CN209818603U - 一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，包括摩擦片、警示柱、连接螺栓和卡簧，所述摩擦片的一侧设置有隔热垫片，远离摩擦片的所述隔热垫片的一侧设置有背板，远离隔热垫片的所述背板的一侧设置有消音片，所述消音片上开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有连接螺栓的一端，所述卡簧设置在消音片的侧面。该汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，设置有警示柱，观察刹车片上设置的警示柱一端是否有磨损的情况，当警示柱一端出现磨损的情况，证明摩擦片已经摩擦了足够的厚度了，摩擦片的厚度最多只有3MM了，说明摩擦片已经到达使用极限了，方便快速观察摩擦片是否需要进行更换，进而方便及时对摩擦片进行更换。

Description

一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车片技术领域，具体为一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片。

背景技术

刹车片通过三个部位构成的，分别是钢板、粘接隔热板和摩擦块三个零件，刹车的时候，摩擦块被挤压在刹车盘或者刹车鼓上，产生摩擦，进而达到对车辆起到减速的目的。

现在市场上的刹车片进行更换的时候，首先将制动钳从制动盘安装固定的制动钳安装支架上拆卸下来，然后再将刹车片从制动钳上拆卸下来，对刹车片进行更换，安装步骤也简单。

目前市场上的车刹车系统用便于安装的刹车片虽然种类和数量非常多，但是大多数的车刹车系统用便于安装的刹车片有这样的缺点，刹车片采用粘合剂将各个部分固定，更换时，需要对更个刹车片进行进行更换，成本较高，且不方便快速观察摩擦块与警示柱之间的水平高度差，进而无法快速判断磨损块是否需要更换，并且警示柱磨损后不方便进行更换，因此要对现在的车刹车系统用便于安装的刹车片进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，以解决上述背景技术提出的目前市场上的刹车片采用粘合剂将各个部分固定，更换时，需要对更个刹车片进行进行更换，成本较高，且不方便快速观察摩擦块与警示柱之间的水平高度差，进而无法快速判断磨损块是否需要更换，并且警示柱磨损后不方便进行更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，包括摩擦片、警示柱、连接螺栓和卡簧，所述摩擦片的一侧设置有隔热垫片，远离摩擦片的所述隔热垫片的一侧设置有背板，远离隔热垫片的所述背板的一侧设置有消音片，其中，

所述摩擦片上开设有螺纹孔，所述隔热垫片设置在摩擦片和背板之间，所述背板的两端开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部连接有警示柱的一端，所述警示柱设置在背板上；

所述消音片上开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有连接螺栓的一端，所述连接螺栓贯穿消音片、背板、隔热垫片和摩擦片相连，所述卡簧设置在消音片的侧面。

优选的，所述摩擦片的中轴线两侧对称设置有螺纹孔，所述螺纹孔设置有两组。

优选的，所述隔热垫片的形状和摩擦片的形状相同，所述隔热垫片的厚度为5MM，所述隔热垫片上开设有螺纹孔。

优选的，所述背板通过螺纹槽和警示柱之间构成可拆卸结构，所述警示柱的外侧开设有螺纹，所述警示柱和摩擦片的材质相同，所述警示柱的上水平面高于背板的上水平面8MM。

优选的，所述消音片上均匀分布有凹槽，所述凹槽的半径大于连接螺栓的一端半径，所述连接螺栓通过螺纹孔和摩擦片之间为螺纹连接，所述连接螺栓和摩擦片为同一摩擦材质。

优选的，所述卡簧通过连接螺栓和消音片之间为可拆卸结构，所述卡簧设置在消音片的中轴线上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片：

1.设置有警示柱，观察刹车片上设置的警示柱一端是否有磨损的情况，当警示柱一端出现磨损的情况，证明摩擦片已经摩擦了足够的厚度了，摩擦片的厚度最多只有3MM了，说明摩擦片已经到达使用极限了，方便快速观察摩擦片是否需要进行更换，进而方便及时对摩擦片进行更换；

2.设置有螺纹孔和连接螺栓，将需要更换的刹车片从制动钳上拆卸下来，通过旋转连接螺栓，使连接螺栓的一端通过螺纹孔从摩擦片上拆卸下来，将连接螺栓从凹槽中抽出，然后将消音片、背板、隔热垫片和摩擦片重新组装，通过连接螺栓连接，完成好对新的摩擦片更换后，避免对整个刹车片进行更换，减少维修更换的成本；

3.设置有螺纹槽，通过旋转警示柱，将已经磨损的警示柱从螺纹槽内部拆卸下来，使警示柱和背板分离，然后将新的警示柱在螺纹槽的内部旋转到位，使警示柱和背板之间固定，进而使警示柱露出部分比背板水平面高8MM，使摩擦片前期不影响摩擦片的使用。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型仰视结构示意图。

图中：1、摩擦片，2、螺纹孔，3、隔热垫片，4、背板，5、螺纹槽，6、警示柱，7、消音片，8、凹槽，连9、接螺栓，10、卡簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，包括摩擦片1、螺纹孔2、隔热垫片3、背板4、螺纹槽5、警示柱6、消音片7、凹槽8、连接螺栓9和卡簧10，所述摩擦片1的一侧设置有隔热垫片3，远离摩擦片1的所述隔热垫片3的一侧设置有背板4，远离隔热垫片3的所述背板4的一侧设置有消音片7，其中，

所述摩擦片1上开设有螺纹孔2，摩擦片1的中轴线两侧对称设置有螺纹孔2，所述螺纹孔2设置有两组，通过螺纹孔2，可以使摩擦片1和连接螺栓9进行连接，使用螺纹连接取代粘合连接，方便对摩擦片1进行更换，所述隔热垫片3设置在摩擦片1和背板4之间，隔热垫片3的形状和摩擦片1的形状相同，所述隔热垫片3的厚度为5MM，所述隔热垫片3上开设有螺纹孔2，通过隔热垫片3上设置的螺纹孔2，使连接螺栓9可以穿过隔热垫片3和摩擦片1进行连接，使摩擦片1和隔热垫片3固定在一起，并且通过隔热垫片3可以放置背板4受热发生形变，所述背板4的两端开设有螺纹槽5，背板4通过螺纹槽5和警示柱6之间构成可拆卸结构，所述警示柱6的外侧开设有螺纹，所述警示柱6和摩擦片1的材质相同，所述警示柱6的上水平面高于背板4的上水平面8MM，通过观察刹车片上设置的警示柱6一端是否有磨损的情况，当警示柱6一端出现磨损的情况，证明摩擦片1已经到达使用极限了，需要进行更换，起到警示作用，所述螺纹槽5的内部连接有警示柱6的一端，所述警示柱6设置在背板4上；

所述消音片7上开设有凹槽8，消音片7上均匀分布有凹槽8，所述凹槽8的半径大于连接螺栓9的一端半径，所述连接螺栓9通过螺纹孔2和摩擦片1之间为螺纹连接，所述连接螺栓9和摩擦片1为同一摩擦材质，通过旋转连接螺栓9，使连接螺栓9的一端通过螺纹孔2从摩擦片1上拆卸下来，将连接螺栓9从凹槽8中抽出，然后将消音片7、背板4、隔热垫片3和摩擦片1重新组装，通过连接螺栓9连接，完成对新的摩擦片1更换，并且摩擦片1发生摩擦的时候，连接螺栓9的一端不会对车盘造成损坏，所述凹槽8的内部设置有连接螺栓9的一端，所述连接螺栓9贯穿消音片7、背板4、隔热垫片3和摩擦片1相连，所述卡簧10设置在消音片7的侧面，卡簧10通过连接螺栓9和消音片7之间为可拆卸结构，所述卡簧10设置在消音片7的中轴线上，通过将卡簧10固定在消音片7的侧面，使刹车片通过卡簧10方便和外接活塞进行连接，并且通过连接螺栓9方便对卡簧10进行更换。

工作原理：在使用该汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片时，首先观察刹车片上设置的警示柱6一端是否有磨损的情况，当警示柱6一端出现磨损的情况，证明摩擦片1已经到达使用极限了，需要对摩擦片1进行更换，将需要更换的刹车片从制动钳上拆卸下来，将磨损严重的刹车片拆卸下来之后，先通过旋转连接螺栓9，使连接螺栓9的一端通过螺纹孔2从摩擦片1上拆卸下来，将连接螺栓9从凹槽8中抽出，然后将消音片7、背板4、隔热垫片3和摩擦片1重新组装，通过连接螺栓9连接，完成好对新的摩擦片1更换后，再通过旋转警示柱6，使警示柱6通过螺纹槽5和背板4分离，然后将新的警示柱6在螺纹槽5内部旋转到位，前期不影响摩擦片1的使用，将更换好的刹车片通过卡簧10将一侧卡进外接活塞的内部，完成对刹车片的安装，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，包括摩擦片（1）、警示柱（6）、连接螺栓（9）和卡簧（10），其特征在于：所述摩擦片（1）的一侧设置有隔热垫片（3），远离摩擦片（1）的所述隔热垫片（3）的一侧设置有背板（4），远离隔热垫片（3）的所述背板（4）的一侧设置有消音片（7），其中，

所述摩擦片（1）上开设有螺纹孔（2），所述隔热垫片（3）设置在摩擦片（1）和背板（4）之间，所述背板（4）的两端开设有螺纹槽（5），所述螺纹槽（5）的内部连接有警示柱（6）的一端，所述警示柱（6）设置在背板（4）上；

所述消音片（7）上开设有凹槽（8），所述凹槽（8）的内部设置有连接螺栓（9）的一端，所述连接螺栓（9）贯穿消音片（7）、背板（4）、隔热垫片（3）和摩擦片（1）相连，所述卡簧（10）设置在消音片（7）的侧面。

2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，其特征在于：所述摩擦片（1）的中轴线两侧对称设置有螺纹孔（2），所述螺纹孔（2）设置有两组。

3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，其特征在于：所述隔热垫片（3）的形状和摩擦片（1）的形状相同，所述隔热垫片（3）的厚度为5MM，所述隔热垫片（3）上开设有螺纹孔（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，其特征在于：所述背板（4）通过螺纹槽（5）和警示柱（6）之间构成可拆卸结构，所述警示柱（6）的外侧开设有螺纹，所述警示柱（6）和摩擦片（1）的材质相同，所述警示柱（6）的上水平面高于背板（4）的上水平面8MM。

5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，其特征在于：所述消音片（7）上均匀分布有凹槽（8），所述凹槽（8）的半径大于连接螺栓（9）的一端半径，所述连接螺栓（9）通过螺纹孔（2）和摩擦片（1）之间为螺纹连接，所述连接螺栓（9）和摩擦片（1）为同一摩擦材质。

6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车系统用方便进行观察且便于安装的刹车片，其特征在于：所述卡簧（10）通过连接螺栓（9）和消音片（7）之间为可拆卸结构，所述卡簧（10）设置在消音片（7）的中轴线上。