CN203911554U - 电动车充电器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动车充电器外壳，其包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体相对设置。第一壳体上设有安装座，安装座用于安装充电状态指示灯。安装座内壁设有弹片，弹片上设有凸起，充电状态指示灯一侧设有凹槽，弹片上的凸起卡在充电状态指示灯的凹槽内。本实用新型结构简单，充电状态指示灯不易串光，不易脱离安装座，便于使用者查看充电器的充电状态，及时作出停止充电的决定，防止充电器因为经常性的过充电或充电不足而损坏。

Description

电动车充电器外壳

技术领域

本实用新型属于电动车领域，更具体涉及电动车充电器外壳。

背景技术

随着人们环保观念的加强，各种以电能作为动力的电动车相继问世，这些电动车相对汽油、柴油等燃油为动力的机车而言，由于其在使用过程中不会产生尾气污染等问题，因而具有重大的环保意义。电动车中电池的造价较高，若充放电不得当，很可能影响电池的使用寿命。因此，许多发明人设计电动车充电器的壳体时，在壳体上设置有充电状态指示灯，以防止电池经常性的充不满电或过充电的情况发生，影响电池的使用寿命。

现有技术中的电动车充电器壳体一般是由相对设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体上设有充电状态指示灯的安装座，该安装座为透明的空心柱体，充电状态指示灯至少设有一个，充电状态指示灯直接放置在空心柱体内，充电状态指示灯容易脱离空心柱体，给使用者带来不便。且充电器在工作时，因为该空心柱体是透明的，所以充电状态指示灯之间会互相串光，使充电状态显示的比较模糊，影响使用者对于充电状态的确认，长期如此，电动车充电器会发生经常性的过充电或充电不足，降低电动车充电器的使用寿命。

现有技术中，对于电动车充电器工作状态时的散热情况为：一般10AH至14AH的电动车充电器不带风扇，靠铝制的散热板散热。17AH至20AH的电动车充电器，既有铝制散热板散热，还有风扇吹风，加快充电器散热。但是，因为一般的电动车充电器壳体上均设有通孔，风扇在吹风时，由于充电器电路板上的元器件高度不一，高度高的元器件会挡住高度低的元器件的风，使高度低的元器件的散热性能不佳。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种结构简单，充电状态指示灯之间不会串光，充电状态指示灯不易从安装座内脱离，且能够提高散热性能的电动车充电器外壳。

根据本实用新型的一个方面，提供电动车充电器外壳，其包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体相对设置。第一壳体上设有安装座，安装座用于安装充电状态指示灯。安装座内壁设有弹片，弹片上设有凸起，充电状态指示灯一侧设有凹槽，弹片上的凸起卡在充电状态指示灯的凹槽内。

在一些实施方式中，安装座为不透明的空心柱体，可以有效的防止充电状态指示灯之间的串光。

在一些实施方式中，第一壳体和第二壳体上均设有多个通孔，该通孔起到通风、散热的作用。第一壳体内设有第一挡片，第二壳体内设有第二挡片，第一挡片和第二挡片可以改变风的方向，使高度低的元器件也可以更好的散热。

在一些实施方式中，第一挡片和第二挡片处于同一平面上。

在一些实施方式中，第二壳体内设有至少一个卡片，卡片上设有卡槽，卡槽用于卡设充电器电路板，使充电器电路板不易晃动，不易损坏。

本实用新型所述的电动车充电器外壳的有益效果为：本实用新型结构简单，安装座为不透明的空心柱体，使充电状态指示灯之间不会串光；安装座内的弹片上的凸起卡在充电状态指示灯的凹槽内，使充电状态指示灯不易从安装座内脱离；第一壳体内设有第一挡片，第二壳体内设有第二挡片，使高度低的元器件也可以更好的散热，提高了电动车充电器的散热性能。

附图说明

图1是本实用新型一实施方式的电动车充电器外壳的结构示意图；

图2是图1所示电动车充电器外壳的第一壳体的结构示意图；

图3是图1所示电动车充电器外壳的第二壳体的结构示意图；

图4是图1所示电动车充电器外壳的安装座与充电状态指示灯的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图4所示，本实用新型一实施方式的电动车充电器外壳，其包括第一壳体1和第二壳体2，第一壳体1和第二壳体2相对设置。第一壳体1上设有安装座3，安装座3用于安装充电状态指示灯4。安装座3内壁设有弹片301，弹片301上设有凸起302，充电状态指示灯4一侧设有凹槽401，弹片301上的凸起302卡在充电状态指示灯4的凹槽401内，使充电状态指示灯4不易从安装座3内脱落。安装座3为不透明的空心柱体，可以有效的防止充电状态指示灯4之间的串光。

具体实施时，第一壳体1和安装座3可以是一体成型，安装座3和弹片301也可以是一体成型。

如图2和图3所示，第一壳体1和第二壳体2上均设有多个通孔5，该通孔5起到通风、散热的作用。第一壳体1内设有第一挡片101，第二壳体2内设有第二挡片201，第一挡片101和第二挡片201可以改变风的方向，使高度低的元器件也可以更好的散热。具体实施时，第一挡片101和第二挡片201处于同一平面上，使第一挡片101和第二挡片201的挡风效果更佳。

第一壳体1和第一挡片101可以是一体成型，第二壳体2和第二挡片201也可以是一体成型。

如图3所示，第二壳体2内设有至少一个卡片202，卡片202上设有卡槽203，卡槽203用于卡设充电器电路板，使充电器电路板不易晃动，不易损坏。具体的，该卡片202在第二壳体2内为相互对称的设置，便于卡住充电器电路板。第二壳体2和卡片202可以是一体成型。

本实用新型所述的电动车充电器外结构简单，安装座3为不透明的空心柱体，使充电状态指示灯4之间不会串光；安装座3内的弹片301上的凸起302卡在充电状态指示灯4的凹槽401内，使充电状态指示灯4不易从安装座3内脱离，便于使用者查看充电器的充电状态，及时作出停止充电的决定，防止充电器因为经常性的过充电或充电不足而损坏。第一壳体1内设有第一挡片101，第二壳体2内设有第二挡片201，使高度低的元器件也可以更好的散热，提高了电动车充电器的散热性能；第二壳体2内设有卡片202，可以卡住充电器电路板，使其不易晃动，降低损坏几率。

以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的创造构思的前提下，还可以做出其它变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.电动车充电器外壳，其特征在于，包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)和所述第二壳体(2)相对设置，所述第一壳体(1)上设有安装座(3)，所述安装座(3)用于安装充电状态指示灯(4)，所述安装座(3)内壁设有弹片(301)，所述弹片(301)上设有凸起(302)，所述充电状态指示灯(4)一侧设有凹槽(401)，所述弹片(301)上的凸起(302)卡在充电状态指示灯(4)的凹槽(401)内。

2.根据权利要求1所述的电动车充电器外壳，其特征在于，所述安装座(3)为不透明的空心柱体。

3.根据权利要求1所述的电动车充电器外壳，其特征在于，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)上均设有多个通孔(5)，所述第一壳体(1)内设有第一挡片(101)，所述第二壳体(2)内设有第二挡片(201)。

4.根据权利要求3所述的电动车充电器外壳，其特征在于，所述第一挡片(101)和第二挡片(201)处于同一平面上。

5.根据权利要求3所述的电动车充电器外壳，其特征在于，所述第二壳体(2)内设有至少一个卡片(202)，所述卡片(202)上设有卡槽(203)，所述卡槽(203)用于卡设充电器电路板。