CN209841002U - 一种车门铰链同轴度测量仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门铰链同轴度测量仪，包括：包括：底盘、第一升降装置、测量总成和固定总成，所述固定总成设置在所述底盘上，所述第一升降装置的一端固定在所述底盘上。本实用新型提供的一种车门铰链同轴度测量仪结构简单，自动化程度高，使用寿命长，使其具有省时省力、测量精度高的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种车门铰链同轴度测量仪。
背景技术
汽车行业竞争日趋激烈,用户对车辆也提出更高的要求，各汽车厂家均尽其所能从各个角度、多方面追求完美。良好的外观能够吸引客户的目光，而用户对汽车本身质量的了解往往从开闭车门开始，是用户对整体质量的第一感知，故提升车门关门力是各个厂家一直不断钻研的课题。
然而，车门关闭力的提升是一个综合课题,涉及车门铰链布置、密封条压缩载荷、锁止力以及车身制造精度等多个因素,这就确定车门关闭品质的提升除了要保证合理的结构设计外,车身制造精度也务必得到合理控制。
在项目开发预研阶段,车门铰链安装工具尚未投入使用,但车门关闭力的验证工作需进行分析验证,铰链同轴度作为影响车门关闭力的重要因素之一,需要进行检测控制，以了解铰链同轴度对车门关闭力的影响大小，并分析排查铰链同轴度的公差设置是否合理,能否可以满足车门关闭力的目标定义要求。
然而，铰链同轴度常用的检测手段是借助三坐标测量工具进行测量,考虑车门关闭力需要批量次的测量统计分析,且三坐标测量工具自身比较大, 同时需要专业人员操纵，故每次测量都需花费较大的人力、物力,给铰链同轴度的测量带来诸多不便。
发明内容
本实用新型设计开发了一种车门铰链同轴度测量仪，克服了车门铰链同轴度测量装置较大，测量时费时费力、测量精度较低的缺陷，使其具有省时省力、测量精度高的特点。
一种车门铰链同轴度测量仪，包括：底盘、第一升降装置、测量总成和固定总成，所述固定总成设置在所述底盘上，所述第一升降装置的一端固定在所述底盘上；所述测量总成包括：第一电机、第一曲柄、第一转轴、第一固定块、测量平台、X轴感应器、Y轴感应器，所述第一电机的一端固定在所述第一升降装置的另一端，所述第一曲柄的一端固定在所述第一电机的另一端，所述第一转轴的一端固定在所述第一曲柄的另一端，所述第一固定块上设置有第一通孔，所述第一转轴的另一端可在第一通孔内自动并转动，所述第一固定块的侧面固定在所述测量平台一端底部，所述测量平台上设有测量孔，所述X轴感应器、Y轴感应器绕测量孔呈直角布置；
所述固定总成包括：固定台、伸缩装置、齿条、第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体，所述固定台固定在所述底盘上，所述伸缩装置的一端固定在所述固定台上，所述齿条的一端固定在所述伸缩装置的另一端，所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿的一端可旋转设置在所述固定台上，所述齿条设置在所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿之间，所述齿条两侧分别与所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿一端互啮合。
优选的是，还包括第二升降装置，所述测量总成还包括第二电机、第二曲柄、第二转轴和第二固定块，所述第二升降装置的一端固定在所述底盘上，所述第二电机的一端固定在所述第二升降装置的另一端，所述第二曲柄的一端固定在所述第二电机的另一端，所述第二转轴的一端固定在所述第二曲柄的另一端，所述第二固定块上设置有第二通孔，所述第二转轴的另一端可在第二通孔内自动并转动，所述第二固定块的侧面固定在所述测量平台一端底部。
优选的是，所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿的另一端分别设置有半圆。
优选的是，所述伸缩装置均采用采用电动缸，所述第一曲柄、第一转轴、第一固定块和测量平台均采用铁素体不锈钢材质，所述固定台、齿条、第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体均采用45号钢材质。
优选的是，所述第二曲柄、第二转轴和第二固定块均采用铁素体不锈钢材质。
优选的是，所述底盘采用马氏体不锈钢材质。
本实用新型的有益效果体现在以下方面：本实用新型提供的一种车门铰链同轴度测量仪结构简单，自动化程度高，使用寿命长，使其具有省时省力、测量精度高的特点。
附图说明
图1为本实用新型所述的一种车门铰链同轴度测量仪的等轴测视图图。
图2为本实用新型所述的一种车门铰链同轴度测量仪测量总成的等轴侧视图。
图3为本实用新型所述的一种车门铰链同轴度测量仪固定总成的等轴侧视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1所示，本实用新型提供了一种车门铰链同轴度测量仪，包括：底盘1、第一升降装置2、测量总成5、第二升降装置3和固定总成4，所述固定总成4通过螺栓固定在所述底盘1上，所述第一升降装置2的一端通过螺栓固定在所述底盘1上；所述测量总成5如图2所示，测量总成5 包括：第一电机51、第一曲柄52、第一转轴521、第一固定块53、测量平台54、X轴感应器59、Y轴感应器58、第二电机55、第二曲柄56、第二转轴561和第二固定块57，所述第一电机51的一端通过螺栓固定在所述第一升降装置2的另一端，所述第一曲柄52的一端通过螺栓固定在所述第一电机51的另一端，所述第一转轴的一端通过铆接固定在所述第一曲柄 52的另一端，所述第一固定块53上设置有第一通孔，所述第一转轴521 的另一端可在第一通孔内自动并转动，所述第一固定块53的侧面焊接固定在所述测量平台54一端底部，所述测量平台54上设有测量孔，所述X轴感应器59、Y轴感应器58绕测量孔呈直角布置，所述第二升降装置3的一端通过螺栓固定在所述底盘1上，所述第二电机55的一端固定在所述第二升降装置2的另一端，所述第二曲柄56的一端固定在所述第二电机55的另一端，所述第二转轴561的一端固定在所述第二曲柄56的另一端，所述第二固定块57上设置有第二通孔，所述第二转轴561的另一端可在第二通孔内自动并转动，所述第二固定块57的侧面固定在所述测量平台54一端底部；
所述固定总成4包括：固定台41、伸缩装置42、齿条43、第一半圆齿夹体44、第二半圆齿夹体45，所述固定台41固定在所述底盘1上，所述伸缩装置42的一端固定在所述固定台41上，所述齿条43的一端固定在所述伸缩装置42的另一端，所述第一半圆齿夹体44、第二半圆齿夹体45 有半圆齿的一端可旋转设置在所述固定台41上，所述齿条43设置在所述第一半圆齿夹体44、第二半圆齿夹体45有半圆齿之间，所述齿条43两侧分别与所述第一半圆齿夹体44、第二半圆齿夹体45有半圆齿一端互啮合。
所述伸缩装置42均采用电动缸，所述第一曲柄52、第一转轴521、第一固定块53和测量平台54均采用铁素体不锈钢材质，所述固定台41、齿条43、第一半圆齿夹体44、第二半圆齿夹体45均采用45号钢材质，所述第二曲柄56、第二转轴561和第二固定块57均采用铁素体不锈钢材质，所述底盘1采用马氏体不锈钢材质。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (6)
1.一种车门铰链同轴度测量仪，其特征在于，包括：底盘、第一升降装置、测量总成和固定总成，所述固定总成设置在所述底盘上，所述第一升降装置的一端固定在所述底盘上；所述测量总成包括：第一电机、第一曲柄、第一转轴、第一固定块、测量平台、X轴感应器、Y轴感应器，所述第一电机的一端固定在所述第一升降装置的另一端，所述第一曲柄的一端固定在所述第一电机的另一端，所述第一转轴的一端固定在所述第一曲柄的另一端，所述第一固定块上设置有第一通孔，所述第一转轴的另一端可在第一通孔内自动并转动，所述第一固定块的侧面固定在所述测量平台一端底部，所述测量平台上设有测量孔，所述X轴感应器、Y轴感应器绕测量孔呈直角布置；
所述固定总成包括：固定台、伸缩装置、齿条、第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体，所述固定台固定在所述底盘上，所述伸缩装置的一端固定在所述固定台上，所述齿条的一端固定在所述伸缩装置的另一端，所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿的一端可旋转设置在所述固定台上，所述齿条设置在所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿之间，所述齿条两侧分别与所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿一端互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种车门铰链同轴度测量仪，其特征在于，还包括第二升降装置，所述测量总成还包括第二电机、第二曲柄、第二转轴和第二固定块，所述第二升降装置的一端固定在所述底盘上，所述第二电机的一端固定在所述第二升降装置的另一端，所述第二曲柄的一端固定在所述第二电机的另一端，所述第二转轴的一端固定在所述第二曲柄的另一端，所述第二固定块上设置有第二通孔，所述第二转轴的另一端可在第二通孔内自动并转动，所述第二固定块的侧面固定在所述测量平台一端底部。
3.根据权利要求2所述的一种车门铰链同轴度测量仪，其特征在于，所述第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体有半圆齿的另一端分别设置有半圆。
4.根据权利要求3所述的一种车门铰链同轴度测量仪，其特征在于，所述伸缩装置均采用采用电动缸，所述第一曲柄、第一转轴、第一固定块和测量平台均采用铁素体不锈钢材质，所述固定台、齿条、第一半圆齿夹体、第二半圆齿夹体均采用45号钢材质。
5.根据权利要求4所述的一种车门铰链同轴度测量仪，其特征在于，所述第二曲柄、第二转轴和第二固定块均采用铁素体不锈钢材质。
6.根据权利要求1-5如任意一项所述的一种车门铰链同轴度测量仪，其特征在于，所述底盘采用马氏体不锈钢材质。
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| CN201822065164.9U CN209841002U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种车门铰链同轴度测量仪 |
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| CN201822065164.9U CN209841002U (zh) | 2018-12-10 | 2018-12-10 | 一种车门铰链同轴度测量仪 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN209841002U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112179255A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 分体式铰链同轴度极限验证实验台 |
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2018
- 2018-12-10 CN CN201822065164.9U patent/CN209841002U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN112179255A (zh) * | 2020-10-15 | 2021-01-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 分体式铰链同轴度极限验证实验台 |
| CN112179255B (zh) * | 2020-10-15 | 2022-01-28 | 中国第一汽车股份有限公司 | 分体式铰链同轴度极限验证实验台 |
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