体内侧壁内部顶部开设有交换槽，所述交换槽内部底端贯穿设置有挡板，所述挡板右侧面设置有折叠支架，所述主体内侧壁靠近中间位置开设有风槽，所述风槽左侧壁靠近边角位置均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆右端设置有卡板一，所述卡板一右端设置有卡板二，所述卡板一内部开设有T型卡槽，所述T型卡槽左侧壁贯穿设置有十字推杆，所述卡板二底端设置有竖杆，所述竖杆左侧面靠近底部位置开设有凹槽，所述凹槽内部设置有卡块。

优选的，四组所述卡板一之间设置有风机，所述风槽左内侧壁中间位置设置有加热箱，所述加热箱右端开设有散热口，所述加热箱上端开设有滑槽。

优选的，所述箱门左侧设置有铰链，所述主体通过铰链与箱门活动安装，所述放置槽内部放置有冰袋，所述主体内壁中均设置有保温板。

优选的，所述风机通过电动伸缩杆配合卡板一活动设置在风槽内部，所述十字推杆表面缠绕设置有复位弹簧，所述十字推杆通过复位弹簧活动设置在T型卡槽内部，所述卡块和凹槽内壁之间连接有压缩弹簧。

优选的，所述折叠支架一端设置有电机，所述交换槽底端开设有进气口，所述挡板通过折叠支架配合电机穿过进气口活动设置在滑槽内部，所述挡板和滑槽内壁紧密贴合。

优选的，所述交换槽通过连通槽与冷却槽相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路运输的温度补偿保温箱通过将冰袋放进放置槽内部，会在冷却槽内部持续产生冷气，其中主体内壁中均设置有保温板，可以对主体起到很好的保温作用，且防止冷却槽内部的冷气进去主体中，当主体内部的温度过低时，通过加热箱可以对主体内部进行加热，其中加热箱内部设置有加热丝，产生的热量通过散热口进入主体内部使温度升高，当温度过高时，通过电机配合折叠支架使设置在进气口内部的挡板向下移动至加热箱的滑槽内部，堵塞散热口，防止加热箱内部的原件因为温度过低而损坏，之后冷却槽内部存储的冷气通过连通槽进入交换槽内部，再经过交换槽内的进气口，进入主体内部使其温度降低，其中风机旋转时产生的风，会使主体内部的空气流动，进而可以使主体内部的温度分布更均匀，放置物品因冷热不均而损坏，综上操作，可以很好地根据需要调整主体内部的温度，且其内部的温度分布较为均匀；

该公路运输的温度补偿保温箱通过向右推动十字推杆此时复位弹簧压缩，将卡块推动到凹槽内部，进而可以很好地将卡板二底端的竖杆从T型卡槽内部移出，便于将卡板一和卡板二拆除，进而当风机损坏时，可以很方便的对其进行更换，通过电动伸缩杆伸长可以便于工作人员拆除和更换加热箱，使得对主体的维护较为便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体内部结构示意图；

图2为本实用新型卡板一和卡板二结构示意图；

图3为本实用新型风槽内部结构示意图；

图4为本实用新型整体结构示意图。

图中：1、主体；2、箱门；3、冷却槽；4、放置槽；5、横向扣板；6、连通槽；7、交换槽；8、挡板；9、风槽；10、电动伸缩杆；11、卡板一；12、卡板二；13、T型卡槽；14、十字推杆；15、竖杆；16、凹槽；17、卡块；18、风机；19、加热箱；20、散热口；21、滑槽；22、折叠支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路运输的温度补偿保温箱，包括主体1，主体1前端设置有箱门2，主体1上端靠近后端位置设置开设有冷却槽3，冷却槽3内部活动安装有放置槽4，放置槽4上端靠近中间位置设置有横向扣板5，冷却槽3左内侧壁靠近顶部开设有连通槽6，箱门2左侧设置有铰链，主体1通过铰链与箱门2活动安装，放置槽4内部放置有冰袋，主体1内壁中均设置有保温板，冰袋融化时，会在冷却槽3内部持续产生冷气，其中主体1内壁中均设置有保温板，可以对主体1起到很好的保温作用，且防止冷却槽3内部的冷气进去主体1中；

主体1内侧壁内部顶部开设有交换槽7，交换槽7通过连通槽6与冷却槽3相连通，交换槽7内部底端贯穿设置有挡板8，挡板8右侧面设置有折叠支架22，折叠支架22一端设置有电机，交换槽7底端开设有进气口，挡板8通过折叠支架22配合电机穿过进气口活动设置在滑槽21内部，挡板8和滑槽21内壁紧密贴合，主体1内侧壁靠近中间位置开设有风槽9，风槽9左侧壁靠近边角位置均设置有电动伸缩杆10，通过电机配合折叠支架22使设置在进气口内部的挡板8向下移动至加热箱19的滑槽21内部，堵塞散热口20，防止加热箱19内部的原件因为温度过低而损坏；

电动伸缩杆10右端设置有卡板一11，卡板一11右端设置有卡板二12，卡板一11内部开设有T型卡槽13，T型卡槽13左侧壁贯穿设置有十字推杆14，卡板二12底端设置有竖杆15，竖杆15左侧面靠近底部位置开设有凹槽16，凹槽16内部设置有卡块17，四组卡板一11之间设置有风机18，风机18通过电动伸缩杆10配合卡板一11活动设置在风槽9内部，十字推杆14表面缠绕设置有复位弹簧，十字推杆14通过复位弹簧活动设置在T型卡槽13内部，卡块17和凹槽16内壁之间连接有压缩弹簧，风槽9左内侧壁中间位置设置有加热箱19，加热箱19右端开设有散热口20，加热箱19上端开设有滑槽21，通过向右推动十字推杆14此时复位弹簧压缩，将卡块17推动到凹槽16内部，进而可以很好地将卡板二12底端的竖杆15从T型卡槽13内部移出，便于将卡板一11和卡板二12拆除，进而当风机18损坏时，可以很方便的对其进行更换。

工作原理：对于这类的公路运输的温度补偿保温箱，首先工作人员通过铰链将闭合的箱门2打开，之后将物品放置在主体1内部，通过横向扣板5将放置槽4从冷却槽3内部抽出，然后将冰袋放进放置槽4内部，冰袋融化时，会在冷却槽3内部持续产生冷气，其中主体1内壁中均设置有保温板，可以对主体1起到很好的保温作用，且防止冷却槽3内部的冷气进去主体1中，当主体1内部的温度过低时，通过加热箱19可以对主体1内部进行加热，其中加热箱19内部设置有加热丝，产生的热量通过散热口20进入主体1内部使温度升高，当温度过高时，通过电机配合折叠支架22使设置在进气口内部的挡板8向下移动至加热箱19的滑槽21内部，堵塞散热口20，防止加热箱19内部的原件因为温度过低而损坏，之后冷却槽3内部存储的冷气通过连通槽6进入交换槽7内部，再经过交换槽7内的进气口，进入主体1内部使其温度降低，其中风机18旋转时产生的风，会使主体1内部的空气流动，进而可以使主体1内部的温度分布更均匀，放置物品因冷热不均而损坏，综上操作，可以很好地根据需要调整主体1内部的温度，且其内部的温度分布较为均匀，通过向右推动十字推杆14此时复位弹簧压缩，将卡块17推动到凹槽16内部，进而可以很好地将卡板二12底端的竖杆15从T型卡槽13内部移出，便于将卡板一11和卡板二12拆除，进而当风机18损坏时，可以很方便的对其进行更换，通过电动伸缩杆10伸长可以便于工作人员拆除和更换加热箱19，使得对主体1的维护较为便捷。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种公路运输的温度补偿保温箱，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)前端设置有箱门(2)，所述主体(1)上端靠近后端位置设置开设有冷却槽(3)，所述冷却槽(3)内部活动安装有放置槽(4)，所述放置槽(4)上端靠近中间位置设置有横向扣板(5)，所述冷却槽(3)左内侧壁靠近顶部开设有连通槽(6)，所述主体(1)内侧壁内部顶部开设有交换槽(7)，所述交换槽(7)内部底端贯穿设置有挡板(8)，所述挡板(8)右侧面设置有折叠支架(22)，所述主体(1)内侧壁靠近中间位置开设有风槽(9)，所述风槽(9)左侧壁靠近边角位置均设置有电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)右端设置有卡板一(11)，所述卡板一(11)右端设置有卡板二(12)，所述卡板一(11)内部开设有T型卡槽(13)，所述T型卡槽(13)左侧壁贯穿设置有十字推杆(14)，所述卡板二(12)底端设置有竖杆(15)，所述竖杆(15)左侧面靠近底部位置开设有凹槽(16)，所述凹槽(16)内部设置有卡块(17)。

2.根据权利要求1所述的一种公路运输的温度补偿保温箱，其特征在于：四组所述卡板一(11)之间设置有风机(18)，所述风槽(9)左内侧壁中间位置设置有加热箱(19)，所述加热箱(19)右端开设有散热口(20)，所述加热箱(19)上端开设有滑槽(21)。

3.根据权利要求1所述的一种公路运输的温度补偿保温箱，其特征在于：所述箱门(2)左侧设置有铰链，所述主体(1)通过铰链与箱门(2)活动安装，所述放置槽(4)内部放置有冰袋，所述主体(1)内壁中均设置有保温板。

4.根据权利要求2所述的一种公路运输的温度补偿保温箱，其特征在于：所述风机(18)通过电动伸缩杆(10)配合卡板一(11)活动设置在风槽(9)内部，所述十字推杆(14)表面缠绕设置有复位弹簧，所述十字推杆(14)通过复位弹簧活动设置在T型卡槽(13)内部，所述卡块(17)和凹槽(16)内壁之间连接有压缩弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种公路运输的温度补偿保温箱，其特征在于：所述折叠支架(22)一端设置有电机，所述交换槽(7)底端开设有进气口，所述挡板(8)通过折叠支架(22)配合电机穿过进气口活动设置在滑槽(21)内部，所述挡板(8)和滑槽(21)内壁紧密贴合。

6.根据权利要求1所述的一种公路运输的温度补偿保温箱，其特征在于：所述交换槽(7)通过连通槽(6)与冷却槽(3)相连通。

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