CN209795532U - 一种控制柜周转车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种控制柜周转车，涉及物流运输设备技术领域，包括车体底盘及设置于车体底盘底部的万向轮，车体底盘上设有防倒围栏，防倒围栏包括固定设置于车体底盘上的车体支架以及可拆卸设置于车体支架上侧的防倒栏杆，防倒栏杆通过首尾相连的方式设置有四根，且其中至少有一防倒栏杆在防倒围栏上呈水平滑移设置。本实用新型提供了结构稳定，使用方便，适用范围广，实用性极强的一种控制柜周转车。

Description

一种控制柜周转车

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，具体地说，它涉及一种控制柜周转车。

背景技术

随着物流行业的不断发展，物流运输对于产品周转速度的要求也越来越高；在这种驱使下，周转车作为物流周转必不可少的设备，市场也对周转车的使用性能提出了更高的要求。

现有公开号为CN203844778U的实用新型专利公开了一种快速运输产品的周转车，包括周转车本体及设置在周转车本体上的插斗，周转车本体上侧设有防倒支架，周转车车体背离防倒支架一侧设有把手，周转车本体底侧设有万向轮。

采用上述技术方案所提供的周转车进行控制柜周转时，工作人员可将生产完成的控制柜放置进周转车的插斗和防倒支架中，通过把手和万向轮将控制柜推移至指定地点。但是，在实际使用中，一旦该周转车因路况不好或路面障碍物发生颠簸，控制柜容易从周转车上颠落，使用相对不便。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种控制柜周转车，利用防倒围栏对控制柜进行有效限位，保证控制柜在周转中的稳定性，并适用多个尺寸规格的控制柜。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种控制柜周转车，包括车体底盘及设置于车体底盘底部的万向轮，所述车体底盘上设有防倒围栏，所述防倒围栏包括固定设置于车体底盘上的车体支架以及可拆卸设置于车体支架上侧的防倒栏杆，所述防倒栏杆通过首尾相连的方式设置有四根，且其中至少有一所述防倒栏杆在防倒围栏上呈水平滑移设置；当控制柜被放上车体底盘后，各所述防倒栏杆分别抵接控制柜的各个侧壁。

通过采用上述技术方案，在控制柜周转时，工作人员可将控制柜放上车体底盘；此时，各个防倒栏杆可分别抵接控制柜的各个侧壁，从而对控制柜起到有效限位作用，保证控制柜的稳定性。在此过程中，由于至少有一根防倒栏杆可在防倒围栏上，故工作人员可分别调整对应防倒栏杆，进而适应多个尺寸的控制柜，大大扩大该周转车的适用范围。可见，通过这种方式，在保证控制柜周转稳定性的基础上，有效扩大传统周转车的适用范围，实用性大大增强。

本实用新型进一步设置为：其中有两所述防倒栏杆分别为第一栏杆和第二栏杆，所述第一栏杆和第二栏杆分别设置于车体支架相对的两侧；

所述防倒围栏上有且仅有一根防倒栏杆呈活动设置，且该活动的防倒栏杆为第三栏杆；所述第三栏杆的两端分别设置有第一滑移件和第二滑移件，所述第一滑移件和第二滑移件分别滑移设置于第一栏杆和第二栏杆上。

通过采用上述技术方案，由于第一滑移件和第二滑移件分别滑移设置在第一栏杆和第二栏杆上，故第三栏杆可借助第一滑移件和第二滑移件在第一栏杆和第二栏杆上水平滑移，适应多个规格的控制柜。

本实用新型进一步设置为：所述第三栏杆与第一滑移件铰接，所述第二滑移件上设有用于可拆卸连接第三栏杆相邻端部的连接件。

通过采用上述技术方案，当连接件松开第三栏杆后，工作人员可将第三栏杆转过一定角度，使得第三拉杆远离第一栏杆的一端远离第二滑移件；此时，防倒围栏会在第三栏杆所在一侧形成一通口，供取放控制柜使用。

本实用新型进一步设置为：所述防倒栏杆还包括第四栏杆，所述第四栏杆与第三栏杆分别设置于车体支架相对的两侧；

所述防倒围栏上还设有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与第一滑移件或第二滑移件固定连接，所述拉伸弹簧的另一端防倒围栏上第四栏杆所在一侧固定连接。

通过采用上述技术方案，当第一栏杆被松开后，拉伸弹簧会对第一滑移件或第一滑移件施加拉力，使得第一滑移件、第二滑移件及第三栏杆整体朝第四栏杆所在一侧平移，进而驱动第三栏杆抵紧在控制柜相邻侧壁上，可对不同尺寸规格的控制柜实现自适应，提高该周转车使用的便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述防倒围栏上侧水平固定架设有穿接杆，所述穿接杆活动穿设第一滑移件或第二滑移件，且所述拉伸弹簧套设在穿接杆上。

通过采用上述技术方案，由于穿接杆穿设在拉伸弹簧内，故穿接杆可对拉伸弹簧起到支撑作用，避免拉伸弹簧在变形量减小后发生下垂；同时，穿接杆还可对第一滑移件或第二滑移件起到限位作用，保证第一滑移件或第二滑移件运动的平稳性。

本实用新型进一步设置为：所述车体支架包括四组呈四边形分布的支撑组架；所述支撑组架包括竖直固定于车体底盘上的底杆以及活动套设在底杆上侧的顶杆，所述底杆上螺纹连接有用于支撑顶杆下端面的支撑螺母；各所述防倒栏杆依次连接各个顶杆。

通过采用上述技术方案，当工作人员在底杆上转动支撑螺母时，支撑螺杆的高度将随之变化，从而间接调节防倒围栏整体高度，适应不同高度的控制柜。

本实用新型进一步设置为：任一所述防倒栏杆上均固定有用于抵接控制柜相邻侧壁的弹性抵接件。

通过采用上述技术方案，弹性抵接件不仅可缓冲控制柜对防倒栏杆的冲击，而且还有助于提高控制柜的稳定性。

本实用新型进一步设置为：该周转车的一侧还固定有把手。

通过采用上述技术方案，借助把手，工作人员可灵活而便捷的将该周转车推移至所需位置，进一步提高该周转车使用的便捷性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在车体底盘上设置防倒围栏，利用各防倒栏杆抵接控制柜的各个侧壁，并至少将其中一根防倒栏杆设置成可水平滑移的结构形式，不仅能保证控制柜在周转过程中的稳定性，还能适用不同尺寸规格的控制柜，使用的便捷性极高；

2、通过在防倒围栏上设置拉伸弹簧，对不同尺寸规格的控制柜实现自适应；同时，将支撑组架设置成底杆与顶杆组合的结构形式，使得该周转车可适应不同高度的控制柜，从而有效扩大该周转车的适用范围，增强该周转车的使用性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例整体结构的轴测示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图，主要用于体现第一滑块及其安装结构；

图3是本实用新型一个实施例中第三栏杆的轴测示意图。

附图标记：100、车体底盘；110、万向轮；120、把手；200、支撑组架；210、底杆；220、顶杆；230、支撑螺母；300、防倒栏杆；310、第一栏杆；311、滑轨；312、固定块；320、第二栏杆；330、第三栏杆；331、弹性抵接件；340、第四栏杆；400、第一滑块；500、第二滑块；510、嵌入槽口；600、止动螺栓；700、止转销；800、穿接杆；900、拉伸弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细说明。

参见附图1，一种控制柜周转车，包括车体底盘100，车体底盘100可设置成方形板状结构，其底部四个边角处均设置有万向轮110，且车体底盘100长度方向的一侧还固定有把手120。使用中，控制柜可放在车体底盘100上，而工作人员可借助该把手120将周转车整体推移至所需的位置。

为避免控制柜在车体底盘100上发生倾倒，车体底盘100上还设置有防倒围栏；当控制柜被放上车体底盘100后，防倒围栏换在控制柜的四周，并可同时抵接控制柜的各个侧壁，充分保证控制柜的稳定性。

参见附图1，防倒围栏包括固定设置于车体底盘100上侧的车体支架以及若干可拆卸设置于车体支架上侧的防倒栏杆300；其中，防倒栏杆300设置有四根，各防倒栏杆300均水平设置，且该防倒围栏可通过各个防倒栏杆300分别抵接控制柜的各个侧壁。并且，如附图3所示，为进一步提高控制柜的稳定性，各防倒栏杆300上用于抵接控制柜的一侧均通过螺钉固定有弹性抵接件331；在本实施例中，该弹性抵接件331可以采用橡胶或者海绵。

其中，车体支架包括四组呈四边形分布的支撑组架200，各支撑组架200分别竖直固定架设于车体底盘100的四个边角附近。结合附图，支撑组架200包括竖直固定于车体底盘100上的底杆210，底杆210为圆杆；底杆210上侧活动套设有顶杆220，顶杆220可以为方杆。同时，底杆210上还螺纹连接有支撑螺母230，支撑螺母230与顶杆220的下端面抵接并可对顶杆220起到支撑作用。在实际使用过程中，工作人员可通过转动支撑螺母230的方式间接调节整个支撑组架200的高度。

参见附图1和附图2，上述四根防倒栏杆300首尾相接，并分别为第一栏杆310、第二栏杆320、第三栏杆330和第四栏杆340；在本实施例中，第一栏杆310和第二栏杆320分别位于该周转车宽度方向的两侧，第三栏杆330和第四栏杆340分别位于该周转车长度方向的两侧；其中，第四栏杆340可设置于周转车上把手120所在一侧。实际组装时，第一栏杆310、第二栏杆320及第四栏杆340的两端均分别固定连接其中两顶杆220。

在本实施例中，第一栏杆310和第二栏杆320的结构可完全一致。以第一栏杆310为例，第一栏杆310上成型有滑轨311，且第一栏杆310通过该滑轨311滑移连接有第一滑移件；第一滑移件为第一滑块400，借助上述滑轨311，第一滑块400可沿第一栏杆310的长度方向水平滑移。同时，第一滑块400上还竖直螺纹穿设有止动螺栓600；当该止动螺栓600被拧紧时，止动螺栓600的端部抵紧第一栏杆310，故该止动螺栓600可将第一滑块400可拆卸固定在第一栏杆310上的任意位置。

对应的，第二栏杆320上同样设置有滑轨311，而第二栏杆320则通过对应滑轨311滑移连接有第二滑移件；第二滑移件为第二滑块500，第二滑块500可沿第二栏杆320水平滑移。同时，第二滑块500上同样螺纹穿设有止动螺栓600，该止动螺栓600可将第二滑块500可拆卸固定在第二栏杆320上的任意位置。并且，第二滑块500的一侧还一体成型有嵌入槽口510。

上述第三栏杆330的一端通过销轴与第一滑块400铰接，使得第三栏杆330可绕该销轴灵活翻转；在第三栏杆330翻转过程中，当第三栏杆330与第四栏杆340平行时，第三栏杆330将恰好嵌入上述嵌入槽口510。同时，第二滑块500上还设置有连接件，该连接件可以为止转销700；当第三栏杆330的端部嵌设在嵌入槽口510中时，止转销700竖直穿设嵌入槽口510上侧壁和第三栏杆330的端部，从而将第三栏杆330的端部固定在嵌入槽口510中。

参见附图2，第一栏杆310远离第一滑块400的一端还垂直向上延伸有固定块312，固定块312上水平固定有穿接杆800，穿接杆800远离固定块312的一端活动穿设第一滑块400。同时，穿接杆800上还套接有拉伸弹簧900，拉伸弹簧900的两端分别与固定块312和第一滑块400固定连接。类似的，第二栏杆320上同样分别设有固定块312、穿接杆800和拉伸弹簧900；不同之处在于，第二栏杆320上的穿接杆800活动穿设第二滑块500，而对应拉伸弹簧900的两端分别固定连接对应固定块312及第二滑块500。

本实施例的工作原理是：在实际使用中，工作人员将松开止转销700，并将第三栏杆330翻转一定角度，使得防倒围栏在第三栏杆330所在一侧形成用于放置控制柜的通口。当控制柜被放上车体底盘100后，工作人员将第三栏杆330复位，并重新插上止转销700。随后，松开第一滑块400和第二滑块500上的止转螺栓，两拉伸弹簧900将分别拉动第一滑块400和第二滑块500，使得第一滑块400、第二滑块500及第三栏杆330整体朝第四栏杆340平移，直至第三栏杆330与控制柜相邻侧壁抵接；然后，再用止转螺栓将第一滑块400和第二滑块500重新固定。此时，工作人员即可通过把手120将该承载有控制柜的周转车推移至所需的位置。通过这种方式，不仅能保证控制柜在周转过程中的稳定性，还能适用不同尺寸规格的控制柜，使用的便捷性极高。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种控制柜周转车，包括车体底盘（100）及设置于车体底盘（100）底部的万向轮（110），其特征在于，所述车体底盘（100）上设有防倒围栏，所述防倒围栏包括固定设置于车体底盘（100）上的车体支架以及可拆卸设置于车体支架上侧的防倒栏杆（300），所述防倒栏杆（300）通过首尾相连的方式设置有四根，且其中至少有一所述防倒栏杆（300）在防倒围栏上呈水平滑移设置；当控制柜被放上车体底盘（100）后，各所述防倒栏杆（300）分别抵接控制柜的各个侧壁。

2.根据权利要求1所述的一种控制柜周转车，其特征在于，

其中有两所述防倒栏杆（300）分别为第一栏杆（310）和第二栏杆（320），所述第一栏杆（310）和第二栏杆（320）分别设置于车体支架相对的两侧；

所述防倒围栏上有且仅有一根防倒栏杆（300）呈活动设置，且该活动的防倒栏杆（300）为第三栏杆（330）；所述第三栏杆（330）的两端分别设置有第一滑移件和第二滑移件，所述第一滑移件和第二滑移件分别滑移设置于第一栏杆（310）和第二栏杆（320）上。

3.根据权利要求2所述的一种控制柜周转车，其特征在于，所述第三栏杆（330）与第一滑移件铰接，所述第二滑移件上设有用于可拆卸连接第三栏杆（330）相邻端部的连接件。

4.根据权利要求3所述的一种控制柜周转车，其特征在于，

所述防倒栏杆（300）还包括第四栏杆（340），所述第四栏杆（340）与第三栏杆（330）分别设置于车体支架相对的两侧；

所述防倒围栏上还设有拉伸弹簧（900），所述拉伸弹簧（900）一端与第一滑移件或第二滑移件固定连接，所述拉伸弹簧（900）的另一端防倒围栏上第四栏杆（340）所在一侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种控制柜周转车，其特征在于，所述防倒围栏上侧水平固定架设有穿接杆（800），所述穿接杆（800）活动穿设第一滑移件或第二滑移件，且所述拉伸弹簧（900）套设在穿接杆（800）上。

6.根据权利要求1或4所述的一种控制柜周转车，其特征在于，所述车体支架包括四组呈四边形分布的支撑组架（200）；所述支撑组架（200）包括竖直固定于车体底盘（100）上的底杆（210）以及活动套设在底杆（210）上侧的顶杆（220），所述底杆（210）上螺纹连接有用于支撑顶杆（220）下端面的支撑螺母（230）；各所述防倒栏杆（300）依次连接各个顶杆（220）。

7.根据权利要求1或4所述的一种控制柜周转车，其特征在于，任一所述防倒栏杆（300）上均固定有用于抵接控制柜相邻侧壁的弹性抵接件（331）。

8.根据权利要求1或4所述的一种控制柜周转车，其特征在于，该周转车的一侧还固定有把手（120）。