CN209836912U - 道路桥梁除冰机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁除冰机，本实用新型巧妙得利用两组凸轮的配合使得除冰刀绕其转轴往复进行转动，从而使其对结冰的路面进行破捣，同时右方的绞龙将破捣后的碎冰移动至道路两边进行集中，使其不妨碍交通的同时便于清理，同时在本实用新型中还加入了换向变速装置，将驱动电机的动力经换向装置后，使的换向装置的输出轴的转动方向进行周期性的往复变化，然后将输出轴与变速装置的输入轴进行连接，经第一单向齿轮和第二单向齿轮配合其后方的第五齿轮和第六齿轮改变与其连接的第一齿轮的转速，从而达到在破冰刀向下的行程中加速转动，向上时减速转动，进而使破冰的效率大大提高，冰雪清理的彻底，铲除效果明显，节省了人力物力。

Description

道路桥梁除冰机

技术领域

本实用新型属于除冰机的技术领域，尤其涉及道路桥梁除冰机。

背景技术

冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发最后又因为天气寒冷结成了冰，为了保障车辆行人的道路行驶安全必须采用道路桥梁除冰机进行处理，将地面的冰给除了，以达到车辆行人的安全。

而市面上的除雪除冰机，通常采用铲推式，对于结冰的或者已经被压实的雪铲除效果不明显，且清理效率低，清理的冰雪不彻底，留有残余，因此，我们亟待一种道路桥梁除冰机用以解决以上问题。

实用新型内容

针对以上问题，我们提供了道路桥梁除冰机，解决了背景技术中提到的问题。

本实用新型采取的方案为：道路桥梁除冰机，包括车身本体，所述车身本体包括车体和连接在其左端的机架，其特征在于，所述的机架的左端纵向均布转动连接多组L形的破冰刀，所述的破冰刀的右端的上下两侧分别转动连接有第一凸轮和第二凸轮，所述的第一凸轮和第二凸轮配合，满足两者配合驱动破冰刀绕其转轴往复转动，多组所述的第一凸轮同轴连接且在轴端连接第一齿轮，多组所述的第二凸轮同轴连接且在轴端连接第二齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮啮合，所述的机架下端转动连接一绞龙，所述绞龙的转轴一端连接动力装置，所述绞龙的转轴与第一齿轮的转轴之间连接有一安装在机架上的换向变速装置，满足换向变速装置驱动第一齿轮转轴的转速随第一齿轮的转向而发生改变。

优选的，所述的换向变速装置包括变速装置和换向装置；

所述的换向装置包括转动连接在机架前端的驱动盘，所述的驱动盘的前端面的圆周边缘方向上连接一驱动销，还包括转动连接在机架前端的两组第三齿轮，两组所述第三齿轮相啮合，两组第三齿轮的轴心线的中心与驱动盘的圆心沿驱动盘轴向重合，第三齿轮的半径远小于驱动盘半径，所述第三齿轮同轴连接一置于第三齿轮和驱动盘之间的转盘，所述转盘半径小于第三齿轮的半径，所述的转盘沿其圆周边缘的切线方向上连接一推杆，所述推杆与驱动销满足：驱动销交替推动推杆进行转动，驱动销推动其中一个推杆转动一定角度后脱离，然后推动另一推杆转动相同角度后脱离，所述驱动盘的转轴与绞龙的转轴之间经皮带进行传动连接；

所述的变速装置包括转动连接在机架前端且置于第一齿轮前方的第四齿轮，所述的第四齿轮的左右方向上分别啮合有转动连接在机架前端的第一单向齿轮和第二单向齿轮，所述第一单向齿轮的后方同轴连接有第五齿轮，所述的第二单向齿轮的后方同轴连接有第六齿轮，所述的第一单向齿轮和第二单向齿轮的传动方向相反，所述的第五齿轮与第六齿轮啮合，且第五齿轮的半径大于第六齿轮的半径，所述第五齿轮与所述第一齿轮的转轴同轴连接，第四齿轮的转轴与换向装置中的其中一个所述的第三齿轮的转轴经皮带进行传动连接。

优选的，所述的动力装置包括安装在机架后端的驱动电机，所述的驱动电机的输出轴与所述绞龙的转轴之间经皮带进行传动连接。

本实用新型的优点：本实用新型巧妙得利用两组凸轮的配合使得除冰刀绕其转轴往复进行转动，从而使其对结冰的路面进行破捣，同时右方的绞龙将破捣后的碎冰移动至道路两边进行集中，使其不妨碍交通的同时便于清理，同时在本实用新型中还加入了换向变速装置，将驱动电机的动力经换向装置后，使的换向装置的输出轴的转动方向进行周期性的往复变化，然后将输出轴与变速装置的输入轴进行连接，经第一单向齿轮和第二单向齿轮配合其后方的第五齿轮和第六齿轮改变与其连接的第一齿轮的转速，从而达到在破冰刀向下的行程中加速转动，向上时减速转动，进而使破冰的效率大大提高，冰雪清理的彻底，铲除效果明显，节省了人力物力。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构图视角一。

图2为本实用新型的主视图。

图3为本实用新型的仰视图。

图4为本实用新型的立体结构图视角二。

图5为本实用新型中破冰刀及其配合部分的立体结构图。

图6为本实用新型中破冰刀的立体结构图。

图7本实用新型中绞龙的立体结构图。

图8本实用新型中变速装置的立体结构图。

图9本实用新型中换向装置的立体结构图。

图10本实用新型中换向装置的主视图。

图11本实用新型中第一单向齿轮和第二单向齿轮的结构图。

附图标记：1、车体；2 、机架；3、破冰刀；4、第一凸轮；5、第二凸轮；6、第一齿轮；7、第二齿轮； 8、绞龙；9、驱动盘；10、驱动销；11、第三齿轮；12、转盘；13、推杆；14、第四齿轮；15、第一单向齿轮；16、第二单向齿轮；17、第五齿轮；18、第六齿轮；19、驱动电机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。

实施例一，结合附图1-11，道路桥梁除冰机，包括车身本体，所述车身本体包括车体1和连接在其左端的机架2，其特征在于，所述的机架2的左端纵向均布转动连接多组L形的破冰刀3，破冰刀3的端部的刀口不易过于锋利，以免对路面造成损坏，所述的破冰刀3的右端的上下两侧分别转动连接有第一凸轮4和第二凸轮5，所述的第一凸轮4和第二凸轮5配合，满足两者配合驱动破冰刀3绕其转轴往复转动，第一凸轮4和第二凸轮5进行转动将L形的破冰刀3不时得进行抬起与落下，实现破冰的效果，此处关于第一凸轮4和第二凸轮5的配合，在第一凸轮4的凸起端朝上运动时，第二凸轮5的凸起端也朝上运动，此时,破冰刀3的左端处于与地面接触的位置，在第一凸轮4的凸起端朝下运动时，第二凸轮5的凸起端也朝下运动，此时,破冰刀3的左端处于抬起的位置，准备为下面的破冰做准备，多组所述的第一凸轮4同轴连接且在轴端连接第一齿轮6，多组所述的第二凸轮5同轴连接且在轴端连接第二齿轮7，所述的第一齿轮6和第二齿轮7啮合，第一齿轮6和第二齿轮7起到传动动力的效果，所述的机架2下端转动连接一绞龙8，所述绞龙8的转轴一端连接动力装置，绞龙8将左侧破冰刀3所破掉的冰，输送至本装置的两边，等待工作人员的清理，所述绞龙8的转轴与第一齿轮6的转轴之间连接有一安装在机架2上的换向变速装置，满足换向变速装置驱动第一齿轮6转轴的转速随第一齿轮6的转向而发生改变，换向变速装置在驱动第一齿轮6驱动转动时，第一凸轮4的凸起端再由下方移动至上方，第二凸轮5的凸起端由下方移动至上方的过程中，此时转动处于加速的过程，增大破冰刀3的动能，使破冰效果更佳，相反地，在反向的行程中，则不需要经加速转动。

实施例二，在实施例一的基础上，结合附图1-11，所述的换向变速装置包括变速装置和换向装置；

所述的换向装置包括转动连接在机架2前端的驱动盘9，所述的驱动盘9的前端面的圆周边缘方向上连接一驱动销10，还包括转动连接在机架2前端的两组第三齿轮11，第三齿轮11转动安装在机架2前端的L形支座上，第三齿轮11的转轴朝向后方延伸，两组所述第三齿轮11相啮合，两组第三齿轮11的轴心线的中心与驱动盘9的圆心沿驱动盘9轴向重合，第三齿轮11的半径远小于驱动盘9半径，也就是说，两组第三齿轮11的圆心线与驱动盘9的径向重合，且圆心线的中心与驱动盘9的中心重合，在同一纵向的轴上，也可以说两组第三齿轮11沿驱动盘9的中心呈中心对称设置，所述第三齿轮11同轴连接一置于第三齿轮11和驱动盘9之间的转盘12，所述转盘12半径小于第三齿轮11的半径，使得第三齿轮11在啮合转动时，转盘12不会互相影响，所述的转盘12沿其圆周边缘的切线方向上连接一推杆13，所述推杆13与驱动销10满足：驱动销10交替推动推杆13进行转动，驱动销10推动其中一个推杆13转动一定角度后脱离，然后推动另一推杆13转动相同角度后脱离，参考附图，在驱动盘9转动带动驱动销10进转动时，驱动销10与推杆13配合将推动其中一个转盘12进行转动，此时，同轴的第三齿轮11被驱动转动，与此同时，与之啮合的另一第三齿轮11反向转动，将带动转盘12及其连接的推杆13方向转动相同的角度然后转动至另一方向，待驱动销10与这边的推杆13脱离，随着驱动盘9的转动，驱动销10又与另一推杆13进行配合驱动另一推杆13进行转动，带动同轴的第三齿轮11转动，则此时另一第三齿轮11方向转动，带动推杆13反向转动相同角度后待驱动销10脱离后停止，此时回到初始位置，然后重复上述动作，所述驱动盘9的转轴与绞龙8的转轴之间经皮带进行传动连接，则实现驱动盘9的竖直为单向持续输入，但是其中一个第三齿轮11的转轴则成周期性得正反转；

所述的变速装置包括转动连接在机架2前端且置于第一齿轮6前方的第四齿轮14，第四齿轮14安装在机架2前端的轴承座内，第四齿轮14经皮带受第三齿轮11的驱动进行转动，所述的第四齿轮14的左右方向上分别啮合有转动连接在机架2前端的第一单向齿轮15和第二单向齿轮16，第一单向齿轮15和第二单向齿轮16的半径相同，且第一单向齿轮15和第二单向齿轮16的传动方向不同，第一单向齿轮15和第二单向齿轮16的结构如附图所述，包括同轴连接的棘爪，和同轴转动套设在棘爪外的棘轮，构成棘轮-棘爪结构，所述第一单向齿轮15的后方同轴连接有第五齿轮17，所述的第二单向齿轮16的后方同轴连接有第六齿轮18，所述的第一单向齿轮15和第二单向齿轮16的传动方向相反，所述的第五齿轮17与第六齿轮18啮合，且第五齿轮17的半径大于第六齿轮18的半径，所述第五齿轮17与所述第一齿轮6的转轴同轴连接，在第四齿轮14被驱动正转时，第一单向齿轮15的棘轮被驱动转动，此时，驱动棘爪带动同轴的第五齿轮17进行转动，此时，第六齿轮18及第二单向齿轮16内的棘爪空转，第五齿轮17带动第一齿轮6同速转动，当第四齿轮14被驱动反转时，第二单向齿轮16的棘轮被驱动转动，此时，驱动棘爪带动同轴的第六齿轮18进行转动，此时，由于第五齿轮17的半径大于第六齿轮18，则此时第五齿轮17的转动速度降低，与其同轴连接的第一单向齿轮15的棘爪空转，如此则达到变速的目的，第四齿轮14的转轴与换向装置中的其中一个所述的第三齿轮11的转轴经皮带进行传动连接，则驱动第一凸轮4沿不同的方向转动时，转速不同，但是此时值得注意的时，我们要保证破冰刀3在向下的行程中，也就是破冰的行程中，是出于加速运行的状态。

实施例三，在实施例二的基础上，结合附图1-11，所述的动力装置包括安装在机架2后端的驱动电机19，所述的驱动电机19的输出轴与所述绞龙8的转轴之间经皮带进行传动连接，驱动电机19为蛟龙提供动力输入。

本实用新型在使用时，在需要进行破冰时，打开驱动电机19，绞龙8进行转动，绞龙8的转动经皮带带动驱动盘9进行转动，驱动盘9转动带动驱动销10进转动时，驱动销10与推杆13配合将推动其中一个转盘12进行转动，此时，同轴的第三齿轮11被驱动转动，与此同时，与之啮合的另一第三齿轮11反向转动，将带动转盘12及其连接的推杆13方向转动相同的角度然后转动至另一方向，待驱动销10与这边的推杆13脱离，随着驱动盘9的转动，驱动销10又与另一推杆13进行配合驱动另一推杆13进行转动，带动同轴的第三齿轮11转动，则此时另一第三齿轮11方向转动，带动推杆13反向转动相同角度后待驱动销10脱离后停止，此时回到初始位置，重复上述动作，其中与第四齿轮14皮带连接的第三齿轮11往复转动，第四齿轮14周期进行正反转，在第四齿轮14被驱动正转时，第一单向齿轮15的棘轮被驱动转动，此时，驱动棘爪带动同轴的第五齿轮17进行转动，此时，第六齿轮18及第二单向齿轮16内的棘爪空转，第五齿轮17带动第一齿轮6同速转动，第五齿轮17带动同轴的第一齿轮6转动，第一齿轮6驱动第二齿轮7转动，同时驱动第一凸轮4和第二凸轮5的凸起端向上转动，此时，破冰刀3加速对冰面进行破捣，当第四齿轮14被驱动反转时，第二单向齿轮16的棘轮被驱动转动，此时，驱动棘爪带动同轴的第六齿轮18进行转动，此时，由于第五齿轮17的半径大于第六齿轮18，则此时第五齿轮17的转动速度降低，与其同轴连接的第一单向齿轮15的棘爪空转，则此时第一凸轮4和第二凸轮5的凸起端向下转动，则此行程内，将破冰刀3抬起，重复上述动作，起到破冰的效果，破捣后的冰渣被绞龙8带动至两侧，集中进行清理，使用完毕，关闭驱动电机19。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.道路桥梁除冰机，包括车身本体，所述车身本体包括车体（1）和连接在其左端的机架（2），其特征在于，所述的机架（2）的左端纵向均布转动连接多组L形的破冰刀（3），所述的破冰刀（3）的右端的上下两侧分别转动连接有第一凸轮（4）和第二凸轮（5），所述的第一凸轮（4）和第二凸轮（5）配合，满足两者配合驱动破冰刀（3）绕其转轴往复转动，多组所述的第一凸轮（4）同轴连接且在轴端连接第一齿轮（6），多组所述的第二凸轮（5）同轴连接且在轴端连接第二齿轮（7），所述的第一齿轮（6）和第二齿轮（7）啮合，所述的机架（2）下端转动连接一绞龙（8），所述绞龙（8）的转轴一端连接动力装置，所述绞龙（8）的转轴与第一齿轮（6）的转轴之间连接有一安装在机架（2）上的换向变速装置，满足换向变速装置驱动第一齿轮（6）转轴的转速随第一齿轮（6）的转向而发生改变。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁除冰机，其特征在于，所述的换向变速装置包括变速装置和换向装置；

所述的换向装置包括转动连接在机架（2）前端的驱动盘（9），所述的驱动盘（9）的前端面的圆周边缘方向上连接一驱动销（10），还包括转动连接在机架（2）前端的两组第三齿轮（11），两组所述第三齿轮（11）相啮合，两组第三齿轮（11）的轴心线的中心与驱动盘（9）的圆心沿驱动盘（9）轴向重合，第三齿轮（11）的半径远小于驱动盘（9）半径，所述第三齿轮（11）同轴连接一置于第三齿轮（11）和驱动盘（9）之间的转盘（12），所述转盘（12）半径小于第三齿轮（11）的半径，所述的转盘（12）沿其圆周边缘的切线方向上连接一推杆（13），所述推杆（13）与驱动销（10）满足：驱动销（10）交替推动推杆（13）进行转动，驱动销（10）推动其中一个推杆（13）转动一定角度后脱离，然后推动另一推杆（13）转动相同角度后脱离，所述驱动盘（9）的转轴与绞龙（8）的转轴之间经皮带进行传动连接；

所述的变速装置包括转动连接在机架（2）前端且置于第一齿轮（6）前方的第四齿轮（14），所述的第四齿轮（14）的左右方向上分别啮合有转动连接在机架（2）前端的第一单向齿轮（15）和第二单向齿轮（16），所述第一单向齿轮（15）的后方同轴连接有第五齿轮（17），所述的第二单向齿轮（16）的后方同轴连接有第六齿轮（18），所述的第一单向齿轮（15）和第二单向齿轮（16）的传动方向相反，所述的第五齿轮（17）与第六齿轮（18）啮合，且第五齿轮（17）的半径大于第六齿轮（18）的半径，所述第五齿轮（17）与所述第一齿轮（6）的转轴同轴连接，第四齿轮（14）的转轴与换向装置中的其中一个所述的第三齿轮（11）的转轴经皮带进行传动连接。

3.根据权利要求1所述的道路桥梁除冰机，其特征在于，所述的动力装置包括安装在机架（2）后端的驱动电机（19），所述的驱动电机（19）的输出轴与所述绞龙（8）的转轴之间经皮带进行传动连接。