CN210592308U - 一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，属于自行车刹车领域，包括两组钢管，两组所述钢管的外侧均开设有圆形通孔，所述钢管的圆形通孔处转动连接有转动杆，且两组所述钢管互相远离，两组所述钢管互相靠近的一侧分别设有第一连接卡板与第二连接卡板；通过设置的拉索与扳手，能够配合自行车的刹车结构，使得自行车刹车驱动能够进行顺利的实现，而设置的固定板与设置的第一连接卡板与第二连接卡板，能够配合设置的固定壳，使得自行车的拉索驱动机构稳定的固定在钢管上，使得自行车的刹车能够正常的工作，通过设置的连接螺柱，能够使得设置的第一连接卡板与第二连接卡板的卡合距离得到调节。

Description

一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构

技术领域

本实用新型涉及自行车刹车技术领域，具体涉及一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构。

背景技术

碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种，机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式，以油液为介质，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘，此时自行车能够实现启停，而在这一过程中最重要的就是，刹车拉索驱动装置，而刹车拉索驱动装置需要固定在自行车的龙头处，靠人力进行带动。

而现有的装置在对刹车拉索驱动装置固定时，只是简单的与自行车的龙头进行螺纹连接，在平常使用时，不会产生什么问题，但是在颠簸，或者随着时间的流逝，会使得刹车拉索驱动装置固定机构，产生老化，导致松动，导致刹车拉索驱动装置失效，且现有的结构不能够根据不同的需要来对自行车进行适配，为此，我们提出一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，具备根据不同的需求进行连接卡合，能够避免装置的松动等优点，解决了随着时间的流逝，会使得刹车拉索驱动装置固定机构，产生老化，导致松动，导致刹车拉索驱动装置失效的问题。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，包括两组钢管，两组所述钢管的外侧均开设有圆形通孔，所述钢管的圆形通孔处转动连接有转动杆，且两组所述钢管互相远离，两组所述钢管互相靠近的一侧分别设有第一连接卡板与第二连接卡板，所述第一连接卡板与第二连接卡板的顶部均设有固定板，所述固定板的底部开设有条形滑槽，所述固定板的条形滑槽处与第一连接卡板与第二连接卡板滑动相连，所述固定板的顶部固定连接有固定壳，所述固定壳的顶部开设有圆形通孔，所述固定壳的圆形通孔转动连接有转动轴，所述转动轴的外侧固定连接有扳手，所述扳手位于固定壳的内侧，所述固定壳的外侧开设有圆形通孔，所述固定壳的圆形通孔处固定连接有连接筒，所述连接筒的内侧套设有拉索，且所述拉索与扳手缠绕相连。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其中第一连接卡板与第二连接卡板的外侧均开设有圆形通孔，所述第一连接卡板与第二连接卡板的圆形通处均固定连接有限位孔，所述限位孔的内侧刻设有螺纹凹槽，所述限位孔的螺纹凹槽处螺纹连接有连接螺柱。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其中第一连接卡板与第二连接卡板的外侧均固定连接有两组支撑板，两组所述支撑板互相远离，且两组所述支撑板分别位于第一连接卡板与第二连接卡板外侧下方。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其中两组钢管的外侧均开设有圆形通孔，所述钢管的圆形通孔固定连接有连接圆板，所述连接圆板与钢管的圆形通孔处贯穿相连。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其中钢管的顶部固定连接有限位板，所述限位板的板体开设有条形通孔，所述限位板的条形通孔处滑动连接有滑块。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其中扳手的中部开设有环形凹槽，所述扳手的环形凹槽处滑块固定连接，且所述扳手的外侧套设有防滑套，所述防滑套远离限位板的右侧。

本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其中两组钢管的内侧均开设有卡槽，且两组所述卡槽互相远离，所述卡槽的内侧与支撑板互相适配，且所述支撑板的顶部开设有螺纹凹槽，所述支撑板的螺纹凹槽处与紧固螺栓互相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的拉索与扳手，能够配合自行车的刹车结构，使得自行车刹车驱动能够顺利的实现，而设置的固定板与设置的第一连接卡板与第二连接卡板，能够配合设置的固定壳，使得自行车的拉索驱动机构稳定的固定在钢管上，使得自行车的刹车能够正常的工作，通过设置的连接螺柱，能够使得设置的第一连接卡板与第二连接卡板的卡合距离得到调节，方便第一连接卡板与第二连接卡板根据不同的需求进行连接卡合，而设置的限位孔，能够有效的固定设置的连接螺柱，使得连接螺柱能够正常的工作。

2、本实用新型通过设置的支撑板，增强了第一连接卡板与第二连接卡板的连接稳定性，使得设置的第一连接卡板与第二连接卡板能够更加稳定的固定在自行车上，通过设置的连接圆板，能够配合设置的紧固螺栓，使得第一连接卡板与第二连接卡板，能够通过设置的支撑板稳定的固定在钢管上，通过设置的滑块与限位板，能够限制扳手的移动范围，同时，为扳手的提供了一定的支撑结构力，使得扳手能够更加方便的进行使用，通过设置的防滑套，有效的增加了扳手的摩擦力，使得扳手能够方便使用者的使用，通过设置的两组卡槽，能够配合设置的支撑板，使得第一连接卡板与第二连接卡板与钢管通过紧固螺栓进行连接。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型固定板立体结构示意图；

图3为本实用新型钢管立体结构示意图；

图4为本实用新型钢管侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型体1中A处侧视剖面结构示意图。

图中：01、钢管；02、紧固螺栓；03、连接螺柱；04、第一连接卡板；05、拉索；06、连接筒；07、固定板；08、固定壳；09、转动轴；10、扳手；11、防滑套；12、限位板；13、第二连接卡板；14、限位孔；15、支撑板；16、转动杆；17、连接圆板；18、滑块；19、卡槽。

具体实施方式

以下将以图式揭露本实用新型的多个实施方式，为明确说明起见，许多实务上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实务上的细节不应用以限制本实用新型。也就是说，在本实用新型的部分实施方式中，这些实务上的细节是非必要的。此外，为简化图式起见，一些习知惯用的结构与组件在图式中将以简单的示意的方式绘示之。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参阅图1-5，本实用新型的自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，包括两组钢管01，两组钢管01的外侧均开设有圆形通孔，钢管01的圆形通孔处转动连接有转动杆16，且两组钢管01互相远离，两组钢管01互相靠近的一侧分别设有第一连接卡板04与第二连接卡板13，第一连接卡板04与第二连接卡板13的顶部均设有固定板07，固定板07的底部开设有条形滑槽，固定板07的条形滑槽处与第一连接卡板04与第二连接卡板13滑动相连，固定板07的顶部固定连接有固定壳08，固定壳08的顶部开设有圆形通孔，固定壳08的圆形通孔转动连接有转动轴09，转动轴09的外侧固定连接有扳手10，扳手10位于固定壳08的内侧，固定壳08的外侧开设有圆形通孔，固定壳08的圆形通孔处固定连接有连接筒06，连接筒06的内侧套设有拉索05，且拉索05与扳手10缠绕相连，通过设置的拉索05与扳手10，能够配合自行车的刹车结构，使得自行车刹车驱动能够顺利的实现，而设置的固定板07与设置的第一连接卡板04与第二连接卡板13，能够配合设置的固定壳08，使得自行车的拉索05驱动机构稳定的固定在钢管01上，使得自行车的刹车能够正常的工作。

第一连接卡板04与第二连接卡板13的外侧均开设有圆形通孔，第一连接卡板04与第二连接卡板13的圆形通处均固定连接有限位孔14，限位孔14的内侧刻设有螺纹凹槽，限位孔14的螺纹凹槽处螺纹连接有连接螺柱03，通过设置的连接螺柱03，能够使得设置的第一连接卡板04与第二连接卡板13的卡合距离得到调节，方便第一连接卡板04与第二连接卡板13根据不同的需求进行连接卡合，而设置的限位孔14，能够有效的固定设置的连接螺柱03，使得连接螺柱03能够正常的工作。

第一连接卡板04与第二连接卡板13的外侧均固定连接有两组支撑板15，两组支撑板15互相远离，且两组支撑板15分别位于第一连接卡板04与第二连接卡板13外侧下方，通过设置的支撑板15，增强了第一连接卡板04与第二连接卡板13的连接稳定性，使得设置的第一连接卡板04与第二连接卡板13能够更加稳定的固定在自行车上。

两组钢管01的外侧均开设有圆形通孔，钢管01的圆形通孔固定连接有连接圆板17，连接圆板17与钢管01的圆形通孔处贯穿相连，通过设置的连接圆板17，能够配合设置的紧固螺栓02，使得第一连接卡板04与第二连接卡板13，能够通过设置的支撑板15稳定的固定在钢管01上。

钢管01的顶部固定连接有限位板12，限位板12的板体开设有条形通孔，限位板12的条形通孔处滑动连接有滑块18，通过设置的滑块18与限位板12，能够限制扳手10的移动范围，同时，为扳手10的提供了一定的支撑结构力，使得扳手10能够更加方便的进行使用。

扳手10的中部开设有环形凹槽，扳手10的环形凹槽处滑块18固定连接，且扳手10的外侧套设有防滑套11，防滑套11远离限位板12的右侧，通过设置的防滑套11，有效的增加了扳手10的摩擦力，使得扳手10能够方便使用者的使用。

两组钢管01的内侧均开设有卡槽19，且两组卡槽19互相远离，卡槽19的内侧与支撑板15互相适配，且支撑板15的顶部开设有螺纹凹槽，支撑板15的螺纹凹槽处与紧固螺栓02互相适配，通过设置的两组卡槽19，能够配合设置的支撑板15，使得第一连接卡板04与第二连接卡板13与钢管01通过紧固螺栓02进行连接。

在使用本实用新型时：

在使用时，先将设置的拉索05设置的扳手10进行连接，再将扳手10与设置的固定壳08进行连接，此时自行车的刹车驱动机构基本安装完成；

然后再将设置的固定壳08安装在设置的固定板07上，此时通过固定板07下方上午第一连接卡板04与第二连接卡板13的连接，能够将固定壳08安装在转动杆16上，然后再将钢管01安装在设置的转动杆16上，此时设置的第一连接卡板04与第二连接卡板13外侧的两组支撑板15，能够配合设置的紧固螺栓02将设置的第一连接卡板04与第二连接卡板13稳定的固定在设置的两组钢管01上，此时，完成对自行车拉索05驱动装置的固定。

以上所述仅为本实用新型的实施方式而已，并不用于限制本实用新型。对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。

Claims (7)

1.一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，包括两组钢管（01），其特征在于：两组所述钢管（01）的外侧均开设有圆形通孔，所述钢管（01）的圆形通孔处转动连接有转动杆（16），且两组所述钢管（01）互相远离，两组所述钢管（01）互相靠近的一侧分别设有第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13），所述第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13）的顶部均设有固定板（07），所述固定板（07）的底部开设有条形滑槽，所述固定板（07）的条形滑槽处与第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13）滑动相连，所述固定板（07）的顶部固定连接有固定壳（08），所述固定壳（08）的顶部开设有圆形通孔，所述固定壳（08）的圆形通孔转动连接有转动轴（09），所述转动轴（09）的外侧固定连接有扳手（10），所述扳手（10）位于固定壳（08）的内侧，所述固定壳（08）的外侧开设有圆形通孔，所述固定壳（08）的圆形通孔处固定连接有连接筒（06），所述连接筒（06）的内侧套设有拉索（05），且所述拉索（05）与扳手（10）缠绕相连。

2.根据权利要求1所述的一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其特征在于：所述第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13）的外侧均开设有圆形通孔，所述第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13）的圆形通处均固定连接有限位孔（14），所述限位孔（14）的内侧刻设有螺纹凹槽，所述限位孔（14）的螺纹凹槽处螺纹连接有连接螺柱（03）。

3.根据权利要求1所述的一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其特征在于：所述第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13）的外侧均固定连接有两组支撑板（15），两组所述支撑板（15）互相远离，且两组所述支撑板（15）分别位于第一连接卡板（04）与第二连接卡板（13）外侧下方。

4.根据权利要求1所述的一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其特征在于：两组所述钢管（01）的外侧均开设有圆形通孔，所述钢管（01）的圆形通孔固定连接有连接圆板（17），所述连接圆板（17）与钢管（01）的圆形通孔处贯穿相连。

5.根据权利要求1所述的一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其特征在于：所述钢管（01）的顶部固定连接有限位板（12），所述限位板（12）的板体开设有条形通孔，所述限位板（12）的条形通孔处滑动连接有滑块（18）。

6.根据权利要求1所述的一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其特征在于：所述扳手（10）的中部开设有环形凹槽，所述扳手（10）的环形凹槽处滑块（18）固定连接，且所述扳手（10）的外侧套设有防滑套（11），所述防滑套（11）远离限位板（12）的右侧。

7.根据权利要求1所述的一种自行车刹车拉索驱动装置的固定机构，其特征在于：两组所述钢管（01）的内侧均开设有卡槽（19），且两组所述卡槽（19）互相远离，所述卡槽（19）的内侧与支撑板（15）互相适配，且所述支撑板（15）的顶部开设有螺纹凹槽，所述支撑板（15）的螺纹凹槽处与紧固螺栓（02）互相适配。

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