CN209760024U - 一种公路桥梁防护栏 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路桥梁防护栏，涉及公路桥梁技术领域，包括平行设置的立柱A和立柱B，所述立柱A的表面开设有安装孔，且立柱A的一侧上方位置处固定安装有护栏A，所述立柱A与护栏A的连接处安装有固定机构，所述护栏A的下端设置有护栏B。本实用新型结构科学合理，操作方便，通过设置的固定机构，进一步提高护栏A与立柱A和立柱B的稳定性，提高防护栏使用过程中的安全性，且其安装拆卸便利，方便护栏A的更换及维修处理，通过设置的调节杆，能够实现护栏B的高度调节，同时通过开设的螺纹孔便于进行护栏B的间距调节，便于工作人员根据实际使用需求进行护栏B的高度及间距调节，提高防护栏的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥梁技术领域，具体是一种公路桥梁防护栏。
背景技术
市政道路护栏又叫做城市交通镀锌喷塑钢护栏，它美观新颖，易安装，安全可靠，价格优惠，适用城市交通要道、高速公路中间绿化隔离带、桥梁、二级公路、乡镇公路及各公路收费口等的隔离。
但是，目前市场上的公路桥梁用防护栏多为一体成型结构，其安装拆卸不便，且防护栏出现局部毁坏时，需要进行整体更换，生产成本较高，同时传统防护栏高度固定，不能根据实际使用需求进行调整，且防护栏安装间距固定，具有一定的使用局限性，其实用性及灵活性较差。因此，本领域技术人员提供了一种公路桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁防护栏，包括平行设置的立柱A和立柱B，所述立柱A的表面开设有安装孔，且立柱A的一侧上方位置处固定安装有护栏A，所述立柱A与护栏A的连接处安装有固定机构，所述护栏A的下端设置有护栏B，所述护栏A的表面均匀等距开设有螺纹孔，且护栏A的两端分别设置有插接块，所述插接块的外侧面开设有通孔。
作为本实用新型进一步的方案：所述护栏A与立柱A和立柱B均通过固定机构固定连接，且护栏A共设置有两个，所述固定机构共设置有四个。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装孔共设置有四个，且四个所述安装孔均匀等距分布，所述护栏B设置的数量不少于五个。
作为本实用新型再进一步的方案：所述护栏B的下方设置有第一固定杆，且护栏B的上方安装有第二固定杆，所述第一固定杆与第二固定杆的连接处安装有调节杆，且第一固定杆的底端设置有第一固定块，所述第二固定杆的顶端设置有第二固定块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定杆与第一固定杆通过调节杆固定连接，所述第一固定块和第二固定块的外侧均设置有外螺纹，所述护栏B与护栏A通过第二固定块和第一固定块螺纹连接。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构包括固定板，所述固定板的一侧贯穿设置有插杆，且固定板的一侧位于插杆的下方位置处固定安装有限位杆，所述插杆的一端连接有弹簧，所述弹簧的一端固定安装有连接杆，所述连接杆的底端开设有凹槽，所述限位杆的外侧转动连接限位板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定机构与立柱A通过固定板固定连接，所述插杆与连接杆通过弹簧固定连接，所述限位杆与连接杆通过限位板和凹槽卡合连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的安装孔，便于进行护栏A的间距调节，方便施工人员根据实际使用环境进行间距调整，克服传统公路桥梁防护栏间距固定的缺陷，提高其实用性。
2、本实用新型通过设置的固定机构，进一步提高护栏A与立柱A和立柱B的稳定性，提高防护栏使用过程中的安全性，且其安装拆卸便利，方便护栏A的更换及维修处理，当需要进行护栏A的固定工作时，通过连接杆将插杆贯穿安装孔插入通孔内，然后按压连接杆使得弹簧处于压缩状态，转动限位板将其卡入凹槽内，即实现护栏A的固定。
3、本实用新型通过设置的调节杆，能够实现护栏B的高度调节，同时通过开设的螺纹孔便于进行护栏B的间距调节，便于工作人员根据实际使用需求进行护栏B的高度及间距调节，扩大其使用范围，克服传统防护栏高度及间距固定的缺陷，提高防护栏的灵活性。
4、本设计结构简单，安装拆卸方便，能够进行防护栏的高度及间距调节，为其后续维修更换工作提供便利，有效降低生产成本，具有较高的推广价值。
附图说明
图1为一种公路桥梁防护栏的结构示意图；
图2为一种公路桥梁防护栏的分解结构示意图；
图3为一种公路桥梁防护栏中护栏A的结构示意图；
图4为一种公路桥梁防护栏中固定机构的结构示意图；
图5为一种公路桥梁防护栏中护栏B的结构示意图。
图中：1、立柱A；2、立柱B；3、安装孔；4、护栏A；41、螺纹孔；42、插接块；43、通孔；5、护栏B；51、第一固定杆；52、第二固定杆；53、调节杆；54、第一固定块；55、第二固定块；6、固定机构；61、固定板；62、插杆；63、限位杆；64、弹簧；65、连接杆；66、凹槽；67、限位板。
具体实施方式
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种公路桥梁防护栏，包括平行设置的立柱A1和立柱B2，立柱A1的表面开设有安装孔3，且立柱A1的一侧上方位置处固定安装有护栏A4，护栏A4的下端设置有护栏B5，护栏A4的表面均匀等距开设有螺纹孔41，且护栏A4的两端分别设置有插接块42，插接块42的外侧面开设有通孔43，安装孔3共设置有四个，且四个安装孔3均匀等距分布，使用过程中，将护栏A4两端的插接块42插入安装孔3内，即实现护栏A4的固定，通过设置的安装孔3便于进行护栏A4的间距调节，方便施工人员根据实际使用环境进行间距调整，克服传统公路桥梁防护栏间距固定的缺陷，提高其实用性。
立柱A1与护栏A4的连接处安装有固定机构6，护栏A4与立柱A1和立柱B2均通过固定机构6固定连接，且护栏A4共设置有两个，固定机构6共设置有四个，固定机构6包括固定板61，固定板61的一侧贯穿设置有插杆62，且固定板61的一侧位于插杆62的下方位置处固定安装有限位杆63，插杆62的一端连接有弹簧64，弹簧64的一端固定安装有连接杆65，连接杆65的底端开设有凹槽66，限位杆63的外侧转动连接限位板67，固定机构6与立柱A1通过固定板61固定连接，插杆62与连接杆65通过弹簧64固定连接，限位杆63与连接杆65通过限位板67和凹槽66卡合连接，通过设置的固定机构6进一步提高护栏A4与立柱A1和立柱B2的稳定性，提高防护栏使用过程中的安全性，且其安装拆卸便利，方便护栏A4的更换及维修处理，当需要进行护栏A4的固定工作时，通过连接杆65将插杆62贯穿安装孔3插入通孔43内，然后按压连接杆65使得弹簧64处于压缩状态，转动限位板67将其卡入凹槽66内，即实现护栏A4的固定。
护栏B5设置的数量不少于五个，护栏B5的下方设置有第一固定杆51，且护栏B5的上方安装有第二固定杆52，第一固定杆51与第二固定杆52的连接处安装有调节杆53，且第一固定杆51的底端设置有第一固定块54，第二固定杆52的顶端设置有第二固定块55，第二固定杆52与第一固定杆51通过调节杆53固定连接，第一固定块54和第二固定块55的外侧均设置有外螺纹，护栏B5与护栏A4通过第二固定块55和第一固定块54螺纹连接，通过设置的调节杆53能够实现护栏B5的高度调节，同时通过开设的螺纹孔41便于进行护栏B5的间距调节，便于工作人员根据实际使用需求进行护栏B5的高度及间距调节，扩大其使用范围，克服传统防护栏高度及间距固定的缺陷，提高防护栏的灵活性，本设计结构简单，安装拆卸方便，能够进行防护栏的高度及间距调节，具有较高的推广价值。
本实用新型的工作原理是：首先，确定防护栏的高度，进行护栏A4的安装，将护栏A4两端的插接块42插入安装孔3内，实现护栏A4的固定，通过设置的安装孔3便于进行护栏A4的间距调节，方便施工人员根据实际使用环境进行间距调整，克服传统公路桥梁防护栏间距固定的缺陷，提高其实用性，然后，通过固定机构6对其进行加固，通过连接杆65将插杆62贯穿安装孔3插入通孔43内，然后按压连接杆65使得弹簧64处于压缩状态，转动限位板67将其卡入凹槽66内，即实现护栏A4的固定，通过设置的固定机构6进一步提高护栏A4与立柱A1和立柱B2的稳定性，提高防护栏使用过程中的安全性，且其安装拆卸便利，方便护栏A4的更换及维修处理，进一步的，进行护栏B5的安装，首先确定护栏B5的安装高度及间距，通过转动第一固定杆51和第二固定杆52进行护栏B5的高度调整，然后，将第一固定块54和第二固定块55插入螺纹孔41内进行固定，通过设置的调节杆53能够实现护栏B5的高度调节，同时通过开设的螺纹孔41便于进行护栏B5的间距调节，便于工作人员根据实际使用需求进行护栏B5的高度及间距调节，扩大其使用范围，克服传统防护栏高度及间距固定的缺陷，提高防护栏的灵活性，本设计结构简单，安装拆卸方便，能够进行防护栏的高度及间距调节，具有较高的推广价值。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种公路桥梁防护栏，包括平行设置的立柱A(1)和立柱B(2)，其特征在于，所述立柱A(1)的表面开设有安装孔(3)，且立柱A(1)的一侧上方位置处固定安装有护栏A(4)，所述立柱A(1)与护栏A(4)的连接处安装有固定机构(6)，所述护栏A(4)的下端设置有护栏B(5)，所述护栏A(4)的表面均匀等距开设有螺纹孔(41)，且护栏A(4)的两端分别设置有插接块(42)，所述插接块(42)的外侧面开设有通孔(43)。
2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于，所述护栏A(4)与立柱A(1)和立柱B(2)均通过固定机构(6)固定连接，且护栏A(4)共设置有两个，所述固定机构(6)共设置有四个。
3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于，所述安装孔(3)共设置有四个，且四个所述安装孔(3)均匀等距分布，所述护栏B(5)设置的数量不少于五个。
4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于，所述护栏B(5)的下方设置有第一固定杆(51)，且护栏B(5)的上方安装有第二固定杆(52)，所述第一固定杆(51)与第二固定杆(52)的连接处安装有调节杆(53)，且第一固定杆(51)的底端设置有第一固定块(54)，所述第二固定杆(52)的顶端设置有第二固定块(55)。
5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于，所述第二固定杆(52)与第一固定杆(51)通过调节杆(53)固定连接，所述第一固定块(54)和第二固定块(55)的外侧均设置有外螺纹，所述护栏B(5)与护栏A(4)通过第二固定块(55)和第一固定块(54)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于，所述固定机构(6)包括固定板(61)，所述固定板(61)的一侧贯穿设置有插杆(62)，且固定板(61)的一侧位于插杆(62)的下方位置处固定安装有限位杆(63)，所述插杆(62)的一端连接有弹簧(64)，所述弹簧(64)的一端固定安装有连接杆(65)，所述连接杆(65)的底端开设有凹槽(66)，所述限位杆(63)的外侧转动连接限位板(67)。
7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁防护栏，其特征在于，所述固定机构(6)与立柱A(1)通过固定板(61)固定连接，所述插杆(62)与连接杆(65)通过弹簧(64)固定连接，所述限位杆(63)与连接杆(65)通过限位板(67)和凹槽(66)卡合连接。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112283008A (zh) * | 2020-11-05 | 2021-01-29 | 浙江海洋大学 | 一种海洋能发电装置 |
| CN115288059A (zh) * | 2022-09-13 | 2022-11-04 | 山东鲁润塑业股份有限公司 | 一种复合型公路安全护栏 |
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