CN209838509U - 汽车前排气管隔热板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车前排气管隔热板，其特征在于，其包括隔热板本体，所述隔热板本体为随形的异形结构，用以为高压线和GPF压差线的结构配合提供间隙，所述隔热板本体上设置有4‑10个包边，每个所述包边的两侧与隔热板本体相交位置处设置有工艺缺口，所述隔热板本体上还设置有两个定位安装孔，本实用新型结构简单、定位准确快速、装配便捷稳固，整体强度高，隔热降噪性能好。

Description

汽车前排气管隔热板

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体为汽车前排气管隔热板。

背景技术

汽车排气管是汽车部件之一，汽车排气管在工作时，其温度较高，为防止高温对周围零部件造成损坏，汽车前排气管上方需设置隔热板。然而，现有的汽车前排气管上方隔热板存在以下问题：

1、单层辊花铝板结构，隔热降噪效果较差，即使采用外部措施进行降温，亦无法根治这一缺陷。

2、汽车前排气管与车体间的安装空间有限，安装汽车前排气管隔热板的空间较为狭窄，实际装配时，装配难度高，操作复杂，不利于快速优质安装。

因此有必要提供汽车前排气管隔热板以解决上述问题。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车前排气管隔热板，其包括隔热板本体，所述隔热板本体为随形的异形结构，用以为高压线和GPF压差线的结构配合提供间隙，所述隔热板本体上设置有4-10个包边，每个所述包边的两侧与隔热板本体相交位置处设置有工艺缺口，所述隔热板本体上还设置有两个定位安装孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热板本体采用三明治状的三层复合结构，所述隔热板本体的中间层为陶瓷纤维层，陶瓷纤维层的上下两侧为铝板，三者采用冲压工艺，铆接组合在一起。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工艺缺口为圆弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述定位安装孔上设有加强筋，所述加强筋设置在定位安装孔与隔热板本体相交位置处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述隔热板本体的表面为凹凸不平的结构。

与现有技术相比，本实用新型提供了汽车前排气管隔热板，具备以下有益效果：

本实用新型的隔热板本体采用三明治的三层复合结构，中间层为陶瓷纤维层，两侧为铝板，三者采用冲压工艺，铆接组合在一起，降噪效果好，隔热性能可达到300℃以上，无需再采用外部措施进行降温；隔热板本体的表面为凹凸不平的结构，有利于提高隔热板本体的强度和散热性能；隔热板本体采用随形的异性结构，可满足高压线和GPF压差线的结构配合间隙要求；本装置在隔热板本体边缘位置设置有包边，可提高边缘强度，并防止割伤线束及其他部件；在包边与隔热板本体边缘处设置圆弧形工艺缺口，防止边缘撕裂，且便于成型加工，提高加工精度；另外在隔热板本体上设有两个定位安装孔，用作快速定位安装，这两个定位安装孔采用加强筋结构，提高孔的机械力学性能，提高安装的可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的产品剖面结构示意图；

图3为本实用新型的定位安装孔结构示意图；

图中：1、隔热板本体；11、铝板层；12、陶瓷纤维层；2、包边；3、工艺缺口；4、定位安装孔；41、加强筋。

具体实施方式

实施例：参照图1-3，本实用新型提供一种技术方案：汽车前排气管隔热板，其包括隔热板本体1，所述隔热板本体1为随形的异形结构，用以为高压线和GPF压差线的结构配合提供间隙，所述隔热板本体1上设置有4-10个包边2，本实施例中，设置有9个包边 2，每个所述包边2的两侧与隔热板本体1相交位置处设置有工艺缺口3，设置的包边2可提高边缘强度，并防止割伤线束及其他部件，所述隔热板本体1上还设置有两个定位安装孔4。

本实施例中，所述隔热板本体1采用三明治状的三层复合结构，所述隔热板本体1的中间层为陶瓷纤维层，陶瓷纤维层的上下两侧为铝板，三者采用冲压工艺，铆接组合在一起，隔热性能可达到300℃以上。

本实施例中，所述工艺缺口3为圆弧形，防止边缘撕裂，且便于成型加工，提高加工精度。

本实施例中，所述定位安装孔4上设有加强筋41，所述加强筋41设置在定位安装孔4与隔热板本体1相交位置处。

本实施例中，所述隔热板本体1的表面为凹凸不平的结构，有利于提高隔热板本体1 的强度和散热性能。

本实用新型的隔热板本体1采用三明治的三层复合结构，中间层为陶瓷纤维层，两侧为铝板，三者采用冲压工艺，铆接组合在一起，降噪效果好，隔热性能可达到300℃以上，无需再采用外部措施进行降温；隔热板本体的表面为凹凸不平的结构，有利于提高隔热板本体1的强度和散热性能；隔热板本体1采用随形的异性结构，可满足高压线和GPF压差线的结构配合间隙要求；本装置在隔热板本体边缘位置设置有包边2，可提高边缘强度，并防止割伤线束及其他部件；在包边与隔热板本体边缘处设置圆弧形工艺缺口3，防止边缘撕裂，且便于成型加工，提高加工精度；另外在隔热板本体上设有两个定位安装孔4，用作快速定位安装，这两个定位安装孔采用加强筋结构，提高孔的机械力学性能，提高安装的可靠性。

以上所述，仅为实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.汽车前排气管隔热板，其特征在于，其包括隔热板本体(1)，所述隔热板本体(1)为随形的异形结构，用以为高压线和GPF压差线的结构配合提供间隙，所述隔热板本体(1)上设置有4-10个包边(2)，每个所述包边(2)的两侧与隔热板本体(1)相交位置处设置有工艺缺口(3)，所述隔热板本体(1)上还设置有两个定位安装孔(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车前排气管隔热板，其特征在于，所述隔热板本体(1)采用三明治状的三层复合结构，所述隔热板本体(1)的中间层为陶瓷纤维层，陶瓷纤维层的上下两侧为铝板，三者采用冲压工艺，铆接组合在一起。

3.根据权利要求1所述的汽车前排气管隔热板，其特征在于，所述工艺缺口(3)为圆弧形。

4.根据权利要求1所述的汽车前排气管隔热板，其特征在于，所述定位安装孔(4)上设有加强筋(41)，所述加强筋(41)设置在定位安装孔(4)与隔热板本体(1)相交位置处。

5.根据权利要求1所述的汽车前排气管隔热板，其特征在于，所述隔热板本体(1)的表面为凹凸不平的结构。