CN209818568U - 一种涡轮法兰件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种涡轮法兰件，涡轮法兰件采用不锈钢一体加工成型件，包括连接为一体的外周设有涡轮的涡轮圆盘部和涡轮安装连接部，涡轮圆盘部的端面设有若干螺纹安装孔，涡轮可与蜗杆上的涡轮啮合连接；涡轮法兰件内部设有安装轴孔，安装轴孔包括相互连通的安装直面轴孔和安装锥面轴孔，安装锥面轴孔位于靠近涡轮圆盘部的一端；本实用新型在实现法兰安装功能基础上，实现了涡轮减速传动功能，适用于具有大减速比传动需求的法兰安装环境，且本实用新型结构简单，易于加工制造。
Description
技术领域
本实用新型属于法兰产品制造加工领域，具体涉及了一种涡轮法兰件。
背景技术
法兰是轴与轴之间相互连接的零件，主要用于管端之间的连接。法兰的使用历史悠久，目前国家针对法兰有相关的标准分类，例如按机械结构标准分类。法兰包括整体法兰、对焊法兰、板式平焊法兰、对焊环板式松套法兰、平焊环板式松套法兰、翻边环板式松套法兰、法兰盖等产品。这些产品在很多领域中都有广泛应用。然而，随着相关领域的制造技术升级和发展，有些领域对于法兰的安装连接是有特殊要求的，标准法兰件无法满足相关需求。
因此，本申请人基于这些市场需求以及结合在法兰产品的制造以及开发经验，申请人希望寻求开发一系列非标法兰产品来满足这些具有特殊要求的安装连接环境。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种涡轮法兰件，在实现法兰安装功能基础上，实现了涡轮减速传动功能，适用于具有大减速比传动需求的法兰安装环境，且本实用新型结构简单，易于加工制造。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种涡轮法兰件，所述涡轮法兰件采用不锈钢一体加工成型件，包括连接为一体的外周设有涡轮的涡轮圆盘部和涡轮安装连接部，所述涡轮圆盘部的端面设有若干螺纹安装孔，所述涡轮可与蜗杆上的涡轮啮合连接；所述涡轮法兰件内部设有安装轴孔，所述安装轴孔包括相互连通的安装直面轴孔和安装锥面轴孔，所述安装锥面轴孔位于靠近所述涡轮圆盘部的一端。
优选地，所述螺纹安装孔的数量为6-10个，且均布在所述涡轮圆盘部的端面上。
本实用新型特别创造性地提出一种涡轮法兰件结构，具体是采用连接为一体的外周设有涡轮的涡轮圆盘部和涡轮安装连接部，同时在涡轮圆盘部的端面设有若干螺纹安装孔实现法兰安装功能，该涡轮可与蜗杆上的涡轮啮合连接，即本实用新型提出的涡轮法兰件不仅具有常规法兰安装功能，同时可直接作为涡轮蜗杆机构的涡轮部件，可以实现大减速比传动的功能，适用于具有大减速比传动需求的法兰安装环境，显著地减少了应用本实用新型的涡轮蜗杆机构所占用的安装体积和结构部件成本，且本实用新型结构简单，易于加工制造。
附图说明
附图1是本实用新型具体实施方式下涡轮法兰件100的结构示意图；
附图2是将图1旋转一定角度后的结构示意图；
附图3是将图1旋转另一定角度后的结构示意图；
附图4是图1的剖视图。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种涡轮法兰件，涡轮法兰件采用不锈钢一体加工成型件，包括连接为一体的外周设有涡轮的涡轮圆盘部和涡轮安装连接部，涡轮圆盘部的端面设有若干螺纹安装孔，涡轮可与蜗杆上的涡轮啮合连接；涡轮法兰件内部设有安装轴孔，安装轴孔包括相互连通的安装直面轴孔和安装锥面轴孔，安装锥面轴孔位于靠近涡轮圆盘部的一端。
本实用新型实施例特别创造性地提出一种涡轮法兰件结构，具体是采用连接为一体的外周设有涡轮的涡轮圆盘部和涡轮安装连接部，同时在涡轮圆盘部的端面设有若干螺纹安装孔实现法兰安装功能，该涡轮可与蜗杆上的涡轮啮合连接，即本实用新型实施例提出的涡轮法兰件不仅具有常规法兰安装功能，同时可直接作为涡轮蜗杆机构的涡轮部件，可以实现大减速比传动的功能，适用于具有大减速比传动需求的法兰安装环境，显著地减少了应用本实用新型实施例的涡轮蜗杆机构所占用的安装体积和结构部件成本，且本实用新型实施例结构简单，易于加工制造。
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
请参见图1-图4所示的一种涡轮法兰件100，涡轮法兰件100采用不锈钢一体加工成型件，包括连接为一体的外周设有涡轮110的涡轮圆盘部120和涡轮安装连接部130，涡轮圆盘部120的端面设有若干螺纹安装孔140，涡轮130可与蜗杆上的涡轮啮合连接；涡轮法兰件100内部设有安装轴孔150，安装轴孔150包括相互连通的安装直面轴孔150a和安装锥面轴孔150b，安装锥面轴孔150b位于靠近涡轮圆盘部120的一端，本实施例提出的安装轴孔150结构可以有效减少材料用量以及降低重量，同时有效确保安装强度；
优选地，在本实施方式中，螺纹安装孔140的数量为6-10个，且均布在涡轮圆盘部120的端面上。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (2)
1.一种涡轮法兰件，所述涡轮法兰件采用不锈钢一体加工成型件，其特征在于，包括连接为一体的外周设有涡轮的涡轮圆盘部和涡轮安装连接部，所述涡轮圆盘部的端面设有若干螺纹安装孔，所述涡轮可与蜗杆上的涡轮啮合连接；所述涡轮法兰件内部设有安装轴孔，所述安装轴孔包括相互连通的安装直面轴孔和安装锥面轴孔，所述安装锥面轴孔位于靠近所述涡轮圆盘部的一端。
2.如权利要求1所述的涡轮法兰件，其特征在于，所述螺纹安装孔的数量为6-10个，且均布在所述涡轮圆盘部的端面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920582182.6U CN209818568U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种涡轮法兰件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920582182.6U CN209818568U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种涡轮法兰件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209818568U true CN209818568U (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68881864
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920582182.6U Active CN209818568U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种涡轮法兰件 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209818568U (zh) |
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2019
- 2019-04-26 CN CN201920582182.6U patent/CN209818568U/zh active Active
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