CN209814815U - 一种冷藏集装箱 - Google Patents

Abstract

一种冷藏集装箱，包括箱体、安装在箱体上的冷机、油箱、用于将油箱中的油泵入冷机的油泵，箱体上安装有一密闭的保温盒，油泵安装在该保温盒内。本实用新型由于油泵和油水分离器均放置在密闭的保温盒内，保温盒将油泵和油水分离器与外部的环境隔离开，阻隔了油泵与外界环境的热交换，同时，确保油水分离器上的加热单元所产生的绝大部分热量能够被用于通过油泵中的柴油的温度，从而有效的防止油泵结蜡，确保冷藏集装箱的冷机在极寒地区能够正常工作。

Description

一种冷藏集装箱

技术领域

本实用新型涉及冷链运输技术领域，具体涉及一种冷藏集装箱。

背景技术

冷藏集装箱通常包括箱体、冷机以及油箱，油箱内的柴油通过油泵泵入冷机，为了去除柴油中的水分，以确保冷机能够正常工作，还需要利用油水分离器对油箱输出的柴油进行油水分离，以去除柴油中的水分，然而，当冷藏集装箱处于寒冷地域使用时，由于柴油温度较低，通常会在油泵内出现结蜡的现象，为了避免此现象，一些冷藏集装箱是在油水分离器上配置加热单元，以提升柴油的温度，避免油泵内结蜡；然而，冷藏集装箱在一些极寒地区输送货物时，由于外界温度较低，油水分离器上设置的加热单元的加热功率不足，油泵仍然会出现结蜡的情况，导致冷机无法正常工作。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种冷藏集装箱，其能够确保冷藏集装箱的冷机在极寒地区正常工作。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种冷藏集装箱，包括箱体、安装在箱体上的冷机、油箱、用于将油箱中的油泵入冷机的油泵，箱体上安装有一密闭的保温盒，油泵安装在该保温盒内。

保温盒内还安装有一散热器，该散热器包括一液管，液管的一端通过管路连通于冷机的冷却液输出端、另一端通过管路连通于冷机的冷却液输入端。

液管的外部还设置有多个散热片。

箱体的前端设置有前端墙，冷机以及保温盒均安装在前端墙上。

保温盒内还设置有带有加热单元的油水分离器，油水分离器连通在油箱和油泵之间。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型由于油泵和油水分离器均放置在密闭的保温盒内，保温盒将油泵和油水分离器与外部的环境隔离开，阻隔了油泵与外界环境的热交换，同时，确保油水分离器上的加热单元所产生的绝大部分热量能够被用于通过油泵中的柴油的温度，从而有效的防止油泵结蜡，确保冷藏集装箱的冷机在极寒地区能够正常工作。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：

如图1所示，为本实用新型的一种冷藏集装箱，该冷藏集装箱尤其适用于在极寒地域输送货物，具体的，该冷藏集装箱包括箱体10、油箱、冷机20，冷机20和油箱安装在箱体10的前端；该冷藏集装箱还包括油泵31和油水分离器32，其中，油水分离器32上带有加热单元，油泵31用于将油箱中的柴油泵入冷机20，油水分离器32连通在油箱和油泵31之间，其用于在柴油经过时，对柴油进行油水分离处理，去除柴油中的水分，油水分离器32上设置有加热单元，用于在柴油经过时，提升柴油的温度，以使柴油在进入到油泵31中后保持一个相对较高的温度。此外，在箱体10的前端还安装有一保温盒30，该保温盒30内部形成一个密闭的空间，油水分离器32和油泵31均设置在该保温盒30内部。

上述方案中，由于油泵31和油水分离器32均放置在密闭的保温盒30内，保温盒30将油泵31和油水分离器32与外部的环境隔离开，阻隔了油泵31与外界环境的热交换，同时，确保油水分离器32上的加热单元所产生的绝大部分热量能够被用于通过油泵31中的柴油的温度，从而有效的防止油泵31结蜡。

在其他的实施例中，本实用新型的油水分离器32也可以是连通在油泵31和冷机20之间，其上也可以无需设置加热单元。

此外，本实用新型的冷藏集装箱还包括一个散热器40，该散热器40被安装在保温盒30内部，散热器40包括一个液管，液管的一端通过管路41连通于冷机20的冷却液输出端、另一端则通过管路41连通于冷机的冷却液输入端，也就是说，通过管路41将液管连通于冷机的冷却液循环系统中，这样，在对冷机20进行降温后的冷却液变为高温冷却液，通过管路41送至散热器40的液管中，液管中的高温冷却液与保温盒30内部的空气进行热交换，使保温盒30内的空气温度升高，进行换热后的冷却液再流入到冷机20的冷却液循环系统，这样，在冷机20开启的情况下，不断的有高温冷却液对保温盒30的内部环境进行加热，辅助油水分离器32上的加热单元对经过油泵31的柴油的温度进行保持，避免油泵31结蜡，从而确保冷机20能够持续、稳定的工作。

本实用新型的箱体10的前端设置有前端墙，冷机20以及保温盒30均安装在前端墙上。在这里需要提及的是，在针对一些特殊的冷藏集装箱时，本实用新型的保温盒30应相应的设置，以确保管路41的长度较短，避免热量过多的散发至外界环境，例如，在一些将冷机置于箱体10侧面的冷藏集装箱时，本实用新型的保温盒应当相应的设置在箱体10的侧面。

为了能够使冷却液能够快速、有效的与保温盒30内的空气进行热交换，本实用新型的液管外部还设置有多个散热片，该多个散热片增加了液管与保温盒30内部空气的接触面积，从而提高了散热效率。在其他实施例中，液管还可以是被设置为螺旋状、迷宫形等构造，以增大高温冷却液在保温盒30内部流通的时间，从而对热量进行充分的回收利用。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种冷藏集装箱，包括箱体、安装在箱体上的冷机、油箱、用于将油箱中的油泵入冷机的油泵，其特征在于，箱体上安装有一密闭的保温盒，油泵安装在该保温盒内。

2.如权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，保温盒内还安装有一散热器，该散热器包括一液管，液管的一端通过管路连通于冷机的冷却液输出端、另一端通过管路连通于冷机的冷却液输入端。

3.如权利要求2所述的冷藏集装箱，其特征在于，液管的外部还设置有多个散热片。

4.如权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，箱体的前端设置有前端墙，冷机以及保温盒均安装在前端墙上。

5.如权利要求1所述的冷藏集装箱，其特征在于，保温盒内还设置有带有加热单元的油水分离器，油水分离器连通在油箱和油泵之间。