CN209818159U - 一种行李货物牵引车新型冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行李货物牵引车新型冷却装置，包括导风罩，所述的导风罩右侧设置有水箱，所述的水箱上侧设置有副水箱，所述的水箱右侧设置有空调冷凝器，所述的空调冷凝器下侧设置有油散。本实用新型的有益效果：采用水箱和副水箱水循环的方式，副水箱采用铝合金材料，水位标记更清晰，提高副水箱高度，利于及时补充；各个部位结构紧凑，油散增加高度，降低变速箱工作油温，延长了其维保周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械、航空地面设备领域，具体涉及一种行李货物牵引车新型冷却装置。
背景技术
现有行李货物牵引车根据其名称的变化，可以发现该车辆的工作特点在发生着悄悄的变化，由过去的行李牵引车，改为行李货物牵引车，足见该型车辆已经由以行李为主的车辆改为以行李及货物为主的牵引车。随着我国民航的快速发展，民航的运量出现了快速上升的状况，服务于民航的行李货物牵引车在使用性能方面出现了新的要求，比如整车的行驶速度、制动性能、转弯半径、整车的可靠性、关键件的耐疲劳强度等性能，都有了新的要求，带来了系列化牵引车的要求。
由于民航货运量的大幅上长，服务于民航的地面设备的工作时间及工作强度有了明显的上升。原先的行李牵引车在长期满负荷运行的情况下，发动机易“开锅”。通过市场调研，发现行李牵引车的冷却系统已不能满足发动机散热需求，发动机存在易“开锅”情况。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种使用寿命长、降温效果好的行李货物牵引车新型冷却装置。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种行李货物牵引车新型冷却装置，包括导风罩，所述的导风罩右侧设置有水箱，所述的水箱上侧设置有副水箱，所述的水箱右侧设置有空调冷凝器，所述的空调冷凝器下侧设置有油散，所述的水箱两侧中部设置有卡扣，所述的卡扣一端顶住空调冷凝器并限制其前后移动，所述的副水箱与水箱连接处设置有固定柱，所述的固定柱外侧设置有U型开口，所述的导风罩内设置有大风量风扇，所述的副水箱前侧设置有进水口，所述的水箱前后两侧设置有出水口。
所述的副水箱的材质为铝合金。
所述的油散的散热面积为3.3-3.5平米。
所述的水箱底部通过螺栓固定有支撑定位柱。
本实用新型的有益效果：采用水箱和副水箱水循环的方式，副水箱采用铝合金材料，水位标记更清晰，提高副水箱高度，利于及时补充；各个部位结构紧凑，油散增加高度，降低变速箱工作油温，延长了其维保周期。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的右视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型所述的具体实施例为一种行李货物牵引车新型冷却装置，包括导风罩，所述的导风罩4右侧设置有水箱3，所述的水箱3上侧设置有副水箱8，所述的水箱3右侧设置有空调冷凝器1，所述的空调冷凝器1下侧设置有油散2，所述的水箱3两侧中部设置有卡扣6，所述的卡扣6一端顶住空调冷凝器1并限制其前后移动，所述的副水箱8与水箱3连接处设置有固定柱7，所述的固定柱7外侧设置有U型开口，所述的导风罩5内设置有大风量风扇，所述的副水箱8前侧设置有进水口，所述的水箱前后两侧设置有出水口。
所述的副水箱8的材质为铝合金。
所述的油散2的散热面积为3.3-3.5平米。
所述的水箱3底部通过螺栓固定有支撑定位柱5。
本实用新型的有益效果：采用水箱和副水箱水循环的方式，副水箱采用铝合金材料，水位标记更清晰，提高副水箱高度，利于及时补充；各个部位结构紧凑，油散增加高度，降低变速箱工作油温，延长了其维保周期。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种行李货物牵引车新型冷却装置，包括导风罩，其特征在于：所述的导风罩右侧设置有水箱，所述的水箱上侧设置有副水箱，所述的水箱右侧设置有空调冷凝器，所述的空调冷凝器下侧设置有油散，所述的水箱两侧中部设置有卡扣，所述的卡扣一端顶住空调冷凝器并限制其前后移动，所述的副水箱与水箱连接处设置有固定柱，所述的固定柱外侧设置有U型开口，所述的导风罩内设置有大风量风扇，所述的副水箱前侧设置有进水口，所述的水箱前后两侧设置有出水口。
2.根据权利要求1所述的一种行李货物牵引车新型冷却装置，其特征在于：所述的副水箱的材质为铝合金。
3.根据权利要求1所述的一种行李货物牵引车新型冷却装置，其特征在于：所述的油散的散热面积为3.3-3.5平米。
4.根据权利要求1所述的一种行李货物牵引车新型冷却装置，其特征在于：所述的水箱底部通过螺栓固定有支撑定位柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920285519.7U CN209818159U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种行李货物牵引车新型冷却装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920285519.7U CN209818159U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种行李货物牵引车新型冷却装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209818159U true CN209818159U (zh) | 2019-12-20 |
Family
ID=68874699
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920285519.7U Active CN209818159U (zh) | 2019-03-07 | 2019-03-07 | 一种行李货物牵引车新型冷却装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209818159U (zh) |
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2019
- 2019-03-07 CN CN201920285519.7U patent/CN209818159U/zh active Active
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