CN209833777U - 一种汽车门槛梁加强结构的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门槛梁加强结构的模具，包括门槛梁模具主体，所述门槛梁模具主体的外端外表面固定安装有门槛梁模具外板，所述门槛梁模具主体的内部内表面固定安装有门槛梁模具内板，所述门槛梁模具主体的内部且门槛梁模具内板之间设有减震装置，所述门槛梁模具主体的内部且减震装置的一侧固定安装有支撑钢板，所述门槛梁模具主体的内部且支撑钢板的一侧固定安装有固定板，所述门槛梁模具主体的内部且固定板内部贯穿设有管梁，所述门槛梁模具外板的前端固定安装有第一型腔，所述门槛梁模具外板的前端且第一型腔的一侧固定安装有第一水平面。本实用新型所述的一种汽车门槛梁加强结构的模具，可以增强门槛梁的强度，可以便于门槛梁与地板的装配，带来更好的使用前景。

Description

一种汽车门槛梁加强结构的模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种汽车门槛梁加强结构的模具。

背景技术

门槛梁是车身结构的重要组成部分，连接侧围与地板，在侧面碰撞过程中门槛梁强度的大小直接影响到乘员舱变形的大小，乘员舱弯曲变形大，则易导致侧面碰撞中对乘员的伤害过大，现有的门槛梁结构机械强度较弱，侧面碰撞时门槛梁发生不规则扭转变形，侵入量过大。目前也有一些改进的门槛梁结构通过加强局部结构来提高其强度，如增加门槛梁与B柱的搭接面积、优化断面结构等，但效果不甚理想，仍存在强度不够或结构复杂，成本高，加工难度大等缺点，且装配过程复杂化，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种汽车门槛梁加强结构的模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车门槛梁加强结构的模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车门槛梁加强结构的模具，包括门槛梁模具主体，所述门槛梁模具主体的外端外表面固定安装有门槛梁模具外板，所述门槛梁模具主体的内部内表面固定安装有门槛梁模具内板，所述门槛梁模具主体的内部且门槛梁模具内板之间设有减震装置，所述门槛梁模具主体的内部且减震装置的一侧固定安装有支撑钢板，所述门槛梁模具主体的内部且支撑钢板的一侧固定安装有固定板，所述门槛梁模具主体的内部且固定板内部贯穿设有管梁，所述门槛梁模具外板的前端固定安装有第一型腔，所述门槛梁模具外板的前端且第一型腔的一侧固定安装有第一水平面，所述门槛梁模具外板的前端且第一水平面的下端固定安装有竖直面，所述门槛梁模具外板的前端且第一水平面的一侧固定安装有二号容置空间，所述门槛梁模具外板的下端贯穿设有门槛梁本体通道，所述门槛梁模具外板的下端且门槛梁本体通道的下端贯穿设有滑动段。

优选的，所述支撑钢板与门槛梁模具内板的一侧之间设有连接面，所述支撑钢板与门槛梁模具内板的一侧之间通过连接面固定连接，所述支撑钢板与门槛梁模具内板的另一侧之间设有连接块，所述支撑钢板与门槛梁模具内板的另一侧之间通过连接块固定连接。

优选的，所述门槛梁模具外板与第一水平面之间设有一号容置空间。

优选的，所述减震装置设有安装柱，所述安装柱的外端环绕设有减震弹簧，所述安装柱的一侧固定安装有一号稳固面，所述安装柱的另一侧固定安装有二号稳固面，所述减震装置的数量为两组，所述减震装置呈等距直线排布。

优选的，所述一号稳固面内部贯穿设有固定螺栓，所述固定螺栓的数量为三组，所述固定螺栓呈三角排布。

优选的，所述支撑钢板的数量为两组，所述支撑钢板呈等距直线排布。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该汽车门槛梁加强结构是模具，通过在内部设置支撑钢板和减震装置，可以在汽车受到外力撞击时，支撑钢板先承受一定的撞击力而产生变形，减震装置会承受另一部分的撞击力，然后回弹，增加了门槛梁的抗撞击强度，通过设有门槛梁本体通道和滑动段，可以使门槛梁与地板在装配时更加方便，整个门槛梁简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车门槛梁加强结构的模具的整体结构示意图。

图中：1、门槛梁模具主体；2、门槛梁模具外板；3、门槛梁模具内板； 4、固定板；5、连接块；6、一号稳固面；7、管梁；8、连接面；9、支撑钢板；10、减震装置；11、第一型腔；12、一号容置空间；13、第一水平面； 14、竖直面；15、二号容置空间；16、滑动段；17、门槛梁本体通道；18、减震弹簧；19、固定螺栓；20、安装柱；21、二号稳固面。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，包括门槛梁模具主体1，门槛梁模具主体1的外端外表面固定安装有门槛梁模具外板2，门槛梁模具主体1的内部内表面固定安装有门槛梁模具内板3，门槛梁模具主体1的内部且门槛梁模具内板3之间设有减震装置10，门槛梁模具主体1的内部且减震装置10的一侧固定安装有支撑钢板9，门槛梁模具主体1的内部且支撑钢板9的一侧固定安装有固定板4，门槛梁模具主体1的内部且固定板4内部贯穿设有管梁7，门槛梁模具外板2的前端固定安装有第一型腔11，门槛梁模具外板2的前端且第一型腔11的一侧固定安装有第一水平面13，门槛梁模具外板2的前端且第一水平面13的下端固定安装有竖直面14，门槛梁模具外板2的前端且第一水平面13的一侧固定安装有二号容置空间15，门槛梁模具外板2的下端贯穿设有门槛梁本体通道17，门槛梁模具外板2的下端且门槛梁本体通道17的下端贯穿设有滑动段16。

支撑钢板9与门槛梁模具内板3的一侧之间设有连接面8，支撑钢板9与门槛梁模具内板3的一侧之间通过连接面8固定连接，支撑钢板9与门槛梁模具内板3的另一侧之间设有连接块5，支撑钢板9与门槛梁模具内板3的另一侧之间通过连接块5固定连接；门槛梁模具外板2与第一水平面13之间设有一号容置空间12；减震装置10设有安装柱20，安装柱20的外端环绕设有减震弹簧18，安装柱20的一侧固定安装有一号稳固面6，安装柱20的另一侧固定安装有二号稳固面21，减震装置10的数量为两组，减震装置10呈等距直线排布；一号稳固面6内部贯穿设有固定螺栓19，固定螺栓19的数量为三组，固定螺栓19呈三角排布；支撑钢板9的数量为两组，支撑钢板9呈等距直线排布。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车门槛梁加强结构的模具，在使用时，通过支撑钢板9的连接面8与门槛梁模具内板3的一侧相连接，通过支撑钢板9的连接块5与门槛梁模具内板3的另一侧相连接，固定板4由内部贯穿设有的管梁7使其固定安装在门槛梁模具内板3的内部，使门槛梁模具内板3内部不会产生中空，更加牢固，减震装置10通过一号稳固面6与二号稳固面21与门槛梁模具内板3两侧进行固定，当汽车行驶过程中产生意外产生撞击时，支撑钢板9受到第一撞击力，保护门槛梁模具主体1承担一部分撞击力而不至于之间变形严重，一号容置空间12通过第一水平面13可以对撞击力进行传导，竖直面14可以承载来自下方的撞击力，减震装置10起到承载第二撞击力，在挤压后会进行回弹，分散力的作用，增强门槛梁模具主体1的承载强度，组装门槛梁模具主体1与地板时，只需将地板穿过滑动段 16在门槛梁本体通道17内进行固定，装配方便，且效率高，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种汽车门槛梁加强结构的模具，包括门槛梁模具主体(1)，其特征在于：所述门槛梁模具主体(1)的外端外表面固定安装有门槛梁模具外板(2)，所述门槛梁模具主体(1)的内部内表面固定安装有门槛梁模具内板(3)，所述门槛梁模具主体(1)的内部且门槛梁模具内板(3)之间设有减震装置(10)，所述门槛梁模具主体(1)的内部且减震装置(10)的一侧固定安装有支撑钢板(9)，所述门槛梁模具主体(1)的内部且支撑钢板(9)的一侧固定安装有固定板(4)，所述门槛梁模具主体(1)的内部且固定板(4)内部贯穿设有管梁(7)，所述门槛梁模具外板(2)的前端固定安装有第一型腔(11)，所述门槛梁模具外板(2)的前端且第一型腔(11)的一侧固定安装有第一水平面(13)，所述门槛梁模具外板(2)的前端且第一水平面(13)的下端固定安装有竖直面(14)，所述门槛梁模具外板(2)的前端且第一水平面(13)的一侧固定安装有二号容置空间(15)，所述门槛梁模具外板(2)的下端贯穿设有门槛梁本体通道(17)，所述门槛梁模具外板(2)的下端且门槛梁本体通道(17)的下端贯穿设有滑动段(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁加强结构的模具，其特征在于：所述支撑钢板(9)与门槛梁模具内板(3)的一侧之间设有连接面(8)，所述支撑钢板(9)与门槛梁模具内板(3)的一侧之间通过连接面(8)固定连接，所述支撑钢板(9)与门槛梁模具内板(3)的另一侧之间设有连接块(5)，所述支撑钢板(9)与门槛梁模具内板(3)的另一侧之间通过连接块(5)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁加强结构的模具，其特征在于：所述门槛梁模具外板(2)与第一水平面(13)之间设有一号容置空间(12)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁加强结构的模具，其特征在于：所述减震装置(10)设有安装柱(20)，所述安装柱(20)的外端环绕设有减震弹簧(18)，所述安装柱(20)的一侧固定安装有一号稳固面(6)，所述安装柱(20)的另一侧固定安装有二号稳固面(21)，所述减震装置(10)的数量为两组，所述减震装置(10)呈等距直线排布。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门槛梁加强结构的模具，其特征在于：所述一号稳固面(6)内部贯穿设有固定螺栓(19)，所述固定螺栓(19)的数量为三组，所述固定螺栓(19)呈三角排布。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门槛梁加强结构的模具，其特征在于：所述支撑钢板(9)的数量为两组，所述支撑钢板(9)呈等距直线排布。