CN209852157U - 一种冷却排酸车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种冷却排酸车厢，包括车厢外壳、隔热层、热媒循环进管、制冷槽、无线控制器和冷凝器，所述车厢外壳的内箱壁和顶壁上包覆有所述隔热层，所述车厢外壳的底部设置有所述制冷槽，所述制冷槽内部安装固定有所述冷凝器，所述冷凝器一侧安装固定有所述无线控制器，所述冷凝器的热煤进口处连接有所述热媒循环进管，所述冷凝器的冷媒出口处连接有冷媒出管，所述热媒循环进管埋设在所述隔热层内部，所述热媒循环进管的另一端连接有循环过滤管，所述隔热层的左侧内壁上还安装有碱液槽。有益效果在于：本实用新型通过车厢内气体制冷自循环实现温度的控制，并通过酸度计检测酸度将酸气中和后排放，实现排酸冷却功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及冷藏运输箱装置领域，具体是涉及一种冷却排酸车厢。
背景技术
冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等，但是一些物品在运输过程中会产生酸气，酸气在车厢内无法排放加速物品腐坏。
发明内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种冷却排酸车厢。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种冷却排酸车厢，包括车厢外壳、隔热层、热媒循环进管、制冷槽、无线控制器和冷凝器，所述车厢外壳的内箱壁和顶壁上包覆有所述隔热层，所述车厢外壳的底部设置有所述制冷槽，所述制冷槽内部安装固定有所述冷凝器，所述冷凝器一侧安装固定有所述无线控制器，所述冷凝器的热煤进口处连接有所述热媒循环进管，所述冷凝器的冷媒出口处连接有冷媒出管，所述热媒循环进管埋设在所述隔热层内部，所述热媒循环进管的另一端连接有循环过滤管，所述隔热层的左侧内壁上还安装有碱液槽，所述碱液槽的一侧固定有进酸管，所述进酸管的中间接通连接有中和管，所述碱液槽的内部顶端安装固定有吸气泵，所述吸气泵上方连接有的滤盖，所述隔热层的顶部安装有酸度计，所述隔热层的右侧壁上安装有温度传感器。
为了进一步提高冷却排酸车厢的使用性能，所述进酸管的侧壁上设置有进酸孔。
为了进一步提高冷却排酸车厢的使用性能，所述冷媒出管上设置有冷气出口将冷气排放到车厢内部。
为了进一步提高冷却排酸车厢的使用性能，所述滤盖通过螺纹连接安装到所述吸气泵的出气的管道上。
为了进一步提高冷却排酸车厢的使用性能，所述碱液槽的侧壁上还开设有进液口，所述进液口用于注入碱液，所述碱液槽的底部还设置有出液管，所述出液管上设置有出液阀。
为了进一步提高冷却排酸车厢的使用性能，所述循环过滤管上设置有过滤网和电磁阀便于过滤进入气体和控制气体的通断，所述车厢外壳上还设置有气压调节阀，所述无线控制器与所述温度传感器、所述酸度计、所述吸气泵、所述电磁阀、所述气压调节阀通信连接。
上述结构中，当酸度计检测到酸度过大时，电磁阀关闭，气体通过碱液中和后排到大气中，当酸度小于阈值时，内部气体实现制冷自循环控制温度。
有益效果在于：本实用新型通过车厢内气体制冷自循环实现温度的控制，并通过酸度计检测酸度将酸气中和后排放，实现排酸冷却功能。
附图说明
图1是本实用新型一种冷却排酸车厢的结构示意图；
图2是本实用新型一种冷却排酸车厢的进酸管示意图。
附图标记说明如下：
1、车厢外壳；2、隔热层；3、热媒循环进管；4、制冷槽；5、无线控制器；6、冷凝器；7、冷媒出管；8、冷气出口；9、温度传感器；10、循环过滤管；11、酸度计；12、进酸管；13、吸气泵；14、滤盖；15、碱液槽；16、中和管；17、进酸孔。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图2所示，一种冷却排酸车厢，包括车厢外壳1、隔热层2、热媒循环进管3、制冷槽4、无线控制器5和冷凝器6，车厢外壳1的内箱壁和顶壁上包覆有隔热层2，车厢外壳1的底部设置有制冷槽4，制冷槽4内部安装固定有冷凝器6，冷凝器6一侧安装固定有无线控制器5，冷凝器6的热煤进口出连接有热媒循环进管3，冷凝器6的冷媒出口处连接有冷媒出管7，热媒循环进管3埋设在隔热层2内部，热媒循环进管3的另一端连接有循环过滤管10，隔热层2的左侧内壁上还安装有碱液槽15，碱液槽15的一侧固定有进酸管12，进酸管12的中间接通连接有中和管16，碱液槽15的内部顶端安装固定有吸气泵13，吸气泵13上方连接有滤盖14，隔热层2的顶部安装有酸度计11，隔热层2的右侧壁上安装有温度传感器9。
为了进一步提高冷却排酸车厢的使用性能，进酸管12的侧壁上设置有进酸孔17，冷媒出管7上设置有冷气出口8将冷气排放到车厢内部，滤盖14通过螺纹连接安装到吸气泵13的出气的管道上，碱液槽15的侧壁上还开设有进液口，所述进液口用于注入碱液，碱液槽15的底部还设置有出液管，所述出液管上设置有出液阀，循环过滤管10上设置有过滤网和电磁阀便于过滤进入气体和控制气体的通断，车厢外壳1上还设置有气压调节阀，无线控制器5与温度传感器9、酸度计11、吸气泵13、所述电磁阀、所述气压调节阀通信连接。
上述结构中，当酸度计检测到酸度过大时，电磁阀关闭，气体通过碱液中和后排到大气中，当酸度小于阈值时，内部气体实现制冷自循环控制温度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (6)
1.一种冷却排酸车厢，其特征在于：包括车厢外壳、隔热层、热媒循环进管、制冷槽、无线控制器和冷凝器，所述车厢外壳的内箱壁和顶壁上包覆有所述隔热层，所述车厢外壳的底部设置有所述制冷槽，所述制冷槽内部安装固定有所述冷凝器，所述冷凝器一侧安装固定有所述无线控制器，所述冷凝器的热煤进口处连接有所述热媒循环进管，所述冷凝器的冷媒出口处连接有冷媒出管，所述热媒循环进管埋设在所述隔热层内部，所述热媒循环进管的另一端连接有循环过滤管，所述隔热层的左侧内壁上还安装有碱液槽，所述碱液槽的一侧固定有进酸管，所述进酸管的中间接通连接有中和管，所述碱液槽的内部顶端安装固定有吸气泵，所述吸气泵上方连接有的滤盖，所述隔热层的顶部安装有酸度计，所述隔热层的右侧壁上安装有温度传感器。
2.根据权利要求1所述的一种冷却排酸车厢，其特征在于：所述进酸管的侧壁上设置有进酸孔。
3.根据权利要求1所述的一种冷却排酸车厢，其特征在于：所述冷媒出管上设置有冷气出口将冷气排放到车厢内部。
4.根据权利要求1所述的一种冷却排酸车厢，其特征在于：所述滤盖通过螺纹连接安装到所述吸气泵的出气的管道上。
5.根据权利要求1所述的一种冷却排酸车厢，其特征在于：所述碱液槽的侧壁上还开设有进液口，所述进液口用于注入碱液，所述碱液槽的底部还设置有出液管，所述出液管上设置有出液阀。
6.根据权利要求1所述的一种冷却排酸车厢，其特征在于：所述循环过滤管上设置有过滤网和电磁阀便于过滤进入气体和控制气体的通断，所述车厢外壳上还设置有气压调节阀，所述无线控制器与所述温度传感器、所述酸度计、所述吸气泵、所述电磁阀、所述气压调节阀通信连接。
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