CN209795085U - 一种轮胎装配机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轮胎装配机，压胎组件包括气缸和密封压盖，气缸安装在机架的上端，气缸的活塞杆与密封压盖的上部连接，在气缸的缸筒表面安装一磁性开关，密封压盖的下端设有与磁性开关相配合的磁环以用于触发磁性开关，密封压盖内形成一下开口的腔体，密封压盖侧壁上安装有三根风管，且与腔体连通以用于向腔体内输送气体，且该风管的一端与外部的充气泵连通；轮辋固定台的底部垂直安装一支撑腿，轮辋固定台的中心形成有一圆形凸台。密封压盖上的磁环与气缸上的磁性开关相配合，准确检测并控制密封压盖的移动行程，密封压盖压紧轮胎胎圈，通过三等分设置的风管向密封压盖内输气，经密封压盖向变形的轮胎内瞬间充气，使轮胎子口与轮辋咬合。

Description

一种轮胎装配机

技术领域

本实用新型属于轮胎加工设备技术领域，尤其是涉及一种轮胎装配机。

背景技术

汽车作为代步工具，被越来越多的人使用。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常被安装在金属轮辋上，可以支撑车身、缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。因此轮胎是汽车的重要部件之一。

在轮胎制作之后被运输至各处进行装配加工，传统的轮胎安装方法都是人工安装，由于轮胎的弹性较大，人工安装时很难将轮胎装入轮辋中，需要多人配合安装，费时费力，并且由于轮胎在运输过程中会因为压包、运输箱内的挤压和存放时的叠压等诸多因素导致产生较大形变，从而导致轮胎的装配工作十分困难，装配效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作简单、对产生变形的轮胎快速装配、装配效率高的轮胎装配机。

本实用新型的技术方案如下：

一种轮胎装配机，包括机架和安装在机架上的轮辋固定台；

所述机架上设有压胎组件，所述压胎组件包括气缸和用于压紧轮胎胎圈的密封压盖，所述气缸安装在所述机架的上端，所述气缸的活塞杆与密封压盖的上部连接以用于在气缸的作用下带动密封压盖的升降，在气缸的缸筒表面安装一磁性开关，所述密封压盖的下端设有与磁性开关相配合的磁环以用于触发磁性开关，所述密封压盖内形成一下开口的腔体，所述密封压盖侧壁上安装有三根风管，且与所述腔体连通以用于向腔体内输送气体，且该风管的一端与外部的充气泵连通；

所述轮辋固定台的底部垂直安装一支撑腿，所述轮辋固定台的中心形成有一圆形凸台，所述圆形凸台位于所述密封压盖的正下方。

在上述技术方案中，所述密封压盖为圆柱体，三根所述风管沿密封压盖的圆周方向均匀分布。

在上述技术方案中，所述机架上设有电控箱以用于控制所述压胎组件的运行，所述电控箱与磁性开关电连接。

在上述技术方案中，所述风管靠近充气泵的一端上设有电磁阀以用于控制向风管充入高气压，所述电磁阀、充气泵与电控箱电连接。

在上述技术方案中，所述圆形凸台的直径大于等于轮辋的外径。

在上述技术方案中，所述密封压盖的直径大于所述轮胎的胎圈内径相同。

在上述技术方案中，所述风管上还设有减压阀以用于调节充气泵向风管内输送的气压。

本实用新型具有的优点和积极效果是：

1.密封压盖上的磁环与气缸上的磁性开关相配合，准确检测并控制密封压盖的移动行程，密封压盖压紧轮胎胎圈，通过三等分设置在密封压盖上的风管向密封压盖内输气，经密封压盖向变形的轮胎内瞬间充气，使轮胎子口与轮辋咬合，完成轮胎的充气。

2.风管上通过减压阀调节充气泵向风管内输送的气压，以适用于不同类型轮胎对充气气压的要求，适用范围广。

附图说明

图1是本实用新型的轮胎装配机的结构示意图；

图2是本实用新型的轮胎装配机的侧视图；

图3是本实用新型中密封压盖的俯视图。

图中：

1、机架 2、支撑腿 3、轮辋固定台

4、圆形凸台 5、密封压盖 6、活塞杆

7、气缸 8、风管

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，决不限制本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1-图3所示，本实用新型的轮胎装配机，包括机架1和轮辋固定台3；机架1上设有压胎组件，压胎组件包括支撑架、气缸7(采用型号为SG200*400的气缸7)和圆柱形密封压盖5，气缸7安装在支撑架的上部，气缸7的活塞杆6与密封压盖5的上部连接以用于在气缸7的作用下带动密封压盖5的升降，在气缸7的缸筒表面安装有一磁性开关，密封压盖 5的下端设有与磁性开关相配合的磁环以用于触发磁性开关，密封压盖6内形成一下开口的腔体，在密封压盖5的侧壁上沿圆周方向安装有三根风管8，风管8与腔体连通以用于向腔体内输送空气，风管8与外部的充气泵连通。

进一步地说，密封压盖5的直径大于轮胎胎圈的内径，以使密封压盖5能够压紧轮胎定位。

上述轮辋固定台3的底部设有支撑腿2，轮辋固定台3的中心形成有一圆形凸台4，圆形凸台4位于密封压盖5的正下方。

进一步地说，密封压盖5为圆柱体，三根风管8分别安装在密封压盖5的侧壁上，且三根风管8之间的夹角均为120°。

上述机架1上设有电控箱以用于控制压胎组件的运行，电控箱与磁性开关电连接。

进一步地说，风管8靠近充气泵的一端上设有电磁阀以用于控制向风管8充入高气压，电磁阀、充气泵与电控箱电连接。

本实用新型的工作过程如下：

将装好轮辋的轮胎放置在轮辋固定台3上，气缸7驱动密封压盖5向下运行，使得密封压盖5与轮胎胎圈压紧，且起到密封的效果，未充气前，轮胎胎圈与轮辋之间存在着一定的缝隙，当密封压盖5向下运动至气缸7缸筒上的磁性开关的位置时，磁性开关检测到密封压盖5上的磁环后，将信号反馈至电控箱，与电控箱接收到信号后，控制充气泵上的电磁阀打开，此时压缩空气通过设置在密封压盖5侧壁上的3根风管8输送至密封压盖5的下开口的腔体内，加压空气经腔体向轮胎胎圈与轮辋之间的缝隙内瞬间充入高气压，使得轮胎子口与轮辋咬合，完成充气。

密封压盖5与装好轮辋的变形轮胎的胎圈压紧并密封，固定轮胎的位置，未充气时轮胎胎圈与轮辋之间存在空隙，充气泵经3根风管同时向密封压盖5内的下开口的空腔内充气，加压空气经空腔向轮胎胎圈与轮辋之间瞬间充入空气，将变形轮胎内部瞬间撑起，使轮胎子口与轮辋咬合，从而完成充气。密封压盖5压紧变形轮胎，同时3根风管8对轮胎内均匀瞬时充气，提高轮胎装配效率。

实施例2

在实施例1的基础上，风管8上还设有减压阀以用于调节充气泵向风管8内输送的气压。根据国际GBT2978-2008标准，标准型轮胎充气压力为2.4-2.5bar；增强型轮胎充气压力为 2.8-2.9bar；最高气压不应超过3.5bar，控制充气泵的输送气压以适应于不同类型规格的轮胎。

为了易于说明，实施例中使用了诸如“上”、“下”、“左”、“右”等空间相对术语，用于说明图中示出的一个元件或特征相对于另一个元件或特征的关系。应该理解的是，除了图中示出的方位之外，空间术语意在于包括装置在使用或操作中的不同方位。例如，如果图中的装置被倒置，被叙述为位于其他元件或特征“下”的元件将定位在其他元件或特征“上”。因此，示例性术语“下”可以包含上和下方位两者。装置可以以其他方式定位(旋转90度或位于其他方位)，这里所用的空间相对说明可相应地解释。

而且，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个与另一个具有相同名称的部件区分开来，而不一定要求或者暗示这些部件之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的等同变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种轮胎装配机，其特征在于：包括机架和安装在机架上的轮辋固定台；

所述机架上设有压胎组件，所述压胎组件包括气缸和用于压紧轮胎胎圈的密封压盖，所述气缸安装在所述机架的上端，所述气缸的活塞杆与密封压盖的上部连接以用于在气缸的作用下带动密封压盖的升降，在气缸的缸筒表面安装一磁性开关，所述密封压盖的下端设有与磁性开关相配合的磁环以用于触发磁性开关，所述密封压盖内形成一下开口的腔体，所述密封压盖侧壁上安装有三根风管，且与所述腔体连通以用于向腔体内输送气体，且该风管的一端与外部的充气泵连通；

所述轮辋固定台的底部垂直安装一支撑腿，所述轮辋固定台的中心形成有一圆形凸台，所述圆形凸台位于所述密封压盖的正下方。

2.根据权利要求1所述的轮胎装配机，其特征在于：所述密封压盖为圆柱体，三根所述风管沿密封压盖的圆周方向均匀分布。

3.根据权利要求2所述的轮胎装配机，其特征在于：所述机架上设有电控箱以用于控制所述压胎组件的运行，所述电控箱与磁性开关电连接。

4.根据权利要求3所述的轮胎装配机，其特征在于：所述风管靠近充气泵的一端上设有电磁阀以用于控制向风管充入高气压，所述电磁阀、充气泵与电控箱电连接。

5.根据权利要求4所述的轮胎装配机，其特征在于：所述圆形凸台的直径大于等于轮辋的外径。

6.根据权利要求5所述的轮胎装配机，其特征在于：所述密封压盖的直径大于所述轮胎的胎圈内径相同。

7.根据权利要求6所述的轮胎装配机，其特征在于：所述风管上还设有减压阀以用于调节充气泵向风管内输送的气压。