CN209838006U - 一种汽车自动控制车门锁壳体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车自动控制车门锁壳体，包括安装座，所述安装座上开设有固定孔，且安装座的上端固定安装有壳体，所述壳体内部的底端固定安装有加强筋，且加强筋的上端固定安装有插槽，所述壳体的内壁上固定安装有固定块，所述旋钮的下端连接有转轴的一端，且转轴的另一端贯穿过壳盖。该汽车自动控制车门锁壳体，通过凸块和限位槽的配合，使壳盖和壳体之间的装配定位更加简便，无需装配人员摸索，且壳盖和壳体之间通过手动锁的方式进行固定连接，同时壳盖和壳体均有塑料材质制作，通过设置的加强筋和立柱的配合，使得壳体和壳盖的韧性、抗压能力加强，同时在壳体和壳盖的表面喷涂有防潮漆，延长锁芯的使用寿命，便于装配。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车自动控制车门锁壳体。
背景技术
汽车是一种现代交通工具，也叫机动车，是由发动机进行驱动，一般分为轿车、客车和货车三大类，每款汽车都有相应的标志，标志通常代表着公司，一般位于汽车格栅中央或发动机盖中前方位置。
随着汽车行业的不断发展，汽车上的车门锁也越来越先进，车门锁的锁芯一般由金属制作，在雨天或者潮湿天气的情况下，车门锁内部会有一定的湿气，导致车门锁锁芯易生锈，同时车门锁的壳体和壳盖之间都是通过螺栓进行安装，在安装过程中不便于定位，需要装配人员凭感觉摸索，安装不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车自动控制车门锁壳体，以解决上述背景技术中提出锁芯易受潮生锈和安装不便的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车自动控制车门锁壳体，包括安装座，所述安装座上开设有固定孔，且安装座的上端固定安装有壳体，所述壳体内部的底端固定安装有加强筋，且加强筋的上端固定安装有插槽，所述壳体的内壁上固定安装有固定块，且固定块上开设有通槽，所述壳体的边侧开设有透气孔，且壳体的外侧固定安装有凸块，所述壳体的内部设置有锁芯安装腔，所述壳体的上端设置有壳盖，且壳盖的下端固定连接有立柱，所述壳盖的外侧固定安装有限位槽，且壳盖的上端活动安装有旋钮，所述旋钮的下端连接有转轴的一端，且转轴的另一端贯穿过壳盖，并且转轴的另一端固定安装有锁块。
优选的，所述安装座的四角为圆弧状，且固定孔位于安装座的四角。
优选的，所述壳体和壳盖为塑料材质，且壳体和壳盖的表面喷涂有防潮漆。
优选的，所述加强筋对称设置有两根在壳体内部的底端，且每根加强筋上对称设置有两个插槽。
优选的，所述插槽与立柱一一对应，且插槽的内径与立柱的直径相同。
优选的，所述凸块在壳体外侧对称设置有两个，且凸块与壳体的上端处于同一水平线，并且凸块与限位槽相适配。
优选的，所述固定块在壳体的内壁上设置有两个，且固定块和壳体的上端处于同一水平线。
优选的，所述锁块与通槽相适配，锁块与固定块的底部贴合。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车自动控制车门锁壳体，通过凸块和限位槽的配合，使壳盖和壳体之间的装配定位更加简便，无需装配人员摸索，且壳盖和壳体之间通过手动锁的方式进行固定连接，无需使用螺栓进行装配和拆卸，在没有螺丝刀的情况下，用户或者工作人员同样能够对壳体和壳盖进行拆卸和安装，同时壳盖和壳体均有塑料材质制作，通过设置的加强筋和立柱的配合，使得壳体和壳盖的韧性、抗压能力加强，同时在壳体和壳盖的表面喷涂有防潮漆，壳体下侧的透气孔防止壳体内部闷热，且不会有雨水通过透气孔进入到壳体内部，延长锁芯的使用寿命，便于装配。
附图说明
图1为本实用新型拆分结构示意图；
图2为本实用新型壳体俯视结构示意图；
图3为本实用新型壳盖俯视结构示意图；
图4为本实用新型锁块安装结构示意图。
图中：1、安装座；2、固定孔；3、壳体；4、加强筋；5、插槽；6、固定块；7、通槽；8、透气孔；9、凸块；10、锁芯安装腔；11、壳盖；12、立柱；13、限位槽；14、旋钮；15、转轴；16、锁块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车自动控制车门锁壳体，包括安装座1、固定孔2、壳体3、加强筋4、插槽5、固定块6、通槽7、透气孔8、凸块9、锁芯安装腔10、壳盖11、立柱12、限位槽13、旋钮14、转轴15和锁块16，安装座1上开设有固定孔2，且安装座1的上端固定安装有壳体3，壳体3内部的底端固定安装有加强筋4，且加强筋4的上端固定安装有插槽5，壳体3的内壁上固定安装有固定块6，且固定块6上开设有通槽7，壳体3的边侧开设有透气孔8，且壳体3的外侧固定安装有凸块9，壳体3的内部设置有锁芯安装腔10，壳体3的上端设置有壳盖11，且壳盖11的下端固定连接有立柱12，壳盖11的外侧固定安装有限位槽13，且壳盖11的上端活动安装有旋钮14，旋钮14的下端连接有转轴15的一端，且转轴15的另一端贯穿过壳盖11，并且转轴15的另一端固定安装有锁块16。
进一步的，安装座1的四角为圆弧状，且固定孔2位于安装座1的四角，通过使用螺栓穿过固定孔2将安装座1固定于汽车车门内，便于安装。
进一步的，壳体3和壳盖11为塑料材质，且壳体3和壳盖11的表面喷涂有防潮漆，防止壳体3内部受潮，导致内部锁芯生锈，延长锁芯的使用寿命。
进一步的，加强筋4对称设置有两根在壳体3内部的底端，且每根加强筋4上对称设置有两个插槽5，通过加强筋4提高整体的韧性和强度，避免发生形变。
进一步的，插槽5与立柱12一一对应，且插槽5的内径与立柱12的直径相同，通过立柱12对壳盖11进一步进行支撑，防止壳盖11中间部分塌陷，同时增强壳盖11抗压能力。
进一步的，凸块9在壳体3外侧对称设置有两个，且凸块9与壳体3的上端处于同一水平线，并且凸块9与限位槽13相适配，在装配过程中，通过将凸块9卡合到限位槽13内部进行定位，避免装配人员完全凭感觉摸索，加快装配速度。
进一步的，固定块6在壳体3的内壁上设置有两个，且固定块6和壳体3的上端处于同一水平线，通过设置的固定块6对锁块16进行限位。
进一步的，锁块16与通槽7相适配，锁块16与固定块6的底部贴合，装配过程中，旋转旋钮14，使锁块16与通槽7呈90°排列，从而对壳体3和壳盖11进行锁死，无需使用螺栓，在没有螺丝刀的情况下，依旧可以打开壳盖11。
工作原理：首先对整体进行装配，将锁芯安装到锁芯安装腔10内部，然后再将壳盖11安装到壳体3上，通过凸块9和限位槽13的配合，使得壳盖11和壳体3之间的定位更加准确，避免装配人员完全凭感觉摸索，加快装配速，凸块9卡合到限位槽13内部的同时，壳盖11下端的立柱12正好插入到插槽5内部，且通过壳体3内部的底端设置的加强筋4和立柱12的配合，加强整体的韧性和抗压能力，防止发生形变，壳体3和壳盖11均为塑料材质，且在其表面喷涂有防潮漆，防止内部锁芯受到潮湿导致生锈，然后再旋转旋钮14，使锁块16与通槽7呈90°排列，从而对壳体3和壳盖11进行锁死，无需螺栓，便于用户或者工作人员进行拆装，最终通过螺栓将安装座1固定安装到车门内部，并使透气孔8位于下方位置，整体装配完毕。
最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (8)
1.一种汽车自动控制车门锁壳体，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上开设有固定孔（2），且安装座（1）的上端固定安装有壳体（3），所述壳体（3）内部的底端固定安装有加强筋（4），且加强筋（4）的上端固定安装有插槽（5），所述壳体（3）的内壁上固定安装有固定块（6），且固定块（6）上开设有通槽（7），所述壳体（3）的边侧开设有透气孔（8），且壳体（3）的外侧固定安装有凸块（9），所述壳体（3）的内部设置有锁芯安装腔（10），所述壳体（3）的上端设置有壳盖（11），且壳盖（11）的下端固定连接有立柱（12），所述壳盖（11）的外侧固定安装有限位槽（13），且壳盖（11）的上端活动安装有旋钮（14），所述旋钮（14）的下端连接有转轴（15）的一端，且转轴（15）的另一端贯穿过壳盖（11），并且转轴（15）的另一端固定安装有锁块（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述安装座（1）的四角为圆弧状，且固定孔（2）位于安装座（1）的四角。
3.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述壳体（3）和壳盖（11）为塑料材质，且壳体（3）和壳盖（11）的表面喷涂有防潮漆。
4.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述加强筋（4）对称设置有两根在壳体（3）内部的底端，且每根加强筋（4）上对称设置有两个插槽（5）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述插槽（5）与立柱（12）一一对应，且插槽（5）的内径与立柱（12）的直径相同。
6.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述凸块（9）在壳体（3）外侧对称设置有两个，且凸块（9）与壳体（3）的上端处于同一水平线，并且凸块（9）与限位槽（13）相适配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述固定块（6）在壳体（3）的内壁上设置有两个，且固定块（6）和壳体（3）的上端处于同一水平线。
8.根据权利要求1所述的一种汽车自动控制车门锁壳体，其特征在于：所述锁块（16）与通槽（7）相适配，锁块（16）与固定块（6）的底部贴合。
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| CN201920374983.3U CN209838006U (zh) | 2019-03-24 | 2019-03-24 | 一种汽车自动控制车门锁壳体 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022134100A1 (zh) * | 2020-12-24 | 2022-06-30 | 惠州速时达科技有限公司 | 一种安全性强的智能售货机用电子锁开门机构 |
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