CN209762973U - 一种分段式人行过街指示灯灯杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于灯杆技术领域，具体涉及一种分段式人行过街指示灯灯杆，包括两段或多段型材，分为上部型材和下部型材，所述上部型材由第一核心型材和第一加强型材组成，所述下部型材由第二核心型材和第二加强型材组成，所述上部型材和下部型材之间通过固定组件可拆卸连接，所述下部型材底端连接有法兰盘。本实用新型通过设置两段或多段型材，并通过固定组件将每段型材连接起来，以组成一根完整的灯杆，分段式灯杆可以自由组合长度，长度可调，运输方便，成本低，安装方便，适应性，兼容性高；将型材设置为由核心型材和加强型材组成，可以提高型材的强度并节省用料，以节约成本；通过设置法兰盘，便于将组装好的灯杆固定到地面上。

Description

一种分段式人行过街指示灯灯杆

技术领域

本实用新型属于灯杆技术领域，具体涉及一种分段式人行过街指示灯灯杆。

背景技术

交通信号杆是交通信号中的重要组成部分，是道路交通信号灯的重要构架部分，现有的人行过街红绿灯灯杆采用的是无缝钢管加点焊形式，灯杆整体体积大，运输困难，难安装，成本高。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型目的在于提供一种分段式人行过街指示灯灯杆。

本实用新型所采用的技术方案为：一种分段式人行过街指示灯灯杆，包括两段或多段型材，分为上部型材和下部型材，所述上部型材由第一核心型材和第一加强型材组成，所述下部型材由第二核心型材和第二加强型材组成，所述上部型材和下部型材之间通过固定组件可拆卸连接，所述下部型材底端连接有法兰盘。

进一步地，所述第一核心型材为管状型材，所述第一加强型材均匀地固定在第一核心型材周围且相互之间保持间隔，所述第一加强型材外侧两端设置有挂耳，所述第一加强型材上还设置有第一减重孔。将第一核心型材设置为管状，使其内部呈中空状可以减少第一核心型材的用料，节约成本，同时减轻第一核心型材的重量，方便运输和安装；在第一核心型材周围均匀地固定有第一加强型材，可以提高上部型材的强度，第一加强型材可采用焊接的形式固定在第一核心型材周围，第一加强型材相互之间保持间隔，可以减少第一加强型材的用料并便于后续固定；在第一加强型材外侧两端设置有挂耳，挂耳便于与固定组件相连，以实现上部型材和下部型材之间的固定，在第一加强型材上设置有第一减重孔，以减轻第一加强型材的重量，节约用料，同时方便运输和安装。

进一步地，所述第二核心型材为管状型材，所述第二加强型材均匀地固定在第二核心型材周围且相互之间保持间隔，所述第二核心型材上设置有连接孔，所述第二加强型材上设置有第二减重孔和圆形减重孔。将第二核心型材设置为管状，使其内部呈中空状可以减少第二核心型材的用料，节约成本，同时减轻第二核心型材的重量，方便运输和安装；在第二核心型材周围均匀地固定有第二加强型材，可以提高下部型材的强度，第二加强型材可采用焊接的形式固定在第二核心型材周围，第二加强型材相互之间保持间隔，可以减少第二加强型材的用料并便于后续固定；在第二加强型材外侧两端设置有连接孔，连接孔便于安装固定组件，以实现与挂耳之间的固定，从而实现上部型材和下部型材之间的固定，在第二加强型材上设置有第二减重孔和圆形减重孔，第二减重孔最好对称设置在圆形减重孔两侧，方便加工，第二减重孔和圆形减重孔可以减轻第二加强型材的重量，节约用料，同时方便运输和安装。

进一步地，所述固定组件包括T型螺母和锁紧螺丝，所述T型螺母上的内螺纹与锁紧螺丝的外螺纹相吻合。将T型螺母挂在两挂耳之间，将锁紧螺丝安装在连接孔内，然后将T型螺母和锁紧螺丝利用螺纹锁紧，从而实现上部型材与下部型材之间的连接。为了保证T型螺母不会从挂耳间脱落，需保证T型螺母的长度大于两挂耳之间的间距。

进一步地，所述T型螺母的长度大于第一加强型材之间的间隔距离，所述挂耳之间的距离大于T型螺母的宽度。由于T型螺母设置在两第一加强型材之间并卡设在两挂耳之间，当锁紧螺丝与T型螺母之间进行锁紧时，T型螺母会随着锁紧螺丝的转动而转动，无法进行螺纹锁紧，为了防止这种情况发生，将T型螺母的长度设置为大于第一加强型材之间的间隔距离，这样两个第一加强型材可以对T型螺母进行限制，防止其转动；由于T形螺母位于两挂耳后面，因此需保证挂耳之间的距离大于T型螺母的宽度，以便于T型螺母能顺利进入两挂耳之间，再转动，实现卡接在两挂耳后面。

进一步地，所述法兰盘包括底座、连接筒、加强板和固定孔，所述连接筒固定连接在底座上，所述连接筒与底座之间均匀设置有加强板，所述底座上还设置有多个固定孔。底座用于安装连接筒和加强板，同时具有与地面连接的作用，连接筒用于连接下部型材，从而实现整个灯杆的安装，加强板均匀设置在连接筒的外侧并固定在底座上，提升连接筒固定的强度，保证灯杆安装后的稳定性，在底座上设置多个固定孔，用于实现底座与地面或者底座与安装座之间的固定。

进一步地，所述上部型材和下部型材的连接处还套设有连接盖。在上部型材与下部型材的连接处设置有连接盖，连接盖可以将固定组件进行遮盖，防止风吹雨淋使固定组件快速锈蚀，同时还可以防止路人轻易地接触到固定组件从而进行破坏，提升分段式灯杆的使用寿命；连接盖还具有装饰的作用，使灯杆更加美观。

进一步地，所述上部型材上还设置有过线套。过线套组装到上部型材上，形成一个组件模块，当上部型材插进下部型材后，过线套也装配到下部型材内部，实现上部型材与下部型材之间的轴向固定。

进一步地，所述第一核心型材的外接圆半径与第一加强型材的厚度之和小于或等于第二核心型材的内接圆半径。为了方便将上部型材插入到下部型材内，从而实现上部型材与下部型材之间的连接，将第一核心型材的外接圆半径与第一加强型材的厚度之和设置为小于或等于第二核心型材的内接圆半径。

进一步地，所述连接筒的内半径大于或等于第二核心型材外接圆半径与第二加强型材的厚度之和。为了便于将整个灯杆与连接筒连接，可以采用法兰连接的形式进行连接，但这样安装比较麻烦且不够美观，优选的，采用将下部型材插入连接筒的形式，这样需保证所述连接筒的内半径大于或等于第二核心型材外接圆半径与第二加强型材的厚度之和，否则下部型材无法插入到连接筒内，下部型材插入连接筒内后可采用法兰盘螺丝进行固定，也可直接通过螺纹连接的形式，将下部型材与连接筒进行固定。

本实用新型的有益效果为：

通过设置两段或多段型材，并通过固定组件将每段型材连接起来，以组成一根完整的灯杆，分段式灯杆可以自由组合长度，长度可调，运输方便，成本低，安装方便，适应性，兼容性高；将型材设置为由核心型材和加强型材组成，可以提高型材的强度并节省用料，以节约成本；通过设置法兰盘，便于将组装好的灯杆固定到地面上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型的主视图；

图4是本实用新型中法兰盘的结构示意图；

图5是图1中A处的放大图；

图6是图1中B处的放大图；

图7是本实用新型中固定组件的结构示意图；

图中：1-顶盖；2-上部型材；21-第一核心型材；22-第一加强型材；23-第一减重孔；24-挂耳；3-连接盖；4-下部型材；41-第二核心型材；42-第二加强型材；43-连接孔；44-第二减重孔；45-圆形减重孔；5-法兰盘；51-底座；52-连接筒；53-加强板；54-固定孔；6-过线套；71-T型螺母；72-锁紧螺丝；8-法兰盘螺丝。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步阐述。

实施例1：

如图1所示，一种分段式人行过街指示灯灯杆，包括两段或多段型材，分为上部型材2和下部型材4，所述上部型材2由第一核心型材21和第一加强型材22组成，所述下部型材4由第二核心型材41和第二加强型材42组成，所述上部型材2和下部型材4之间通过固定组件可拆卸连接，所述下部型材4底端连接有法兰盘5。

通过设置两段或多段型材，并通过固定组件将每段型材连接起来，以组成一根完整的灯杆，分段式灯杆可以自由组合长度，长度可调，运输方便，成本低，安装方便，适应性，兼容性高；将型材设置为由核心型材和加强型材组成，可以提高型材的强度并节省用料，以节约成本；通过设置法兰盘5，便于将组装好的灯杆固定到地面上。本实用新型可采用多段型材组合的形式，上部型材2和下部型材4只是简单地进行归纳，如一共有四段型材，可将上面两段型材统称为上部型材2，将下面两段型材统称为下部型材4，并非限定本装置只由两段型材组成。

实施例2：

作为本实用新型的优选技术方案，在实施例1的基础上，所述第一核心型材21为管状型材，所述第一加强型材22均匀地固定在第一核心型材21周围且相互之间保持间隔，所述第一加强型材22外侧两端设置有挂耳24，所述第一加强型材22上还设置有第一减重孔23。将第一核心型材21设置为管状，使其内部呈中空状可以减少第一核心型材21的用料，节约成本，同时减轻第一核心型材21的重量，方便运输和安装；在第一核心型材21周围均匀地固定有第一加强型材22，可以提高上部型材2的强度，第一加强型材22可采用焊接的形式固定在第一核心型材21周围，第一加强型材22相互之间保持间隔，可以减少第一加强型材22的用料并便于后续固定；在第一加强型材22外侧两端设置有挂耳24，挂耳24便于与固定组件相连，以实现上部型材2和下部型材4之间的固定，在第一加强型材22上设置有第一减重孔23，以减轻第一加强型材22的重量，节约用料，同时方便运输和安装。

所述固定组件包括T型螺母71和锁紧螺丝72，所述T型螺母71上的内螺纹与锁紧螺丝72的外螺纹相吻合。将T型螺母71挂在两挂耳24之间，将锁紧螺丝72安装在连接孔43内，然后将T型螺母71和锁紧螺丝72利用螺纹锁紧，从而实现上部型材2与下部型材4之间的连接。为了保证T型螺母71不会从挂耳24间脱落，需保证T型螺母71的长度大于两挂耳24之间的间距。

所述T型螺母71的长度大于第一加强型材22之间的间隔距离，所述挂耳24之间的距离大于T型螺母71的宽度。由于T型螺母71设置在两第一加强型材22之间并卡设在两挂耳24之间，当锁紧螺丝72与T型螺母71之间进行锁紧时，T型螺母71会随着锁紧螺丝72的转动而转动，无法进行螺纹锁紧，为了防止这种情况发生，将T型螺母71的长度设置为大于第一加强型材22之间的间隔距离，这样两个第一加强型材22可以对T型螺母71进行限制，防止其转动；由于T形螺母位于两挂耳24后面，因此需保证挂耳24之间的距离大于T型螺母71的宽度，以便于T型螺母71能顺利进入两挂耳24之间，再转动，实现卡接在两挂耳24后面。

实施例3：

作为本实用新型的优选技术方案，在实施例1的基础上，所述第二核心型材41为管状型材，所述第二加强型材42均匀地固定在第二核心型材41周围且相互之间保持间隔，所述第二核心型材41上设置有连接孔43，所述第二加强型材42上设置有第二减重孔44和圆形减重孔45。将第二核心型材41设置为管状，使其内部呈中空状可以减少第二核心型材41的用料，节约成本，同时减轻第二核心型材41的重量，方便运输和安装；在第二核心型材41周围均匀地固定有第二加强型材42，可以提高下部型材4的强度，第二加强型材42可采用焊接的形式固定在第二核心型材41周围，第二加强型材42相互之间保持间隔，可以减少第二加强型材42的用料并便于后续固定；在第二加强型材42外侧两端设置有连接孔43，连接孔43便于安装固定组件，以实现与挂耳24之间的固定，从而实现上部型材2和下部型材4之间的固定，在第二加强型材42上设置有第二减重孔44和圆形减重孔45，第二减重孔44最好对称设置在圆形减重孔45两侧，方便加工，第二减重孔44和圆形减重孔45可以减轻第二加强型材42的重量，节约用料，同时方便运输和安装。

实施例4：

如图1-7所示：一种分段式人行过街指示灯灯杆，包括两段或多段型材，分为上部型材2和下部型材4，所述上部型材2由第一核心型材21和第一加强型材22组成，所述下部型材4由第二核心型材41和第二加强型材42组成，所述上部型材2和下部型材4之间通过固定组件可拆卸连接，所述下部型材4底端连接有法兰盘5。

所述第一核心型材21为管状型材，所述第一加强型材22均匀地固定在第一核心型材21周围且相互之间保持间隔，所述第一加强型材22外侧两端设置有挂耳24，所述第一加强型材22上还设置有第一减重孔23。将第一核心型材21设置为管状，使其内部呈中空状可以减少第一核心型材21的用料，节约成本，同时减轻第一核心型材21的重量，方便运输和安装；在第一核心型材21周围均匀地固定有第一加强型材22，可以提高上部型材2的强度，第一加强型材22可采用焊接的形式固定在第一核心型材21周围，第一加强型材22相互之间保持间隔，可以减少第一加强型材22的用料并便于后续固定；在第一加强型材22外侧两端设置有挂耳24，挂耳24便于与固定组件相连，以实现上部型材2和下部型材4之间的固定，在第一加强型材22上设置有第一减重孔23，以减轻第一加强型材22的重量，节约用料，同时方便运输和安装。

所述第二核心型材41为管状型材，所述第二加强型材42均匀地固定在第二核心型材41周围且相互之间保持间隔，所述第二核心型材41上设置有连接孔43，所述第二加强型材42上设置有第二减重孔44和圆形减重孔45。将第二核心型材41设置为管状，使其内部呈中空状可以减少第二核心型材41的用料，节约成本，同时减轻第二核心型材41的重量，方便运输和安装；在第二核心型材41周围均匀地固定有第二加强型材42，可以提高下部型材4的强度，第二加强型材42可采用焊接的形式固定在第二核心型材41周围，第二加强型材42相互之间保持间隔，可以减少第二加强型材42的用料并便于后续固定；在第二加强型材42外侧两端设置有连接孔43，连接孔43便于安装固定组件，以实现与挂耳24之间的固定，从而实现上部型材2和下部型材4之间的固定，在第二加强型材42上设置有第二减重孔44和圆形减重孔45，第二减重孔44最好对称设置在圆形减重孔45两侧，方便加工，第二减重孔44和圆形减重孔45可以减轻第二加强型材42的重量，节约用料，同时方便运输和安装。

所述固定组件包括T型螺母71和锁紧螺丝72，所述T型螺母71上的内螺纹与锁紧螺丝72的外螺纹相吻合。将T型螺母71挂在两挂耳24之间，将锁紧螺丝72安装在连接孔43内，然后将T型螺母71和锁紧螺丝72利用螺纹锁紧，从而实现上部型材2与下部型材4之间的连接。为了保证T型螺母71不会从挂耳24间脱落，需保证T型螺母71的长度大于两挂耳24之间的间距。

所述T型螺母71的长度大于第一加强型材22之间的间隔距离，所述挂耳24之间的距离大于T型螺母71的宽度。由于T型螺母71设置在两第一加强型材22之间并卡设在两挂耳24之间，当锁紧螺丝72与T型螺母71之间进行锁紧时，T型螺母71会随着锁紧螺丝72的转动而转动，无法进行螺纹锁紧，为了防止这种情况发生，将T型螺母71的长度设置为大于第一加强型材22之间的间隔距离，这样两个第一加强型材22可以对T型螺母71进行限制，防止其转动；由于T形螺母位于两挂耳24后面，因此需保证挂耳24之间的距离大于T型螺母71的宽度，以便于T型螺母71能顺利进入两挂耳24之间，再转动，实现卡接在两挂耳24后面。

所述法兰盘5包括底座51、连接筒52、加强板53和固定孔54，所述连接筒52固定连接在底座51上，所述连接筒52与底座51之间均匀设置有加强板53，所述底座51上还设置有多个固定孔54。底座51用于安装连接筒52和加强板53，同时具有与地面连接的作用，连接筒52用于连接下部型材4，从而实现整个灯杆的安装，加强板53均匀设置在连接筒52的外侧并固定在底座51上，提升连接筒52固定的强度，保证灯杆安装后的稳定性，在底座51上设置多个固定孔54，用于实现底座51与地面或者底座51与安装座之间的固定。

所述上部型材2和下部型材4的连接处还套设有连接盖3。在上部型材2与下部型材4的连接处设置有连接盖3，连接盖3可以将固定组件进行遮盖，防止风吹雨淋使固定组件快速锈蚀，同时还可以防止路人轻易地接触到固定组件从而进行破坏，提升分段式灯杆的使用寿命；连接盖3还具有装饰的作用，使灯杆更加美观。

所述上部型材2上还设置有过线套6。过线套6组装到上部型材2上，形成一个组件模块，当上部型材2插进下部型材4后，过线套6也装配到下部型材4内部，实现上部型材2与下部型材4之间的轴向固定。

所述第一核心型材21的外接圆半径与第一加强型材22的厚度之和小于或等于第二核心型材41的内接圆半径。为了方便将上部型材2插入到下部型材4内，从而实现上部型材2与下部型材4之间的连接，将第一核心型材21的外接圆半径与第一加强型材22的厚度之和设置为小于或等于第二核心型材41的内接圆半径。

所述连接筒52的内半径大于或等于第二核心型材41外接圆半径与第二加强型材42的厚度之和。为了便于将整个灯杆与连接筒52连接，可以采用法兰连接的形式进行连接，但这样安装比较麻烦且不够美观，优选的，采用将下部型材4插入连接筒52的形式，这样需保证所述连接筒52的内半径大于或等于第二核心型材41外接圆半径与第二加强型材42的厚度之和，否则下部型材4无法插入到连接筒52内，下部型材4插入连接筒52内后可采用法兰盘螺丝8进行固定，也可直接通过螺纹连接的形式，将下部型材4与连接筒52进行固定。

组装原理：过线套6组装到上部型材2上，形成一个组件模块；过线套6组装到上部型材2上形成的组件模块装配到下部型材4内，由于是将上部型材2是套入到下部型材4内的，所以上部型材2和下部型材4在轴线方向已限位固定；锁紧螺丝72螺纹装配到T型螺母71上，先不紧固，形成一个组件模块；锁紧螺丝72螺纹装配到T型螺母71上形成的组件模块，通过连接孔43，下部型材4的第二中心型材上可设置多个连接孔43，以提高固定强度，然后紧固锁紧螺丝72，紧固锁紧螺丝72时，T型螺母71旋转到一定角度，由于第一加强型材22之间的间距小于T型螺母71的长度，从而对T型螺母71形成限位，防止T型螺母71转动，就可以紧固锁紧螺丝72，锁紧螺丝72和T型螺母71拉紧上部型材2和下部型材4，对上部型材2和下部型材4在中心线方向形成固定，从而完成上部型材2和下部型材4的固定；连接盖3套入上部型材2固定到位置，顶盖1装配到上部型材2的顶端，直接套入紧配合固定；法兰盘5套入下部型材4的底端，下部型材4底部带有固定孔54，法兰盘5底部通过法兰盘螺丝8把法兰盘5和下部型材4固定，完成组装。

本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：包括两段或多段型材，分为上部型材(2)和下部型材(4)，所述上部型材(2)由第一核心型材(21)和第一加强型材(22)组成，所述下部型材由第二核心型材(41)和第二加强型材(42)组成，所述上部型材(2)和下部型材(4)之间通过固定组件可拆卸连接，所述下部型材(4)底端连接有法兰盘(5)。

2.根据权利要求1所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述第一核心型材(21)为管状型材，所述第一加强型材(22)均匀地固定在第一核心型材(21)周围且相互之间保持间隔，所述第一加强型材(22)外侧两端设置有挂耳(24)，所述第一加强型材(22)上还设置有第一减重孔(23)。

3.根据权利要求1所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述第二核心型材(41)为管状型材，所述第二加强型材(42)均匀地固定在第二核心型材(41)周围且相互之间保持间隔，所述第二核心型材(41)上设置有连接孔(43)，所述第二加强型材(42)上设置有第二减重孔(44)和圆形减重孔。

4.根据权利要求2所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述固定组件包括T型螺母(71)和锁紧螺丝(72)，所述T型螺母(71)上的内螺纹与锁紧螺丝(72)的外螺纹相吻合。

5.根据权利要求4所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述T型螺母(71)的长度大于第一加强型材(22)之间的间隔距离，所述挂耳(24)之间的距离大于T型螺母(71)的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述法兰盘(5)包括底座(51)、连接筒(52)、加强板(53)和固定孔(54)，所述连接筒(52)固定连接在底座(51)上，所述连接筒(52)与底座(51)之间均匀设置有加强板(53)，所述底座(51)上还设置有多个固定孔(54)。

7.根据权利要求1所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述上部型材(2)和下部型材(4)的连接处还套设有连接盖(3)。

8.根据权利要求1所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述上部型材(2)上还设置有过线套(6)。

9.根据权利要求1所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述第一核心型材(21)的外接圆半径与第一加强型材(22)的厚度之和小于或等于第二核心型材(41)的内接圆半径。

10.根据权利要求6所述的一种分段式人行过街指示灯灯杆，其特征在于：所述连接筒(52)的内半径大于或等于第二核心型材(41)外接圆半径与第二加强型材(42)的厚度之和。