CN209792433U - 一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置 - Google Patents
一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209792433U CN209792433U CN201920217793.0U CN201920217793U CN209792433U CN 209792433 U CN209792433 U CN 209792433U CN 201920217793 U CN201920217793 U CN 201920217793U CN 209792433 U CN209792433 U CN 209792433U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- riveting
- connecting piece
- rotating shaft
- swing arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，具体涉及汽车摆臂生产领域，扭力测试装置上设有转动轴，转动轴的外围套设有球头固定座，球头固定坐的下端与扭力测试装置相接；连接件的下端与转动轴的上端相接，连接件的上端面设有凹腔；且球销另一端设于连接件的凹腔内；球壳设于球头固定座的上端；球壳的铆口上方设有铆轮，铆轮上端设有连接座，连接座的下端与铆轮相接，连接座的上端设有电机，连接座的一侧设有用于连接座上升或下降的升降装置；扭力测量装置分别与电源和扭力传感器相接，单片机一端与扭力传感器相接，另一端与电机相接。本实用新型可使扭力值更精确，节约检验人工费用，提高工作效率，加强球头使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车摆臂生产领域，具体涉及一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置。
背景技术
传统的旋铆过程如下：参见附图1，先把球销7放入塑料座6中，再一起从球壳5上端，放入球壳5中，再放上底盖12，然后放到球头固定座2内，连接座旋转带着铆轮10一起转动，把球壳5的铆口压平，这样铆口压住底盖12，球销7就不会掉出来；
但传统的旋铆机只是机械的设定行程进行旋铆，扭力的大小会存在不一，球头部位是易损件，球头扭力不达标，产品会存在安全隐患，且增加了维修成本，增加了企业成本。
针对上述不足，现需求一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，可使扭力值更精确，节约检验人工费用，提高工作效率，加强球头使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的提供一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，可使扭力值更精确，节约检验人工费用，提高工作效率，加强球头使用寿命。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，摆臂包括球壳、球销、塑料座，球销的一端设有球头，球头设于球壳内，塑料座为空心的半球形，塑料座套设在球头外部，球壳的一端设有铆口，铆口内设有底盖；
还包括扭力测量装置，所述扭力测试装置上设有用于测试扭力的转动轴，所述转动轴的外围套设有中空柱状的球头固定座，所述球头固定坐的下端与所述扭力测试装置相接；
所述转动轴上端设有连接件，所述连接件的下端与所述转动轴的上端相接，所述连接件的上端面设有凹腔；且所述球销另一端设于所述连接件的凹腔内；所述球壳设于球头固定座的上端；
所述球壳的铆口上方设有铆轮，铆轮上端设有连接座，所述连接座的下端与铆轮相接，所述连接座的上端设有电机，所述连接座的一侧设有用于连接座上升或下降的升降装置；
还包括电源、扭力传感器和单片机，扭力测量装置分别与电源和扭力传感器相接，单片机一端与扭力传感器相接，另一端与电机相接；
优选的，所述转动轴的上端面设有正六边形的凹槽，所述连接件的下端横截面呈正六边形，且所述连接件的下端嵌入所述转动轴的凹槽内。
优选的，所述连接件的外围包覆有弹性材质层，所述弹性材质层采用橡胶材质。
优选的，所述球壳的两侧向外侧设有延伸并与所述球头固定座的上端面相互格挡抵触。
优选的，所述球头固定座的外围也包覆有弹性材质层，所述弹性材质层采用橡胶材质。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过连接件将球销和转动轴相接，进而可实现扭力的测量，当旋铆达到要求的扭力时，通过扭力传感器和单片机控制电机停止旋铆，旋铆即结束，扭力值更精确，节约检验人工费用，提高工作效率，加强球头使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型结构图；
图2为本实用新型局部放大图；
图3本实用新型系统原理图。
图中标记为：1、扭力测试装置；2、球头固定座；3、转动轴；4、连接件；5、球壳；6、塑料座；7、球销；8、球头；9、电机；10、铆轮；11、连接座；12、底盖。
具体实施方式
如图1所示，一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，摆臂包括球壳5、球销7、塑料座6，球销7的一端设有球头8，球头8设于球壳5内，塑料座6为空心的半球形，塑料座6套设在球头8外部，球壳5的一端设有铆口，铆口内设有底盖12；上述结构为现有汽车摆臂的基本结构，均为现有技术；
还包括扭力测量装置1，所述扭力测试装置1上设有用于测试扭力的转动轴3，所述转动轴3的外围套设有中空柱状的球头固定座2，所述球头固定坐2的下端与所述扭力测试装置1相接；扭力测量装置1的扭力测量原理，可参见型号为HP-10或KTM-10的扭力测试仪，其原理为：通过外部力的作用，将扭力测试仪的轴转动，进而将扭力传入扭力测试仪内，进而实现扭力的测量；本装置也是通过转动轴3的转动将扭力传入扭力测量装置1内，进而实现扭力的测量；
为了提高扭力测量装置1抗压能力，也可在扭力测量装置1外部设置一个钢板套，钢板套可为下敞口的长方体状，钢板套罩在扭力测量装置1上，但要确保扭力测量装置1的转动轴3露出，转动轴3能正常的转动，避免钢板套影响测试；球头固定座2的下端与钢板套相接，二者通过焊接或螺栓相接，通过螺栓相接，在球头固定座2下端设置法兰面即可。
所述转动轴3上端设有连接件4，所述连接件4的下端与所述转动轴7的上端相接，所述连接件4的上端面设有凹腔；且所述球销7另一端设于所述连接件4的凹腔内；所述球壳5设于球头固定座2的上端；所述转动轴3的上端面设有正六边形的凹槽，所述连接件4的下端横截面呈正六边形，且所述连接件4的下端嵌入所述转动轴3的凹槽内；正六边形结构可使力进行传递，且便于连接件4的更换，通过更换连接件4可适用不同尺寸的球销7；
还包括电源、扭力传感器和单片机，扭力测量装置1分别与电源和扭力传感器相接，单片机一端与扭力传感器1相接，另一端与电机9相接；电源也与电机9相接；扭力传感器1将扭力测量装置1的扭力信号传递给单片机，当扭力达到设定值，单片机控制电机即停止转动，旋铆即结束，使扭力值更精确，节约检验人工费用，提高工作效率，加强球头使用寿命。此类电机控制方案，在机械领域已经广泛应用，并不是本技术方案的创新点，本申请创新点在于，通过机械结构，将扭力传入扭力测量装置1内。
所述球壳5的铆口上方设有铆轮10，铆轮10上端设有连接座11，所述连接座11的下端与铆轮10相接，所述连接座11的上端设有电机9，所述连接座11的一侧设有用于连接座11上升或下降的升降装置，升降装置可通过气缸或液压缸的上下运动，驱动连接件11实现，以通过连接座11上升，便于取出铆合完成的球销7；铆轮10与连接座11优选为活动连接，可通过夹具夹具夹紧或通过螺栓相接，如：在铆轮10外围设置若干连接耳，通过连接耳与连接座11螺栓；连接座旋转带着铆轮10一起转动，把球壳5的铆口压平，这样铆口压住底盖12，球销7就不会掉出来；
所述球壳5的两侧向外侧设有延伸并与所述球头固定座2的上端面相互格挡抵触，摆臂旋铆的平稳度，避免转动轴3受到过大压力，进而保护扭力测量装置1；所述连接件4的外围包覆有弹性材质层，所述弹性材质层采用橡胶材质，所述球头固定座2的外围也包覆有弹性材质层，所述弹性材质层采用橡胶材质；避免部件之间的硬接触，避免部件损伤，且可提高部件之间摩擦力，确保旋铆的平稳。
本实用新型的工作方式：
如图1至图3所示，先把球销7放入塑料座6中，再一起从球壳5上端，放入球壳5中，再放上底盖12，然后放到球头固定座2内，其中球销7的下端在连接件4的凹槽内，电机9转动带动连接座11转动，连接座11旋转带着铆轮10一起转动，把球壳5的铆口压平，球销7驱动连接件4进而驱动转动轴3，将扭力传入扭力测量装置1内，进而实现扭力的测量；扭力传感器1将扭力测量装置1的扭力信号传递给单片机，当扭力达到设定值，单片机控制电机停止转动；旋铆即结束，使扭力值更精确，节约检验人工费用，提高工作效率，加强球头使用寿命。
以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，摆臂包括球壳、球销、塑料座，球销的一端设有球头，球头设于球壳内，塑料座为空心的半球形，塑料座套设在球头外部，球壳的一端设有铆口，铆口内设有底盖，其特征在于：
还包括扭力测试装置，所述扭力测试装置上设有用于测试扭力的转动轴，所述转动轴的外围套设有中空柱状的球头固定座，所述球头固定坐的下端与所述扭力测试装置相接；
所述转动轴上端设有连接件，所述连接件的下端与所述转动轴的上端相接，所述连接件的上端面设有凹腔；且所述球销另一端设于所述连接件的凹腔内；所述球壳设于球头固定座的上端；
所述球壳的铆口上方设有铆轮，铆轮上端设有连接座，所述连接座的下端与铆轮相接，所述连接座的上端设有电机，所述连接座的一侧设有用于连接座上升或下降的升降装置；
还包括电源、扭力传感器和单片机，扭力测量装置分别与电源和扭力传感器相接，单片机一端与扭力传感器相接，另一端与电机相接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，其特征在于：所述转动轴的上端面设有正六边形的凹槽，所述连接件的下端横截面呈正六边形，且所述连接件的下端嵌入所述转动轴的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，其特征在于：所述连接件的外围包覆有弹性材质层，所述弹性材质层采用橡胶材质。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，其特征在于：所述球壳的两侧向外侧设有延伸并与所述球头固定座的上端面相互格挡抵触。
5.根据权利要求3所述的一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置，其特征在于：所述球头固定座的外围也包覆有弹性材质层，所述弹性材质层采用橡胶材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920217793.0U CN209792433U (zh) | 2019-02-21 | 2019-02-21 | 一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920217793.0U CN209792433U (zh) | 2019-02-21 | 2019-02-21 | 一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209792433U true CN209792433U (zh) | 2019-12-17 |
Family
ID=68822324
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920217793.0U Active CN209792433U (zh) | 2019-02-21 | 2019-02-21 | 一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209792433U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111256963A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-06-09 | 宁波拓普汽车电子有限公司 | 一种球铰扭矩测试工装 |
-
2019
- 2019-02-21 CN CN201920217793.0U patent/CN209792433U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111256963A (zh) * | 2019-12-23 | 2020-06-09 | 宁波拓普汽车电子有限公司 | 一种球铰扭矩测试工装 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209792433U (zh) | 一种用于汽车摆臂生产的旋铆装置 | |
| CN205049129U (zh) | 一种智能内径检测装置 | |
| CN111413193A (zh) | 一种抗腐蚀性新材料结构的硬度检测设备 | |
| US20090295179A1 (en) | Tire lifting mechanism | |
| CN110520724A (zh) | 敲击声检查装置 | |
| CN105397455A (zh) | 一种托压索轮的轮衬压装设备及其压装方法 | |
| CN107014617B (zh) | 外环开槽型自润滑轴承装配的检测夹具 | |
| CN106671319A (zh) | 连杆式机械手 | |
| CN109650306A (zh) | 一种自动旋盖机 | |
| CN203863303U (zh) | 一种压钢套工装 | |
| CN208012980U (zh) | 离合器橡胶气囊安全性能检测装置 | |
| CN206321432U (zh) | 一种用于测量轮胎与路面间相互作用力的试验装置 | |
| CN202785411U (zh) | 一种用于塔机吊重检测的装置 | |
| CN205262746U (zh) | 一种轴承试验机 | |
| CN209793057U (zh) | 一种伺服压机压轴承机构 | |
| CN105436245B (zh) | 一种数控转塔冲床 | |
| CN206362476U (zh) | 一种执行器切换机构的输出扭矩测试装置 | |
| CN112629837A (zh) | 一种旋转阻尼器阻尼系数测试装置及测量方法 | |
| CN218512203U (zh) | 一种木材颗粒压缩成型本构模型测试装置 | |
| CN107687956B (zh) | 一种多轴外转毂式车轮径向疲劳全路况仿真试验机 | |
| CN220418709U (zh) | 一种深井泵轴芯串扭矩检验工装 | |
| CN217738823U (zh) | 一种试验机用吊钩及试验机 | |
| CN207336273U (zh) | 一种带切向加速度的小载荷冲击磨损试验台 | |
| CN216816308U (zh) | 一种金属材料塑性屈服强度检测装置 | |
| CN109396278A (zh) | 一种板料倾斜对中设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20230612 Address after: 226621 Sun Moon Lake Road, Hai'an Economic and Technological Development Zone, Nantong City, Jiangsu Province Patentee after: Jiangsu dibiao Industrial Technology Co.,Ltd. Address before: 215000 8 Jinyang Road, Lujia Town, Kunshan City, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: KUNSHAN DIBIAO AUTO PARTS Co.,Ltd. |