CN209776353U - 一种电机控制器集成系统及电动汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电机控制器集成系统及电动汽车，包括电机、电机控制器和接线舱，所述电机控制器沿着电机的径向斜向设置，所述接线舱分别连接电机和电机控制器的一个端面，所述接线舱包括三相接线舱，所述三相接线舱设置有三个电连接至电机控制器的接线部，所述接线部之间设置有用于绝缘隔离的绝缘板；通过将电机和电机控制器集成一体，两者之间的电线通过分别连接两者端面的接线舱走线，整个系统集成度高，布局紧凑，空间利用率高，减少了总成的装配步骤，缩短组装时间，降低不良率和失效率，三相接线舱的接线部之间设置有绝缘板，更加安全可靠。

Description

一种电机控制器集成系统及电动汽车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是一种电机控制器集成系统及电动汽车。

背景技术

新能源汽车的动力系统负责根据实现整车控制决策的核心电子控制单元VCU的指令将电池能量转化为带动车轮滚动的动力，该系统包含电机控制器、电机和减速机，三者通过机械连接组装在一起，动力、控制信号通过线缆从外部传输，构成系统。目前新能源汽车的电机控制系统普遍存在集成度不高和未考虑整车布置需求的问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电机控制器集成系统及电动汽车，集成度高，布置紧凑，空间利用率高。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种电机控制器集成系统，包括电机、电机控制器和接线舱，所述电机控制器沿着电机的径向斜向设置，所述接线舱分别连接电机和电机控制器的一个端面，所述接线舱包括三相接线舱，所述三相接线舱设置有三个电连接至电机控制器的接线部，所述接线部之间设置有用于绝缘隔离的绝缘板。

进一步，所述电机控制器还设置有第一接水口和第二接水口，所述第一接水口和第二接水口在电机控制器内部连通；所述电机还设置有第三接水口和第四接水口，所述第三接水口和第四接水口在电机内部连通；第二接水口连接第三接水口。

进一步，所述接线舱还包括与所述三相接线舱相互隔离的旋变接线舱，所述电机的三相电缆从三线接线舱接入电机控制器，电机的旋变线从旋变接线舱接入电机控制器，三相接线舱和旋变接线舱之间设置有用于隔离干扰信号的隔离块。

进一步，所述接线部为接线螺孔，电机的三相电缆安装有线耳，所述线耳设置有接线孔，电机的三相电缆通过接线螺栓将线耳固定在接线螺孔上。

进一步，所述接线部为接线螺柱，电机的三相电缆安装有线耳，所述线耳设置有用于套在所述接线螺柱上的接线孔，电机的三相电缆通过接线螺母将线耳固定在接线螺柱上。

进一步，所述绝缘板呈L字型包围在所述接线部的左方和下方。

进一步，所述电机控制器上还设置有电源进线孔，所述电源进线孔的外围边缘设置有凸环。

进一步，所述电机控制器上还设置有可拆卸的上盖板。

一种电动汽车，包括上述所述的一种电机控制器集成系统。

本实用新型实施例提供的一个或者多个技术方案，至少具有如下有益效果：通过将电机和电机控制器集成一体，两者之间的电线通过分别连接两者端面的接线舱走线，整个系统集成度高，布局紧凑，空间利用率高，减少了总成的装配步骤，缩短组装时间，降低不良率和失效率，三相接线舱的接线部之间设置有绝缘板，更加安全可靠。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型一个实施例一种电机控制器集成系统的结构示意图；

图2是本实用新型一个实施例一种电机控制器集成系统的另一角度结构示意图。

具体实施方式

参照图1-图2，本实用新型的一个实施例提供一种电机控制器集成系统，包括电机100、电机控制器200和接线舱300，所述电机控制器200沿着电机100的径向斜向设置，所述接线舱300分别连接电机100和电机控制器200的一个端面，所述接线舱300包括三相接线舱310，所述三相接线舱310设置有三个电连接至电机控制器200的接线部311，所述接线部311之间设置有用于绝缘隔离的绝缘板312。

在本实施例中，通过将电机100和电机控制器200集成一体，两者之间的电线通过分别连接两者端面的接线舱300走线，整个系统集成度高，布局紧凑，空间利用率高，减少了总成的装配步骤，缩短组装时间，降低不良率和失效率，三相接线舱310的接线部311之间设置有绝缘板312，使得电机三相电缆之间相互绝缘隔离，更加安全可靠。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述电机控制器200还设置有第一接水口210和第二接水口220，所述第一接水口210和第二接水口220在电机控制器200内部连通；所述电机100还设置有第三接水口110和第四接水口120，所述第三接水口110和第四接水口120在电机100内部连通；第二接水口220连接第三接水口110。

在本实施例中，电机控制器200的第二接水口220直接连接电机100的第三接水口110,使得电机控制器200和电机100的水道直接连通，水路集成，节约一对水管接头和连接水管，降低冷却回路压力损耗，降低成本。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述接线舱300还包括与所述三相接线舱310相互隔离的旋变接线舱320，所述电机100的三相电缆130从三线接线舱300接入电机控制器200，电机100的旋变线140从旋变接线舱320接入电机控制器200，三相接线舱310和旋变接线舱320之间设置有用于隔离干扰信号的隔离块330。

在本实施例中，电机100的三相电缆130和旋变线140分别从三相接线舱310和旋变接线舱320直接接入到电机控制器200，节约成本，节省空间；另外，三相接线舱310和旋变接线舱320通过隔离块330分隔开，使电机100的旋变线140免受三相电缆130的干扰，提高电磁兼容EMC的效果。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述接线部311为接线螺孔，电机100的三相电缆130安装有线耳131，所述线耳131设置有接线孔，电机100的三相电缆130通过接线螺栓将线耳131固定在接线螺孔上。

在本实施例中，电机100的三相电缆130设置带有接线孔的线耳131，安装时，将接线螺栓穿过线耳131的接线孔，然后穿入接线螺孔扭紧即可完成三相电缆130的安装，安装方便，而且不占空间。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述接线部311为接线螺柱，电机100的三相电缆130安装有线耳131，所述线耳131设置有用于套在所述接线螺柱上的接线孔，电机100的三相电缆130通过接线螺母将线耳131固定在接线螺柱上。

在本实施例中，电机100的三相电缆130设置带有接线孔的线耳131，安装时，直接将线耳131套在接线螺柱上然后采用接线螺母固定即可完成三相电缆130的安装，安装方便，而且不占空间。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述接线部311为接线卡孔，电机100的三相电缆130设置有与所述接线卡孔匹配的接线卡头。安装时，直接将三相电缆130的接线卡头插入接线卡孔内即可快速完成三相电缆130的安装，安装方便，而且不占空间。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述绝缘板312呈L字型包围在所述接线部311的左方和下方。

在本实施例中，绝缘板312设置成L字型包围在接线部311的左方和下方，两个相邻的绝缘板312就可以相互配合使得接线部311除了三相电缆130延伸过来的方向之外的其余三个方向均被隔离开，接线部311之间充分隔离，更加安全可靠。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述电机控制器200上还设置有电源进线孔230，所述电源进线孔230的外围边缘设置有凸环231。

在本实施例中，在电源进线孔230的外围设置凸环231，可以在电源线沿电源进线孔230伸入到电机控制器200后，可以通过紧固环或者绝缘胶布将电源线固定在凸环231，从而锁紧电源线，避免由于拉扯而扯断电源线与接线位置的连接点。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，其中，所述电机控制器200上还设置有可拆卸的上盖板240。

在本实施例中，需要对电机控制器200内部进行接线或者安装调试时，可以打开上盖板240进行操作，便于接线或者安装。

进一步地，本实用新型的另一个实施例提供一种电机控制器集成系统，包括电机100、电机控制器200和接线舱300，所述电机控制器200沿着电机100的径向斜向设置，所述接线舱300分别连接电机100和电机控制器200的一个端面，所述接线舱300包括三相接线舱310，所述三相接线舱310设置有三个电连接至电机控制器200的接线螺孔311，所述接线螺孔311之间设置有用于绝缘隔离的绝缘板312；所述电机控制器200还设置有第一接水口210和第二接水口220，所述第一接水口210和第二接水口220在电机控制器200内部连通；所述电机100还设置有第三接水口110和第四接水口120，所述第三接水口110和第四接水口120在电机100内部连通；第二接水口220连接第三接水口110；所述接线舱300还包括与所述三相接线舱310相互隔离的旋变接线舱320，所述电机100的三相电缆130从三线接线舱300接入电机控制器200，电机100的旋变线140从旋变接线舱320接入电机控制器200，三相接线舱310和旋变接线舱320之间设置有用于隔离干扰信号的隔离块330；电机100的三相电缆130安装有线耳131，所述线耳131设置有接线孔，电机100的三相电缆130通过接线螺栓将线耳131固定在接线螺孔上；所述绝缘板312呈L字型包围在所述接线螺孔311的左方和下方；所述电机控制器200上还设置有电源进线孔230，所述电源进线孔230的外围边缘设置有凸环231；所述电机控制器200上还设置有可拆卸的上盖板240。

由于本实施例包括了上述任一实施例的技术特征，因此本实施例也具有上述实施例的全部有益效果，此处不再赘述。

本实用新型的另一个实施例还提供一种电动汽车，包括上述任一实施例所述的一种电机控制器集成系统。由于本实施例中的电动汽车包括了上述任一实施例的技术特征，因此，本实施例中的电动汽车也至少具有以下效果：集成度高，布局紧凑，空间利用率高，能够减少总成的装配步骤，缩短组装时间，降低不良率和失效率。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种电机控制器集成系统，其特征在于，包括电机(100)、电机控制器(200)和接线舱(300)，所述电机控制器(200)沿着电机(100)的径向斜向设置，所述接线舱(300)分别连接电机(100)和电机控制器(200)的一个端面，所述接线舱(300)包括三相接线舱(310)，所述三相接线舱(310)设置有三个电连接至电机控制器(200)的接线部(311)，所述接线部(311)之间设置有用于绝缘隔离的绝缘板(312)。

2.根据权利要求1所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述电机控制器(200)还设置有第一接水口(210)和第二接水口(220)，所述第一接水口(210)和第二接水口(220)在电机控制器(200)内部连通；所述电机(100)还设置有第三接水口(110)和第四接水口(120)，所述第三接水口(110)和第四接水口(120)在电机(100)内部连通；第二接水口(220)连接第三接水口(110)。

3.根据权利要求1所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述接线舱(300)还包括与所述三相接线舱(310)相互隔离的旋变接线舱(320)，所述电机(100)的三相电缆(130)从三线接线舱(300)接入电机控制器(200)，电机(100)的旋变线(140)从旋变接线舱(320)接入电机控制器(200)，三相接线舱(310)和旋变接线舱(320)之间设置有用于隔离干扰信号的隔离块(330)。

4.根据权利要求3所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述接线部(311)为接线螺孔，电机(100)的三相电缆(130)安装有线耳(131)，所述线耳(131)设置有接线孔，电机(100)的三相电缆(130)通过接线螺栓将线耳(131)固定在接线螺孔上。

5.根据权利要求3所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述接线部(311)为接线螺柱，电机(100)的三相电缆(130)安装有线耳(131)，所述线耳(131)设置有用于套在所述接线螺柱上的接线孔，电机(100)的三相电缆(130)通过接线螺母将线耳(131)固定在接线螺柱上。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述绝缘板(312)呈L字型包围在所述接线部(311)的左方和下方。

7.根据权利要求1-5任一所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述电机控制器(200)上还设置有电源进线孔(230)，所述电源进线孔(230)的外围边缘设置有凸环(231)。

8.根据权利要求1-5任一所述的一种电机控制器集成系统，其特征在于，所述电机控制器(200)上还设置有可拆卸的上盖板(240)。

9.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的一种电机控制器集成系统。