CN209813864U - 一种便于安装行车记录仪的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为一种便于安装行车记录仪的固定装置，包括固定座，所述固定座的底部固定连接有双面胶贴，所述固定座的顶部开设有定位槽，所述固定座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的一侧外壁上固定安装有复议防滑垫，所述固定座内开设有第一腔体和第二腔体，所述固定座的顶部开设有与第一腔体相连通的方形通孔，所述第一腔体的两侧内壁上固定安装有四个圆杆，四个圆杆上滑动安装有同一个夹板。本实用新型实用性高，操作简单，通过在固定座上设置有由电动马达驱动的夹持装置可对中控台导航行车记录仪进行可靠且快速的固定，方便后期对中控台导航行车记录仪进行拆卸，节约时间。

Description

一种便于安装行车记录仪的固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种便于安装行车记录仪的固定装置。

背景技术

行车记录仪是记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，随着科技的发展，市场上涌现出了中控台导航行车记录仪，如爱华洛特生产的A99型中控台导航行车记录仪，除具有行车记录的功能外，还具有导航、蓝牙和通话等功能。

但是，现有技术中的中控台导航行车记录仪多是通过双面胶直接固定在汽车的仪表台上，而后期对行车记录仪进行系统升级或检修时，不仅拆卸比较麻烦，并且还需要铲除胶渍并重新更换双面胶，为此，提出一种便于安装行车记录仪的固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于安装行车记录仪的固定装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于安装行车记录仪的固定装置，包括固定座，所述固定座的底部固定连接有双面胶贴，所述固定座的顶部开设有定位槽，所述固定座的顶部固定安装有固定板，所述固定板的一侧外壁上固定安装有复议防滑垫，所述固定座内开设有第一腔体和第二腔体，所述固定座的顶部开设有与第一腔体相连通的方形通孔，所述第一腔体的两侧内壁上固定安装有四个圆杆，四个圆杆上滑动安装有同一个夹板，所述夹板的顶部贯穿方形通孔并延伸至固定座的上方，所述夹板靠近固定板的一侧外壁上固定安装有第二防滑垫，所述第一腔体的远离夹板的一侧内壁上开设有与第二腔体相连通的第一圆形通孔，所述第一圆形通孔的内壁上转动安装有转轴，所述第二腔体远离夹板的一侧内壁上固定安装有电动马达，所述转轴远离夹板的一端延伸至第二腔体内并与电动马达的输出轴固定连接，所述转轴远离电动马达的一端延伸至第一腔体内，所述转轴的外壁上固定套设有两个位于第一腔体内的第一同步带轮，所述夹板靠近电动马达的一侧外壁上对称固定安装有两个圆管，两个圆管的内壁上均固定安装有圆柱块，所述第一腔体靠近电动马达的一侧内壁上对称转动安装有两个螺纹杆，两个螺纹杆靠近夹板的一端均延伸至相对应的圆管内，两个螺纹杆均与相对应的圆柱块螺纹连接，两个螺纹杆的外壁上均套设有第二同步带轮，两个第二同步带轮均与相对应的第一同步带轮传动连接。

优选的，所述转轴的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一圆形通孔的内壁固定连接，所述第一腔体靠近电动马达的一侧内壁上对称开设有两个圆形槽，两个螺纹杆远离夹板的一端均固定套设有第二轴承，两个得让轴承的外圈均与相对应的圆形槽的内壁固定连接。

优选的，所述夹板上开设有呈矩形分布的第二圆形通孔，四个圆杆均贯穿相对应的第二圆形通孔并与相对应的第二圆形通孔的内壁滑动连接。

优选的，所述第二圆形通孔的内壁上对称固定安装有两个滑块，所述圆杆的外壁上对称开设有两个滑槽，两个滑块均与相对应的滑槽滑动连接。

优选的，两个圆柱块上均开设有螺纹孔，两个螺纹杆均贯穿相对应的螺纹孔并与相对应的螺纹孔的内壁螺纹连接。

优选的，两个第一同步带轮与相对应的第二同步带轮上均套设有同步皮带。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过双面胶贴可将固定座粘贴固定在汽车的仪表台上，通过定位槽可对行车记录仪进行位置限定，通过转轴、电动马达、第一同步带轮、方形通孔、圆杆、夹板、圆管、螺纹杆、圆柱块和第二同步带轮相配合，启动电动马达的输出轴正向转动能使转轴正向转动，转动通过两个第一同步带轮、两个同步和两个第二同步带轮带动两个螺纹杆同时正向转动，两个螺纹杆能通过外螺纹使相对应的圆柱块电动马达的方向运动，两个圆柱块能同时带动相对应的圆管运动，从而能带动夹板向固定板的方向运动；

通过固定座、双面胶贴、定位槽、固定板、第一防滑垫、电动马达、夹板和第二防滑垫相配合，夹板固定板靠近的过程中能通过第二防滑垫推动行车记录仪与固定板上第一防滑垫相贴合，随着电动马达继续运行，夹板和固定板相配合则能使行车记录仪可靠固定在第一防滑垫和第二防滑垫之间，启动电动马达的输出轴反向转动则能使夹板逐渐远离固定板，然后便可轻松的将行车记录仪取下，便于后期对行车记录仪进行检修或系统升级；

本实用新型实用性高，操作简单，通过在固定座上设置有由电动马达驱动的夹持装置可对中控台导航行车记录仪进行可靠且快速的固定，方便后期对中控台导航行车记录仪进行拆卸，节约时间。

附图说明

图1为本实用新型的侧视剖视图；

图2为图1的A处放大图；

图3为本实用新型的固定座的俯视剖视图；

图4为图3的B处放大图；

图5为图3的C处放大图；

图6为本实用新型的正视图。

图中：1、固定座；2、双面胶贴；3、定位槽；4、固定板；5、第一防滑垫；6、第一腔体；7、第二腔体；8、第一圆形通孔；9、转轴；10、电动马达；11、第一同步带轮；12、方形通孔；13、圆杆；14、夹板；15、第二防滑垫；16、圆管；17、螺纹杆；18、圆柱块；19、第二同步带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图6所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装行车记录仪的固定装置，包括固定座1，固定座1的底部固定连接有双面胶贴2，固定座1的顶部开设有定位槽3，固定座1的顶部固定安装有固定板4，固定板4的一侧外壁上固定安装有复议防滑垫5，固定座1内开设有第一腔体6和第二腔体7，固定座1的顶部开设有与第一腔体6相连通的方形通孔12，第一腔体6的两侧内壁上固定安装有四个圆杆13，四个圆杆13上滑动安装有同一个夹板14，夹板14的顶部贯穿方形通孔12并延伸至固定座1的上方，夹板14靠近固定板4的一侧外壁上固定安装有第二防滑垫15，第一腔体6的远离夹板14的一侧内壁上开设有与第二腔体7相连通的第一圆形通孔8，第一圆形通孔8的内壁上转动安装有转轴9，第二腔体7远离夹板14的一侧内壁上固定安装有电动马达10，转轴9远离夹板的一端延伸至第二腔体7内并与电动马达10的输出轴固定连接，转轴9远离电动马达10的一端延伸至第一腔体6内，转轴9的外壁上固定套设有两个位于第一腔体6内的第一同步带轮11，夹板14靠近电动马达10的一侧外壁上对称固定安装有两个圆管16，两个圆管16的内壁上均固定安装有圆柱块18，第一腔体6靠近电动马达10的一侧内壁上对称转动安装有两个螺纹杆17，两个螺纹杆17靠近夹板14的一端均延伸至相对应的圆管16内，两个螺纹杆17均与相对应的圆柱块18螺纹连接，两个螺纹杆17的外壁上均套设有第二同步带轮19，两个第二同步带轮19均与相对应的第一同步带轮11传动连接；

转轴9的外壁上固定套设有第一轴承，第一轴承的外圈与第一圆形通孔8的内壁固定连接，第一腔体6靠近电动马达10的一侧内壁上对称开设有两个圆形槽，两个螺纹杆17远离夹板14的一端均固定套设有第二轴承，两个得让轴承的外圈均与相对应的圆形槽的内壁固定连接，夹板14上开设有呈矩形分布的第二圆形通孔，四个圆杆13均贯穿相对应的第二圆形通孔并与相对应的第二圆形通孔的内壁滑动连接，第二圆形通孔的内壁上对称固定安装有两个滑块，圆杆13的外壁上对称开设有两个滑槽，两个滑块均与相对应的滑槽滑动连接，两个圆柱块18上均开设有螺纹孔，两个螺纹杆17均贯穿相对应的螺纹孔并与相对应的螺纹孔的内壁螺纹连接，两个第一同步带轮11与相对应的第二同步带轮19上均套设有同步皮带，通过双面胶贴2可将固定座1粘贴固定在汽车的仪表台上，通过定位槽3可对行车记录仪进行位置限定，通过转轴9、电动马达10、第一同步带轮11、方形通孔12、圆杆13、夹板14、圆管16、螺纹杆17、圆柱块18和第二同步带轮19相配合，启动电动马达10的输出轴正向转动能使转轴9正向转动，转动9通过两个第一同步带轮11、两个同步和两个第二同步带轮19带动两个螺纹杆17同时正向转动，两个螺纹杆17能通过外螺纹使相对应的圆柱块18电动马达10的方向运动，两个圆柱块18能同时带动相对应的圆管16运动，从而能带动夹板14向固定板4的方向运动；通过固定座1、双面胶贴2、定位槽3、固定板4、第一防滑垫5、电动马达10、夹板14和第二防滑垫15相配合，夹板14固定板4靠近的过程中能通过第二防滑垫15推动行车记录仪与固定板4上第一防滑垫5相贴合，随着电动马达10继续运行，夹板14和固定板4相配合则能使行车记录仪可靠固定在第一防滑垫5和第二防滑垫15之间，启动电动马达10的输出轴反向转动则能使夹板14逐渐远离固定板4，然后便可轻松的将行车记录仪取下，便于后期对行车记录仪进行检修或系统升级；本实用新型实用性高，操作简单，通过在固定座1上设置有由电动马达10驱动的夹持装置可对中控台导航行车记录仪进行可靠且快速的固定，方便后期对中控台导航行车记录仪进行拆卸，节约时间。

工作原理：使用时，通过双面胶贴2可将固定座1粘贴固定在汽车的仪表台上，固定座1的一侧外壁上还固定安装有型号为KCD103-011船型开关，船型开关、电动马达10及车载电源通过导向依次连接构成闭合回路，对中控台导航行车记录仪进行安装时，可将行车记录仪放置在定位槽3内，然后通过传动开关启动电动马达10的输出轴正向转动时，电动马达10能带动转轴9正向转动，转动9能带动两个第一同步带轮11正向转动，两个第一同步带轮11能通过相对应的同步皮带带动相对应的第二同步带轮19正向转动，从而使得两个螺纹杆17能同时正向转动，两个螺纹杆17能通过外螺纹使相对应的圆柱块18电动马达10的方向运动，两个圆柱块18能同时带动相对应的圆管16运动，两个圆管16能带动夹板14向固定板4的方向运动，夹板14能通过第二防滑垫15推动行车记录仪与固定板4上第一防滑垫相5贴合，随着电动马达10继续运行，夹板14和固定板4相配合则能使行车记录仪可靠固定在第一防滑垫5和第二防滑垫15之间，后期对行车记录仪进行检修或系统升级时，只需通过船型开关启动电动马达10的输出轴反向转动则能使夹板14逐渐远离固定板4，然后便可轻松的将行车记录仪取下。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于安装行车记录仪的固定装置，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的底部固定连接有双面胶贴(2)，所述固定座(1)的顶部开设有定位槽(3)，所述固定座(1)的顶部固定安装有固定板(4)，所述固定板(4)的一侧外壁上固定安装有复议防滑垫(5)，所述固定座(1)内开设有第一腔体(6)和第二腔体(7)，所述固定座(1)的顶部开设有与第一腔体(6)相连通的方形通孔(12)，所述第一腔体(6)的两侧内壁上固定安装有四个圆杆(13)，四个圆杆(13)上滑动安装有同一个夹板(14)，所述夹板(14)的顶部贯穿方形通孔(12)并延伸至固定座(1)的上方，所述夹板(14)靠近固定板(4)的一侧外壁上固定安装有第二防滑垫(15)，所述第一腔体(6)的远离夹板(14)的一侧内壁上开设有与第二腔体(7)相连通的第一圆形通孔(8)，所述第一圆形通孔(8)的内壁上转动安装有转轴(9)，所述第二腔体(7)远离夹板(14)的一侧内壁上固定安装有电动马达(10)，所述转轴(9)远离夹板的一端延伸至第二腔体(7)内并与电动马达(10)的输出轴固定连接，所述转轴(9)远离电动马达(10)的一端延伸至第一腔体(6)内，所述转轴(9)的外壁上固定套设有两个位于第一腔体(6)内的第一同步带轮(11)，所述夹板(14)靠近电动马达(10)的一侧外壁上对称固定安装有两个圆管(16)，两个圆管(16)的内壁上均固定安装有圆柱块(18)，所述第一腔体(6)靠近电动马达(10)的一侧内壁上对称转动安装有两个螺纹杆(17)，两个螺纹杆(17)靠近夹板(14)的一端均延伸至相对应的圆管(16)内，两个螺纹杆(17)均与相对应的圆柱块(18)螺纹连接，两个螺纹杆(17)的外壁上均套设有第二同步带轮(19)，两个第二同步带轮(19)均与相对应的第一同步带轮(11)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装行车记录仪的固定装置，其特征在于：所述转轴(9)的外壁上固定套设有第一轴承，所述第一轴承的外圈与第一圆形通孔(8)的内壁固定连接，所述第一腔体(6)靠近电动马达(10)的一侧内壁上对称开设有两个圆形槽，两个螺纹杆(17)远离夹板(14)的一端均固定套设有第二轴承，两个得让轴承的外圈均与相对应的圆形槽的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装行车记录仪的固定装置，其特征在于：所述夹板(14)上开设有呈矩形分布的第二圆形通孔，四个圆杆(13)均贯穿相对应的第二圆形通孔并与相对应的第二圆形通孔的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装行车记录仪的固定装置，其特征在于：所述第二圆形通孔的内壁上对称固定安装有两个滑块，所述圆杆(13)的外壁上对称开设有两个滑槽，两个滑块均与相对应的滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装行车记录仪的固定装置，其特征在于：两个圆柱块(18)上均开设有螺纹孔，两个螺纹杆(17)均贯穿相对应的螺纹孔并与相对应的螺纹孔的内壁螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装行车记录仪的固定装置，其特征在于：两个第一同步带轮(11)与相对应的第二同步带轮(19)上均套设有同步皮带。