CN209833414U - 一种绿色能源环卫车电池的快换装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种绿色能源环卫车电池的快换装置，包括，动力电池组，由两块动力电池组成；电池架，包裹在动力电池组外棱边；托板槽，设置在电池架的底部，形成两条供液压叉车托起转移的凹槽，突出的槽边能够嵌入环卫车中的供电室中；接头面板，设置在电池架的正面，并设有电池正/负接头、箱间正/负接头、箱间通讯接头和整车通讯接头；所述接头面板上的各式接头与动力电池组一体化连接；所述接头面板的四角上还设有固定螺母。本实用新型设计科学合理，可以有效的降低更换动力电池的容错率和提高更换动力电池的效率，有效地避免了冗杂的电线插孔问题。
Description
技术领域
本实用新型属于绿色能源公交车电源装配系统，具体涉及一种绿色能源环卫车电池的快换装置。
背景技术
化石能源的危机导致新能源代替传统能源的节奏进一步加快，电能作为清洁能源的一种被广泛应用于各个领域。目前已经出现电动汽车，电动汽车主要以蓄电池为电力载体，通过蓄电池的放电来驱动电动汽车上的电机转动，进而通过电机驱动车轮实现汽车的移动。然而，电动汽车的电池容量有限，其续行里程也依然十分有限，这就需要在道路上设置充电站，但是电池的充电时间一般较长，这对于汽车用户，尤其是以载客为主的公交车将十分不利，不仅耽误司机的时间而且还有可能延误乘客旅程。比较可行的方法是在各个充电站储备具备充足电量的电池，或者随车携带备用电池，需充电汽车仅需在充电站或者自行更换电池即可继续前行，这将极大地节省充电的时间。
但是现有汽车的电池一般是通过多个螺栓固定装置连接到汽车内的电池箱内，在更换的过程中需要将螺栓全部拆下并将新换的电池通过螺栓重新紧固于电池箱内，靠近于拆装人员的螺栓的拆装比较容易，但是远离拆装人员，甚至位于电池与电池箱之间的螺钉的拆装极为不便，该种更换方式步骤繁琐，操作过程中浪费时间很长。
人工更换的方式效率低下、管理成本高、品控效率不能得到保障。
实用新型内容
为了解决上述问题，本实用新型公开了一种绿色能源环卫车电池的快换装置，本实用新型设计科学合理，可以有效的降低更换动力电池的容错率和提高更换动力电池的效率，有效地避免了冗杂的电线插孔问题。
本实用新型的技术方案：
提供一种绿色能源环卫车电池的快换装置，包括，动力电池组，由两块动力电池组成；电池架，包裹在动力电池组外棱边；托板槽，设置在电池架的底部，形成两条供液压叉车托起转移的凹槽，突出的槽边能够嵌入环卫车中的供电室中；接头面板，设置在电池架的正面，并设有电池正/负接头、箱间正/负接头、箱间通讯接头和整车通讯接头；所述接头面板上的各式接头与动力电池组一体化连接；所述接头面板的四角上还设有固定螺母；所述电池正/负接头和箱间正/负接头采用的是快速推拉式连接器；所述箱间通讯接头和整车通讯接头采用的是卡扣式连接器。
进一步，固定螺母为蝶形螺母。
进一步，所述卡扣式连机器在插入对应的接口槽位后，需要进行顺时针旋转卡紧，拆卸时，则逆时针旋转连接套直至拆下。
进一步，所述接头面板上设有对应两块动力电池的连接区域，其中一块连接区域中设有负极电池接口、正极箱间接口和箱间通讯接口，另外一块连接区域中设有正极电池接口、负极箱间接口、箱间通讯和整车通讯。
进一步，所述电池架上方还设有用于电葫芦吊运的挂环。
本实用新型的有益效果：
1、能够改变传统的以人力将沉重的电池进行更换的模式，通过设置既定的机械操作，实现短时间内的电池更换。
2、机械化的定点操作，能够大大的降低操作失误率。
3、减低了各个充电点的运营成本，安全性能得到保障。
4、设计科学合理，可以有效的降低更换动力电池的容错率和提高更换动力电池的效率。
附图说明
图1为本实用新型的绿色能源环卫车电池的快换装置的结构示意图；
图中名次及序号：
动力电池组1、电池架2、托板槽3、接头面板4、电池正接头5-1、电池正负接头5-2、箱间正接头6-1、箱间负接头6-2、箱间通讯接头7、整车通讯接头8、固定螺母9、挂环10。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
实施例1：
如图所示，提供一种绿色能源环卫车电池的快换装置，包括，动力电池组1，由两块动力电池组1成；电池架2，包裹在动力电池组1外棱边；托板槽3，设置在电池架2的底部，形成两条供液压叉车托起转移的凹槽，突出的槽边能够嵌入环卫车中的供电室中；接头面板4，设置在电池架2的正面，并设有电池正/负接头、箱间正/负接头、箱间通讯接头7和整车通讯接头8；所述接头面板4上的各式接头与动力电池组1一体化连接；所述接头面板4的四角上还设有固定螺母9；所述电池正/负接头和箱间正/负接头采用的是快速推拉式连接器；所述箱间通讯接头7和整车通讯接头8采用的是卡扣式连接器。
固定螺母9为蝶形螺母。
所述卡扣式连机器在插入对应的接口槽位后，需要进行顺时针旋转卡紧，拆卸时，则逆时针旋转连接套直至拆下。
所述接头面板4上设有对应两块动力电池的连接区域，其中一块连接区域中设有负极电池接口、正极箱间接口和箱间通讯接口，另外一块连接区域中设有正极电池接口、负极箱间接口、箱间通讯和整车通讯。
所述电池架2上方还设有用于电葫芦吊运的挂环10。
需要指出的是，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种绿色能源环卫车电池的快换装置，其特征在于，包括，
动力电池组，由两块动力电池组成；
电池架，包裹在动力电池组外棱边；
托板槽，设置在电池架的底部，形成两条供液压叉车托起转移的凹槽，突出的槽边能够嵌入环卫车中的供电室中；
接头面板，设置在电池架的正面，并设有电池正/负接头、箱间正/负接头、箱间通讯接头和整车通讯接头；
所述接头面板上的各式接头与动力电池组一体化连接；
所述接头面板的四角上还设有固定螺母；
所述电池正/负接头和箱间正/负接头采用的是快速推拉式连接器； 所述箱间通讯接头和整车通讯接头采用的是卡扣式连接器。
2.根据权利要求1所述的一种绿色能源环卫车电池的快换装置，其特征在于，固定螺母为蝶形螺母。
3.根据权利要求1所述的一种绿色能源环卫车电池的快换装置，其特征在于，所述卡扣式连机器在插入对应的接口槽位后，需要进行顺时针旋转卡紧，拆卸时，则逆时针旋转连接套直至拆下。
4.根据权利要求1所述的一种绿色能源环卫车电池的快换装置，其特征在于，所述接头面板上设有对应两块动力电池的连接区域，其中一块连接区域中设有负极电池接口、正极箱间接口和箱间通讯接口，另外一块连接区域中设有正极电池接口、负极箱间接口、箱间通讯和整车通讯。
5.根据权利要求1所述的一种绿色能源环卫车电池的快换装置，其特征在于，所述电池架上方还设有用于电葫芦吊运的挂环。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920423854.9U CN209833414U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种绿色能源环卫车电池的快换装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209833414U true CN209833414U (zh) | 2019-12-24 |
Family
ID=68909008
Family Applications (1)
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| CN201920423854.9U Active CN209833414U (zh) | 2019-03-29 | 2019-03-29 | 一种绿色能源环卫车电池的快换装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN209833414U (zh) |
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2019
- 2019-03-29 CN CN201920423854.9U patent/CN209833414U/zh active Active
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