CN209842714U - 一种行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车记录仪，包括由前后盖组成的壳体、显示屏、前录摄像头、主板和电池；其特征在于：壳体的顶部设置有T卡，同时在壳体的顶部并且在与T卡对应处设置有T卡拨动开关。本实用新型增加T卡拨动开关；一方面，此设计只能在关机状态下面才能拔出T卡，有效的防止用户在使用的过程中进行热拔插导致机器视频损坏，漏帧，录不上。另一方面，用户在行驶过程中碰撞、翻车等交通事故行车记录仪更好的记录仪最后一段视频的保存。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种行车记录仪，具体来讲是一种增加T卡拨动开关的行车记录仪。
背景技术
随着我国经济的快速发展，汽车保有量持续高增长，据中国汽车工业协会数据显示，截止2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆；机动车驾驶人3.27亿人，其中汽车驾驶人超过2.8亿人。全国有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。新能源汽车保有量达58.32万辆，与2014年相比增长169.48%。其中，纯电动汽车保有量33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，与2014年相比增长317.06%。2015年，全球汽车保有量将从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。车辆的增多，随着的就是交通事故的频发，监测车辆周围信息和通过记录仪实现辅助驾驶逐渐成为安全重视的主要潮流。行车记录仪对车辆安全、辅助驾驶，违法（章）取证、事故调查起到非常重要的作用。然而，对于现有常见的行车记录议来讲，一、普通记录仪在使用热拔插、碰撞等交通事故最后一段视频很难记录下来。二、普通记录仪GPS、后录录像、主机电源需要多条线同时接入到主机接口。安装十分复杂。三、汽车后视镜有宽窄，普通记录仪在安装过窄的后视镜时，使用绑带安装固定稳定性不好，易松动。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种行车记录仪；本专利增加T卡拨动开关；一方面，此设计只能在关机状态下面才能拔出T卡，有效的防止用户在使用的过程中进行热拔插导致机器视频损坏，漏帧，录不上。另一方面，用户在行驶过程中碰撞、翻车等交通事故行车记录仪更好的记录仪最后一段视频的保存。
本实用新型是这样实现的，构造一种行车记录仪，包括由前后盖组成的壳体、显示屏、前录摄像头、主板和电池；其特征在于：壳体的顶部设置有T卡，同时在壳体的顶部并且在与T卡对应处设置有T卡拨动开关。
根据本实用新型所述一种行车记录仪，其特征在于：该行车记录仪还包括GPS模块、喇叭、宝马线和双用背夹；GPS模块和喇叭分别与主板连接，宝马线穿插在壳体内与主板连接；双用背夹设置在壳体背面。
根据本实用新型所述一种行车记录仪，其特征在于：在壳体内设置有摄像头滑件和摄像头滑件盖板，前录摄像头的端部对应于摄像头滑件处，摄像头滑件盖板将摄像头滑件予以遮蔽。
根据本实用新型所述一种行车记录仪，其特征在于：在壳体内设置有多个L型固定架。
本实用新型具有如下优点：本专利所述的一种行车记录仪具有如下改进及优点：
一、由于普通记录仪在使用热拔插、碰撞等交通事故最后一段视频很难记录下来。所以本专利增加T卡拨动开关；一方面，此设计只能在关机状态下面才能拔出T卡，有效的防止用户在使用的过程中进行热拔插导致机器视频损坏，漏帧，录不上。另一方面，用户在行驶过程中碰撞、翻车等交通事故行车记录仪更好的记录仪最后一段视频的保存。
二、普通记录仪GPS、后录录像、主机电源需要多条线同时接入到主机接口。安装十分复杂。所以本专利使用宝马线接口。此设计主要是GPS天线、后录录像、主机电源接线为一体，因此用户在安装的过程简单便捷。用户在倒车的过程中画面自动切换到地面，并出现倒车辅助线。
三、双用行车记录仪卡扣，汽车后视镜有宽窄，普通记录仪在安装过窄的后视镜时，使用绑带安装固定稳定性不好，易松动。此时两用卡扣会使用弹簧卡扣进行安装使用。
附图说明
图1-图2是本专利外部示意图；
图3-图5是本专利内部示意图。
具体实施方式
下面将结合附图1-图5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型通过改进在此提供一种行车记录仪，包括由前后盖组成的壳体1、显示屏2、前录摄像头3、主板4和电池5；壳体1的顶部设置有T卡，同时在壳体1的顶部并且在与T卡对应处设置有T卡拨动开关6。
在本专利所述一种行车记录仪中，该行车记录仪还包括GPS模块7、喇叭8、宝马线9和双用背夹10；GPS模块7和喇叭8分别与主板4连接，宝马线9穿插在壳体1内与主板4连接；双用背夹10设置在壳体1背面。
在本专利所述一种行车记录仪中，在壳体1内设置有摄像头滑件11和摄像头滑件盖板12，前录摄像头3的端部对应于摄像头滑件11处，摄像头滑件盖板12将摄像头滑件11予以遮蔽。
在本专利所述一种行车记录仪中，在壳体1内设置有多个L型固定架13。
本专利所述的一种行车记录仪具有如下改进及优点：
一、由于普通记录仪在使用热拔插、碰撞等交通事故最后一段视频很难记录下来。所以本专利增加T卡拨动开关；一方面，此设计只能在关机状态下面才能拔出T卡，有效的防止用户在使用的过程中进行热拔插导致机器视频损坏，漏帧，录不上。另一方面，用户在行驶过程中碰撞、翻车等交通事故行车记录仪更好的记录仪最后一段视频的保存。
二、普通记录仪GPS、后录录像、主机电源需要多条线同时接入到主机接口。安装十分复杂。所以本专利使用宝马线接口。此设计主要是GPS天线、后录录像、主机电源接线为一体，因此用户在安装的过程简单便捷。用户在倒车的过程中画面自动切换到地面，并出现倒车辅助线。
三、双用行车记录仪卡扣，汽车后视镜有宽窄，普通记录仪在安装过窄的后视镜时，使用绑带安装固定稳定性不好，易松动。此时两用卡扣会使用弹簧卡扣进行安装使用。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (4)
1.一种行车记录仪，包括由前后盖组成的壳体（1）、显示屏（2）、前录摄像头（3）、主板（4）和电池（5）；其特征在于：壳体（1）的顶部设置有T卡，同时在壳体（1）的顶部并且在与T卡对应处设置有T卡拨动开关（6）。
2.根据权利要求1所述一种行车记录仪，其特征在于：该行车记录仪还包括GPS模块（7）、喇叭（8）、宝马线（9）和双用背夹（10）；GPS模块（7）和喇叭（8）分别与主板（4）连接，宝马线（9）穿插在壳体（1）内与主板（4）连接；双用背夹（10）设置在壳体（1）背面。
3.根据权利要求1或2所述一种行车记录仪，其特征在于：在壳体（1）内设置有摄像头滑件（11）和摄像头滑件盖板（12），前录摄像头（3）的端部对应于摄像头滑件（11）处，摄像头滑件盖板（12）将摄像头滑件（11）予以遮蔽。
4.根据权利要求1或2所述一种行车记录仪，其特征在于：在壳体（1）内设置有多个L型固定架（13）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921054276.2U CN209842714U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种行车记录仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN209842714U true CN209842714U (zh) | 2019-12-24 |
Family
ID=68899472
Family Applications (1)
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| CN201921054276.2U Expired - Fee Related CN209842714U (zh) | 2019-07-08 | 2019-07-08 | 一种行车记录仪 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209842714U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113850927A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-28 | 深圳市鑫华锋科技有限公司 | 一种行车记录仪 |
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2019
- 2019-07-08 CN CN201921054276.2U patent/CN209842714U/zh not_active Expired - Fee Related
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20191224 Termination date: 20200708 |
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