CN209813758U - 一种公交车用新能源充电桩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公交车用新能源充电桩，包括本体结构。充电桩基座顶部底边相对应的位置均滑动连接有防撞板，防撞板的表面与保护板的表面相对应的两侧之间固定连接有缓冲弹簧，基座的顶部中央位置固定连接有警示灯，基座顶部相对应的位置均固定连接有垫块，充电桩的顶部和底部均开设有散热斜孔，充电桩内壁的顶部和底部且位于散热斜孔的位置均固定连接有灰尘过滤网，充电桩内壁相对应的两侧之间且靠近充电桩的内壁顶部位置固定连接有散热装置，本实用新型涉及充电桩技术领域。本实用新型所述公交车用新能源充电桩，具有防碰撞、防尘侵、散热好的效果，能够延长元器件使用寿命，降低经济损失，提高设备安全性能和工作效率。

Description

一种公交车用新能源充电桩

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种公交车用新能源充电桩。

背景技术

能源与环境已成为当前全球最为关注的问题。能源是经济的基础，而环境是制约经济和社会发展的重要因素，节能和环保的客观需求促使公交车朝电动化方向发展，随之也推动了服务于大规模电动公交车的充换电站等基础设施的建设。现阶段，我国充换电站的服务对象以公交车、出租车、公务车等群体用户为主。目前，市场上现有的公交车用新能源充电桩结构过于简单，公交车高大，驾驶员驾驶技术不娴熟或者视线原因，使用不方便，容易造成车辆与充电桩发生摩擦碰撞，从而使得充电桩损坏，造成不必要的经济损失，存在安全隐患。同时，充电桩缺少防尘散热功能设计，内部元器件长期在灰尘和高温的环境下工作，效率低且使用寿命低，影响充电桩使用性能。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种公交车用新能源充电桩，解决结构过于简单，使用不方便，因公交车高大，驾驶员驾驶技术不娴熟或者视线原因，容易造成车辆与充电桩发生摩擦碰撞，从而使得充电桩发生损坏，造成不必要的经济损失，存在安全隐患，而且没有防尘散热功能，内部元器件长期在灰尘和高温的环境下工作，效率低且使用寿命低，降低了使用性能的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公交车用新能源充电桩，包括本体结构，所述本体结构包括基座，所述基座顶部相对应的位置均固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有充电桩，所述充电桩的顶部和底部均开设有散热斜孔，所述充电桩内壁的顶部和底部且位于散热斜孔的位置均固定连接有灰尘过滤网，所述灰尘过滤网的顶部且靠近充电桩的内壁底部位置固定连接有充电电源，所述充电桩内壁相对应的两侧之间且靠近充电桩的内壁顶部位置固定连接有散热装置，所述充电桩表面相对应的位置均固定连接有保护板，所述基座顶部底边相对应的位置均滑动连接有防撞板，所述防撞板的表面与保护板的表面相对应的两侧之间固定连接有缓冲弹簧，所述基座的顶部中央位置固定连接有警示灯，所述充电电源的顶部一侧设置有供电线，所述供电线远离充电电源的一端贯穿充电桩的内壁并延伸至其外部，所述供电线延伸至充电桩外部的一端设置有充电枪，所述充电枪与充电桩的表面一侧配合连接。

优选的，所述充电桩的顶部固定连接有锥形顶棚，所述基座表面底边相对应的位置均开设有安装孔。

优选的，所述基座表面且位于充电桩的位置设置为凸起。

优选的，所述散热装置包括安装支架，所述安装支架的两端与充电桩的内壁固定连接，所述安装支架表面相对应的位置均固定连接有散热电机，所述散热电机的输出轴通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴远离散热电机的一端固定连接有散热扇叶。

优选的，所述充电桩的表面底部一侧开设有与供电线相适配的穿线孔，所述充电桩的表面一侧中央位置开设有与充电枪相适配的缺口。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种公交车用新能源充电桩。具备以下有益效果：

(1)、公交车用新能源充电桩，通过充电桩表面相对应的位置均固定连接有保护板，基座顶部底边相对应的位置均滑动连接有防撞板，防撞板的表面与保护板的表面相对应的两侧之间固定连接有缓冲弹簧，基座的顶部中央位置固定连接有警示灯，达到了防碰撞的效果，结构合理简单，使用方便，具有防撞功能，有效避免了碰撞，降低了经济损失，提高了安全性能。

(2)、公交车用新能源充电桩，通过基座顶部相对应的位置均固定连接有垫块，垫块的顶部固定连接有充电桩，充电桩的顶部和底部均开设有散热斜孔，充电桩内壁的顶部和底部且位于散热斜孔的位置均固定连接有灰尘过滤网，充电桩内壁相对应的两侧之间且靠近充电桩的内壁顶部位置固定连接有散热装置，达到了防尘散热的效果，结构合理简单，使用方便，避免灰尘进入，散热效果好，延长了元器件的使用寿命，大大提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为充电桩正面结构示意图；

图3为散热装置结构示意图；

图4为电路框图。

图中：1基座、2垫块、3充电桩、4散热斜孔、5灰尘过滤网、6充电电源、7散热装置、701安装支架、702散热电机、703转轴、704散热扇叶、8保护板、9防撞板、10缓冲弹簧、11警示灯、12供电线、13充电枪、14锥形顶棚、15安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公交车用新能源充电桩，包括本体结构，还包括电路，电路包括控制器，控制器为单片机，单片机的型号为AT89C51，为现有的技术，市场上可买到，控制器的接口通过导线依次连接有开关、按键、显示屏、温度传感器、电动驱动器、摄像头、蓄电池和数据存储器，温度传感器的型号为TSYS01，为现有的技术，市场上可买到，电动驱动器的输出端通过导线分别与散热电机702和警示灯11连接，本体结构包括基座1，基座1顶部相对应的位置均固定连接有垫块2，垫块2的顶部固定连接有充电桩3，基座1表面且位于充电桩3的位置设置为凸起，具有防水功能，避免水进入内部，充电桩3的顶部和底部均开设有散热斜孔4，散热斜孔4具有散热功能，充电桩3内壁的顶部和底部且位于散热斜孔4的位置均固定连接有灰尘过滤网5，灰尘过滤网5可以过滤灰尘，避免灰尘进入内部，灰尘过滤网5的顶部且靠近充电桩3的内壁底部位置固定连接有充电电源6，充电桩3内壁相对应的两侧之间且靠近充电桩3的内壁顶部位置固定连接有散热装置7，散热装置7提高散热效率，避免内部出现高温情况，散热装置7包括安装支架701，安装支架701的两端与充电桩3的内壁固定连接，安装支架701表面相对应的位置均固定连接有散热电机702，散热电机702的输出轴通过联轴器固定连接有转轴703，转轴703远离散热电机702的一端固定连接有散热扇叶704，充电桩3表面相对应的位置均固定连接有保护板8，基座1顶部底边相对应的位置均滑动连接有防撞板9，防撞板9的表面与保护板8的表面相对应的两侧之间固定连接有缓冲弹簧10，缓冲弹簧10具有缓冲作用，可以保护充电桩3，基座1的顶部中央位置固定连接有警示灯11，警示灯11具有警示作用，提醒驾驶员小心驾驶，避免碰撞，充电电源6的顶部一侧设置有供电线12，充电桩3的表面底部一侧开设有与供电线12相适配的穿线孔，供电线12远离充电电源6的一端贯穿充电桩3的内壁并延伸至其外部，供电线12延伸至充电桩3外部的一端设置有充电枪13，充电桩3的表面一侧中央位置开设有与充电枪13相适配的缺口，充电枪13与充电桩3的表面一侧配合连接，充电桩3的顶部固定连接有锥形顶棚14，锥形顶棚14具有遮挡灰尘的作用，基座1表面底边相对应的位置均开设有安装孔15，安装孔15方便安装固定。

使用时，首先通过安装孔15将装置固定在指定位置，当有公交车行驶过来时，此时摄像头会捕捉到公交车，同时将信息传输给控制器，此时控制器通过电动驱动器将警示灯11启动，此时警示灯11点亮并不停闪烁，以此提醒驾驶员小心驾驶，当公交车停止在指定位置时，此时拿起充电枪13与公交车充电口相配合，开始充电，在充电的过程中，温度传感器感应到充电桩3的内部温定升高时，将信息传输给控制器，此时控制器通过电动驱动器将散热电机702启动，从而通过转轴703将散热扇叶704带动，将内壁热量散发到外部，并使得气体形成对流，提高散热效率，灰尘过滤网5可以过滤灰尘，避免灰尘进入内部，当有车辆与防撞板9碰撞时，此时防撞板9随之滑动，同时缓冲弹簧10被压缩，保护了充电桩3，同时也车辆进行保护。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种公交车用新能源充电桩，包括本体结构，其特征在于：所述本体结构包括基座(1)，所述基座(1)顶部相对应的位置均固定连接有垫块(2)，所述垫块(2)的顶部固定连接有充电桩(3)，所述充电桩(3)的顶部和底部均开设有散热斜孔(4)，所述充电桩(3)内壁的顶部和底部且位于散热斜孔(4)的位置均固定连接有灰尘过滤网(5)，所述灰尘过滤网(5)的顶部且靠近充电桩(3)的内壁底部位置固定连接有充电电源(6)，所述充电桩(3)内壁相对应的两侧之间且靠近充电桩(3)的内壁顶部位置固定连接有散热装置(7)，所述充电桩(3)表面相对应的位置均固定连接有保护板(8)，所述基座(1)顶部底边相对应的位置均滑动连接有防撞板(9)，所述防撞板(9)的表面与保护板(8)的表面相对应的两侧之间固定连接有缓冲弹簧(10)，所述基座(1)的顶部中央位置固定连接有警示灯(11)，所述充电电源(6)的顶部一侧设置有供电线(12)，所述供电线(12)远离充电电源(6)的一端贯穿充电桩(3)的内壁并延伸至其外部，所述供电线(12)延伸至充电桩(3)外部的一端设置有充电枪(13)，所述充电枪(13)与充电桩(3)的表面一侧配合连接。

2.根据权利要求1所述的一种公交车用新能源充电桩，其特征在于：所述充电桩(3)的顶部固定连接有锥形顶棚(14)，所述基座(1)表面底边相对应的位置均开设有安装孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种公交车用新能源充电桩，其特征在于：所述基座(1)表面且位于充电桩(3)的位置设置为凸起。

4.根据权利要求1所述的一种公交车用新能源充电桩，其特征在于：所述散热装置(7)包括安装支架(701)，所述安装支架(701)的两端与充电桩(3)的内壁固定连接，所述安装支架(701)表面相对应的位置均固定连接有散热电机(702)，所述散热电机(702)的输出轴通过联轴器固定连接有转轴(703)，所述转轴(703)远离散热电机(702)的一端固定连接有散热扇叶(704)。

5.根据权利要求1所述的一种公交车用新能源充电桩，其特征在于：所述充电桩(3)的表面底部一侧开设有与供电线(12)相适配的穿线孔，所述充电桩(3)的表面一侧中央位置开设有与充电枪(13)相适配的缺口。