CN209760073U - 一种隧道用警示路牌 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道用警示路牌，包括底座，所述底座左右两侧下部均竖直开设有安装孔，所述底座内竖直固定镶嵌安装有第一轴承，所述底座通过第一轴承活动连接有支撑管，所述支撑管下端左右两侧均水平固定连接有横杆，所述支撑管下端横向开设有通口。本实用新型通过设置可以在底座上转动的支撑管，并且设置螺纹杆和移动块配合带动反光警示牌进行转动方向和升降，便于后期进行安装时的便利性，较为实用，适合广泛推广与使用。

Description

一种隧道用警示路牌

技术领域

本实用新型涉及隧道安全警示领域，特别涉及一种隧道用警示路牌。

背景技术

目前，警示路牌通常设立在道路两旁，用于显示前方的道路信息。在车辆进入隧道之前，通常会设立警示牌提醒车辆隧道的限高和限速信息，由于传统的路牌设置在路边，容易被路边的建筑物挡住视线，另外在夜晚时，光线不足难以发现，不便于观察,现有的警示路牌不便于后期检修或清理，需要操作人员登高清理，安全性低，并且检修效率低。因此，我们提出一种隧道用警示路牌。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道用警示路牌，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种隧道用警示路牌，包括底座，所述底座左右两侧下部均竖直开设有安装孔，所述底座内竖直固定镶嵌安装有第一轴承，所述底座通过第一轴承活动连接有支撑管，所述支撑管下端左右两侧均水平固定连接有横杆，所述支撑管下端横向开设有通口，位于通口上部的支撑管内固定连接有底板，所述底板中部和支撑管上端内均竖直对齐固定镶嵌安装有第二轴承，两组所述第二轴承之间贯穿连接有螺纹杆，所述支撑管左右两侧均延其长度方向开设有移动槽，所述支撑管内腔上部均置有移动块，位于移动块右侧的滑块右端与连接杆左端固定连接，且连接杆右端与反光警示牌左侧固定连接。

进一步的，所述横杆中部竖直开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内竖直向下螺纹贯穿连接有限位螺栓，所述底座顶部左右两侧均竖直向上开设有与限位螺栓相适配的螺栓孔。

进一步的，所述移动块中部竖直开设有与螺纹杆贯穿连接的第二螺纹孔。

进一步的，所述移动块左右两侧均固定连接有与移动槽相适配的滑块。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型的隧道用警示路牌，通过设置可以在底座上转动的支撑管，并且设置螺纹杆和移动块配合带动反光警示牌进行转动方向和升降，便于后期进行安装时的便利性。

2.本实用新型的隧道用警示路牌，由于在第一螺纹孔内竖直向下螺纹贯穿连接有限位螺栓，所述底座顶部左右两侧均竖直向上开设有与限位螺栓相适配的螺栓孔，方便在限位螺栓与螺栓孔进行连接时，可以保证支撑管进行稳定。

3.本实用新型的隧道用警示路牌，由于在移动块左右两侧均固定连接有与移动槽相适配的滑块，便于移动块在支撑管内移动时的稳定性，防止移动块发生转动。

附图说明

图1为本实用新型隧道用警示路牌的整体结构示意图；

图2为本实用新型隧道用警示路牌的移动块与支撑管连接俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、安装孔；3、第一轴承；4、螺栓孔；5、第一螺纹孔；6、限位螺栓；7、底板；8、移动槽；9、滑块；10、移动块；11、支撑管；12、第二轴承；13、第二螺纹孔；14、连接杆；15、反光警示牌；16、螺纹杆；17、通口；18、横杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种隧道用警示路牌，包括底座1，所述底座1左右两侧下部均竖直开设有安装孔2，所述底座1内竖直固定镶嵌安装有第一轴承3，所述底座1通过第一轴承3活动连接有支撑管11，所述支撑管11下端左右两侧均水平固定连接有横杆18，所述支撑管11下端横向开设有通口17，位于通口17上部的支撑管11内固定连接有底板7，所述底板7中部和支撑管11上端内均竖直对齐固定镶嵌安装有第二轴承12，两组所述第二轴承12之间贯穿连接有螺纹杆16，所述支撑管11左右两侧均延其长度方向开设有移动槽8，所述支撑管11内腔上部均置有移动块10，位于移动块10右侧的滑块9右端与连接杆14左端固定连接，且连接杆14右端与反光警示牌15左侧固定连接。

本实施例中如图1和图2所示通过设置可以在底座1上转动的支撑管11，并且设置螺纹杆16和移动块10配合带动反光警示牌15进行转动方向和升降，便于后期进行安装时的便利性。

其中，所述横杆18中部竖直开设有第一螺纹孔5，所述第一螺纹孔5内竖直向下螺纹贯穿连接有限位螺栓6，所述底座1顶部左右两侧均竖直向上开设有与限位螺栓6相适配的螺栓孔4。

本实施例中如图1所示，方便在限位螺栓6与螺栓孔4进行连接时，可以保证支撑管10进行稳定。

其中，所述移动块10中部竖直开设有与螺纹杆16贯穿连接的第二螺纹孔13。

本实施例中如图1所示，螺纹杆16可以通过移动块10上的第二螺纹孔13带动移动块10进行升降。

其中，所述移动块10左右两侧均固定连接有与移动槽8相适配的滑块9。

本实施例中如图1和2所示，便于移动块10在支撑管11内移动时的稳定性，防止移动块10发生转动。

工作原理：使用检修反光警示牌15时，转动螺纹杆16通过两组第二轴承12和移动块10上的第二螺纹孔13带动连接杆14进行下降，移动块10通过左右两侧的滑块9在支撑管11左右两侧的移动槽8内滑动，保证稳定性，逆时针转动限位螺栓6与底座上的螺栓孔4分离，通过第一轴承3带动支撑管11进行旋转方向，旋转到方便操作人员进行检修清理反光警示牌15的位置即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种隧道用警示路牌，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)左右两侧下部均竖直开设有安装孔(2)，所述底座(1)内竖直固定镶嵌安装有第一轴承(3)，所述底座(1)通过第一轴承(3)活动连接有支撑管(11)，所述支撑管(11)下端左右两侧均水平固定连接有横杆(18)，所述支撑管(11)下端横向开设有通口(17)，位于通口(17)上部的支撑管(11)内固定连接有底板(7)，所述底板(7)中部和支撑管(11)上端内均竖直对齐固定镶嵌安装有第二轴承(12)，两组所述第二轴承(12)之间贯穿连接有螺纹杆(16)，所述支撑管(11)左右两侧均延其长度方向开设有移动槽(8)，所述支撑管(11)内腔上部均置有移动块(10)，位于移动块(10)右侧的滑块(9)右端与连接杆(14)左端固定连接，且连接杆(14)右端与反光警示牌(15)左侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的隧道用警示路牌，其特征在于：所述横杆(18)中部竖直开设有第一螺纹孔(5)，所述第一螺纹孔(5)内竖直向下螺纹贯穿连接有限位螺栓(6)，所述底座(1)顶部左右两侧均竖直向上开设有与限位螺栓(6)相适配的螺栓孔(4)。

3.根据权利要求1所述的隧道用警示路牌，其特征在于：所述移动块(10)中部竖直开设有与螺纹杆(16)贯穿连接的第二螺纹孔(13)。

4.根据权利要求1所述的隧道用警示路牌，其特征在于：所述移动块(10)左右两侧均固定连接有与移动槽(8)相适配的滑块(9)。