CN211975715U - 一种便于拆装的机车刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆装的机车刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体的底部设置有安装座，安装座的顶部开设有安装槽，安装槽内腔两侧的顶部均固定连接有挡板，刹车片本体底部的轴心处固定连接有固定杆。本实用新型通过刹车片本体、安装座、安装槽、挡板、固定杆、卡块、卡槽、弹簧、限位板、竖杆、限位块、滑块、滑槽、连接杆、第一通槽、连接块、支撑板、凹槽、第二通槽、活动杆、拉杆、限位槽、限位杆和凸块的配合使用，能够将刹车片本体简单便捷的安装在安装座上，或者从安装座上拆卸下来，从而实现了机车刹车片便于安装和拆卸的目的，在其发生损坏时，减小了人们对其更换和维修的难度，方便了人们的使用。

Description

一种便于拆装的机车刹车片

技术领域

本实用新型涉及刹车片设备技术领域，具体为一种便于拆装的机车刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料和粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，现有的机车刹车片在损坏时，由于其不便于安装和拆卸，增加了使用者对其更换和维修的难度，不方便人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于拆装的机车刹车片，具备便于安装和拆卸的优点，解决了现有的机车刹车片在损坏时，由于其不便于安装和拆卸，增加了使用者对其更换和维修的难度，不方便人们的使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于拆装的机车刹车片，包括刹车片本体，所述刹车片本体的底部设置有安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内腔两侧的顶部均固定连接有挡板，所述刹车片本体底部的轴心处固定连接有固定杆，所述固定杆的底部贯穿至安装槽的内腔并固定连接有卡块，所述卡块的底部开设有卡槽，所述安装槽内腔底部的两侧均固定连接有弹簧，两个弹簧的顶部固定连接有限位板，所述限位板顶部的轴心处固定连接有竖杆，所述竖杆的顶部贯穿至卡槽的内腔并固定连接有限位块，所述限位板的两侧均固定连接有滑块，所述安装座的两侧均开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块远离限位板的一侧固定连接有连接杆，所述安装座的两侧均开设有与连接杆相适配的第一通槽，所述安装座底部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块远离安装座的一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的正面开设有凹槽，所述支撑板的顶部且位于凹槽的底部开设有第二通槽，所述凹槽与第二通槽连通，所述连接杆远离滑块的一端贯穿安装座并延伸至第二通槽的内腔固定连接有活动杆，所述活动杆的顶部贯穿至凹槽的内腔并固定连接有拉杆，所述刹车片本体的底部开设有限位槽，所述挡板的顶部固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部贯穿至限位槽的内腔并固定连接有凸块。

优选的，所述支撑板顶部的后侧螺纹连接有螺栓，所述刹车片本体的两侧均开设有安装孔，所述螺栓远离支撑板的一端贯穿至安装孔的内腔。

优选的，所述限位块的顶部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的表面设置有防滑纹。

优选的，所述限位槽的形状为圆形，所述凸块的顶部与限位槽相接触。

优选的，所述限位板的两侧与安装槽相接触，所述拉杆的长度小于凹槽的长度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过刹车片本体、安装座、安装槽、挡板、固定杆、卡块、卡槽、弹簧、限位板、竖杆、限位块、滑块、滑槽、连接杆、第一通槽、连接块、支撑板、凹槽、第二通槽、活动杆、拉杆、限位槽、限位杆和凸块的配合使用，能够将刹车片本体简单便捷的安装在安装座上，或者从安装座上拆卸下来，从而实现了机车刹车片便于安装和拆卸的目的，在其发生损坏时，减小了人们对其更换和维修的难度，方便了人们的使用。

2、本实用新型通过设置螺栓和安装孔，能够进一步将刹车片本体固定牢固，通过设置橡胶垫，能够增加限位块与卡槽之间的摩擦力，从而使刹车片本体安装的更加稳定，通过设置限位槽的形状为圆形，能够使凸块能够在限位槽内部作圆周的滑动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型主视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部结构剖视放大示意图。

图中：1、刹车片本体；2、安装座；3、安装槽；4、挡板；5、固定杆；6、卡块；7、卡槽；8、弹簧；9、限位板；10、竖杆；11、限位块；12、滑块；13、滑槽；14、连接杆；15、第一通槽；16、连接块；17、支撑板；18、凹槽；19、第二通槽；20、活动杆；21、拉杆；22、限位槽；23、限位杆；24、凸块；25、螺栓；26、安装孔；27、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种便于拆装的机车刹车片，包括刹车片本体1，刹车片本体1的底部设置有安装座2，安装座2的顶部开设有安装槽3，安装槽3内腔两侧的顶部均固定连接有挡板4，刹车片本体1底部的轴心处固定连接有固定杆5，固定杆5的底部贯穿至安装槽3的内腔并固定连接有卡块6，卡块6的底部开设有卡槽7，安装槽3内腔底部的两侧均固定连接有弹簧8，两个弹簧8的顶部固定连接有限位板9，限位板9顶部的轴心处固定连接有竖杆10，竖杆10的顶部贯穿至卡槽7的内腔并固定连接有限位块11，限位块11的顶部固定连接有橡胶垫27，橡胶垫27的表面设置有防滑纹，通过设置橡胶垫27，能够增加限位块11与卡槽7之间的摩擦力，从而使刹车片本体1安装的更加稳定，限位板9的两侧均固定连接有滑块12，安装座2的两侧均开设有与滑块12相适配的滑槽13，滑块12远离限位板9的一侧固定连接有连接杆14，安装座2的两侧均开设有与连接杆14相适配的第一通槽15，安装座2底部的两侧均固定连接有连接块16，连接块16远离安装座2的一侧固定连接有支撑板17，支撑板17顶部的后侧螺纹连接有螺栓25，刹车片本体1的两侧均开设有安装孔26，螺栓25远离支撑板17的一端贯穿至安装孔26的内腔，通过设置螺栓25和安装孔26，能够进一步将刹车片本体1固定牢固，支撑板17顶部的正面开设有凹槽18，支撑板17的顶部且位于凹槽18的底部开设有第二通槽19，凹槽18与第二通槽19连通，连接杆14远离滑块12的一端贯穿安装座2并延伸至第二通槽19的内腔固定连接有活动杆20，活动杆20的顶部贯穿至凹槽18的内腔并固定连接有拉杆21，限位板9的两侧与安装槽3相接触，拉杆21的长度小于凹槽18的长度，刹车片本体1的底部开设有限位槽22，挡板4的顶部固定连接有限位杆23，限位杆23的顶部贯穿至限位槽22的内腔并固定连接有凸块24，限位槽22的形状为圆形，凸块24的顶部与限位槽22相接触，通过设置限位槽22的形状为圆形，能够使凸块24能够在限位槽22内部作圆周的滑动，通过刹车片本体1、安装座2、安装槽3、挡板4、固定杆5、卡块6、卡槽7、弹簧8、限位板9、竖杆10、限位块11、滑块12、滑槽13、连接杆14、第一通槽15、连接块16、支撑板17、凹槽18、第二通槽19、活动杆20、拉杆21、限位槽22、限位杆23和凸块24的配合使用，能够将刹车片本体1简单便捷的安装在安装座2上，或者从安装座2上拆卸下来，从而实现了机车刹车片便于安装和拆卸的目的，在其发生损坏时，减小了人们对其更换和维修的难度，方便了人们的使用。

使用时，使用者将螺栓25松动至螺栓25完全脱离安装孔26，再下压拉杆21，拉杆21下压通过活动杆20和连接杆14带动限位板9向下移动并压缩弹簧8，限位板9向下移动通过竖杆10带动限位块11和橡胶垫27向下移动，直至限位块11完全脱离卡槽7，再九十度旋转刹车片本体1，再向上拖动刹车片本体1，刹车片本体1向上移动通过固定杆5带动卡块6向上移动，直至卡块6移动出安装槽3，即完成刹车片本体1的拆卸，如需安装时，反向上述刹车片本体1的拆卸操作即可，从而能够将刹车片本体1简单便捷的安装在安装座2上，或者从安装座2上拆卸下来，进而实现了机车刹车片便于安装和拆卸的目的，在其发生损坏时，减小了人们对其更换和维修的难度，方便了人们的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种便于拆装的机车刹车片，包括刹车片本体（1），其特征在于：所述刹车片本体（1）的底部设置有安装座（2），所述安装座（2）的顶部开设有安装槽（3），所述安装槽（3）内腔两侧的顶部均固定连接有挡板（4），所述刹车片本体（1）底部的轴心处固定连接有固定杆（5），所述固定杆（5）的底部贯穿至安装槽（3）的内腔并固定连接有卡块（6），所述卡块（6）的底部开设有卡槽（7），所述安装槽（3）内腔底部的两侧均固定连接有弹簧（8），两个弹簧（8）的顶部固定连接有限位板（9），所述限位板（9）顶部的轴心处固定连接有竖杆（10），所述竖杆（10）的顶部贯穿至卡槽（7）的内腔并固定连接有限位块（11），所述限位板（9）的两侧均固定连接有滑块（12），所述安装座（2）的两侧均开设有与滑块（12）相适配的滑槽（13），所述滑块（12）远离限位板（9）的一侧固定连接有连接杆（14），所述安装座（2）的两侧均开设有与连接杆（14）相适配的第一通槽（15），所述安装座（2）底部的两侧均固定连接有连接块（16），所述连接块（16）远离安装座（2）的一侧固定连接有支撑板（17），所述支撑板（17）顶部的正面开设有凹槽（18），所述支撑板（17）的顶部且位于凹槽（18）的底部开设有第二通槽（19），所述凹槽（18）与第二通槽（19）连通，所述连接杆（14）远离滑块（12）的一端贯穿安装座（2）并延伸至第二通槽（19）的内腔固定连接有活动杆（20），所述活动杆（20）的顶部贯穿至凹槽（18）的内腔并固定连接有拉杆（21），所述刹车片本体（1）的底部开设有限位槽（22），所述挡板（4）的顶部固定连接有限位杆（23），所述限位杆（23）的顶部贯穿至限位槽（22）的内腔并固定连接有凸块（24）。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车刹车片，其特征在于：所述支撑板（17）顶部的后侧螺纹连接有螺栓（25），所述刹车片本体（1）的两侧均开设有安装孔（26），所述螺栓（25）远离支撑板（17）的一端贯穿至安装孔（26）的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车刹车片，其特征在于：所述限位块（11）的顶部固定连接有橡胶垫（27），所述橡胶垫（27）的表面设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车刹车片，其特征在于：所述限位槽（22）的形状为圆形，所述凸块（24）的顶部与限位槽（22）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆装的机车刹车片，其特征在于：所述限位板（9）的两侧与安装槽（3）相接触，所述拉杆（21）的长度小于凹槽（18）的长度。

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