CN209781340U - 缓冲油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缓冲油缸，包括缸筒、安装在缸筒内的活塞杆和活塞，所述活塞和活塞杆将缸筒分隔为压力不同的小腔和大腔，所述活塞杆和活塞之间固定套设有缓冲套，所述缸筒前端设有导向套和缓冲组件，所述缓冲组件和活塞杆之间形成用于缓冲套进入的缓冲区域，所述缓冲组件包括贴合在缸筒内壁上的隔套，所述隔套内部设有挡圈以及至少一个浮动在隔套内的缓冲圈，所述缓冲套进入缓冲区域与缓冲圈形成间隙配合，并使缓冲圈贴紧在挡圈上实现密封。通过上述方式，本实用新型缓冲油缸，能够具有良好的缓冲效果，结构稳固，安全可靠，使用方便。

Description

缓冲油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸领域，特别是涉及一种缓冲油缸。

背景技术

现有的动臂缓冲结构常为缓冲套为浮动型缓冲，即缓冲套在缓冲时可以浮动，通过更改和调节缓冲间隙或增加扁丝角度，产生背压而起到缓冲的作用。对于动臂液压油缸在设计缓冲时，一般会考虑缓冲的结构稳定性及安全性，保证在提升最大位置时，整机不至于跳动，同时也要考虑到加工及工艺的复杂程度和可操作性。现有的设计缓冲套为浮动性缓冲这样有几点不足：

1、在缓冲套进入缓冲时，缓冲套由于自重偏重而油压不足以将此调整到合适的位置时，易于导向套处摩擦，长时间频繁进入缓冲区使间隙变大影响缓冲。

2、动臂在整机工作过程支撑着整机的大小臂，所以对缓冲的要求较高，

因需要用浮动的缓冲套所以活塞需要使用整体活塞让定位面定于后方的台阶（见图1），这样在活塞使用大的拧紧力矩拧紧后会发生螺纹变形的情况，导致在拆卸时易出现咬死现象。

发明内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种缓冲油缸，能够具有良好的缓冲效果，结构稳固，安全可靠，使用方便。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种缓冲油缸，包括缸筒、安装在缸筒内的活塞杆和活塞，所述活塞和活塞杆将缸筒分隔为压力不同的小腔和大腔，所述活塞杆和活塞之间固定套设有缓冲套，所述缸筒前端设有导向套和缓冲组件，所述缓冲组件和活塞杆之间形成用于缓冲套进入的缓冲区域，所述缓冲组件包括贴合在缸筒内壁上的隔套，所述隔套内部设有挡圈以及至少一个浮动在隔套内的缓冲圈，所述缓冲套进入缓冲区域与缓冲圈形成间隙配合，并使缓冲圈贴紧在挡圈上实现密封。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述导向套上开设有油道，所述导向套、缸筒以及活塞杆之间的区域形成回油腔，所述隔套上设有通油孔，所述回油腔和小腔之间通过隔套的通油孔连通。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述隔套内还设有与通油孔连通的泄压孔，所述通油孔的右端与小腔连通，所述泄压孔的左端与回油腔连通。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述挡圈位于导向套右侧，所述缓冲套与挡圈的右侧相贴合。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲圈的数量为2个。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞杆上安装有螺母，所述螺母位于活塞杆的右侧，所述螺母内设有钢球和螺钉并通过钢球、螺钉和螺母将缓冲套紧固。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缸筒上设有与大腔连通的大腔油管组件和与小腔连通的小腔油管组件，所述缸筒上套设有石墨轴套。

本实用新型的有益效果是：本实用新型缓冲油缸，能够具有良好的缓冲效果，结构稳固，安全可靠，使用方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型缓冲油缸一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1的局部结构示意图；

图3是图1的局部结构示意图；

图4是图2的局部结构示意图；

图5是图2的局部结构示意图；

图6是图2的局部结构示意图；

图7是图5的左视图；

图8是图1的外部结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、缸筒，2、活塞杆，3、活塞，4、小腔，5、大腔，6、缓冲套，7、缓冲组件，71、隔套，72、挡圈，73、缓冲圈，74、油道，75、回油腔，76、通油孔，77、泄压孔，8、螺母，9、钢球，10、螺钉，11、大腔油管组件，12、小腔油管组件，13、石墨轴套，14、导向套，15、缓冲区域。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1纸图8，一种缓冲油缸，包括缸筒1、安装在缸筒1内的活塞杆2和活塞3，活塞2和活塞杆3将缸筒1分隔为压力不同的小腔4和大腔5，活塞杆2和活塞3之间浮动套设有缓冲套6，缸筒1前端设有导向套14和缓冲组件7，缓冲组件7和活塞杆3之间形成用于缓冲套进入的缓冲区域15，缓冲组件7包括贴合在缸筒1内壁上的隔套71，隔套71内部设有挡圈72以及至少一个浮动在隔套71内的缓冲圈73，缓冲套6进入缓冲区域15与缓冲圈73形成间隙配合，并使缓冲圈73贴紧在挡圈72上实现密封。

另外，导向套14上开设有油道74，导向套14、缸筒1以及活塞杆2之间的区域形成回油腔75，隔套71上设有通油孔76，回油腔75和小腔4之间通过隔套71的通油孔76连通。

另外，隔套71内还设有与通油孔76连通的泄压孔77，通油孔76的右端与小腔4连通，泄压孔77的左端与回油腔75连通。

另外，挡圈72位于导向套14右侧，缓冲套6与挡圈72的右侧相贴合。

另外，缓冲圈73的数量为2个。

另外，活塞2杆上安装有螺母8，螺母8位于活塞杆2的右侧，螺母8内设有钢球9和螺钉10并通过钢球9、螺钉10和螺母8将缓冲套6紧固。采用分体活塞及螺母锁紧形式，防止咬死，同时通过钢球9和螺钉10形式固定螺母8，方便快捷。

另外，缸筒1上设有与大腔5连通的大腔油管组件11和与小腔4连通的小腔油管组件12，缸筒1上套设有石墨轴套13。缸体1上端的轴套使用石墨铜套，动臂油缸支撑着挖掘机整个大小臂结构件重量，需要自身有更好的承重及润滑作用，缸体上设有大小腔油口，液压油通过这两油口，推动活塞杆伸出和缩回，完成所需动作。缸体，活塞杆、活塞、导向套以及两腔之间形成密封结构。

本实用新型缓冲油缸具体工作原理如下：缓冲套6进入缓冲区域15时，缓冲圈73在隔套71中浮动调整以便于缓冲套6以合适的姿势进入，缓冲套6和缓冲圈73内孔间隙小，缓冲套6和缓冲圈73形成间隙配合，小腔4压力升高，活塞3移动速度减慢，缓冲背压使缓冲圈73紧紧贴合挡圈72并且密封，同时小腔4缓冲压力沿隔套71中的通油孔进入回油腔75使小腔4缓冲背压减小，缓冲圈73为浮动型，可以保证缓冲套6进入后缓冲圈73在合理的范围内浮动，且质量较轻，易于调整进入缓冲圈73。

区别于现有技术，本实用新型缓冲油缸，能够具有良好的缓冲效果，结构稳固，安全可靠，使用方便。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种缓冲油缸，包括缸筒、安装在缸筒内的活塞杆和活塞，所述活塞和活塞杆将缸筒分隔为压力不同的小腔和大腔，其特征在于，所述活塞杆和活塞之间固定套设有缓冲套，所述缸筒前端设有导向套和缓冲组件，所述缓冲组件和活塞杆之间形成用于缓冲套进入的缓冲区域，所述缓冲组件包括贴合在缸筒内壁上的隔套，所述隔套内部设有挡圈以及至少一个浮动在隔套内的缓冲圈，所述缓冲套进入缓冲区域与缓冲圈形成间隙配合，并使缓冲圈贴紧在挡圈上实现密封。

2.根据权利要求1所述的缓冲油缸，其特征在于，所述导向套上开设有油道，所述导向套、缸筒以及活塞杆之间的区域形成回油腔，所述隔套上设有通油孔，所述回油腔和小腔之间通过隔套的通油孔连通。

3.根据权利要求2所述的缓冲油缸，其特征在于，所述隔套内还设有与通油孔连通的泄压孔，所述通油孔的右端与小腔连通，所述泄压孔的左端与回油腔连通。

4.根据权利要求3所述的缓冲油缸，其特征在于，所述挡圈位于导向套右侧，所述缓冲套与挡圈的右侧相贴合。

5.根据权利要求4所述的缓冲油缸，其特征在于，所述缓冲圈的数量为2个。

6.根据权利要求1-5任一所述的缓冲油缸，其特征在于，所述活塞杆上安装有螺母，所述螺母位于活塞杆的右侧，所述螺母内设有钢球和螺钉并通过钢球、螺钉和螺母将缓冲套紧固。

7.根据权利要求6所述的缓冲油缸，其特征在于，所述缸筒上设有与大腔连通的大腔油管组件和与小腔连通的小腔油管组件，所述缸筒上套设有石墨轴套。